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[发明专利]车辆吊装结构和车辆-CN202310361406.1在审
发明人：刘辉;王春晓;陈昊 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B66C1/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆吊装结构和车辆，其中车辆吊装结构包括：第一固定部；第二固定部；吊装部，所述吊装部与所述第一固定部为一体结构，且所述吊装部与所述第二固定部为一体结构，所述吊装部的第一端连接所述第一固定部，所述吊装部的第二端连接所述第二固定部；所述第一固定部与车辆顶盖的接触面积大于所述吊装部第一端的截面面积，所述第二固定部与车辆顶盖的接触面积大于所述吊装部第二端的截面面积。本申请通过增加吊装结构的固定部与车辆顶盖的接触面积，从而能够增加吊装结构与车辆顶盖连接的强度，降低吊装结构脱落车辆的风险。
车辆吊装结构

[发明专利]一种低气味低VOC胶粘剂及其制备方法和应用-CN202310024263.5在审
发明人：李雯琪;赵海英;李雪;安林林 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： C09J175/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低气味低VOC胶粘剂，其由以下组分按照重量份组成：异氰酸酯30‑60份；多元醇30‑60份；AEP树脂1‑15份；扩链剂1‑5份；增稠剂0.5‑1.5份。本发明实施例的低气味低VOC胶粘剂材料及制备方法，能够制备出适用于汽车内饰零部件的环保型低气味、低VOC释放胶粘剂材料，其高粘接性能可用于金属、高分子材料和木饰面板之间的粘接，同时也可应用于汽车非内饰部位。低气味低VOC胶粘剂选用水性聚氨酯乳液以及更加环保的脂肪族环氧树脂、扩链剂和增稠剂等，在保证高粘接性能的同时进一步降低了所制备胶粘剂的毒性和有机物的挥发，能够满足消费者对汽车内饰日益严苛的环保要求。
一种气味 voc 胶粘剂及其制备方法应用

[发明专利]一种门饰板、车门和车辆-CN202110319587.2有效
发明人：盛希宇;卢蒙生;谢全广 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种门饰板、车门和车辆，所述门饰板包括：板本体、调节件和拉手总成；所述调节件设置在所述板本体上，所述调节件具有至少两个调节位，至少两个所述调节位间隔分布；所述拉手总成与所述板本体枢转连接；且所述拉手总成能够与不同位置的所述调节位连接，以限制所述拉手总成相对所述板本体转动，并改变所述拉手总成在所述板本体上的设置方向。当拉手总成选择不同的调节位连接时，拉手总成的设置方向也不同，从而能够满足不同乘客对拉手总成角度的不同需求。
一种门饰板车门车辆

[发明专利]一种多人异地协同评审VR系统-CN202110001552.4有效
发明人：赵家哲;王鹏;李丹彤 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06Q10/101 文献下载
摘要：一种多人异地协同评审VR系统，适用于至少包括场地A和场地B的异地场景，所述多人异地协同评审VR系统包括：VR控制器，由主持人管理；主控VR交互设备、VR操作手柄、语音传输设备以及视频画面观看设备，分别设置在场地A和场地B；所述VR控制器，用于在主持人的控制下控制场地A、场地B的主控VR交互设备、VR操作手柄、语音传输设备以及视频画面观看设备，以使场地A和场地B的员工分别收听和观看同一视频画面的讲解评审，达到在同一个评审室进行评审的效果。实施本申请实施例，能够缩短研发数据的评审时间，降低车型的研发周期，提升产品的更新频率。
一种异地协同评审 vr 系统

[发明专利]一种汽车把手挂钩结构及汽车-CN201710733711.3有效
发明人：刘堃;高潘;王宇;张宇 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F41H7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车把手挂钩结构及汽车，包括：把手、把手旋转轴、车身连接部和底座；其中，所述把手的第一端与所述把手旋转轴的第一端连接，所述把手的第二端与所述把手旋转轴的第二端连接，所述把手旋转轴的底部与所述底座的底部连接，所述车身连接部设置于所述底座的顶部；所述把手可绕所述把手旋转轴进行旋转。这样，通过使所述把手可绕所述把手旋转轴进行旋转，可以随时调整所述把手的角度。
一种汽车把手挂钩结构

