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[发明专利]空气吹出装置-CN201980024737.8有效
发明人：山冈润;酒井雅晴;新美康彦;中村隆仁;小松原祐介;长滨真梨惠;大森康挥;早川将悟;蛸谷悟司;冈村侑儿;吉田达哉 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F24F13/06 文献下载
摘要：空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：主孔(14)，该主孔吹出成为工作气流的气流；辅助孔(22)，该辅助孔形成于主孔的周围并吹出掩护气流；以及涡抑制构造(180)，该涡抑制构造抑制在主孔的出口下游形成于工作气流的速度边界层(BL)内的横涡的发展。涡抑制构造是使在主孔的出口下游形成的工作气流的速度边界层的厚度(δ)的中央部分(BLc)与掩护气流的主流在主孔的出口下游接近的构造。
空气吹出装置

[发明专利]空气吹出装置-CN201980024855.9有效
发明人：山冈润;酒井雅晴;冈村侑儿;早川将悟;大森康挥;蛸谷悟司;金子卓;长滨真梨惠;新美康彦;小松原祐介;中村隆仁 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F24F13/06 文献下载
摘要：空气吹出装置(1)具备：管道部(14)，该管道部形成用于使朝向吹出对象(2)吹出的工作气流通过的流路(18)；以及孔形成部(12)，该孔形成部在管道部的空气流下游侧形成成为工作气流的吹出口的吹出孔(10)。孔形成部具有涡产生构造(20)，该涡产生构造产生辅助涡，该辅助涡的包含涡的旋转方向和涡轴的方向在内的涡特性与由工作气流在吹出孔的出口下游侧产生的横涡不同。涡产生构造以如下方式形成于所述孔形成部：辅助涡在具有涡的旋转方向和涡轴的方向中的至少一方与横涡不同的所述涡特性的状态下与横涡碰撞。
空气吹出装置

[发明专利]温热感调整装置-CN202080035082.7在审
发明人：伊藤功治;新美康彦;本村博久;竹田弘 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：温热感调整装置具备：构成为对乘员的多个身体部位施加温热刺激并能够变更不同身体部位的温热刺激的分布的温热刺激部(5、6、7、8)；从使精神安静化的模式和活跃化的模式、使身体安静化的模式和活跃化的模式中的两个以上的模式中选择一个模式的选择部(S110)；及基于与所选择的模式对应的目标温热感分布控制温热刺激部的刺激控制部(S170)，各个目标温热感分布是表示以多个身体部位的每一个身体部位为对象的多个温热感的目标值的数据，目标温热感分布的以多个身体部位中的指定的身体部位为对象的温热感的目标值彼此不同，刺激控制部控制温热刺激部，以使在选择了任意模式的情况下对指定的身体部位施加的温热刺激与在通过选择部选择了其他模式的情况下对指定的身体部位施加的温热刺激不同。
温热调整装置

[发明专利]空气吹出装置-CN201980085458.2在审
发明人：武内康浩;吉野悦郎;冈村侑儿;山冈润;酒井雅晴;小松原祐介;新美康彦;吉田达哉;野本秀隆 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：空气吹出装置(50)具备管道部(51)，其形成供气流通过的主流路(510)，并在位于主流路的下游侧的部位开口有将成工作气流的气流吹出的扁平形状的主孔(512)。在管道部设有使主流路的流路高度从空气流的上游侧朝着下游侧缩小的节流部(515)，并配置有在主流路上分隔主流路的多个分隔部件(52、53)。主流路被多个分隔部件分割成位于长边方向的两侧的一对侧流路(510A、510B)及被一对侧流路夹着的至少一个中央流路(510C)。多个分隔部件以中央流路的流路宽度从空气流的上游侧朝着下游侧缩小的方式配置于管道部。
空气吹出装置

[发明专利]空气流产生装置-CN201980075708.4在审
发明人：吉野悦郎;武内康浩;冈村侑儿;山冈润;酒井雅晴;小松原祐介;四方一史;新美康彦 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：空气流产生装置具备：产生空气流的空气流产生部(20、30)；将由所述空气流产生部产生的所述空气流向朝向车辆的车室的乘员吹出该空气流的吹出口(911、912)引导的管道(91)；以及控制部(80)，该控制部控制施加于所述空气流产生部的脉冲状的电压的频率和所述脉冲状的电压的脉冲宽度相对于脉冲周期的比即占空比，从而从所述吹出口间歇地吹出所述空气流。
气流产生装置

