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[实用新型]一种风扇叶片振动试验工装夹具-CN201620877081.8有效
发明人：刘洋;赵一朵;赵开宁;李勋;姜睿;王婧;杜传宇 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风扇叶片振动试验工装夹具，属于航空发动机振动疲劳试验技术领域。夹具体包括夹头和底盘，夹头和底盘一体成型，夹头一侧设置有榫槽和榫齿，顶块通过定位销定位安装在榫槽内，位于榫槽相对位置处设置多个顶紧螺栓，所述顶紧螺栓调节顶块与榫齿之间的距离，夹紧工件；夹具体通过底盘安装在实验平台上。本实用新型解决了叶片振动试验工装夹具测振偏差问题、叶片振动试验工装夹具激振功率低的问题；可有效减少设计工作量，提高设计成功率，同时提高工装夹具激振效率，改善大风扇叶片振动试验能力。
一种风扇叶片振动试验工装夹具

[实用新型]一种屈曲试验装置-CN201620836483.3有效
发明人：魏洪吉;安中彦;李东宁 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种屈曲试验装置，属于航空发动机试验技术领域。加载盖板与加载筒体固定连接，轴向力加载装置连接在加载盖板上,加载筒体与试验件相连，试验件固定在模拟筒体上；所述内承载装置包括承载板、承载螺杆、密封螺母、限位螺母及第一密封圈，所述承载板安装在加载筒体和试验件的连接处，且通过周向布置在承载板的第一密封圈保持密封；承载螺杆穿过承载板通过限位螺母调节安装高度，承载螺杆与模拟筒体的底部间隙配合，承载螺杆末端能够摆动。本实用新型一套试验装置可实现多工况变轴向力的加载，无需针对特定内压载荷状态设计特定尺寸的承载装置，且载荷施加简便。
一种屈曲试验装置

[实用新型]一种进气密封装置-CN201620876920.4有效
发明人：李庆林;肖新鹰;王东明;初少斌 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气密封装置，属于航空发动机密封设计技术领域。包括进气蜗壳、压盖、调节螺钉、篦齿环、密封圈、密封芯体、进气管道、整流板及整流栅格；密封芯体为筒状结构，一端封堵，一端开口连接管道，其筒璧设置有进气孔群；进气蜗壳内部设置有整流板、整流栅格；进气蜗壳径向两端分别与进气管道连接，进气蜗壳周向布置在密封芯体外侧，且设置有两道环形凸台，环状凸台与密封芯体之间通过篦齿环保持密封，篦齿环通过密封圈与进气蜗壳侧壁密封。压盖通过螺栓固定篦齿环，限制其轴向移动，调节螺钉调节密封芯体与篦齿环间隙，控制其径向位移；本装置结构紧凑，操作方便，安全可靠，成本较低，实用性较好，具有较大的实用价值。
一种密封装置

[实用新型]一种高温均布载荷加载试验装置-CN201620876176.8有效
发明人：于云飞;刘伟强;王俊 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空发动机气动载荷试验设备设计，特别涉及一种高温均布载荷加载试验装置。试验装置包括承力框架，试件设置在承力框架的底部；风冷装置，设置在试件与承力框架的底部之间，用于对试件进行风冷；限位盒，内部设置有多个圆珠，顶部设置有开口，底部与试件固定连接；加热加载模块，其在限位盒顶面的投影形状与限位盒顶部开口的形状相似，加热加载模块位于开口内，其周向边缘与开口之间具有预定间隙，所述预定间隙的宽度小于圆珠的直径；液压缸，顶端铰接在承力框架的顶部，底端通过测力计固定连接至加热加载模块顶部。本实用新型的试验装置，利用圆珠具有的流动性、承压性和耐热能力，实现模拟高温环境下均布载荷加载。
一种高温载荷加载试验装置

[实用新型]一种用于发动机收敛调节片骨架试验的承载装置-CN201620876179.1有效
发明人：于云飞;霍成民;苏军 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机气动试验设备设计，特别涉及一种用于发动机收敛调节片骨架试验的承载装置。承载装置包括承载盒，顶部具有与待测试验件在承载盒顶面的投影形状相似的开口，待测试验件的一端端部铰接在承载盒一侧壁上，当待测试验件位于在开口内时，待测试验件的周向边缘与开口之间具有预定间隙；多个圆珠，填充在承载盒内部，所述圆珠的预定直径大于预定间隙；加载点，设置在待测试验件上背向承载盒的一侧面。本实用新型的用于发动机收敛调节片骨架试验的承载装置，利用圆珠具有的流动性和承压能力的特性，安装后可以很好的贴合试件底部不规则表面，实现模拟气动均布加载。
一种用于发动机收敛调节骨架试验承载装置

