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[发明专利]一种机车司机室结构及具有其的机车车体-CN202310996371.9在审
发明人：闵阳春;金希红;张兴;谷祥帅;刘助新;孙亚洲;曹媛;李龙;赵彦召 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种机车司机室结构及具有其的机车车体，机车司机室结构包括固定安装在车体底架上的司机室后端的固定部分和司机室前端的可拆卸部分；车体底架的前端部设有第一沉台，第一沉台的前端和后端分别连接有前挡板和后端板，前挡板和后端板的左端部之间和右端部之间分别设有第一连接梁和第二连接梁；可拆卸部分左右端部的底端面置于第一沉台左右端部的顶端面上部，可拆卸部分的底部防撞座与第一连接梁、前挡板、第二连接梁通过若干个紧固件进行固定连接；可拆卸部分的后端连接法兰与固定部分的前端连接法兰之间通过多个紧固件进行固定连接。本发明提高了司机室可拆卸部分的耐碰撞性能，提高了可拆卸司机室的车体强度和刚度。
一种机车司机结构具有车体

[发明专利]一种可安装活动侧窗的车门及其组装方法-CN202310007182.4在审
发明人：曹媛;陆军;何永强;童小山;何鑫龙;刘助新;李龙;赵彦召;李谷;邱淑娟 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E06B7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种可安装活动侧窗的车门及其组装方法，该车门包括车门骨架、内门板、门锁、活动侧窗、加强梁和活动梁，车门骨架包括外门板，外门板上部设有与活动侧窗匹配的通孔，外门板下部设有向内凹进的沉台，门锁的门把手设置在该沉台内；加强梁设置在车门骨架的下部，与车门骨架焊接连接，该加强梁厚度为内外门板之间间距，沿宽度方向呈Z型，横跨车门骨架整个宽度，并在沉台区域做变截面处理；活动梁设置在车门骨架的中部，通过活动梁安装座与车门骨架连接，沿车门厚度方向位于活动侧窗和内门板之间，呈L型且周边设有翻边；该活动侧窗尺寸满足TSI 1302规范中逃生通道要求，同时该车门满足TB/T 3266标准中强度要求、能减少机车车辆运行时的空气阻力。
一种安装活动车门及其组装方法

[发明专利]一种缓钩装置的支撑结构及轨道车辆-CN201910983847.9有效
发明人：闵阳春;陈尚强;温坤;刘助新;李明明;陆军;童小山 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61G7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑结构及轨道车辆，支撑结构包括车钩中前部支撑结构和钩尾框中部支撑结构；车钩中前部支撑结构固定在车体上，用于支撑车钩；钩尾框中部支撑结构固定在车钩箱固定部上，用于支撑钩尾框的中部；钩尾框上的钩尾销支撑螺栓安装座在定力连接件拉断后能够与钩尾框中部支撑结构抵接，并使得钩尾框中部支撑结构的支承座剪断。由于钩尾框上的钩尾销支撑螺栓安装座的后端与钩尾框中部支撑结构的前端相距的距离大于车钩箱固定部和活动部定力连接件拉断时车钩后移的距离，因此，保证了车钩箱固定部与活动部定力连接件断开后再实现钩尾框中部支撑结构的支承座剪断，避免了活动部定力连接件不能可控拉断。
一种装置支撑结构轨道车辆

[发明专利]一种内嵌入口门扶手及其安装方法-CN201610946190.5有效
发明人：金希红;闵阳春;曹媛;何鑫龙;刘助新 -专利权人：中国铁路总公司;中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内嵌入口门扶手及其安装方法。所述内嵌入口门扶手包括上安装座、下安装座以及连接在上安装座和下安装座之间的扶手杆；在入口门门框和底架边梁的对应处开有竖向设置的凹槽，扶手设置在该凹槽内且不突出车体侧墙外表面；所述上安装座固定安装在凹槽的顶端中间位置，所述下安装座固定安装在凹槽的底端中间位置。本发明在满足机车车辆限界基础上尽量扩大轨道机车车辆的有效宽度空间，可以将扶手深入到底架边梁上来满足UIC651标准中的从扶手的一个下部末端到轨道上平面的距离不得超过1250mm这一要求，同时减少车辆运行时的空气阻力并确保扶手的使用安全性。
一种嵌入扶手及其安装方法

