“加藤雅之”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果38个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动车辆以及电动车辆的制造方法-CN202211499168.2在审
发明人：玉地俊明;中野真人;加藤雅之;坂井高章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明公开电动车辆以及电动车辆的制造方法。电动车辆具有马达、离合器、变速器、检测所述马达的转速的转速传感器以及控制所述马达的控制电路。所述控制电路执行：学习处理，在执行换档时，利用所述转速传感器检测所述马达的转速变化；以及控制处理，在所述学习处理之后执行所述换档时，根据在所述学习处理中检测到的所述转速变化来控制所述马达的转速。
电动车辆以及制造方法

[发明专利]作业车辆以及作业车辆的控制方法-CN202080057039.0有效
发明人： 加藤雅之;小林优树;久保田启介 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E02F3/28 文献下载
摘要：液压挖掘机(1)具备车辆主体(2)、工作装置(3)、左工作装置操作杆(15)以及右工作装置操作杆(16)、赋予部(17)、IMU(20)、控制部(30)。工作装置(3)安装于车辆主体(2)。赋予部(17)向左工作装置操作杆(15)以及右工作装置操作杆(16)赋予力。IMU(20)检测车辆主体(2)的加速度。控制部(30)基于由IMU(20)检测出的加速度，控制赋予部(17)而自动地调整对左工作装置操作杆(15)以及右工作装置操作杆(16)赋予的力的大小。
作业车辆以及控制方法

[发明专利]作业机械以及作业机械的控制方法-CN202080057507.4有效
发明人： 加藤雅之;小林优树;久保田启介 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E02F9/26 文献下载
摘要：在液压挖掘机(1)中，控制部(31、131)向驱动部(17、44)输出对工作装置操作杆(150)、右工作装置操作杆(160)以及行驶杆(140)提供与液压缸(10、11、12)、旋转体(5)的旋转马达(5a)、行驶装置(4a、4b)的动作对应的活动的驱动信号(s1、s2、s3)。控制部(31、131)在通过操作人员动作的左工作装置操作杆(150)、右工作装置操作杆(160)或者行驶杆(140)的活动与液压缸(10、11、12)、旋转体(5)的旋转马达(5a)、行驶装置(4a、4b)的动作所对应的活动不同的情况下，基于通过操作人员动作的左工作装置操作杆(150)、右工作装置操作杆(160)或者行驶杆(140)的活动输出控制信号(s7′、s8′、s9′)。
作业机械以及控制方法

[实用新型]胶囊剂制造装置-CN202221817095.2有效
发明人：山内博彦;加藤雅之 -专利权人：环球技研株式会社
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： A61J3/07 文献下载
摘要：本实用新型提供胶囊剂制造装置，其能够效率良好地制造径尺寸相互不同的多种胶囊剂。胶囊剂制造装置具备：吸附保持上胶囊的上胶囊保持机构；保持下胶囊的第一下胶囊保持机构，上胶囊保持机构具有吸附头，吸附头具有保持孔，保持孔包括：第一孔部，其形成为与第一胶囊剂的上胶囊对应的形状；以及第二孔部，其形成为与第二胶囊剂的上胶囊对应的形状，第一下胶囊保持机构包括：对第一胶囊剂的下胶囊进行拣选的第一拣选头；对第二胶囊剂的下胶囊进行拣选的第二拣选头。
胶囊制造装置

[发明专利]作业车辆、杆单元以及促动器自动控制方法-CN202080054470.X有效
发明人： 加藤雅之;小林优树;久保田启介 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：液压挖掘机(1)具备左工作装置操作杆(150)、第二马达(25)、及控制部(30)。左工作装置操作杆(150)操作工作装置(3)。第二马达(25)使左工作装置操作杆(150)移动。控制部(30)控制第二马达(25)，以使左工作装置操作杆(150)移动到左工作装置操作杆(150)的操作范围(R1)外的退避位置(P4)。
作业车辆单元以及促动自动控制方法

