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[发明专利]车载语义理解的方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310912886.6在审
发明人： 邓洪伟;刘楚雄;钟远健 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G10L15/18 文献下载
摘要：本申请涉及智能座舱技术领域，提供了一种车载语义理解的方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：接收输入文本；依照文法解析器中输入文本对应的静态规则与实体匹配方式为输入文本匹配对应的目标车载实体，静态规则包括指定文本与车载实体的标签之间的语义规则，文法解析器包括静态规则、实体匹配方式及多模式匹配方式；依照文法解析器中多模式匹配方式为输入文本匹配对应的目标控制信息；将目标车载实体及目标控制信息作为语义理解结果，按照目标控制信息控制目标车载实体执行相应操作。本申请提供的车载语义理解的方法，能够在车端网络状况不佳或无网络连接时提供流畅的语义理解，以得到语义理解结果，从而提升了用户的使用感受。
车载语义理解方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]发动机后向可视部件壁面状态变化红外隐身性能确定方法-CN202310405369.X在审
发明人：陈瀚赜;尚守堂;邓洪伟;王旭;王伟;李繁;张涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机后向可视部件壁面状态变化红外隐身性能确定方法，包括：确定典型工况下，发动机后向可视部件的壁面温度；统计航空发动机不同工作时长下，后向可视部件壁面积碳率、红外隐身材料损伤面积以及红外隐身材料性能衰减率，加工试验件，进行加温，使试验件壁面温度，到达典型工况下的壁面温度，统计壁面发射率；构建发动机后向可视部件壁面发射率与积碳率、损伤面积以及红外隐身材料性能衰减率相关的回归分析方程，利用统计数据，进行参数训练，得出回归分析方程的系数；获取发动机后向可视部件壁面积碳率、损伤面积以及红外隐身材料性能衰减率，利用回归分析方程计算得到壁面发射率，进而利用仿真计算获得发动机红外隐身性能。
发动机可视部件状态变化红外隐身性能确定方法

[发明专利]一种发动机二元喷管-CN202310719148.X在审
发明人：尚守堂;王殿磊;邓洪伟;芮长胜;王伟;王群;孙旭 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02K1/82 文献下载
摘要：本申请属于发动机二元喷管设计领域，具体涉及一种发动机二元喷管，设计引入外部低温气对收敛段、扩张段、外调节片、前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩等内部构件、外部构件进行沿程冷却，可通过控制低温气的流量，保证对内部构件、外部构件的冷却效果，身性能，以及避免内部构件被烧蚀，外部构件发生变形、翘曲问题，且不再需要额外占用外涵气流，此外，在发动机处于大工况或者需要进行急速进行降温降低提升红外隐身能力的情况下，可利用相变冷却介质对前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩进行急速降温，在短时间内降低前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩的温度，避免二元喷管构件被烧蚀，提升发动机的红外隐身能力。
一种发动机二元喷管

[发明专利]一种航空发动机加力燃烧室径向传焰槽雷达隐身操纵结构-CN202310408295.5在审
发明人：陈瀚赜;王群;杨胜男;尚守堂;邓洪伟;卢浩浩;王伟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/18 文献下载
摘要：本申请具体涉及一种航空发动机加力燃烧室径向传焰槽雷达隐身操纵结构，包括：多个径向传焰槽，横截面呈V形，在加力燃烧室外壁内沿周向设置，连接在外环形火焰稳定器、内环形火焰稳定器的后缘；多对挡板，铰接在各个径向传焰槽两侧壁上；多个驱动杆，一端自外端伸入到各个径向传焰槽内部；多对铰接杆，在各个径向传焰槽内设置，铰接在各对挡板、各个驱动杆之间；联动环，套设在外环形火焰稳定器外周，连接各个驱动杆的另一端，能够沿加力燃烧室外壁轴向运动，进而通过各个驱动杆、各对铰接杆带动各对挡板闭合或张开；各对挡板闭合时，其间存在夹角；各对挡板张开时，与各个径向传焰槽两侧壁展平。
一种航空发动机加力燃烧室径向传焰槽雷达隐身操纵结构

