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[实用新型]一种轨道车辆司机室-CN202122028872.7有效
发明人：金希红;柳颖娇;闵阳春;陈尚强;岳译新 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆司机室，该司机室包括设置在车辆纵向中心线一侧的主司机座椅，所述主司机座椅安装在主座椅安装座上，还包括设置在车辆纵向中心线另一侧的副司机座椅，所述副司机座椅设置在所述主司机座椅的侧后方，所述副司机座椅安装在副座椅安装座上，所述副座椅安装座上设置有多个副司机座椅安装位置。本实用新型通过设置主、副司机座椅，将主、副司机座椅前后错开布置，提高了司机紧急逃生时的安全性。既解决了动车组司机在既有线上运行存在的安全隐患问题，又解决现有动车组实习司机跟车培训的舒适性问题。
一种轨道车辆司机

[发明专利]一种缓钩装置的支撑结构及轨道车辆-CN201910983847.9有效
发明人：闵阳春;陈尚强;温坤;刘助新;李明明;陆军;童小山 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61G7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑结构及轨道车辆，支撑结构包括车钩中前部支撑结构和钩尾框中部支撑结构；车钩中前部支撑结构固定在车体上，用于支撑车钩；钩尾框中部支撑结构固定在车钩箱固定部上，用于支撑钩尾框的中部；钩尾框上的钩尾销支撑螺栓安装座在定力连接件拉断后能够与钩尾框中部支撑结构抵接，并使得钩尾框中部支撑结构的支承座剪断。由于钩尾框上的钩尾销支撑螺栓安装座的后端与钩尾框中部支撑结构的前端相距的距离大于车钩箱固定部和活动部定力连接件拉断时车钩后移的距离，因此，保证了车钩箱固定部与活动部定力连接件断开后再实现钩尾框中部支撑结构的支承座剪断，避免了活动部定力连接件不能可控拉断。
一种装置支撑结构轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆裙板及安装方法-CN201710857426.2有效
发明人： 陈尚强;闵阳春;金希红;袁顺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆裙板，其包括有面板和裙板骨架，所述的裙板骨架包括固定在一起的上部纵梁和立柱，上部纵梁为C形梁或L形梁，立柱为L形梁，所述L形梁上设置有安装孔，所述裙板通过上部纵梁和立柱安装在车体上，所述上部纵梁的安装面平行于车体侧表面或车体下表面，所述立柱的安装面垂直于裙板纵向方向，面板为复合玻璃纤维材料，裙板骨架为铝合金，裙板骨架的一部分预埋在面板内部。采用铝合金和复合玻璃纤维材料，在保证强度和刚度的同时，实现裙板的轻量化，由于上部纵梁和立柱的安装面是互相垂直的，具有良好的防脱保护功能。
一种轨道车辆安装方法

[发明专利]轨道车辆及其车钩箱-CN201811003583.8有效
发明人：胡坤镜;闵阳春;金希红;曹媛;李明明;陈尚强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的车钩箱，包括固定安装于车体的固定部和连接钩缓装置的活动部，活动部通过定力连接件连接固定部的内端，定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动活动部向内移动过程中被拉断，以使活动部能够与固定部相互分离。提高带钩缓装置的轨道车辆的耐碰撞性能，解决列车碰撞时钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难导致的妨碍下一级吸能装置触发吸能的问题，提高设备安全性。本发明还公开一种包括上述车钩箱的轨道车辆。
轨道车辆活动部车钩箱钩缓装置固定部连接件连接固定部设备安全性安装结构吸能装置移动过程连接钩耐碰撞车体触发带钩拉断内端吸能向内列车

[发明专利]一种轨道车辆车头防撞结构及车头-CN201710012323.6有效
发明人：闵阳春;杨小荣;张兴;陈尚强;金希红 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆车头防撞结构及车头，包括设置在司机室前端底架上的前部防撞柱和角柱，所述前部防撞柱和角柱分别沿车辆行进方向对称分布，所述轨道车辆车头防撞结构还包括半环形防撞腰梁和设置在司机室侧部底架上的侧部防撞柱，所述防撞腰梁由侧部防撞腰梁和前窗防撞腰梁连接构成，所述侧部防撞腰梁固定在侧部防撞柱顶部；所述前窗防撞腰梁固定在前部防撞柱和角柱顶部。本发明的轨道车辆车头防撞结构的结构简单、防撞能力强，通过前部防撞结构和侧部防撞结构的协同作用，使得车辆防撞结构既能更有效的应对正面的碰撞，同时又具有侧部防碰撞的功能，提高了车辆的安全性能。本发明的前端防撞结构被直接撞烂的几率低，安全度高。
一种轨道车辆车头结构

