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[发明专利]一种施加商用车驱动桥壳弯曲载荷的试验装置-CN202310634643.0在审
发明人：石琦;徐益雄;黄浩;刘超;杨前涌 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种施加商用车驱动桥壳弯曲载荷的试验装置，其包括：地板平台；两个固定约束机构，两个所述固定约束机构均安装于所述地板平台，且两个所述固定约束机构间隔布置，所述固定约束机构用于约束驱动桥壳的板簧座；两个载荷加载机构，两个所述载荷加载机构均固定于所述地板平台，两个所述载荷加载机构和两个所述固定约束机构沿直线分布，且两个所述固定约束机构位于间隔设置的两个所述载荷加载机构之间，两个所述载荷加载机构用于对所述驱动桥壳的轮端施加竖直方向的载荷。该方案与整车工况下驱动桥壳的约束和受力状态最为接近，因此，能够更加真实的模拟实车驱动桥壳承受的弯曲载荷引起的弯曲变形，试验结果与整车实际故障模式更加接近。
一种施加商用驱动弯曲载荷试验装置

[实用新型]一种体育教学用体能训练装置-CN202222747673.6有效
发明人：郭伟;贾鹏;徐益雄 -专利权人：江西师范大学
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： A63B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种体育教学用体能训练装置，包括底板，所述底板顶面两侧分别设有立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二内分别设有凹槽一和凹槽二，所述凹槽一内转动设有螺杆，所述螺杆螺纹连接滑块一，所述凹槽二内设有滑杆，所述滑杆滑动连接滑块二，所述滑块二和凹槽二内底壁之间连接支撑弹簧，所述滑块一和滑块二之间连接横杠，本实用新型通过转动转把，带动转轴、锥齿轮一、锥齿轮二和螺杆转动，从而带动滑块一移动，从而对横杠的高度进行调节，适应不同身高的训练者，通过滑块二在滑杆上滑动，对横杠进行导向，通过减震装置可以缓冲训练者落到支撑板上产生的震动，防止训练者受伤。
一种体育教学体能训练装置

[发明专利]与差速锁联动的多驱动桥间离合装置-CN202210761696.4在审
发明人：杜莉娟;吴浩;徐益雄;王志辉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H48/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种与差速锁联动的多驱动桥间离合装置，该离合装置，包括壳体、推杆轴、轴间差速锁拨叉、轴间差速啮合套和离合器拨叉，第一充气腔内充气，带动推杆轴向后侧运动；轴间差速锁拨叉与轴间差速啮合套连接，轴间差速啮合套与后侧齿轮和前侧齿轮同轴设置；第二充气腔内充气，带动离合器拨叉向后侧运动；述离合器拨叉与离合机构啮合套连接，离合机构啮合套设置在后侧齿轮和贯通轴组合形成的键槽内。在保留驱动桥轴间差速锁功能的同时，通过离合装置来中断动力的传输，在贯通轴的后端设置啮合套，通过花键啮合、脱开的方式来中断动力向第三轴的传输，且轴间差速锁和离合装置联动，在离合装置开启的同时启动轴间差速锁，避免误操作。
差速锁联动驱动间离装置

[发明专利]一种耐磨倒挡惰轮结构-CN202210476095.9在审
发明人：闵运东;仲大伟;徐益雄;汤厚礼;李娟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种耐磨倒挡惰轮结构，其包括：壳体，所述壳体具有安装腔，且所述壳体具有安装孔，所述安装孔与所述安装腔连通；惰轮，其安装于所述安装腔内，且所述惰轮的至少一侧设有垫片，所述垫片夹设于所述壳体与所述惰轮之间；轮轴，其安装于所述安装孔内，且所述轮轴穿设于所述惰轮，所述惰轮可绕所述轮轴的轴线转动。本发明涉及的一种耐磨倒挡惰轮结构，由于在惰轮与壳体之间设置了垫片，惰轮设置垫片的位置在移动时会与垫片接触而不会直接接触壳体，避免了惰轮直接磨损壳体。
一种耐磨倒挡惰轮结构

