“侯加振”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种胶订机书皮挤压装置-CN202120205286.2有效
发明人： 侯加振 -专利权人：山东新华印务有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B42C9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于书皮胶订技术领域，且公开了一种胶订机书皮挤压装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有一号滑动座，所述一号滑动座的顶端固定连接有一号滑块，且一号滑动座的顶端活动卡接有挤压轮座，所述挤压轮座的底端开设有一号滑槽，且挤压轮座的顶端活动安装有挤压轮，所述挤压轮座的外端固定安装有挤压轮气缸组，所述一号滑动座左右两端的外端均固定安装有挡块。本实用新型通过设计挤压轮对辅助挤压块对书皮进行封装挤压，使书脊胶和侧胶分布均匀，同时加强了书皮和书页以及书页之间的胶合程度，整体提高了书本的胶订效果，使书皮和书页强度更为均匀。
一种胶订机书皮挤压装置

[发明专利]一种车门铰链处的加强结构-CN201911237144.8有效
发明人：张忠孝;王栋;武国玉;贺方平;侯加振 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门铰链处的加强结构，属于机械技术领域。它解决了现有的加强结构在前部碰撞或小偏置碰撞中容易造成A柱下变形过大而导致焊点失效及钣金撕裂的问题。本车门铰链处的加强结构，包括用于设置在车门A柱铰链安装处的加强板，加强板上具有至少一个向一侧拱起的凸起部一，加强板上还具有至少一个向另一侧拱起的凸起部二，凸起部一和凸起部二沿加强板的长度方向分布。本加强板通过凸起部一和凸起部二的结构设置，能够通过本身的结构将该挤压力传递分散，避免在该处实现应力集中，从而避免了该处焊点失效及钣金撕裂的问题，减小了A柱在碰撞中的变形，保证了乘员舱结构的完整性，有效的提升了安全的性能。
一种车门铰链加强结构

[实用新型]一种汽车顶盖横梁结构-CN202020122495.6有效
发明人：信连彪;柳文健;于泽;毛杰;程磊;侯加振;丁智 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-18 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车顶盖横梁结构，属于汽车配件技术领域。它解决了如何降低车内轰鸣的同时能够保证可靠性的技术问题。一种汽车顶盖横梁结构，包括横梁本体，所述横梁本体沿长度方向设有与汽车顶盖相对的凹槽，所述横梁本体由热塑型复合材料制成，所述凹槽内沿横梁本体长度方向和宽度方向分别设有若干加强筋，所述凹槽开口处向外延伸形成与顶盖连接的接合部，所述横梁本体在长度方向的两端分别设有对称设置的翻边一和翻边二。本汽车顶盖横梁结构，提升了顶盖横梁整体的刚度，从而能够降低顶盖的振动幅度，降低车内轰鸣，横梁本体由热塑型复合材料制成，强度高，该材料制成的顶盖横梁噪声改善效果显著，汽车顶盖横梁可靠性较好。
一种汽车顶盖横梁结构

[实用新型]前防撞梁总成及具有其的车辆-CN202020068184.6有效
发明人：王栋;李文龙;乔磊磊;贺方平;侯加振 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种前防撞梁总成及具有其的车辆，该前防撞梁总成包括主梁、第一吸能盒及第二吸能盒，主梁远离第一吸能盒及第二吸能盒一侧的表面上设有第一诱导槽和第二诱导槽，第一诱导槽及第二诱导槽均沿主梁的前部表面向后部表面所在方向凹陷，第一诱导槽靠近第一吸能盒和主梁的连接区域设置，第二诱导槽靠近第二吸能盒和主梁的连接区域设置，第一诱导槽和第二诱导槽沿主梁的宽度方向延伸，第一吸能盒和第二吸能盒上设有诱导孔，诱导孔设置在第一吸能盒和第二吸能盒靠近主梁的一端上。该前防撞梁总成可充分吸能溃缩，最大程度上减少对车辆整体结构的损坏，保证乘员安全，降低车辆维修成本，且其制备工艺简单，其整体重量较轻可提高车辆的燃油经济性。
前防撞梁总成具有车辆