[发明专利]轨道车辆及其车钩箱-CN201811004457.4在审
发明人：曹媛;闵阳春;金希红;陈尚强;李明明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B61G9/22 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆的车钩箱，包括固定安装于车体底部的安装座和连接钩缓装置的箱体，箱体通过定力连接件连接安装座，定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动箱体向内移动过程中被拉断，以使箱体能够与安装座相互分离，车体底部设置有沿其纵向延伸的滑槽，箱体顶部连接有安装于滑槽内的滑动件，滑动件能够沿滑槽延伸方向移动，且滑槽能够防止滑动件掉落。有序吸能，车钩箱结构简单，容易实现，满足碰撞标准，确保司乘人员人身安全，提高带钩缓装置的轨道车辆的耐碰撞性能，解决列车碰撞时钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难导致的妨碍下一级吸能装置触发吸能的问题，提高设备安全性。本发明还提供一种包括上述车钩箱的轨道车辆。
轨道车辆车钩箱滑槽滑动件钩缓装置安装座连接件车体吸能连接安装座设备安全性安装结构方向移动人身安全吸能装置箱体顶部移动过程连接钩耐碰撞掉落触发带钩拉断向内列车延伸

[发明专利]一种机车及其防爬吸能装置-CN201510375296.X有效
发明人：樊运新;李希宁;闵阳春;金希红;陆军;刘助新;陈尚强;王金鹏;任伍胜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防爬吸能装置，包括安装座、外侧具有爬齿的防爬板和设置在所述防爬板内侧的薄壁圆筒，所述薄壁圆筒的一端与所述防爬板相对固定另一端能够相对所述安装座上下移动；还包括设置在所述防爬板和所述安装座之间的支撑件，所述支撑件分别与所述防爬板和所述安装座固定连接。由于此时薄壁圆筒靠近安装座的一端能够相对安装座上下移动，所以薄壁圆筒不承受竖直方向的作用力，即有效地防止了薄壁圆筒弯曲变形。所以该防爬吸能装置能够有效地解决薄壁圆筒弯曲变形的问题。本发明还公开了一种包括上述防爬吸能装置的机车。
一种机车及其防爬吸能装置

[发明专利]一种用于动力集中型动车组的轻量化车体-CN201710372189.0在审
发明人：金希红;何鑫龙;闵阳春;陈尚强;刘助新;张兴;曹媛;李龙;赵彦召 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：一种用于动力集中型动车组的轻量化车体，其包括由设置于前端的司机室骨架（1）、设置于两侧的右侧墙（2）和左侧墙（3）、设置于左、右侧墙底部的底架（4）、设置于后端的后端墙（5）组成的整体承载式结构，其中，底架的中部设置有连接前端牵引梁（41）和后端牵引梁（48）的第一纵梁系列（43）和第二纵梁系列（44），使底架上形成分别经左侧梁（46）、右侧梁（47）、第一纵梁系列和第二纵梁系列的四条纵向力流传递路径，再加上司机室骨架、右侧墙、左侧墙、后端墙组成的框架式结构提供的两条力流传递路径，实现六路纵向力流传递。本发明在满足车体高强度、设备安装等性能要求的前提下，很好地满足了动力集中型动车组的低轴重要求。
一种用于动力集中车组量化车体

[实用新型]一种钩尾框托板安装结构-CN201720018526.1有效
发明人：张兴;刘助新;金希红;闵阳春;陈尚强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钩尾框托板安装结构，包括与车钩箱底板可拆卸连接的托板，托板上纵向两端设有第一通孔和第二通孔，在车钩箱底板上对应第一通孔处固定有第一防脱件，车钩箱底板上对应第二通孔处固定有第二防脱件；第一防脱件插入第一通孔，并通过设置在第一防脱件下端的第一止挡件阻挡第一防脱件从第一通孔中脱出；第二防脱件插入第二通孔，并通过设置在第二防脱件下端的第二止挡件阻挡第二防脱件从第二通孔中脱出；第一止挡件和第二止挡件均与托板下表面之间留有间隙。本实用新型针对现有钩尾框托板存在的问题，通过使用薄板成型件，充分利用材料性能，在满足使用要求的情况，减少了结构重量。另外通过防脱装置防止托板掉落的风险。
一种钩尾框托板安装结构

