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[实用新型]车辆的天窗总成和车辆-CN202321121497.3有效
发明人：张曦;杨业通;吴力勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的天窗总成和车辆，包括天窗主体；后横梁组件，后横梁组件设置于天窗主体的后端且包括塑料主体件和金属覆盖件，金属覆盖件盖设于塑料主体件上侧；遮阳帘，遮阳帘搭接设置于金属覆盖件上。由此，将金属覆盖件覆盖于塑料主体件的上方，可以有效提升后横梁组件与遮阳帘接触位置的表面粗糙度，减小摩擦系数，在遮阳帘搭接设置于金属覆盖件上后，可以降低因为后横梁组件表面精度不足、表面毛刺等因素造成的遮阳帘运行过程中的异常摩擦和异响噪音，从而提升整车NVH性能，提升用户的使用体验感。
车辆天窗总成

[发明专利]用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆-CN201811608774.7有效
发明人：张树宽;宗辉;郭浩鹏;吴力勇;李平征;苗可心;孙刚;程雪岐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B62D65/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
用于车辆组合安装具有

[发明专利]行人保护装置、发动机盖铰链总成及汽车-CN201510847319.2有效
发明人： 吴力勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种行人保护装置、发动机盖铰链总成及汽车，涉及汽车配件技术领域，其既能够在行人与汽车发生碰撞时降低行人所受到的伤害，又能够降低行人保护装置的成本。本发明提供的行人保护装置安装在汽车的发动机盖铰链上，发动机盖铰链包括铰链座及铰链体；行人保护装置包括中空的缸筒，以及设置在缸筒中的弹性元件，缸筒的顶部开口，底部封闭，缸筒固定在铰链座上，弹性元件的顶端抵在铰链体上，弹性元件的底端抵在缸筒的底部。本发明提供的发动机盖铰链总成包括上述技术方案提供的行人保护装置。本发明提供的汽车上设置有上述技术方案提供的发动机盖铰链总成。
行人保护装置发动机盖铰链总成汽车

[发明专利]散热器框架及车辆-CN201811646850.3在审
发明人：张树宽;宗辉;郭浩鹏;姬广军;程雪岐;李平征;苗可心;孙刚;吴力勇;丁雷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种散热器框架和车辆，散热器框架包括：上横梁；下横梁，所述下横梁设置在所述上横梁的下侧且与所述上横梁间隔开；左前照灯安装板和右前照灯安装板，所述左前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧一端，所述右前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧另一端；其中所述左前照灯安装板上形成有左前照灯避让孔，所述右前照灯安装板上形成有右前照灯避让孔。根据本发明的散热器框架的各个组成部分都形成封闭结构，有效地防止散热器框架在焊接总成时发生形变，同时该散热器框架的结构强度高，稳定性好，在发生侧碰时，具有多条传力路径可以有效地分散冲击力，抗冲击能力强。
散热器框架车辆

[发明专利]发动机罩锁和车辆-CN201811608812.9在审
发明人： 吴力勇;宗辉;赵慧永;陈曦;韩二红;张红霞;刘申祥;康杰忠;郭浩鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机罩锁和车辆，所述的发动机罩锁包括固定于车辆上、并具有插装单元的的基体，以及分别转动于基体上的阻挡部和锁定部，于阻挡部和锁定部上分别构造有卡接单元和卡合单元，卡合单元可与卡接单元构成卡接配合而保持阻挡部对设于发动机罩上、并插装在插装单元内的插装端的阻挡，从而保持发动机罩的闭合状态。该锁定部可承接外力转动而构成卡接单元与卡合单元的脱离，且此时锁定部靠近插装单元的端部向远离插装单元的方向转动。本发明所述的发动机罩锁在不改变主体结构的情况下可同时适用于左右舵车型，通用性好，能降低车辆的开发周期和开发成本。
发动机车辆

[发明专利]用于车辆的前围板总成及具有其的车辆-CN201811612275.5在审
发明人：李平征;宗辉;肖静杰;吴力勇;苗可心;程雪岐;王成龙;张树宽;孙刚;杨功震 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的前围板总成及具有其的车辆，所述前围板总成包括：前围板，所述前围板包括：前围板本体、前围板下加强梁、前围左加强板和前围右加强板。所述前围板本体上一体形成有前围上横梁和前围竖梁；所述前围板下加强梁连接在所述前围左加强板和所述前围右加强板之间；所述前围上横梁、所述前围竖梁、所述前围板下加强梁、所述前围左加强板和所述前围右加强板形成“工”字形传力结构。根据本发明的用于车辆的前围板总成，结构简单，布置紧凑。在减轻整车重量的同时，优化了碰撞力传递路径，提升了碰撞性能，从而保证了乘员舱充分的生存空间。
用于车辆前围板总成具有

[发明专利]前轮罩总成和车辆-CN201811627688.0在审
发明人：苗可心;宗辉;吴力勇;李平征;孙刚;姚庆伟;张树宽;程雪岐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的前轮罩技术领域，公开一种前轮罩总成和车辆。前轮罩总成包括前轮罩和设置在所述前轮罩上的前轮罩加强件，以车辆的前后长度方向为基准，所述前轮罩的后端包括用于设置前轮罩后加强板的后安装位置，所述前轮罩加强件为一体成型件并从所述前轮罩的前端延伸到所述前轮罩的所述后安装位置。这样，可以避免如现有技术那样设置多个加强件，通过一体成型的从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置的前轮罩加强件来达到减少零部件数量，简化工艺的目的；同时，前轮罩加强件的一体延伸则能够使车辆在受到侧碰时更好的传力，提高车身碰撞安全指数。
前轮总成车辆

