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[发明专利]一种带信号传输的电子水泵排气阀-CN202310935636.4在审
发明人：吴康宁;陈少林;杨涵钦;刘妮斯;刘世伟;刘义;苏校;裴江伟 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带信号传输的电子水泵排气阀，其包括本体、底座和盖板；本体为两端开口圆筒形，其一端与底座相连接，其另一端连接盖板；底座内凹，内凹部分位于本体的空腔内，其臂部设有周向通孔；盖板设有轴向通气孔和轴向导向环柱，导向环柱外周远离底座端安装有闭阀接近开关，导向环柱外周靠近底座端安装有开阀接近开关，导向环柱内有能上下移动的阀芯，阀芯上端设有行程触块，阀芯下端设有位于底座上的阀芯座，当阀芯上移与盖板接触时，阀芯座能盖住盖板上的通气孔。本发明具有迅速排出电子水泵所处水循环系统内的气体，防止电子水泵空转，同时能有效避免水循环系统液体泄漏，还能将微量排气及时排出系统外的优点。
一种信号传输电子水泵气阀

[发明专利]重型商用车行驶工况构建方法、系统、设备及存储介质-CN202310711946.8在审
发明人：王耀;刘义;史艳龙;郝海洋;高文娟;吴刚院 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F18/2135 文献下载
摘要：一种重型商用车行驶工况构建方法、系统、设备及存储介质，方法包括以下步骤：采集设定数量的车辆在设定时长内的行驶数据；统计从一个怠速工况起到下一个怠速工况前的短行程行驶片段时长分布，并根据短行程行驶片段时长分布将采集到的行驶数据划分为不同的短行程样本；对短行程样本进行主成分分析；采用模糊C均值聚类算法对主成分分析结果进行聚类，根据聚类结果得出行驶工况。本发明方法联合FCM算法和模糊减法聚类算法进行重型商用车行驶工况的构建，无论是通过特征验证还是油耗验证，均表明本发明方法所构建的行驶工况相比C‑WTVC更能代表该重型商用车细分市场的行驶工况。
重型商用车行工况构建方法系统设备存储介质

[实用新型]一种电子元器件点胶治具-CN202321020219.9有效
发明人：刘义;廖远辉;李华桥 -专利权人：惠州市驰同达科技有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子元器件点胶治具，涉及电子加工技术领域，包括装置主体，所述装置主体包括托架、夹持板、升降板以及滑杆，所述装置主体顶部与限位杆底部焊接，所述限位杆顶部与顶板焊接，所述顶板内部安装有第一气缸，所述第一气缸底部伸缩端套装有点胶装置，所述点胶装置底部设有胶头，所述胶头下方设有工件，所述工件嵌装于托架顶部，所述托架两端焊接有转盘，该装置在进行使用的过程中通过驱动电机能够带动托架进行翻转，从而有利于对电子元件背面进行点胶，使该装置能够进行双面点胶，有利于提高点胶的效率，并且该装置夹持机构上设有橡胶垫有利于保护电子元件。
一种电子元器件点胶治具

[实用新型]一种摄像头保护型壳体结构-CN202321000976.X有效
发明人：刘义;廖远辉;李华桥 -专利权人：惠州市驰同达科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B64U20/87 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摄像头保护型壳体结构，包括保护壳体组件，保护壳体组件包括安装板和安装在安装板下端中部外侧的保护罩，安装板的中部开设有通孔，保护罩的上端开设有开口，保护罩的内部与通孔相连通，保护罩为PC材质，安装板安装在无人机的下端，无人机的下端安装有摄像头，摄像头穿过安装板的通孔位于保护罩的内部。该摄像头保护型壳体结构，通过设置的安装板将保护罩设置在无人机下端且位于摄像头的外部，对摄像头起到保护的作用，整个装置零部件少，成本较低，具有实用性，同时保护罩为PC材质，可回收再利用，节约资源。
一种摄像头保护壳体结构

[发明专利]一种基于多标签主体的企业决策构建方法及系统-CN202310888138.9在审
发明人：刘俊灵;潘玲;刘义;韩婷;杨雅寒 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多标签主体的企业决策构建方法及系统，S1：获得多个标签主体；S2：形成业务标签，并确定业务标签的属性信息，形成标签主体的类目体系；S3：获得业务标签所涉及的原始数据；S4：形成数据标签，并将数据标签与业务标签基于物理映射信息进行一一映射；S5：获取标签主体所关联的指向性的数据标签，并将指向性的数据标签的任意组合关系作为构建标签主体画像的元素，得到标签主体画像；S6：根据需求，选择标签主体，对比所选择的标签主体之间的标签主体画像，根据对比结果构建企业决策。本发明可以为车企提供更多维度的画像，不同对象之间可以进行画像对比，为企业的决策提供更加全面准确的决策支持，有利于提高企业决策的精度。
一种基于标签主体企业决策构建方法系统

