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[发明专利]一种功率模块的仿真分析方法、装置、设备及介质-CN202310735067.9在审
发明人：咬皓程;赵永强;李敏;暴杰;朱占山;林翰东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率模块的仿真分析方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取性能仿真场景组及模块设计需求信息，其中，性能仿真场景组包括电学仿真场景、热学仿真场景、力场仿真场景及流场仿真场景；确定满足模块设计需求信息的功率模块的数模模型；对数模模型进行预处理，得到待仿真功率模型；根据性能仿真场景组对待仿真功率模型进行仿真，结合模块设计需求信息确定待仿真功率模型的性能分析结果。通过设定的性能仿真场景组进行功率模块的仿真，填补了目前针对功率模块的多物理场耦合仿真流程空缺，实现了功率模块多物理场耦合仿真，完成功率模块多物理场耦合仿真数据传递闭环，提高了仿真效率，减小了耦合不当带来的误差。
一种功率模块仿真分析方法装置设备介质

[发明专利]一种永磁电机端部绕组喷淋试验装置与试验方法-CN202111662885.8有效
发明人：赵慧超;于拓舟;王宇;金程;文彦东;暴杰;张颖;高一;王金昊;肖庚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车和电机试验技术领域，公开了一种永磁电机端部绕组喷淋试验装置与试验方法，该试验装置包括储液罐、换热器、可视化固定装置、CCD相机、流量计和温度记录显示仪，永磁电机端部绕组固定在可视化固定装置内，储液罐内液油经过换热器得到试验温度和试验流量并对永磁电机端部绕组进行喷淋冷却，通过流量计和温度记录显示仪记录试验参数，通过CCD相机记录试验过程，试验装置可实现电机端部冷却介质流动状态定性测试以及热物性参数的定量测量，试验方法可以精准、清晰的反映电机冷却过程中永磁电机端部绕组各处的温度变化以及表面喷油流动效果，对电机端部绕组直接喷油冷却技术的应用具有指导意义。
一种永磁电机绕组喷淋试验装置试验方法

[发明专利]一种功率模块及其制备方法-CN202310742193.7在审
发明人：李泽昆;赵永强;暴杰;解锟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01L25/07 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种功率模块及其制备方法，功率模块包括多组桥臂，每组桥臂包括多个SiCMOSFET芯片；多个键合铜片、衬板覆铜层、陶瓷衬板、散热底板以及金属端子；衬板覆铜层包括第一覆铜图案和第二覆铜图案，第一覆铜图案和第二覆铜图案相互绝缘；芯片的第一表面与第一覆铜图案连接，第二表面通过键合铜片与第二覆铜图案连接；金属端子与第二覆铜图案电连接；本发明实施例的技术方案，通过将SiCMOSFET芯片的一表面直接连接到衬板覆铜层的第一覆铜图案，并利用键合铜片连接SiCMOSFET芯片和第二覆铜图案，大幅提高了功率模块的通流能力及散热效率，同时大幅降低了工艺成本和工艺复杂度，提高了产品良率。
一种功率模块及其制备方法

[发明专利]变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质-CN202310600667.4在审
发明人：贾旭东;赵永强;暴杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱综合效率确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过仿真方式，获取整车在预设工况下的工况信息以及变速箱中各部件的损失信息，其中，工况信息包括：工况数据以及变速箱的工作状态；将工况数据按照工作状态进行分段，形成各个时间段对应的工况数据；针对每一个时间段，根据时间段对应的工作状态以及时间段内的工况数据确定时间段内变速箱的输入功，并且，根据时间段对应的工作状态、时间段内的工况数据以及损失信息，确定时间段内变速箱的损失功，根据各个时间段内变速箱的输入功以及变速箱的损失功，确定变速箱在预设工况下的综合效率。该变速箱综合效率确定方法计算精度更高，可以节省研发成本，提升开发效率。
变速箱综合效率确定方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质-CN202310579529.2在审
发明人：祝遵祥;贾旭东;暴杰;黄荣华;郭英俊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质。该系统包括：发动机实体；整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与发动机实体同步匹配的实时模型；发动机及整车标定系统，用于控制发动机实体以及整车实时模型的运行；道路模型，用于模拟整车运行工况；控制及数据采集系统，与发动机实体电性连接，以及通过信号处理系统与整车实时模型电性连接，用于采集车辆驾驶性测试过程中发动机实体、整车实时模型以及整车中传感器的数据；信号处理系统，用于对整车实时模型和控制及数据采集系统之间的交互数据进行处理。通过采用发动机实体加外围模型进行测试仿真，不仅降低了测试成本，还提高了测试结果的精度。
车辆驾驶测试系统方法装置设备存储介质