[发明专利]油泵电机控制装置及车辆-CN202110741300.5有效
发明人：何艳爽;芦晓媛;韩永明;王军 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种油泵电机控制装置及车辆，其中，油泵电机控制装置包括：第一控制器、第二控制器和油泵电机；所述第一控制器的第一端与所述第二控制器的第一端连接，所述第二控制器的第二端与所述油泵电机连接，所述第一控制器用于通过所述第二控制器控制所述油泵电机第一状态下驱动后转向，以及所述第一控制器用于通过所述第二控制器控制所述油泵电机第二状态下驱动悬架控制。第一控制器通过第二控制器控制油泵电机，使得油泵电机对车辆进行后转向或者悬架控制，从而提高油泵电机的利用率。
油泵电机控制装置车辆

[实用新型]测量装置-CN202320015181.X有效
发明人：牛子豪 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种测量装置，包括：支架、调节件和测量件；所述支架包括底座及设置在所述底座上的固定杆；所述调节件包括调节杆、相对设置在所述调节杆两端的第一部件和第二部件；所述测量件上设置有限位结构，所述第一部件和所述固定杆转动连接，所述第二部件上设置有卡接件，所述第二部件通过所述卡接件固定于所述限位结构；所述测量件用于测量车辆接近角和/或车辆离去角。通过上述装置，该装置可对车辆接近角和离去角进行测量，从而提高获取效率。
测量装置

[实用新型]一种车门旋转工装-CN202320021098.3有效
发明人：徐开定;吴扣红;薛正荣;李丹彤;陈书强;高崇君;张永红;李莹;黄明 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B25H1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门旋转工装，所述车门旋转工装包括：固定基座、旋转杆、支撑杆和用于卡定车门的第一支撑部；固定基座与旋转杆的第一端可转动连接；旋转杆的第二端垂直连接于支撑杆的底部，至少两个第一支撑部分别垂直设于支撑杆的顶部。第一支撑部包括固定件，连接件的一端与支撑杆连接，另一端与固定件连接；固定件的第一端设有第一固定板，第二端设有第二固定板。本实用型可以通过固定基座和旋转杆可转动连接，车门总成卡定在第一支撑部上，能够使得车门总成实现轻易转动，从而避免对车门总成外板造成磕碰划伤。同时，可以将左车门总成和右车门总成分别卡定在第一固定板上和第二固定板上，从而实现左车门总成和右车门总成同时进行改制。
一种车门旋转工装

[实用新型]蓄电池托盘和具有其的车辆-CN202320021084.1有效
发明人：李天权;杨盛林;陈允成 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种蓄电池托盘和具有其的车辆，蓄电池托盘包括：底板，所述底板的下表面设有用于与车身焊接相连的焊接面，上表面用于承载蓄电池，所述底板的两侧分别设有第一安装部；固定压板，所述固定压板用于压在所述蓄电池上且两端分别设有第二安装部；连接组件，所述连接组件连接所述第一安装部和所述第二安装部。根据本实用新型实施例的蓄电池托盘，通过在底板上设置焊接面，能够实现底板与车身的焊接连接，在不降低底板承重能力的前提下，可以大大降低底板的重量，降低蓄电池托盘的材料成本，降低蓄电池托盘的安装难度，提高安装精度和安装效率。
蓄电池托盘具有车辆

[发明专利]发动机保养信息生成方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310211169.0在审
发明人：高建;林浩;史文华 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机保养信息生成方法、装置、设备及可读存储介质，涉及发动机技术领域，以解决发动机保养周期与机油的实际劣化程度相去甚远，导致发动机保养不及时或者机油浪费的问题。该方法包括获取目标车辆的发动机在至少两个工况点的运行时长信息，得到至少两个运行时长信息，所述至少两个工况点中，不同的工况点的工作参数不同；基于所述至少两个运行时长信息和至少两个机油劣化系数，确定所述发动机的机油劣化参数；基于所述机油劣化参数和预设的机油更换劣化参数，生成发动机保养信息，所述发动机保养信息用于表征发动机是否需要更换机油。本发明有利于提高对发动机保养周期确定的合理性。
发动机保养信息生成方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种轮胎冲击导向装置及车辆-CN202310383589.7在审
发明人：黄晓宙;李骁 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种轮胎冲击导向装置及车辆，其中，轮胎冲击导向装置包括导轨和剪切块；导轨的第一侧面固定设置于车辆前车身底部的第一位置，剪切块的第一侧面固定设置于车辆前车身底部的第二位置，第一位置为车辆的防火墙的底部，第二位置为车辆的连接柱的下铰链位置；导轨的第二侧面与剪切块的第一侧面固定连接，导轨的第二侧面垂直于导轨的第一侧面；导轨的第三侧面呈曲面状，导轨的第三侧面的凸起高度由远离剪切块一端向靠近剪切块一端逐渐减小，导轨的第三侧面在靠近剪切块一端与剪切块的第二侧面齐平，导轨的第三侧面和导轨的第一侧面为相对的两侧面，剪切块的第二侧面垂直于剪切块的第一侧面。
一种轮胎冲击导向装置车辆