[实用新型]用于前地板和门槛梁的连接结构及具有其的车辆-CN201822213317.X有效
发明人：程雪岐;吴力勇;郭浩鹏;李平征;孙刚;苗可心;张树宽 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于前地板和门槛梁的连接结构及具有其的车辆，所述连接结构连接所述前地板和所述门槛梁，包括：连接结构本体，所述连接结构本体包括：主吸能板和侧吸能板，所述主吸能板构造为折线形吸能板，所述侧吸能板连接在所述主吸能板的两侧，并与所述主吸能板之间限定出吸能腔。根据本实用新型的用于前地板和门槛梁的连接结构，结构简单，在减轻其重量和降低成本的同时，提升车身安全碰撞性能。
吸能板连接结构门槛梁前地板连接结构本体本实用新型侧吸板连接折线形吸能车身安全

[实用新型]前端框架总成和车辆-CN201822268702.4有效
发明人：李平征;孙刚;韩二红;肖静杰;刘申祥;董思元;任万里;吴力勇;姚庆伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前端框架总成和车辆，前端框架总成包括：上横梁；下横梁；第一左纵梁和第一左斜梁；第一右纵梁和第一右斜梁；第二左纵梁和第二左斜梁，第二左纵梁设置在下横梁的左侧且朝向上方延伸，第二左斜梁的一端与第二左纵梁的自由端相连，第二左斜梁的另一端与上横梁的左侧相连；第二右纵梁和第二右斜梁，第二右纵梁设置在下横梁的右侧且朝向上方延伸，第二右斜梁的一端与第二右纵梁的自由端相连，第二右斜梁的另一端与上横梁的右侧相连；左加强梁和右加强梁，左加强梁的一端与第二左斜梁的下端相连，左加强梁的另一端与上横梁相连，右加强梁的一端与第二右斜梁的下端相连，右加强梁的另一端与上横梁相连。
加强梁上横梁右斜左斜右纵梁左纵梁前端框架自由端横梁下端本实用新型下横梁延伸

[实用新型]用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆-CN201822213230.2有效
发明人： 吴力勇;李平征;程雪岐;孙刚;郭浩鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆，所述通风盖板支撑组件包括：通风盖板安装板、机舱侧围左连接板和机舱侧围右连接板，所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板分别设置在所述通风盖板安装板的左侧和右侧，所述通风盖板安装板适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板、所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板可拆卸地相连。根据本实用新型的通风盖板支撑组件，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。
通风盖板机舱侧围支撑组件安装板右连接板左连接板本实用新型支撑结构零部件有效减少可拆卸生产工艺保证

[实用新型]翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆-CN201822240749.X有效
发明人：张树宽;韩二红;张红霞;任万里;李平征;苗可心;孙刚;程雪岐;吴力勇;丁雷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。
翼子板翼子板安装支架紧固件面差紧固件连接孔螺栓安装板部安装结构发动机罩安装口板板体翼子本实用新型快速调整配合部位按压翼超差紧固手拉松开子板穿过延伸

[实用新型]车辆及其前风窗与前围板搭接结构-CN201822243505.7有效
发明人：王成龙;李平征;韩二红;张东明;郝青松;孙刚;苗可心;吴力勇;张双进;宗辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车身结构领域，提供一种车辆及其前风窗与前围板搭接结构，所述车辆的前风窗与前围板搭接结构包括前风窗、前围板以及设置于所述前风窗和所述前围板之间的下横梁，其中，所述前风窗搭接于所述下横梁的一侧，所述下横梁的另一侧安装于所述前围板，沿车辆的高度方向，所述前围板的上边缘高于所述前风窗的下边缘。本实用新型所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构的前围板的上边缘高于前风窗的下边缘，二者通过下横梁相互连接，大幅度提升了车辆前围部分的强度，提高车辆正面碰撞、侧面碰撞的传力效果，提高白车身前部整体模态、扭转刚度，且该搭接结构的结构简单，所需零部件数量少，有助于稳定保障白车身的整体精度。
前风窗前围板搭接结构下横梁本实用新型白车身上边缘下边缘车辆正面碰撞侧面碰撞车身结构扭转刚度整体模传力搭接前部前围零部件

[实用新型]发动机罩的内板以及具有其的发动机罩-CN201520355849.0有效
发明人： 吴力勇;孟庆远;黄创举;朱赫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机罩的内板以及发动机罩，发动机罩的内板包括：主体；以及多个凸出部，所述凸出部位于所述主体上且突出所述主体的上表面，所述多个凸出部的顶端用于与发动机罩的外板连接，所述凸出部上设有减重孔。根据本实用新型实施例的发动机罩的内板重量轻、整体结构强度好、安全性高。
发动机以及具有

[发明专利]用于车辆的拉线组件及具有其的车辆-CN201410234301.0有效
发明人：侯得龙;王长一;史强;陈乃宏;吴力勇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的拉线组件及具有其的车辆。所述用于车辆的拉线组件包括：第一拉线和第二拉线；以及长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。根据本发明实施例的用于车辆的拉线组件，可方便地调节拉线长度。
用于车辆拉线组件具有

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