[实用新型]一种设备安装结构及电力机车机械间-CN201420257242.4有效
发明人：陈章;袁顺;陈尚强;胡亮;魏伟龙 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力机车领域，具体为一种设备安装结构及电力机车机械间,设备安装结构设有沿竖直方向固定设备的竖直安装结构、沿水平方向固定设备的水平安装结构；机械间中心沿长度方向设有机械间走廊，设备安装在机械间走廊两侧，设备通过上述设备安装结构安装在机械间内，所述支架安装在机械间底架上，所述竖直安装结构安装在靠近机械间走廊的设备一侧，而第二螺栓沿机械间长度方向穿过设备，且第二螺栓和第二安装导轨均靠近机械间走廊安装。本实用新型为一种设备安装结构及电力机车机械间，便于设备安装和拆装操作；为设备所需走线留出空间，极大方便布管走线；提高机车机械间的空间利用率。
一种设备安装结构电力机车机械

[发明专利]一种整体承载式车体-CN201410288877.5在审
发明人：索建国;金希红;闵阳春;袁顺;杨相健;陈尚强;李谷;刘丰芹;曾燕军;何永强;杨小荣 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体承载式车体，将司机室、底架、侧墙作为整体承载结构，同时在底架上增加了一个贯穿式的中央纵梁，使底架的力流传递由原来的两路变为三路，加上由司机室与侧墙传递两路，从而实现了整体承载式车体的五路纵向力流传递，优化了力流的传递路径，大大地提高了车体的承载能力，有效地延长了车体的使用寿命。
一种整体承载车体

[实用新型]一种电力机车门锁安装机构-CN201420085650.6有效
发明人：何俊;陈章;郭栋杰;陈尚强 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电力机车门锁安装机构，门锁的尾端安装在垂直于车门门板的安装板上，该安装机构还设有门锁锁紧机构，门锁锁紧机构包括可在安装板上滑动的定位滑块和锁紧滑块，所述门锁安装在定位滑块和锁紧滑块之间，且定位滑块和锁紧滑块均可通过紧固件安装在车门门板上。本实用新型提供一种电力机车门锁安装机构，从门锁受力源头出发，改进传统门锁安装方式，摒弃锁尾卡槽式安装，通过本安装机构，将锁体彻底紧固，当锁板受到横向剪切力作用时，经过门锁安装结构将力传送到锁框上，降低了锁板安装螺栓受力，提高螺栓使用寿命，同时也提高门锁的稳定性和寿命。
一种电力机车门锁安装机构

[实用新型]一种电力机车登车脚踏-CN201320737679.3有效
发明人：何俊;陈章;陈尚强 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电力机车登车梯上的脚踏，包括脚踏踏板和安装在脚踏踏板上表面的防滑结构，所述防滑结构是在脚踏踏板上表面形成凸起的防滑件。本实用新型为一种电力机车登车脚踏，可起到防滑作用，安装简单，成本低，容易维护，还可在不同的气候调整螺栓的疏密度。
一种电力机车脚踏

[实用新型]一种窄轨电力机车变压器和砂箱整体式安装梁-CN201320317583.1有效
发明人：陈章;陈尚强;何俊;刘丰芹;谢星 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-06-04 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B61F1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种窄轨电力机车变压器和砂箱整体式安装梁，包括中心纵梁，其特征在于主变压器安装梁、辅助变压器梁、砂箱安装梁均分别与连接梁固定连接，形成一个整体结构与中心纵梁相连接。本实用新型将几个安装梁集合成一体，简化了机车生产程序，降低成本，也符合轻量化车体要求，且经过了力学分析软件计算，证明强度也符合要求。
一种电力机车变压器砂箱整体安装

[实用新型]一种窄轨电力机车枕梁-CN201320239640.9有效
发明人：陈章;何俊;陈尚强;刘丰芹;谢星 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种窄轨电力机车枕梁，由上盖板、梁体、限位框、U型纵梁和二系簧定位块组焊而成。该枕梁采用长方体式箱型结构；其中二系簧定位块直接焊接安装在上盖板下部；U型纵梁上端与上盖板连接，下端与限位框连接，梁体与上盖板连接成箱型。本实用新型采用长方体式箱型结构，左右对称，提高空间利用率；对称布置，方便生产；上盖板整体式便于调平，降低了生产成本，提高了强度。
一种电力机车

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