[发明专利]一种航空发动机加力燃烧室环形火焰稳定器雷达隐身结构-CN202310408296.X在审
发明人：陈瀚赜;王群;王旭;尚守堂;邓洪伟;孙旭;王殿磊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机加力燃烧室环形火焰稳定器雷达隐身设计技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室环形火焰稳定器雷达隐身结构，其在环形火焰稳定器上增设挡板，以及设置由外滑板、内滑板、支杆、传动杆、联动杆、联动环组成的调节结构，可通过驱动联动环沿轴向运动，通过联动杆、传动杆带动外滑板滑动，进而使挡板绕与支杆的铰接点进行转动，以此能够改变挡板的倾斜角度，避免特定角度下的雷达散射波沿入射方向返回，能够适应性的在全向范围内降低雷达散射特征信号强度，保证航空发动机的雷达隐身性能，挡板转动的同时，带动内滑板滑动，可使整个结构动作平稳。
一种航空发动机加力燃烧室环形火焰稳定雷达隐身结构

[发明专利]一种具有矩形开口特征的低散射载体外形设计方法-CN202110017664.9有效
发明人：王群;邓洪伟;杨胜男;卢浩浩;王旭;孙旭 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本申请提供了一种具有矩形开口特征的低散射载体外形设计方法，首先构建两个相互平行的第一截面和第二截面，对第一截面进行回转操作得到第一部分，对第一截面和第二截面的顶点进行连线得到第二部分，第一部分和第二部分的表面即为装配矩形喷管时的低散射载体外形。本申请所提供的低散射载体外形设计方法仅包含两个互相平行的设计截面，设计方法简单，能够显著缩短设计工时，采用简单形面构造低散射载体外形，减轻设计难度，易于加工制造，缩短设计制造周期及制造成本，且能够满足配装矩形喷管的航空发动机雷达散射截面测试需求。
一种具有矩形开口特征散射载体外形设计方法

[发明专利]一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法-CN202310402560.9在审
发明人：陈瀚赜;程荣辉;尚守堂;曹茂国;邓洪伟;卢浩浩;王殿磊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法，设计在设定各个后向可视部件上红外隐身材料各有多个不同的损伤面积的基础上，采用仿真计算，得到航空发动机在各个后向可视部件上红外隐身材料不同损伤面积组合下的红外隐身性能，以此对航空发动机红外隐身性能与各个后向可视部件上红外隐身材料损伤面积之间关联的回归方程进行训练，得出回归系数，并选取航空发动机，测量各个后向可视部件的损伤面积，采用仿真计算得到其红外隐身性能，对回归方程的准确性进行检验，在检验通过后，用以对目标航空发动机的红外隐身性能进行快速计算，可满足实际中对航空发动机红外隐身性能快速确定的需求。
一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法

[发明专利]一种可实现短时强红外隐身的航空发动机-CN202111389601.2有效
发明人：李泳凡;尚守堂;邓洪伟;王伟;王群;孙旭 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64D33/04 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机领域，一种可实现短时强红外隐身的航空发动机，设置超临界冷却装置，超临界冷却介质输送到加力锥体内对发动机后端的高热部件进行冷却的同时，对发动机后端的红外辐射信号进行有效地遮挡；在二元喷管的扩张段设置红外信号遮挡装置，具体为设于侧壁隔热屏上的第一侧壁上，第一侧壁板上设置与侧壁隔热屏内部连通的冷却介质引气孔，在第一侧壁板的另一侧设置能够接入超临界冷却介质的第一冷却管；在每组收扩调节片的外侧侧壁均设有与收扩调节片相互连通的V形喷射管，两个侧壁隔热屏和两个收扩隔热屏组合成矩形环结构对高温尾气形成360°无死角的超临界冷却介质气幕，对发动机红外辐射信号进行全面遮挡。
一种实现短时强红外隐身航空发动机

[发明专利]一种涡扇发动机红外雷达隐身综合设计方法-CN202110706503.0有效
发明人：尚守堂;李泳凡;王旭;芮长胜;邓洪伟;杨胜男 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于发动机设计技术领域，特别涉及一种涡扇发动机红外雷达隐身综合设计方法。首先进行需求分析，分解指标，然后对基准发动机的红外和雷达性能进行分析，获得基本数据，锁定主要红外发射源和雷达散射源。继而通过隐身措施和适用部件的分析筛选隐身措施，形成隐身初步方案。然后气动、红外、雷达分析并对隐身措施改进，若不满足要求就重回初步方案设计，若满足要求就形成详细结构方案。再之后进行可靠性、安全性、风险等方面分析，不满足要求就重新隐身方案设计或详细结构设计，满足要求就形成最终整机方案，完成隐身设计。本申请大幅地提升了发动机隐身设计效率，减小了重复设计和迭代的工作。
一种发动机红外雷达隐身综合设计方法

