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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电机控制电路、充放电方法、加热方法及车辆-CN201811574202.1有效
发明人： 廉玉波;凌和平;潘华;谢飞跃;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本申请提出了一种电机控制电路、充放电方法、加热方法及车辆，电机控制电路包括第一开关模块、功率开关模块、三相逆变器、三相交流电机、第二开关模块以及控制模块，本申请技术方案实现了无论供电模块的电压高低，都可以给动力电池充电，并且兼容性适应性较强，同时不需要额外增加外部升压或者降压电路，减少了外加电路的成本。同时在充电的基础上组成加热电路，通过三相交流电机内部三相线圈和三相逆变器内部器件发热来提供热源，加热换热介质后经过原冷却回路实现对车辆内待加热部件的加热，不需要使用发动机或者增加加热装置就可以实现提升待加热部件的温度，并且加热效率高，待加热部件升高快。
电机控制电路放电方法加热车辆

[外观设计]汽车-CN202130867281.1有效
发明人： 廉玉波;艾格·沃尔夫冈;潘子林;张云承;孙旭;朱文熹 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：用于载客和运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计2立体图1。5.指定设计2为基本设计。
汽车

[外观设计]汽车-CN202130872300.X有效
发明人： 廉玉波;艾格·沃尔夫冈;范吉晗;文耀平;胡鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：用于载客和运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1仰视图和设计2仰视图。6.指定设计1为基本设计。
汽车

[外观设计]汽车座椅-CN202230080218.8有效
发明人： 廉玉波;米开勒·帕加内蒂;刘庆彬;杨康;侯子奇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车座椅。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的座椅。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车座椅

[外观设计]汽车座椅-CN202230080495.9有效
发明人： 廉玉波;米开勒·帕加内蒂;刘庆彬;杨康;侯子奇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车座椅。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的座椅。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车座椅

[发明专利]一种基于热泵的整车热管理系统及其控制方法-CN202210100602.9在审
发明人：李蒙;徐兴;李勇;廉玉波;凌和平;邱嵩 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于热泵的整车热管理系统及其控制方法，该系统包括由压缩机、水冷凝器、室外热交换器、冷水机、蒸发器、气液分离器、电子膨胀阀和四通阀组成的热泵制冷剂循环，由水泵、加热器和加热器芯组成的座舱加热冷却液循环，由水泵、四通阀、散热器和副水箱组成的电驱冷却液循环，由水泵和三通阀组成的电池冷却液循环；通过控制制冷剂流量、冷却液流量、空气流量、加热器的加热功率以及电子膨胀阀、四通阀和三通阀的开闭，进而控制流体的连通、关闭或指定的流动状态，实现整车热管理系统根据环境和热管理需求提供多个工作模式，以低能耗实现座舱温度、湿度控制以及零部件温度控制。
一种基于整车管理系统及其控制方法

[发明专利]离合器控制机构及车辆-CN201910819102.9有效
发明人： 廉玉波;凌和平;翟震;熊雨超;王文静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16D28/00 文献下载
摘要：本发明属于离合器操纵机构技术领域，尤其涉及一种离合器控制机构及车辆，该离合器控制机构包括：分离轴承；执行架，所述执行架支撑框，所述支撑框通过支撑销轴可旋转地连接在变速器壳体上；驱动装置，所述驱动装置通过向执行架施加驱动力，使执行架绕所述支撑销轴的轴线摆动；支撑元件、分离轴承底板及导轴，所述支撑元件固定或一体形成在所述支撑框上，所述分离轴承底板固定连接在所述分离轴承的一端且与所述支撑框铰接，所述分离轴承底板的径向外侧设置有爪部，所述支撑元件的顶面接触支撑所述分离轴承底板的爪部。本发明的离合器控制机构，分离轴承在被推动过程中始终保持水平，离合器与分离轴承接触的水平各点受力均匀。
离合器控制机构车辆

[发明专利]一种集成化电驱动系统及电动汽车-CN202011063738.4在审
发明人： 廉玉波;凌和平;翟震;胡磊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种集成化电驱动系统及电动汽车。该集成化电驱动系统控制器、电池以及控制壳体；所述控制壳体上设有用于安装所述控制器的第一安装空间，以及用于安装所述电池且与所述第一安装空间相邻的第二安装空间；所述控制器连接所述电池。本发明中，控制壳体上的第一安装空间与所述第二安装空间相邻，电池直接与控制器连接，无需设置多余的连接线束，提升了该集成化电驱动系统的紧凑性和集成度。
一种集成化驱动系统电动汽车

[外观设计]汽车仪表台-CN202130830985.1有效
发明人： 廉玉波;米开勒·帕加内蒂;刘忠良;李茂青;宋冠怡 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车仪表台。2.本外观设计产品的用途：用于汽车的仪表台。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车仪表