[发明专利]船舶-CN202080023636.1在审
发明人：竹村浩纪;金子秀明;加藤雅之 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：船舶(1)具备：船体(2)、多层甲板(10)、主机、燃料罐(20)及罐连接箱部(30)。船体(2)在船宽方向两侧具有舷侧。多层甲板(10)在船体(2)内在船高方向上隔开间隔地设置。主机设置在船体(2)内。燃料罐(20)贮存向主机供给的燃料。罐连接箱部(30)至少收纳燃料罐(20)的一部分。罐连接箱部(30)为中空箱状。罐连接箱部(30)的至少一部分由设置于船体(2)侧的板状的船体部件(31s)形成。
船舶

[发明专利]碰撞避免装置-CN201810219799.1有效
发明人：诸富浩平;加藤雅之;鹤冈仙之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：所公开的是碰撞避免装置，其配置为执行碰撞避免控制，用于基于主车辆的路径和障碍物的位置确定了主车辆与障碍物之间存在碰撞可能性的情况下，避免主车辆和障碍物之间的碰撞。所述碰撞避免装置包括折返转向确定单元，其配置为：基于由主车辆的转向传感器检测到的所述转向角或转向转矩的检测值，确定主车辆的驾驶员是否进行折返转向；以及碰撞避免控制器，其配置为：在所述碰撞避免控制器确定主车辆与障碍物之间存在碰撞可能性的情况下，执行碰撞避免控制。所述碰撞避免控制器被配置为：在所述折返转向确定单元确定主车辆的驾驶员进行折返转向的同时，不执行碰撞避免控制。
碰撞避免装置

[发明专利]无机覆膜砂-CN201980046044.9在审
发明人：伊奈由光;加藤雅之 -专利权人：花王株式会社
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B22C1/18 文献下载
摘要：一种无机覆膜砂，其是具有耐火性骨料和在上述耐火性骨料的表面形成的无机系粘结剂层的干态的无机覆膜砂，该无机系粘结剂层包含偏硅酸盐水合物。
无机覆膜砂

[发明专利]碰撞避免装置-CN201810209737.2有效
发明人：诸富浩平;加藤雅之;鹤冈仙之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：公开了一种碰撞避免装置，其配置为，在碰撞避免装置判定转向的主车辆和相向驶来车辆之间存在碰撞可能性的情况下，执行避免主车辆和相向驶来车辆之间碰撞的碰撞避免控制。碰撞避免装置包括：相向驶来车辆状况判定单元，其配置为，判定相向驶来车辆是否进入主车辆的转向圆圈之内；以及碰撞避免控制器，其配置为，在碰撞避免控制器判定主车辆和相向驶来从车辆之间存在碰撞可能性的情况下，执行碰撞避免控制。碰撞避免控制器配置为，当相向驶来车辆状况判定单元判定相向驶来车辆进入主车辆的转向圆圈之内时，不执行碰撞避免控制。
碰撞避免装置

[发明专利]碰撞避免装置-CN201810209769.2有效
发明人：诸富浩平;加藤雅之;鹤冈仙之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明提供一种碰撞避免装置，其在根据向左右转向的本车辆的前进路径和障碍物的位置而判定为本车辆和障碍物之间存在碰撞可能性的情况下，进行用于避免本车辆与障碍物发生碰撞的碰撞避免控制，其具有：转向角运算部，其配置为，以本车辆将方向指示器切换为亮灯状态时本车辆的朝向为基准，运算本车辆向处于亮灯状态的方向指示器的方向进行转向的朝向变化角度即转向角；以及碰撞避免控制部，其配置为，在碰撞避免控制部判定为本车辆和障碍物之间存在碰撞可能性的情况下，进行所述碰撞避免控制，碰撞避免控制部在转向角为转向角阈值以上时不进行碰撞避免控制。
碰撞避免装置