[实用新型]一种用于支撑和调平的螺母螺杆组合装置-CN201620877776.6有效
发明人：李昊;杨建伟;谷雪花;马磊;许向沈 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于支撑和调平的螺母螺杆组合装置，属于航空发动机超音速平面叶栅试验器领域。包括上固定座、上壁、下壁、下固定座、螺母螺杆调节组件I、螺母螺杆调节组件Ⅱ及螺母螺杆调节组Ⅲ；螺母螺杆调节组件I设置在上壁端部与上固定座之间，螺母螺杆调节组件Ⅱ设置在下壁中部与下固定座之间及螺母螺杆调节组Ⅲ设置在下壁端部与下固定座之间；通过转动螺母螺杆组件中的左旋螺母来调节拉杆的松紧程度进而达到调整上壁、下壁之间的高度以及水平度。本实用新型同时兼具结构简单、方便工艺、可靠性高、调整灵活的优点。
一种用于支撑螺母螺杆组合装置

[实用新型]一种压力试验变轴向力加载装置-CN201620836445.8有效
发明人：魏洪吉;刘伟强;刘向田 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力试验变轴向力加载装置，属于航空发动机压力试验技术领域。包括外侧板、挡块、密封块及盖板；外侧板为环状壁板，与内套筒通过盖板固定连接，盖板中心设置有圆孔，所述圆孔与内套筒配合安装，挡块为环状楔形块，所述密封块侧壁设置有密封槽，且密封槽内安装有上端密封圈和下端密封圈；所述盖板套在内套筒上，且固定密封；盖板外侧侧壁与外侧板固定密封；挡块设置在所述密封块的外侧，且固定在盖板上，所述盖板、挡块、密封块及外侧板形成封闭的压力加载腔，所述盖板设置有压力接口，所述压力接口与压力加载腔连通；具有轴向力大小可调节的加载结构，实现变轴力加载，可外接大气的压力加载调节结构能够实现最大压差的加载。
一种压力试验轴向加载装置

[发明专利]一种评估发动机主燃烧室火焰筒出口温度场品质的方法-CN201610663801.5在审
发明人：门玉宾;柴昕;张弛;边际;刁瑶朋 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机燃烧室全环型火焰筒出口温度场试验件方法，特别涉及一种评估发动机主燃烧室火焰筒出口温度场品质的方法。方法包括如下步骤将改进后的全环型的火焰筒按照单个头部进行划分，以每个头部作为样本点；在每个样本点区域内设置预定数量的温度数据测量点，进行设定预定数量的温度数据测量，以获取每个样本点的样本数据；将所有样本点区域内，处于同一排位置内的同一位置处温度数据的平均值；绘制出温度数据测量点从内向外的二维温度变化曲线。本发明的评估发动机主燃烧室火焰筒出口温度场品质的方法，能够排除了由于燃烧本身的不稳定性对数据造成的影响，可以更加直观和有效的评估燃烧室出口温度场品质以及判断需求改进的方向。
一种评估发动机主燃烧室火焰出口温度场品质方法

[发明专利]一种收扩调节片的传动控制机构-CN201510394532.2有效
发明人：许磊;丛明辉;杜寅威 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02K1/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种收扩调节片的传动控制机构，属于发动机喷管设计领域。所述机构包括安装于喷管的筒体上，用以调节位于所述筒体内部的调节片，所述收扩调节片的传动控制机构包括支架(1)、摆动马达(2)以及连杆机构，其中，所述支架(1)用以固定筒体与摆动马达(2)，所述摆动马达(2)的两端均有凸轮，所述凸轮随摆动马达(2)的转动而转动，所述连杆机构安装在筒体侧面上，其一端伸进所述筒体内部，并连接所述调节片，另一端与摆动马达(2)的凸轮形成滑动副。摆动马达2做摆动时，对连杆机构产生作用力，使其摆动，从而带动调节片8做收括运动，结构简单对实现调节片的收扩效果显著。
一种调节传动控制机构

[发明专利]一种全权限数字电调发动机消喘控制方法-CN201410407582.5有效
发明人：刘永泉;李昌红;张千一;荣莉;李利;叶迪 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及对消喘系统的切油时间、切油方法、最小油量限制、几何角控制的实现方法。其特征在于，切油控制方法为当Wf＞Wfmin+C时，回油占空比电磁阀PWMLs工作，通过控制主燃油占空比电磁阀PWMLm、回油占空比电磁阀PWMLs开环进行切油；当Wf≤Wfmin+C，回油占空比电磁阀PWMLs停止工作，通过调节控制主燃油占空比电磁阀PWMLm，闭环控制Wf降至最小油量Wfmin。本发明的优点是根据本发明提供的全权限数字电调发动机的消喘控制方法，经地面试验、高空台试验以及飞行试验验证了消喘措施的有效性，即能将发动机成功退喘，又具有最小燃油限制功能，不会导致发动机停车。
一种权限数字发动机控制方法