[发明专利]空气吹出装置-CN201980024754.1在审
发明人：山冈润;酒井雅晴;冈村侑儿;新美康彦;中村隆仁;小松原祐介;长滨真梨惠;大森康挥;早川将悟;蛸谷悟司 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F24F13/06 文献下载
摘要：空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：至少一个主孔(14)，该至少一个主孔吹出成为工作气流的气流；以及分离构造(50)，该分离构造用于在主孔的出口下游使所述工作气流的速度边界层(BL)的厚度(δ)的中央部分(BLc)从所述主孔的中心线(CLm)离开。
空气吹出装置

[发明专利]平视显示器-CN201880050707.X在审
发明人：本村博久;原圭成;宫户泰三;新美康彦 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：一种平视显示器，应用于移动体，该移动体具备挡风玻璃(3)、空调单元(40)和吹出口(50)，所述空调单元具有吹出空气流的吹出开口部(41a)，所述吹出口将来自所述吹出开口部的空气流吹出，所述平视显示器具备：光源(10)，该光源射出用于显示信息的显示光；以及光路外壳(20)，该光路外壳构成使所述显示光从所述光源向所述挡风玻璃传播的光路(21)，通过了所述光路的所述显示光向所述挡风玻璃照射并在所述挡风玻璃上显示所述信息，所述平视显示器具备空调管道(30)，该空调管道形成将来自所述吹出开口部的空气流向所述吹出口引导的空气流路，所述光源在所述空调管道的所述空气流路内露出并向所述空气流路内散热，所述光路外壳和所述空调管道构成为通过彼此共用的分离壁(32)将所述空气流路和所述光路分离。
平视显示器

[发明专利]平视显示装置-CN201680006387.9有效
发明人：本村博久;新美康彦;山冈亮 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：一种平视显示装置，具备：显示器(32)，该显示器将显示图像向车辆的挡风玻璃投影；控制基板(33a)，该控制基板搭载有对显示器进行控制的控制电路(33)；以及机壳(40)，该机壳收容控制基板，并且具有与控制基板相接的中空空间(40c)。显示器设置于机壳的外部。机壳具有使管道(21、22)与中空空间连通的连通路(40a、40b)，管道供从车辆的空调装置(90)向车室内吹送的空气通过。
平视显示装置

[发明专利]车辆用空调装置-CN201780042869.4在审
发明人： 新美康彦;田岛优香 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明的目的是提高后排座椅乘员的舒适性。车辆用空调装置具备：管道(23)，配置于车辆的座椅，供来自空调单元的空气流动；后排座椅吹出口(25)，形成于靠背部的背面，将来自管道的空气向车辆的后排座椅吹出；及气流偏向部件(26)，将后排座椅吹出口划分为上侧的第一区域(25a)与下侧的第二区域(25b)，形成使来自管道的空气从第一区域向车辆的室内的第一方向流出的第一通路(230)及使来自管道的空气从第二区域向比车辆的室内的第一方向靠下方的第二方向流出的第二通路(231)，对经过第一通路而从第一区域流出的空气流与经过第二通路而从第二区域流出的空气流进行切换。
后排座椅第二区域第一区域流出车辆用空调装置吹出口空气流室内空调单元空气流动气流偏向靠背部舒适性吹出座椅背面配置

[发明专利]空气吹出装置-CN201680083032.X在审
发明人：大槻赳之;新美康彦 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：空气吹出装置具备吹出口(11)、在内部形成空气流路的流路形成部(12)、气流偏向部件(13)。流路形成部具有第一壁(121)、与第一壁相对的第二壁(122)、将第一壁与第二壁连接的第三壁(123)、将第一壁与第二壁连接的第四壁(124)。第一壁中的吹出口侧的一部分构成引导壁(14)，该引导壁是第一壁与第二壁的间隔随着接近空气流下游侧而增大的形状。第三壁和第四壁的至少一方在如下部位具有剥离形状部(123a、124a)，该部位是与气流偏向部件中的最位于空气流下游侧的最下游位置相比靠近空气流上游侧的部位，该剥离形状部使与气流偏向部件相比靠近空气流下游侧的气流从第三壁和第四壁的至少一方剥离。
第一壁第二壁空气流气流偏向空气吹出装置流路形成部剥离吹出口形状部引导壁最下游位置空气流路增大的上游