[发明专利]铸造支援系统-CN201880017063.4在审
发明人： 加藤雅之;松尾俊树;高井康喜;硲拓也 -专利权人：花王株式会社
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B22C25/00 文献下载
摘要：铸造支援系统(1)是支援铸造工厂(9)的铸模制造装置(10)中的铸造，具备：铸造工厂(9)的铸模制造装置(10)；铸造支援装置(100)，经由移动电话通信网(3)与铸模制造装置(10)连接；及铸造工厂(9)的使用者终端(32)，经由因特网(5)与铸造支援装置(100)连接；铸模制造装置(10)具有：砂温取得部，取得砂温；及控制部，根据铸造工厂的砂温条件而调整固化剂或粘结剂的组成及供给量；铸造支援装置(100)具有：信息存储部，自铸造工厂(9)接收并存储与铸造相关的信息；及提供部，使用存储信息，向铸造工厂(9)提供支援铸造的信息及服务。
铸造铸模制造装置支援装置支援系统移动电话通信网使用者终端信息存储部存储信息供给量固化剂粘结剂支援因特网存储服务

[发明专利]马达装置、送风装置以及服务器装置-CN201910095620.0在审
发明人： 加藤雅之;杉山知嗣;张贵峰;木内隆幸 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H02P5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种马达装置、送风装置以及服务器装置。具备多个马达的马达装置具有：多个检测部，它们被设置在各所述马达上，对马达旋转速度进行检测，以及输出控制部，其根据从各所述检测部输入的所述马达旋转速度来输出单一的输出旋转速度。所述输出控制部将所输入的至少1个所述马达旋转速度与根据各所述马达的目标旋转速度导出的系数相乘而计算出换算值，从而决定出所述输出旋转速度。
马达马达装置服务器装置输出旋转送风装置检测输出控制部输出控制系数相乘导出换算输出

[发明专利]碰撞避免辅助装置-CN201610675622.3有效
发明人： 加藤雅之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明涉及碰撞避免辅助装置，在除了自动制动以外还进行自动转向操纵的情况下，恰当地进行自动转向操纵的介入。在本车辆因自动制动的介入而减速行驶时，辅助ECU对碰撞预测位置处的碰撞预测速度(Vx)进行运算(S16)，并对碰撞预测速度(Vx)是否比碰撞预测速度阈值(Vxref)高进行判断(S18)。辅助ECU仅在判定为碰撞预测速度(Vx)是碰撞预测速度阈值(Vxref)以下的情况下，使碰撞避免用的自动转向操纵介入，在判定为碰撞预测速度(Vx)比碰撞预测速度阈值(Vxref)高的情况下禁止自动转向操纵的介入。
碰撞避免辅助装置

[发明专利]车辆的驾驶辅助装置-CN201611036019.7有效
发明人： 加藤雅之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的驾驶辅助装置。在具备碰撞避免辅助系统和车道行驶辅助系统的车辆的驾驶辅助装置中，在两个系统间以适当的关系设定转向操纵控制量。碰撞避免辅助控制部根据设定了上限值Trmax1、梯度K1的第一特性来运算转向操纵扭矩指令值Tr1_(n)。车道行驶辅助控制部根据设定了上限值Trmax2、梯度K2的第二特性来运算转向操纵扭矩指令值Tr2_(n)。上限值Trmax1被设定为小于上限值Trmax2的值，梯度K1被设定为大于梯度K2的值。
车辆驾驶辅助装置

[发明专利]作业车辆-CN201780037242.X在审
发明人：佐佐木诚;加藤雅之;野口敬广;足立一晃;中泽嘉明;清水信孝;中田匡浩 -专利权人：株式会社小松制作所;新日铁住金株式会社
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B62D27/04 文献下载
摘要：本发明提供一种作业车辆。液压挖掘机(100)具有：驾驶室(5)、车身框架(6)、以及限制部(8)。车身框架(6)具有基底部(60)、以及设置于基底部(60)的上侧且支承驾驶室(5)的后支承架(622)。限制部(8)设置在驾驶室(5)的底板框架(51)，并配置在基底部(60)与底板框架(51)之间。限制部(8)具有防脱部件(81)、以及冲击吸收体(82)。防脱部件(81)配置在后支承架(622)的下侧。冲击吸收体(82)配置在防脱部件(81)的驾驶室(5)侧。
驾驶室防脱部件冲击吸收体车身框架底板框架后支承架作业车辆配置液压挖掘机支承

1
2
3
下一页»
尾页
共 38 条