[发明专利]一种塞式喷管及密封结构-CN201510233386.5有效
发明人：任濬哲;张少丽;赵春生 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种塞式喷管及密封结构。所述塞式喷管包括第一固定壁，其为弯折板，第一固定壁包括相互垂直的第一板以及第二板；第二固定壁，其为弯折板，第二固定壁包括相互垂直的第三板以及第四板，第三板与所述第一板以可拆卸方式连接，第二板与所述第四板相对设置，第二板与所述第四板之间形成支气通道，支气通道内具有串气；滑动臂，其与第二板贴合，并能够相对第二板滑动；密封结构，其设置在滑动臂与第二板之间，用于密封滑动臂与所述第二板贴合处，防止支气通道内的串气自滑动臂与所述第二板贴合处窜出。采用这种结构，能够很好的防止支气通道内的串气自滑动臂与第二板贴合处窜出，解决了现有技术中在该处无法实现密封的问题。
一种喷管密封结构

[发明专利]一种多方向喷管装配车-CN201310343020.4有效
发明人：赵春生;徐速;金文栋 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：一种多方向喷管装配车，其特征在于包括支承座、辅助支撑结构、多向转动可调机构和限位固定构件；支承座作为主要支撑承力构件，位于整个机构的两侧，用于支撑整个机构；辅助支撑机构包括支撑盒和支撑杆，多向转动可调机构主要包括转动盘、带齿的转动盘、电机和齿轮，电机与齿轮固定连接，用于驱动齿轮转动；齿轮内侧与电机固定连接，外侧通过锯齿与带齿的转动盘啮合；限位固定构件主要为转动限位块，一端通过转动副与支承座，侧面带有突出限位结构。本发明的优点能够实现喷管水平装配或竖直装配两种装配方式相互转换和自动调节，可实现装配过程中的转动，方便装配，可实现系列化设计，具有经济性好、操作简单。
一种多方喷管装配

[发明专利]一种计算航空发动机主燃烧室火焰筒出口温度场的方法-CN201610663322.3在审
发明人：门玉宾;柴昕;张燚;张弛;齐健 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机燃烧室全环型火焰筒出口温度场试验件方法，特别涉及一种计算航空发动机主燃烧室火焰筒出口温度场的方法。方法包括如下步骤将改进后的全环型的火焰筒按照单个头部进行划分，以每个头部作为样本点；每个样本点进行设定预定数量的温度数据测量，以获取每个样本点的样本数据；根据每个样本点的样本数据，计算每一个样本点的第一平均温度和第一最高温度；计算每一个样本点的第一OTDF值，以判断每个样本点处出口温度场周向不均匀度。本发明的计算航空发动机主燃烧室火焰筒出口温度场的方法，能够在不改变火焰筒数量的情况下，增加样本数量，从而提供计算结果的准确度。
一种计算航空发动机主燃烧室火焰出口温度场方法

[发明专利]一种能够提供垂直推力的塞式二元喷管-CN201510404155.6有效
发明人：王伟;任利锋;邓洪伟;陈雷 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明是一种能够提供垂直推力的塞式二元喷管，包含有圆转方筒体、挡板调节机构、双开壁板调节机构、上壁板、锥体、侧壁板和下壁板。圆转方筒体前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；通过挡板调节机构和双开壁板调节机构来实现可调壁板和双开可调壁板的转动，使主流道封闭，气流沿双开可调壁板垂直向下排出，使塞式二元喷管能够提供向下的垂直推力，同时兼顾结构简单、重量轻、可靠性高的优点。
一种能够提供垂直推力二元喷管

[发明专利]一种具有反推功能的喷管-CN201510153179.9有效
发明人：许磊;石晶 -专利权人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F02K1/60 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机喷管和反推装置设计领域，提供一种具有反推功能的喷管，使矩形喷管实现反推。本发明的具有反推功能的喷管的每个外涵出口处通过一根转轴设置有一块可转动的调节片，调节片的面积与一个所述外涵出口的面积相等；作动筒通过拉杆驱动调节片绕转轴转动，调节片转动到预定位置时能够将整个外涵出口挡住，从而产生相反的推力，起到反推作用实现矩形喷管的反推作用，实用性强，用途广泛。
一种具有功能喷管