[发明专利]加湿装置-CN201580021599.X有效
发明人：伊藤功治;新美康彦;山冈润 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60H3/02 文献下载
摘要：加湿装置被应用于车辆用空调装置，该车辆用空调装置在空调壳体(31)内具备对空气进行冷却的冷却器(34)，该空调壳体(31)具有将空气引导至车室内的通风路(311)。加湿装置具备：吸附器(13)，对水分进行吸收并使水分脱离；送风机(12)，使空气以通过吸附器的方式流通；门(14、15、16)，对空气流动的空气流路进行开闭；及控制装置(21)，对除湿模式及加湿模式进行设定，该除湿模式是通过对门进行控制切换空气流路而将由冷却器冷却的空气引导至吸附器并使吸附器吸附空气中的水分，该加湿模式是指将空气引导至吸附器并使水分从吸附器移动到空气进行加湿，进而将被加湿的空气向乘员吹出。
吸附器加湿加湿装置空气引导车辆用空调装置除湿模式空调壳体空气流路冷却器冷却空气流动控制切换控制装置水分脱离送风机通风路吹出开闭吸附室内流通吸收移动应用

[发明专利]车辆用座椅空调装置-CN201480058287.1有效
发明人：田中祐介;新美康彦;藤井贵央 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：座椅空调装置(10)具备空气吹出部(321)，空气吹出部(321)以将送风机(18)吹送的空气向就座于车辆用座椅(12)的就座者吹出的方式开口。另外，座椅空调装置(10)的控制装置(26)基于由作为就座者的乘员的体型与就座姿势构成的乘员信息来使吹出方向变更装置(24)变更空气吹出部(321)吹出的空气的吹出方向。因此，能够向与就座者的体型或就座姿势对应的方向吹出空气。
车辆座椅空调装置

[发明专利]车辆用座椅空调装置-CN201480061496.1有效
发明人：藤井贵央;新美康彦;田中祐介 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：连接管道(6)具备管道主体(61)，所述管道主体(61)由富有挠曲性的材料形成且供空调风流通；及芯材(62)，所述芯材(62)由刚性比管道主体(61)高的材料形成，在管道主体内沿空气的流动方向(B)配置多个，将管道主体(61)的截面形状维持为规定形状。芯材(62)具备在弯曲部中位于外周侧的外周板部(621)；在弯曲部中位于内周侧的内周板部(622)；及连结外周板部(621)与内周板部(622)的连结板部(623)。外周板部(621)的流动方向(B)的长度比内周板部(622)的流动方向(B)的长度长。
车辆座椅空调装置

[发明专利]车辆用座椅空调装置-CN201480058345.0有效
发明人：田中祐介;新美康彦;藤井贵央 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：在从空气吹出部(321)吹出的空气处于调温前状态的情况下，控制装置使吹出风切换装置(24)将空气吹出部(321)向第一吹出状态切换。另一方面，在从空气吹出部(321)吹出的空气处于调温状态的情况下，使吹出风切换装置(24)将空气吹出部(321)向第二吹出状态切换。并且，在第一吹出状态下，第一吹出口(321a)开放，另一方面第二吹出口(321b)封闭。相反，在第二吹出状态下，第一吹出口(321a)封闭，另一方面第二吹出口(321b)开放。因此，不需要在座椅空调装置(10)空调开始时抑制吹出风量，就能够避免将未充分地调温的空气吹向就座者。
车辆座椅空调装置

[发明专利]车辆用空气循环促进装置-CN201380056719.0有效
发明人：坂根裕之;新美康彦;山中祐治;大贺启 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用空气循环促进装置，其具备设置在车辆内的驾驶席用座椅(1)和副驾驶席用座椅(2)、以及设置在所述的座椅(1、2)的前方的车辆用空气调节装置(25)的面部吹出口(5)。在座椅(1、2)内具备使吸入的空气从座椅(1、2)的座椅椅背(6、8)的侧面向车辆后方侧吹出的座椅吹出口(10、11)。利用从座椅吹出口(10、11)吹出的风使存在于从面部吹出口(5)至座椅(1、2)的空气向座椅(1、2)的后方流动。由此，能够使舒适的空气向座椅后方侧循环，形成无空气滞留的车室内环境。可以在座椅内设置循环用风扇(14)，并使该循环用风扇(14)与座椅通风系统或者座椅空气调节装置一体化。由此，能够使车室内前方的空气向车室内后方循环。
车辆空气循环促进装置

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