[实用新型]一种司机室结构及轨道车辆-CN201821004581.6有效
发明人：何文佳;刘永强;冉洪宾;刘助新;曾燕军 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种司机室结构，包括司机室门框和侧门安装座，司机室门框包括门立柱和与门立柱垂直设置的上门梁，门立柱与上门梁通过第一门角相连，第一门角为弧形结构。门立柱、第一门角和上门梁三者形成L型结构，由于第一门角为弧形结构，因此，L型结构的拐角处为弧形过渡，也即，本实用新型采用弧形过渡的独立门角将门立柱与上门梁连接，这相比于现有技术中将门立柱与上门梁直接垂直焊接的连接方式，避免了门立柱与上门梁的连接处的应力集中现象，增加了司机室门框的强度和刚度。本实用新型还公开了一种包括上述司机室结构的轨道车辆。
上门梁司机室门立柱门角本实用新型门框轨道车辆弧形过渡弧形结构立柱应力集中现象垂直焊接垂直设置连接方式侧门安装座拐角处与门

[实用新型]车体底架及轨道特种车辆-CN201721343806.6有效
发明人：谷祥帅;田冬;刘助新 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B61F1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车体底架，包括机架，所述机架的两侧设置有沿水平方向纵向延伸的边梁，所述边梁的中部具有作业缺口。当需要对位于机架下方的轨道设备等实施检修或维护时，工作人员可以经由作业缺口处上下车辆，从而显著降低了相应的检修维护作业难度，提高了作业效率。本实用新型还公开了一种应用上述车体底架的轨道特种车辆。
车体底架本实用新型特种车辆边梁轨道设备检修维护两侧设置作业难度作业效率缺口处轨道检修应用维护

[发明专利]一种机车及其防爬吸能装置-CN201510375296.X有效
发明人：樊运新;李希宁;闵阳春;金希红;陆军;刘助新;陈尚强;王金鹏;任伍胜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防爬吸能装置，包括安装座、外侧具有爬齿的防爬板和设置在所述防爬板内侧的薄壁圆筒，所述薄壁圆筒的一端与所述防爬板相对固定另一端能够相对所述安装座上下移动；还包括设置在所述防爬板和所述安装座之间的支撑件，所述支撑件分别与所述防爬板和所述安装座固定连接。由于此时薄壁圆筒靠近安装座的一端能够相对安装座上下移动，所以薄壁圆筒不承受竖直方向的作用力，即有效地防止了薄壁圆筒弯曲变形。所以该防爬吸能装置能够有效地解决薄壁圆筒弯曲变形的问题。本发明还公开了一种包括上述防爬吸能装置的机车。
一种机车及其防爬吸能装置

[发明专利]一种机车及其车体-CN201510114459.9有效
发明人：李希宁;赵彦召;袁顺;刘助新;闵阳春 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车的车体，包括第一顶盖、与所述第一顶盖并列放置且在沿车体前进方向放置在所述第一顶盖之后的第二顶盖、前后两侧分别向所述第一顶盖的内部和所述第二顶盖的内部延伸的水槽、设置在所述第一顶盖和所述水槽之间的第一密封条以及设置在所述第二顶盖和所述水槽之间的第二密封条，还包括挡水板，所述挡水板覆盖在所述第一顶盖和所述第二顶盖之间的间隙的上方。大量的雨水被间隙上方的挡水板挡住，而不能进入到水槽内部，能够有效的避免水槽内部的雨水漫过水槽，进而有效的阻止了水从密封条和顶盖之间渗透到车体内部。所以本发明有效的解决了雨水过大时，相邻顶盖之间防水不牢靠的问题。本发明还公开了一种包括上述车体的机车。
一种机车及其车体

[发明专利]一种用于动力集中型动车组的轻量化车体-CN201710372189.0在审
发明人：金希红;何鑫龙;闵阳春;陈尚强;刘助新;张兴;曹媛;李龙;赵彦召 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：一种用于动力集中型动车组的轻量化车体，其包括由设置于前端的司机室骨架（1）、设置于两侧的右侧墙（2）和左侧墙（3）、设置于左、右侧墙底部的底架（4）、设置于后端的后端墙（5）组成的整体承载式结构，其中，底架的中部设置有连接前端牵引梁（41）和后端牵引梁（48）的第一纵梁系列（43）和第二纵梁系列（44），使底架上形成分别经左侧梁（46）、右侧梁（47）、第一纵梁系列和第二纵梁系列的四条纵向力流传递路径，再加上司机室骨架、右侧墙、左侧墙、后端墙组成的框架式结构提供的两条力流传递路径，实现六路纵向力流传递。本发明在满足车体高强度、设备安装等性能要求的前提下，很好地满足了动力集中型动车组的低轴重要求。
一种用于动力集中车组量化车体