[发明专利]一种轮边管路安装组件和具有其的车辆-CN202210498100.6有效
发明人：陈雷;王璋;王磊;席玉岭 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轮边管路安装组件和具有其的车辆，轮边管路安装组件用于将轮边管路固定在转向节或上控制臂上，所述轮边管路包括制动管路，所述制动管路通过三通接头相连，其特征在于，所述轮边管路安装组件包括：三通支架，所述三通支架套设在所述三通接头上以用于固定所述三通接头，所述三通支架上设有与所述制动管路走向对应的第一管路通道和第二管路通道，所述三通支架上设有与所述转向节相连的第一连接部。根据本发明实施例的轮边管路安装组件，通过三通支架固定三通接头，不仅可以减少轮边管路与周边发生干涉，降低轮边管路松动及发出异响的概率，而且可以保证三通接头处管路的走向，减少卡箍数量，简化工序。
一种管路安装组件具有车辆

[发明专利]电池馈电后处理方法、装置、电子设备和可读存储介质-CN202310376832.2在审
发明人：胡德浩 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电池馈电后处理方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及汽车技术领域，应用于车辆的上位机，车辆包括发动机、BSG一体机、48V电气系统、直流转换器和12V电气系统，BSG一体机与48V电气系统并联在直流转换器的一端，12V电气系统连接在直流转换器的另一端，方法包括：判断是否支持48V电气系统上电；获取48V电气系统的电池馈电程度；若为中度馈电，则使第一起动机起动发动机使得发动机的最低转速高于第一预设值，请求BSG一体机进入电压模式怠速并为48V电气系统的电池充电直至48V电气系统的电池馈电程度为不馈电或轻度馈电。解决了现有技术中车辆搭载48V电气系统时存在电池馈电情况不能得到及时有效解决的问题。
电池馈电处理方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]车辆工艺单元设计方法及数字化设计生产系统-CN201810942328.3有效
发明人：赵家哲;邓裕;李丹彤;袁江松;齐庆祝;王健 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆工艺单元设计方法及数字化设计生产系统，车辆工艺单元设计方法包括以下步骤：针对指定车型，从IVA库中获取指定车型的装配零件的IVA，其中，IVA库中包括多个装配零件的IVA；将获取的指定车型的装配零件的IVA，导入标准产品结构树和标准工艺路线结构树中，生成指定车型的产品结构树和工艺路线结构树。通过上述方法步骤，能够快速构建产品结构树和工艺路线结构树，便于了解产品设计或装配过程，减少产品零件与工艺路线的匹配时间，减少人工操作工作量，减少后期生产系统之间匹配时间，提高设计或装配过程中系统同步工程的同步效率。
车辆工艺单元设计方法数字化生产系统

[发明专利]车辆制动控制方法、装置、车辆和电子设备-CN202310017121.6在审
发明人：王华拓;赵利伟;席玉岭;张春广 -专利权人： 北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆制动控制方法、装置、车辆和电子设备，涉及汽车技术领域，应用于车辆的电动伺服装置，包括：接收所述车辆的目标踏板力，所述目标踏板力与所述车辆的目标减速度呈预设对应关系；接收来自所述车辆的发动机的制动驱动力；依据所述目标踏板力、所述目标减速度和所述制动驱动力确定所述电动伺服装置的第一制动力；依据所述第一制动力确定对应的摩擦制动力，使得依据所述摩擦制动力得到的所述车辆的当前减速度与所述目标减速度的差值小于预设值。解决了现有技术如何实现车辆的制动系统在多工况下保持汽车的操控性能和踏板感的稳定调节，提高车辆的驾驶安全性的问题。
车辆制动控制方法装置电子设备