[发明专利]一种降低电机转矩波动的方法、装置、车辆及存储介质-CN202110396892.1有效
发明人：潘忠亮;赵慧超;暴杰;李帅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种降低电机转矩波动的方法、装置、车辆及存储介质。其中，该方法包括：将目标电机的三相电流进行第一坐标变换得到旋转坐标系下的第一相电流参考值和第二相电流参考值，其中，第一坐标变换的夹角值为目标电机的旋变角度值；根据第一相电流参考值、第二相电流参考值以及目标电机的旋变角度值得到目标电机的旋变角度对应的补偿值；通过目标电机的旋变角度对应的补偿值对目标电机进行相应的控制，以降低目标电机转矩波动。本发明实施例提供的技术方案，能够有效降低目标电机的转矩波动。
一种降低电机转矩波动方法装置车辆存储介质

[实用新型]盘式电机及具有其的车辆-CN202223416905.6有效
发明人：李彦章;暴杰;孙明冲;田博;郭守仑;王金昊;于爽;赵越 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02K16/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括定子壳体，定子壳体设置有进水管和出水管，进水管和出水管位于定子壳体的同一侧，且进水管和出水管具有间隔地设置；铁芯支架与定子壳体连接，铁芯支架设置有多个安装结构；多个铁芯绕组单元通过安装结构与铁芯支架连接，相邻的铁芯绕组单元之间具有间隙地设置；冷却水管的一端从进水管内延伸至铁芯支架，经其中一个间隙延伸至铁芯绕组单元的内侧，并沿铁芯支架的周向方向延伸，再经另一个间隙延伸至铁芯绕组单元的外侧，再沿铁芯支架的周向方向延伸，冷却水管的另一端延伸出出水管外。应用本实用新型的方案，增强了冷却水管内的冷却水路的散热面积，保证了对铁芯绕组单元的冷却效果。
电机具有车辆

[发明专利]一种可变磁通轴向磁通电机-CN202111385506.5有效
发明人：孙明冲;赵慧超;郭守仑;暴杰;赵越;于爽;田博;潘忠亮;岳建 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02K1/2798 文献下载
摘要：本发明属于轴向磁通电机技术领域，公开了一种可变磁通轴向磁通电机，包括定子总成，与转子轴之间通过轴承连接；转子，设有两个，定子总成位于两个转子之间形成双侧气隙；转子包括转子架、转子背板和永磁体，永磁体包括多个高矫顽力永磁体和多个低矫顽力永磁体，高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体按照Halbach阵列排布设于转子背板上，每个所述高矫顽力永磁体包括多个高矫顽力永磁体单元。本发明通过在定子两侧的两个转子背板上设置按照Halbach阵列排布的高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体，能够提高磁通电机的恒功率运行效率，且具有宽的调速比，适用于电动汽车对动力系统的宽转速范围驱动需求。
一种可变轴向通电

[发明专利]一种电机冷却系统、电机及车辆-CN202110470287.4有效
发明人：田博;赵慧超;赵越;暴杰;孙明冲;徐德才;孙羽;王铁柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
一种电机冷却系统车辆

[发明专利]电驱系统及具有其的车辆-CN202211450636.7在审
发明人：赵慧超;李全;刘彦超;赵越;魏颖颖;暴杰;胡晶;靖旭;许重斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K6/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱系统及具有其的车辆。电驱系统包括：变速器总成，变速器总成包括变速器壳体，变速器壳体内设置有齿轮组、驱动电机、发电机；高低压集成接线座总成，高低压集成接线座总成与变速器壳体连接，高低压集成接线座总成具有高压接插件和低压接插件，高压接插件的第一端延伸至变速器壳体内，高压接插件的第一端用于与驱动电机和发电机的高压三相连接，低压接插件的第一端延伸至变速器壳体内，低压接插件的第一端用于与驱动电机和发电机内部的多个传感器连接；多合一逆变器总成，多合一逆变器总成与变速器壳体连接，高压接插件的第二端与低压接插件的第二端均延伸至多合一逆变器总成的容纳腔内。本发明实现了封闭腔体内部的走线。
系统具有车辆