[实用新型]一种钩尾框托板安装结构-CN201720018526.1有效
发明人：张兴;刘助新;金希红;闵阳春;陈尚强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钩尾框托板安装结构，包括与车钩箱底板可拆卸连接的托板，托板上纵向两端设有第一通孔和第二通孔，在车钩箱底板上对应第一通孔处固定有第一防脱件，车钩箱底板上对应第二通孔处固定有第二防脱件；第一防脱件插入第一通孔，并通过设置在第一防脱件下端的第一止挡件阻挡第一防脱件从第一通孔中脱出；第二防脱件插入第二通孔，并通过设置在第二防脱件下端的第二止挡件阻挡第二防脱件从第二通孔中脱出；第一止挡件和第二止挡件均与托板下表面之间留有间隙。本实用新型针对现有钩尾框托板存在的问题，通过使用薄板成型件，充分利用材料性能，在满足使用要求的情况，减少了结构重量。另外通过防脱装置防止托板掉落的风险。
一种钩尾框托板安装结构

[发明专利]一种电力机车侧墙骨架结构的设计方法和装置-CN201410366216.X有效
发明人：汤诚;袁顺;田冬;刘助新 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力机车侧墙骨架结构的设计方法和装置，设计方法包括步骤S01，输入侧墙骨架的总体结构尺寸、总体重量范围及纵梁和立柱的结构类型的参数；S02，沿电力机车的延伸方向将侧墙骨架模型分为至少两个区域，设定各个区域内的立柱数量，并设定各个区域内的纵梁和立柱的位置；S03，对各个立柱之间的间距以及各个纵梁之间的间距分别进行编号；S04，选定任意的纵梁或立柱进行长度、宽度及厚度参数的修改，修改完成后更新侧墙骨架模型；S05，选定任意的纵梁或立柱进行分段，每段作为一个独立的部件进行存储，更新侧墙骨架模型。本发明提供的设计方法能够有效提高侧墙骨架结构设计的效率，降低出错的几率，简化设计过程。
一种电力机车骨架结构设计方法装置

[实用新型]电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构-CN201520599662.5有效
发明人：袁顺;汤诚;刘助新;王金鹏;曹媛 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，包括固定于机车底部的第一安装骨架和第二安装骨架；在第一安装骨架和第二安装骨架的一端设有用于安装ATP多普勒雷达的设备安装板，该设备安装板将第一安装骨架和第二安装骨架连接；第一安装骨架和第二安装骨架底部搭接固定有用于安装ATP-ACU装置的第一设备安装架和第二设备安装架，第一设备安装架和第二设备安装架分别将第一安装骨架和第二安装骨架连接。本实用新型将ATP多普勒雷达和ATP-ACU等类似装置安装在一起，保证设备配套使用的同时不影响其它设备的使用或检修，也合理的利用了车下的安装空间。而且整个设备集成安装结构既可以整体安装、拆卸，也可以单独对设备进行安装、拆卸。
电力机车 atp 多普勒雷达 acu 装置集成安装结构

[实用新型]一种内沉式门锁结构及入口门-CN201520419351.6有效
发明人：袁顺;李明明;赵江农;张兴;刘助新;王金鹏;刘宏 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内沉式门锁结构及入口门。所述门锁结构包括外门板，内门板，装在外门板和内门板之间的锁体，以及装在锁体上的外锁把和内锁把；其结构特点是，所述外门板上设有向内凹进的沉台，所述外锁把设置在该沉台内，且外锁把的转动轨迹在该沉台内。本实用新型不挤占车辆宽度限界，车辆因此获得更大宽度空间。
一种内沉式门锁结构入口

[实用新型]一种司机室内装侧墙板分块结构-CN201520191137.X有效
发明人：袁顺;曹媛;张艳芳;汤诚;刘助新 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种司机室内装侧墙板分块结构,包括司机室入口门框左侧的侧门板，和司机室入口门框右侧的侧窗板，所述侧窗板包括设于司机室入口门框右侧上部的侧窗上板及侧窗上板下端连接的侧窗检修板；侧窗上板固定安装在司机室钢结构上，侧窗检修板左侧与侧窗上板左侧平齐；侧窗上板右侧紧靠操纵台并被操纵台上的仪表座遮挡住，侧窗检修板右侧不被操纵台遮挡。本实用新型将侧窗板分为侧窗上板和侧窗检修板，使得作业人员在进行司机室侧窗位置的设备维修时，能够灵活方便拆装侧窗板，提高了工作效率。
一种司机室内装侧墙板分块结构

[发明专利]排障器-CN201410756173.6在审
发明人：杨相健;何鑫龙;汤城;刘助新;刘宏;谢星 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B61F19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种排障器，用于机车，其包括：通过固定装置固定连接于机车底架的第一排障件(1)与第二排障件(4)；位于所述第一排障件(1)与所述第二排障件(4)之间，并且两侧分别连接于所述第一排障件(1)与所述第二排障件(4)的中心排障件(3)。本发明所提供的排障器，将原有的一体式设置改为分体式的设置，将排障器的各个部分依次分别安装于机车的底部，避免了一体式设置由于整体焊接过程中出现较大的尺寸偏差，方便了装配时的找正安装，对精度的要求不高，降低了安装的工艺难度。
排障器

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