[实用新型]一种ISOFIX固定支架-CN201922162737.4有效
发明人：王栋;贺方平;芦连;张忠孝;侯加振 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60N2/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种ISOFIX固定支架，属于汽车支架技术领域。它解决了如何提高固定支架固定的可靠性的技术问题。一种ISOFIX固定支架，包括定位体一、中间体、ISOFIX钢丝和定位体二，所述ISOFIX钢丝呈U形结构，所述ISOFIX钢丝的U形开口方向端与中间体连接，所述中间体边缘上分别设有定位体一、定位体二，所述定位体一连接于后座椅横梁上，所述定位体二连接于车身中底板上。本ISOFIX固定支架，增大固定支架的固定连接面积，通过增加ISOFIX钢丝焊接长度的方式，使整个ISOFIX固定支架的固定强度得到了加强，从而提高了固定支架固定的可靠性。
一种 isofix 固定支架

[发明专利]一种车辆空调出风口结构及空调控制系统-CN201911234467.1在审
发明人：王之丰;侯加振;訾昌陆;陈荣新 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆空调出风口结构及空调控制系统，涉及车辆技术领域。该车辆空调出风口结构包括与空调主风道连接的搭接口部以及自搭接口部上下设置的第一分流风道和第二分流风道，第一分流风道和第二分流风道在出风口处交汇，形成出风口部；第一分流风道内部设有第一叶片，第二分流风道内部设有第二叶片，第一叶片和第二叶片用于调节左右风向；第一分流风道与第二分流风道之间设有用于调节第一进风口和第二进风口的开度的风门叶片。相对于现有技术，本发明的出风口尺寸更小，视觉上更美观，能够有效提升空调风噪舒适性和降温舒适性，能够避免因异物掉入带来的异响问题，能够通过语音交互和智能控制方式操控空调，有利于提高驾驶安全性。
一种车辆调出风口结构空调控制系统

[实用新型]一种能降低汽车风阻的导风板-CN201920828981.7有效
发明人：陈荣新;侯加振;訾昌陆;王之丰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能降低汽车风阻的导风板，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车受到的空气阻力大的问题。汽车包括后备箱、支架和后保险杠，后备箱通过支架与后保险杠相连，导风板的前端与后备箱的底部相固连，导风板的后端与支架的底部相固连，且导风板的后端与后保险杠的底部相齐平或者导风板的后端位于后保险杠底部的下方，沿汽车的前后方向导风板的中部斜向下设置。本导风板具有降低汽车在行驶过程中受到的空气阻力的优点。
一种降低汽车导风板

[实用新型]发动机后悬置隔热罩及车辆-CN201820596026.0有效
发明人：陈荣新;侯加振;訾昌陆;王之丰;孙清 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供的发动机后悬置隔热罩及车辆，涉及车辆制造技术领域，该发动机后悬置隔热罩，其中，包括车辆后悬置和隔热罩，所述车辆后悬置包括骨架和设置于所述骨架内的橡胶块，所述隔热罩对应于所述橡胶块设置，所述隔热罩与所述骨架之间留有间隙，所述隔热罩上设置有连接件。本实用新型提供的发动机后悬置隔热罩中所述隔热罩对应于所述橡胶块设置，通过隔热罩可以实现阻挡橡胶上的热气流，且隔热罩采用连接件连接在副车架上，整个连接结构更加牢固，具有结构简单和保护橡胶等优点。
隔热罩后悬置发动机橡胶块本实用新型连接件橡胶车辆制造连接结构副车架热气流阻挡

[实用新型]汽车发动机舱底护板和混合动力汽车-CN201820465621.0有效
发明人：陈荣新;侯加振;訾昌陆;王之丰;许云峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机舱底护板和混合动力汽车，涉及汽车技术领域。该汽车发动机舱底护板包括护板本体；所述底护板本体上对应发动机后悬置的位置设置有导流口。所述混合动力汽车包括所述的汽车发动机舱底护板。本实用新型主要通过设置在位于后悬置正下方的发动机舱底护板开导流口，将发动机舱内热气流导出，从而降低后悬置的温度，解决了发动机后悬置周围的散热情况较差，不能够保证后悬置的可靠性的技术问题。
底护板后悬置汽车发动机舱混合动力汽车本实用新型发动机舱发动机汽车技术领域护板本体导流口散热导出流口内热保证

1
共 9 条