[发明专利]一种油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车-CN202210005687.2在审
发明人： 徐益雄;李望;闵运东 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G01F23/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车，涉及商用车设计技术领域，油面检测组件包括：橡胶塞，用于密封插设至桥壳本体的透气孔，所述橡胶塞中部中空；防尘盖，其可拆卸密封设置于橡胶塞的顶端；油量标尺，其穿过橡胶塞的中空处且两端向外伸出，一端垂直固定于防尘盖内壁，另一端用于浸入桥壳本体的润滑油中；所述油量标尺上设置最佳油面刻度线。本申请还公开了一种安装上述油面检测组件的驱动桥壳体总成，以及一种安装驱动桥壳体总成的商用车。本申请的油面检测组件、驱动桥壳体总成及商用车，减少商用车驱动桥润滑油的渗漏风险，提高驱动桥润滑油油量检查的便利性。
一种检测组件驱动壳体总成商用

[实用新型]一种长度可调的发光绳-CN202020744016.4有效
发明人： 徐益雄 -专利权人：南昌师范学院
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： A63B5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长度可调的发光绳，包括绳体和两个手柄，绳体两端连接手柄，绳体内设有若干LED灯，LED灯的色彩有多种类型，至少其中一个手柄内置电源，电源向LED灯供电，手柄的头部设有控制电源向LED灯供电的开关，所述手柄内设用于调节绳体长度的调节机构；该调节机构包括按钮、固定弹簧、滑动块、滑动套和连接杆；滑动块和滑动套中间设有通孔，滑动块下端连接固定弹簧，滑动块上端设有连接杆，连接杆另一端连接按钮，绳体自滑动块的通孔中穿过；本实用新型采用LED灯发光，可控制LED灯增加趣味性，绳体长度可调节，可适用不同体型人群。
一种长度可调发光

[发明专利]一种自带螺旋线储油槽的十字轴及差速器-CN202010712150.0在审
发明人： 徐益雄;吴浩;王志辉;王军会 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16C5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种自带螺旋线储油槽的十字轴及差速器，涉及传动变速行走系统技术领域，所述十字轴的四个轴颈圆柱面上均开设螺旋线状的储油槽；所述差速器包含右壳体和行星锥齿轮，所述差速器还包含自带螺旋线储油槽的十字轴，所述十字轴的每个轴颈均分为两段，朝外的一段插设在右壳体的对应孔内，另一段套设行星锥齿轮。本申请通过在十字轴轴颈圆柱面上开设螺旋线储油槽，增强行星锥齿轮与十字轴之间的润滑性能。
一种螺旋线储油十字差速器

[发明专利]一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器-CN202010713442.6在审
发明人： 徐益雄;吴浩;王志辉;王军会 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16C5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器，涉及传动变速行走系统技术领域，所述十字轴的四个轴颈均为圆柱状，且圆柱表面都均匀开设若干储存润滑油的点状分布储油槽；所述差速器包含右壳体和行星锥齿轮，所述差速器还包括自带点状分布储油槽的十字轴；所述十字轴的每个轴颈均分为两段，朝外的一段插设在右壳体的对应孔内，另一段套设在行星锥齿轮内；本申请通过在十字轴轴颈圆柱面上均匀开设半凹球形储油槽，增强行星锥齿轮与十字轴之间的润滑性能。
一种带点状分布储油十字差速器

[发明专利]一种贯通式电驱桥减速器总成-CN202010605475.9在审
发明人：刘华军;姚哲皓;戴丽红;王志辉;许丽英;吴浩;杜莉娟;徐益雄;张耀清 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明公开一种贯通式电驱桥减速器总成，包括：减速器壳体；行星齿轮系，其包括太阳轮、行星轮、行星架、齿圈；差速器，其包括差速器壳体、左半轴；所述太阳轮与输入轴连接；所述行星轮通过销轴与行星架连接；所述行星架与差速器壳体连接；所述齿圈与减速器壳体连接。本发明中采用贯通行星轮减速，结构紧凑。零件成本低，创造更好经济效益。输入轴和太阳轮集成，行星架和差速器壳集成，集成度高。
一种贯通式电驱桥减速器总成

[发明专利]一种智能跳绳训练机及方法-CN202010429877.8在审
发明人： 徐益雄 -专利权人：南昌师范学院
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： A63B5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能跳绳训练机，包括两个对称设置的安装座，每个所述安装座的上端侧壁均开设有两个高度相同的安装槽，每个所述安装槽内部均固定安装有第一电机，每个所述第一电机的输出杆均固定连接有一根水平设置的转动柱，每根所述转动柱位于安装槽外部的一端内均开设有一个第一腔体，每个所述第一腔体内壁上均对称固接有两根水平设置的限位杆。本发明能够灵活调节摇绳幅度和摇臂长度，从而控制身体切地厚度，跳绳训练的节奏更好，训练舒适度更高；能够持续稳定地交互摇动两根跳绳，替代人工手动摇绳，训练效率更高；并且当绳体绊到训练人的身体时即可迅速反应停止摇绳，避免训练人被绳体绊倒导致受伤，安全性更高，使用更加方便。
一种智能跳绳训练方法