[发明专利]一种AMT换挡回空不到位或过冲报警系统及方法-CN202310704324.2在审
发明人：王超凡;刘义;张磊;赵程程;张红涛;范宇辰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种AMT换挡回空不到位或过冲报警系统及方法，主要解决现有AMT启动换挡操纵机构在换挡时会出现回空不到位或过冲的现象，严重时会发出齿轮撞击的声音，用户或维修人员难以根据声音判断是否为变速器回空不到位或过冲造成，造成故障判断和维修不便的技术问题。该系统包括位移传感器、变速器TCU和报警装置；位移传感器安装在AMT变速器上，且位移传感器的采集区域覆盖拨头的活动区域，位移传感器用于采集拨头的实际位移值，其输出端与变速器TCU的输入端电连接；变速器TCU用于根据实际位移值和获取的AMT变速器挡位信息判断是否输出报警信息，其输出端连接在CAN总线上；报警装置的输入端连接在CAN总线上，用于在接收到报警信息时发出报警信号。
一种 amt 换挡回空到位报警系统方法

[发明专利]3,19位含胺基的穿心莲内酯衍生物在制备抗炎药物中的应用-CN202310741490.X在审
发明人：刘玲;陈纯儒;刘义 -专利权人：四川轻化工大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： A61K31/365 文献下载
摘要：本发明属于药物学合成领域，具体为3,19位含胺基的穿心莲内酯衍生物在制备抗炎药物中的应用。所述通式(X)如以下所示：#imgabs0#所述通式(X)中，R选自取代或未取代的5‑6元芳香杂环基或苯基，所述取代基选自卤素、三氟甲基、甲氧基、甲基、中的一个或多个。该穿心莲内酯衍生物具有良好的抗炎活性前景。
19 胺基穿心莲内酯衍生物制备抗炎药中的应用

[发明专利]一种钻井出口流量监测与井控溢漏预警系统槽体组件-CN202311014521.8在审
发明人：王良贵;吴西林;卢玖庆;刘楠坤;刘刚;钟帅;刘义;吴双;王珂;吴东;钟罗 -专利权人：四川奥达测控装置有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21B21/08 文献下载
摘要：本发明公开一种钻井出口流量监测与井控溢漏预警系统槽体组件，包括槽体，所述槽体设有与槽体内部连通的入口，所述槽体远离入口的一端设有与槽体内部连通的出口，所述槽体内设有隔板组件，所述隔板组件和槽体内侧壁之间在靠近入口的一端形成钻井液整流区，所述隔板组件和槽体内侧壁之间在靠近出口的一端形成钻井液回流区，所述隔板组件与槽体内侧壁之间形成连通钻井液整流区和钻井液回流区的钻井液通道。本发明通过隔板组件对进入槽体内部的钻井液进行导流和整理，结合流量测量仪的测量效果，可实现流量在不满管的情况下直接测量，不受内壁附着泥饼影响测量结果；通过隔板和导流板的作用，解决箱体沉沙问题，减少现场人员作业强度。
一种钻井出口流量监测井控溢漏预警系统组件

[发明专利]一种变速器强制润滑系统及调节方法-CN202111592640.2有效
发明人：崔先觉;沈东莹;孙智金;严鉴铂;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器强制润滑系统及调节方法，包括：一轴通过连接键连接内转子；油泵腔体的泵油腔与电子油泵泵油通道连通；油泵腔体的吸油腔与机械油泵吸油通道连通；油泵腔体的回油孔连通一轴轴承盖的回油槽；一轴轴承盖的回油槽连通一轴轴承盖回油孔，内转子的中心油腔通过过油孔连通油泵腔体的泵油腔；一轴的通孔与内转子的中心油腔连通；衬套封闭一轴和二轴形成的环形腔；通孔连接环形腔，环形腔连通二轴的中心孔；油底壳分别与机械油泵吸油通道和电子油泵吸油通道相通。本发明通过设置二轴、一轴、油底壳、连接键、衬套、机械油泵和电子油泵之间的相互配合，能够对变速器和一轴轴承进行润滑，进而提高变速器的寿命。
一种变速器强制润滑系统调节方法

[实用新型]海参皂苷素提取用提取装置-CN202321056723.4有效
发明人：刘义 -专利权人：烟台定慧食品有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B02C21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于提取装置技术领域，尤其是一种海参皂苷素提取用提取装置，针对现有的提取装置在对海参皂苷进行提取时对海参的粉碎效果不好，粉碎的不够充分，大大的降低了提取效果的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部对称固定安装有两个支架，箱体的底部内壁上固定安装有提取箱，箱体内固定安装有导料装置，箱体内固定安装有第一滤板，箱体内固定安装有第二滤板，第二滤板的顶部固定安装有辅助板，箱体上对称固定安装有两个入料管，箱体内滑动安装有滑板，滑板的底部固定安装有若干个切割刀，箱体的一侧固定安装有驱动电机，本实用新型提取海参皂苷时对海参粉碎效果好，粉碎充分，大大的提高了提取效果。
海参皂苷提取装置