[发明专利]升压变换器电路及其控制方法、升压变换器和车辆-CN202211448353.9在审
发明人：刘佳男;刘志强;暴杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：本发明公开了一种升压变换器电路及其控制方法、升压变换器和车辆。其中，升压变换器电路包括：第一电路，第一电路用于对输入电压进行升压，第一电路包括：第一储能件、第二储能件、第一电容、第二电容、第三电容、第一单向导通件、第二单向导通件、电控开关、交流电源和负载；第二电路，第二电路与第一电路连接，第二电路用于对电控开关进行控制以控制第一电路的输出电压。本发明解决了由于开关器件和二极管的导通损耗导致的升压变换器效率低的技术问题。
升压变换器电路及其控制方法车辆

[发明专利]电机防抖方法、装置、非易失性存储介质及计算机设备-CN202211620506.3在审
发明人：潘忠亮;暴杰;冉再庆;董力嘉;刘亚川;李芝炳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机防抖方法、装置、非易失性存储介质及计算机设备。其中，该方法包括：获取电机的实时电机转速和理想电机转速；根据实时电机转速和理想电机转速，采用滑模控制方法计算得到电机转矩，其中，电机转矩用于控制电机的转速跟随理想电机转速；将电机转矩传输至电机。本发明解决了电机输出轴存在转矩过零点切换时齿轮刚性撞击导致车辆舒适性下降的技术问题。
电机方法装置非易失性存储介质计算机设备

[发明专利]一种定子组件及其制造方法、轴向磁通电机-CN202111266206.5有效
发明人：赵慧超;郭守仑;王斯博;张莉;孙明冲;林展汐;尹相睿;王金昊;暴杰;柴之龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种定子组件及其制造方法、轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子组件包括固定基座、定子绕组及定子齿，固定基座的横截面呈圆环状，且固定基座上具有沿固定基座周向交替设置的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔及第二安装孔分别沿固定基座的轴向贯穿固定基座；多个定子绕组与多个定子齿的安装部一一对应，定子绕组位于第一安装孔或第二安装孔中并绕制于与其对应的安装部上；固定基座中具有多条冷却通道，多条冷却通道与多个第一安装孔一一对应，且冷却通道绕设于与其对应的第一安装孔外。本发明具有较高的散热效率和较好的散热效果，使得使用该定子组件的电机具有较高的输出功率。
一种定子组件及其制造方法轴向通电

[发明专利]电机接线座总成、电驱系统以及混动车辆-CN202211487169.5在审
发明人：李全;靖旭;暴杰;盛振兴;胡晶;邓洋;苍衍;王铁柱;孙羽;郭海涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机接线座总成、电驱系统以及混动车辆，电机接线座总成包括：接线座本体，接线座本体上形成有安装部；第一接线组件，第一接线组件安装在安装部上，第一接线组件用于与高压电气系统连接；第二接线组件，第二接线组件安装在安装部上，第二接线组件用于与高压电气系统连接；第三接线组件，第三接线组件安装在安装部上，第三接线组件位于第一接线组件与第二接线组件之间，第三接线组件用于与低压电气系统连接；其中，第一接线组件和第二接线组件上分别套设有滤波磁环。电机接线座总成集成高低压插件，通过滤波磁环过滤谐波，降低高压信号对低压信号的辐射干扰，低压插件位于壳体内，避免低压辐射电流对电磁兼容等级的影响。
电机接线总成系统以及车辆

[发明专利]电机控制方法、装置及车辆-CN202211501152.0在审
发明人：潘忠亮;暴杰;侯克晗;冉再庆;董力嘉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机控制方法、装置及车辆，涉及车辆控制领域。其中，该方法包括：在对电机进行同步调制的过程中，获取电机的工作参数，其中，工作参数至少包括：电机的工作电压、工作电压对应的工作电流及电机转速；根据工作参数得到对应的当前同步调制数，其中，当前同步调制数用于表征在一个电周期内对电角度控制的次数；基于同步调制条件对当前同步调制数进行优化处理，得到目标同步调制数，其中，目标同步调制数小于或等于当前同步调制数；基于目标同步调制数控制电机进行同步调制。本发明解决了相关技术在电机高速运转时选取的同步调制数不合理导致的电机效率低下的技术问题。
电机控制方法装置车辆

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