[发明专利]能量转换装置的协同控制方法、装置、存储介质及车辆-CN201910913779.9有效
发明人： 廉玉波;李吉成;谢飞跃;潘华;刘益斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本申请提出了一种能量转换装置的协同控制方法、装置、存储介质及车辆，协同控制方法包括：根据每相线圈上的采样电流值分别获取第一发热功率和电机线圈的实际零轴电流；根据目标加热功率和第一发热功率进获取每相桥臂的第一占空比；根据所述目标充放电功率获取目标充放电电流，根据目标充放电电流获取目标零轴电流，根据目标零轴电流和实际零轴电流进行闭环控制获取每相桥臂的第二占空比；将每相桥臂的第一占空比分别和第二占空比进行计算获取每相桥臂的占空比，根据占空比控制PWM整流器，使外部的电池或者供电设备输出的电流流经电机线圈以产生热量，同时实现了充放电过程和加热过程的协同工作。
能量转换装置协同控制方法存储介质车辆

[发明专利]车辆热管理系统和车辆-CN201910578654.5有效
发明人： 廉玉波;凌和平;黄伟;熊永;宋淦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统和车辆，系统包括热泵空调系统，热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器、室外换热器和电池包换热器，压缩机的出口选择性地与室内冷凝器的入口连通或经由通流支路与室外换热器的入口连通，室内冷凝器的出口经由第一节流支路与室外换热器的入口连通，室外换热器的出口选择性地与压缩机的入口连通或经由第二节流支路与室内蒸发器的入口连通，室内蒸发器的出口与压缩机的入口连通，电池包换热器的入口选择性地与压缩机的出口连通或与室内冷凝器的出口连通或经由第三节流支路与室外换热器的出口连通，电池包换热器的出口选择性地经由第四节流支路与压缩机的入口连通或经由第一节流支路与室外换热器的入口连通。
车辆管理系统

[发明专利]离合器控制机构及车辆-CN201910818136.6有效
发明人： 廉玉波;凌和平;翟震;熊雨超;王文静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16D23/14 文献下载
摘要：本发明属于离合器操纵机构技术领域，尤其涉及一种离合器控制机构及车辆，该离合器控制机构包括：分离轴承；执行架，所述执行架包括推力板和支撑框，所述支撑框的第一端与推力板相接，所述支撑框的第二端通过支撑销轴可旋转地连接在变速器壳体上；所述支撑销轴与所述推力板位于所述分离轴承的两侧；驱动装置，所述驱动装置包括推力装置及行走装置，所述推力装置包括电机、减速机构及丝杠，所述丝杠包括螺杆及驱动螺母，所述驱动螺母连接行走装置，所述行走装置与所述推力板滚动接触。本发明的离合器控制机构，支撑销轴与执行架的推力板位于分离轴承的两侧，加长了杠杆力臂以达到省力效果，使驱动装置的驱动力需求更小。
离合器控制机构车辆

[实用新型]车窗控制电路及车辆-CN202121759016.2有效
发明人： 廉玉波;钟益林;叶柳科;刘源 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车窗控制电路及车辆，车窗控制电路包括电机驱动器、桥臂变换器、采样电阻、第一滤波器、第一放大器、第二滤波器、方波生成模块以及控制器，本技术方案中控制器同时获取第二次滤波后的电压纹波和电压方波，根据电压方波获取脉冲个数，根据第二次滤波后的电压纹波判断防夹力和堵转的情况，保证车窗行程探测准确，避免由于丢波产生的误防夹，漏防夹或车窗无法关紧的情况，解决了现有技术中使用霍尔电机导致产品成本很高以及MCU需要采集大量的AD数据导致MCU占用资源高的问题。
车窗控制电路车辆

[发明专利]电动车热管理系统、热管理方法及车辆-CN202010768699.1在审
发明人： 廉玉波;凌和平;宋淦;闫磊;张琼 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动车热管理系统、热管理方法及车辆，电动车热管理系统包括：热泵空调组件，热泵空调组件包括压缩机、室外冷凝器、蒸发器和换热器；电气组件，电气组件包括用电组件和电池组件，电气组件的至少一部分可以进行自加热，其中，室外冷凝器与压缩机连通以对流经的制冷剂进行冷凝；蒸发器设于室外冷凝器与压缩机之间，蒸发器与室外冷凝器连通以对经过的制冷剂进行蒸发；换热器设于室外冷凝器与压缩机之间，换热器与电气组件进行热交换以加热从室外冷凝器流向压缩机的制冷剂。该电动车热管理系统不仅可以减少箱体零部件数量，降低系统成本，而且有利于降低整车能耗，应用场景更为广泛。
电动车管理系统方法车辆

[发明专利]汽车电池热管理系统、汽车热管理系统及电动汽车-CN202010738220.X有效
发明人： 廉玉波;凌和平;熊永;宋淦;罗贻利 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车热管理技术领域，特别是涉及一种汽车电池热管理系统、汽车热管理系统及电动汽车。该汽车电池热管理系统包括：连接汽车空调系统的导热件以及连接汽车动力电池的自加热电路；导热件与压缩机以及室外冷凝器构成电池制冷回路，电池制冷回路通过导热件中的制冷剂吸收动力电池热量对动力电池进行降温；自加热电路与动力电池构成电池自加热回路，动力电池通过电池自加热回路中的自加热电路实现高频交替充放电以进行自加热。本发明提升了动力电池的耐热性和耐低温性，降低了动力电池的制造成本和重量的同时，还提高了动力电池的能量利用率。
汽车电池管理系统电动汽车

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