[外观设计]灯泡型智能网络摄像头（ZY-D6）-CN202330318588.5有效
发明人：刘义 -专利权人：刘义
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 16-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：灯泡型智能网络摄像头（ZY‑D6）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于视频监控、采集。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
灯泡智能网络摄像头 zy d6

[发明专利]改性煤气化细渣及其改性方法和用途-CN202310825827.5在审
发明人：闫国春;王建立;赵代胜;许朝阳;李艺;王立志;张世杰;吴登启;李玉洋;滕艳华;张元春;李寒旭;李里;阮涛;叶智刚;黄守林;张艳红;任海君;祁俊;李发;徐明;闫妍;潘静萍;梁杰灿;吴月芳;龚松珍;武振林;关丰忠;王勇;张瑞梅;刘义;王云龙;戴新征;孙长军;李刚;武海杰;郑红飞;李亚珍;苏爱东;任宇翔;楼兴敏;邵斌;李衡哲;崔馨予;杨翠云;李培军 -专利权人：中国神华煤制油化工有限公司;神华工程技术有限公司;安徽理工大学
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C09C1/44 文献下载
摘要：本发明属于工业填料技术领域，具体涉及一种改性煤气化细渣及其改性方法和用途。本发明通过分段机械活化方法，以特定的原样含水率、球磨条件等使煤气化细渣粉体的粉粒细化、表面粗糙化，从而达到表面改性的目的，进而使改性煤气化细渣具有较高的比表面积和活性。同时，该改性方法具有工艺简单、能耗低、污染小等优点。本发明改性方法所得改性煤气化细渣可作为填料填充在聚合物中，使所得聚合物组合物具有更强的力学性能并降低其生产成本，同时还可显著提高煤气化细渣的经济附加值。
改性煤气化及其方法用途

[发明专利]一种双位冷却两级缓速器-CN202310940664.5在审
发明人：解思状;马旭耀;刘义;王子龙;赵海东;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双位冷却两级缓速器，包括执行模块、控制模块、主壳体、水冷模块、油底壳。执行模块设置中性轮，缓速器处于低档时，中性轮、定子共同作为缓速器的等效定子。缓速器处于高档时，中性轮、转子共同作为缓速器的等效转子。本发明设置油冷、水冷两种冷却媒介综合使用的冷却结构，工作区油冷和储油区水冷，两个位置冷却相结合，解决了缓速器冷却需求不足而过热的问题；设置中性轮，解决了缓速器工作过程中可能出现过热的问题，使缓速器的整体调速能力得到提升，调速时间更短，可匹配的马力段范围更宽。
一种冷却两级缓速器

[发明专利]一种非真空控氢的炼钢方法-CN202310671865.X在审
发明人：刘德祥;许旭东;李林;胡志勇;唐前进;袁海军;刘义;周杨;陈鹏涛;李天学;赵治国;殷天颖 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C21C7/076 文献下载
摘要：本发明公开了一种非真空控氢的炼钢方法，包括：转炉先加入废钢，前后倾翻操作，转炉冶炼，加入造渣料，只加入烧结矿调整温度，出钢合金化，向钢包内加入预熔精炼渣，增碳剂和不少于5kg/t钢的单独隔水包装石灰在出钢时间的前100秒内加入完毕，精炼目标碳含量控制在成品成分减去0.05%的范围内，且造渣料含水率≤4%。本发明通过改进转炉‑精炼相关的操作工艺，提出了一种非真空控氢的炼钢方法，可稳定保证钢水中氢含量在4ppm以内，普通控氢钢种可不经真空脱气处理，具有重要的实际意义和很好的应用前景，大大降低了生产成本。
一种真空炼钢方法

[发明专利]一种AMT变速器主箱摘挡控制方法、系统、设备及介质-CN202310713775.2在审
发明人：张玮龙;刘义;聂幸福;杨小辉;吴刚院;赵翔 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT变速器主箱摘挡控制方法、系统、设备及介质，属于AMT变速器领域，本方法基于离合器位置和发动机扭矩两个因素来确定主箱摘挡时机；首先对发动机的摩擦扭矩进行校正，根据TCU发出的换挡指令，获取即时的道路曲率、道路坡度、车辆加速度，根据获取到的参数明确主箱摘挡控制模式，结合摩擦扭矩以获取该模式下的主箱摘挡时刻，从而完成AMT变速器主箱摘挡操作；这种摘挡策略相比现有方法，可以节省至少200ms的换挡时间，从而缩短整体换挡时间，减少动力损失，提升车辆的燃油经济性。
一种 amt 变速器主箱摘挡控制方法系统设备介质