[发明专利]一种带润滑油槽的差速器壳体-CN201810022858.6有效
发明人：杜莉娟;刘金;王祖勇;王威;戴勇;徐益雄;丁浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：一种带润滑油槽的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的腔壁上开设有左润滑油槽，所述左润滑油槽的一端与左十字轴半槽相通，所述左润滑油槽的另一端与左散热窗口相通；所述右球面腔的腔壁上开设有右润滑油槽，所述右润滑油槽的一端与右十字轴半槽相通，所述右润滑油槽的另一端与右散热窗口相通。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。
润滑油槽十字轴半槽差速器壳体球面腔相通左差速器壳散热窗口腔壁轴孔右差速器壳散热性能使用寿命行星齿轮差速器齿轮垫片

[发明专利]一种优化润滑的差速器壳体-CN201810023513.2有效
发明人：杜莉娟;王祖勇;王威;戴勇;刘金;徐益雄;牛恩来 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的一侧与左半轴轴孔相通，所述左球面腔的另一侧左差速器壳体的端面上开设有左倒角；所述右差速器壳体的中部开设有右球面腔22，所述右球面腔的一侧与右半轴轴孔相通，所述右球面腔22的另一侧右差速器壳体的端面上开设有右倒角；所述左倒角与右倒角对应设置，所述左倒角与右倒角之间形成有倒角润滑油槽。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。
倒角球面腔十字轴轴孔差速器壳体右差速器壳左差速器壳半槽相通润滑油槽散热性能使用寿命行星齿轮差速器右半轴左半轴齿轮垫片优化

[实用新型]一种优化润滑的差速器壳体-CN201820039930.1有效
发明人：杜莉娟;王祖勇;王威;戴勇;刘金;徐益雄;牛恩来 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的一侧与左半轴轴孔相通，所述左球面腔的另一侧左差速器壳体的端面上开设有左倒角；所述右差速器壳体的中部开设有右球面腔22，所述右球面腔的一侧与右半轴轴孔相通，所述右球面腔22的另一侧右差速器壳体的端面上开设有右倒角；所述左倒角与右倒角对应设置，所述左倒角与右倒角之间形成有倒角润滑油槽。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。
倒角球面腔十字轴轴孔差速器壳体右差速器壳左差速器壳半槽相通润滑油槽散热性能使用寿命行星齿轮差速器右半轴左半轴齿轮垫片优化

[实用新型]一种带润滑油槽的差速器壳体-CN201820039403.0有效
发明人：杜莉娟;刘金;王祖勇;王威;戴勇;徐益雄;丁浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：一种带润滑油槽的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的腔壁上开设有左润滑油槽，所述左润滑油槽的一端与左十字轴半槽相通，所述左润滑油槽的另一端与左散热窗口相通；所述右球面腔的腔壁上开设有右润滑油槽，所述右润滑油槽的一端与右十字轴半槽相通，所述右润滑油槽的另一端与右散热窗口相通。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。
润滑油槽十字轴半槽差速器壳体球面腔相通左差速器壳散热窗口腔壁轴孔右差速器壳散热性能使用寿命行星齿轮差速器齿轮垫片

[实用新型]一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮-CN201720943634.X有效
发明人： 徐益雄;李少华;刘金;丁浩;牛恩来 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，包括锥齿轮本体（1），锥齿轮本体（1）的轴心处设置有锥齿轮内孔（2），其特征在于所述锥齿轮内孔（2）的环形内壁上开设有螺旋线油槽（3），螺旋线油槽（3）起始于锥齿轮内孔（2）的一端，螺旋线油槽（3）的另一端终止于锥齿轮内孔（2）的另一端，本实用新型结构合理，在锥齿轮内孔的环形内壁上开设有螺旋线油槽，润滑油能够很容易进入到摩擦面上，并在摩擦面上形成持久良好的润滑，而且螺旋线油槽能够存储润滑油，有利于润滑油的补充，有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，使用寿命得到了延长。
一种螺旋线油槽差速器行星齿轮

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