[发明专利]一种可实现主动控制雷达回波方向的高隐身结构-CN202310448886.5在审
发明人：王伟;尚守堂;邓洪伟;李繁;陈瀚赜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：本申请属于隐身发动机设计领域，为一种可实现主动控制雷达回波方向的高隐身结构，一种可实现主动控制雷达回波方向的高隐身结构，出口筒体上设有雷达波方向调节机构，雷达波方向调节机构包括动力件、连杆机构、可调圆杆、连接销和雷达屏蔽格栅；连杆机构的两侧连杆一体伸出有连接杆，常态下雷达屏蔽格栅的方向沿着主流通道内气体的流动方向设置；与当需要控制发动机雷达回波方向时，通过控制动力件的异步控制来实现，具体为控制左侧动力件拉动连接杆、右侧动力件推动连接杆，从而带动连杆机构上的可调圆杆向右转动，同时带动U型滑槽和雷达屏蔽格栅环绕连接销顺时针转动，连接销则自转，实现雷达屏蔽格栅顺时针角度可调功能。
一种实现主动控制雷达回波方向隐身结构

[发明专利]一种航空发动机前向雷达隐身性能提升方法-CN202110561662.6有效
发明人：程荣辉;杨胜男;尚守堂;邓洪伟;曹茂国;芮长胜;王群 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-05-23 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机设计领域，涉及一种航空发动机前向雷达隐身性能提升方法。该方法包括：步骤S1、搭建雷达隐身性能分析模型；步骤S2、计算所述雷达隐身性能分析模型的电磁散射特性；步骤S3、确定发动机前向RCS目标值；步骤S4、确定所述发动机前向RCS角域特征分布中，幅值高于目标值σ目标的RCS特征所在的特定角范围；步骤S5、通过散射成像确定散射中心，确定重点散射源；步骤S6、针对所述重点散射源提出对发动机结构或材料进行改进的优化设计方案。本申请提出的航空发动机前向雷达隐身性能提升设计方法，在基准发动机的原有技术方案的基础上，通过采取发动机前向雷达散射特性信号控制手段，实现发动机前向雷达隐身性能的提升。
一种航空发动机雷达隐身性能提升方法

[发明专利]航空发动机加力燃烧室中分流环内锥体间支板连接结构-CN202310408302.1在审
发明人：王群;邓洪伟;卢浩浩;尚守堂;吴飞 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F23R3/60 文献下载
摘要：本申请具体涉及一种航空发动机加力燃烧室中分流环内锥体间支板连接结构，包括：多个支板，为中空结构，上端、下端敞开；多对盖板，连接在各个支板的上端、下端，封堵支板的上端、下端；每个盖板上具有多对插孔、位于各对插孔中两个插孔之间的连接孔，外壁面各个连接孔两侧具有连通插孔的沉槽；多组托板螺母，在各个支板内设置；多组转接板，在各个支板内设置，两端向外翘起自各对插孔伸出，并相向弯折沉入到各对沉槽中，且两端的中间部位向内弯折形成挂钩，夹住各组托板螺母的托板边缘；多组螺栓，通过各个连接孔与各组托板螺母连接，将位于各个支板上端的盖板紧固在分流环上，以及将位于各个支板下端的盖板紧固在内锥体上。
航空发动机加力燃烧室分流锥体间支板连接结构

[发明专利]一种航空发动机机匣与管路间密封结构-CN202310408300.2在审
发明人：王群;尚守堂;赵明;邓洪伟;杨胜男;王殿磊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：申请属于航空发动机机匣与管路间密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机机匣与管路间密封结构，便于装配，具有减振效果，可减少结构间磨损，并进行磨损补偿，能够避免发生泄漏，且可进行轴向位移补偿、横向位移补偿以及角位移补偿，可降低对加工精度的要求，保证对管路与机匣之间的封严效果，降低安装时产生的安装应力、航空发动机工作时产生的热应力，可具有较高的使用寿命。
一种航空发动机管路密封结构

[发明专利]一种航空发动机加力燃烧室红外辐射信号抑制增强结构-CN202310408297.4在审
发明人：尚守堂;王群;邓洪伟;芮长胜;王伟;王殿磊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：一种航空发动机加力燃烧室红外辐射信号抑制增强结构，包括：环形外壁，其上具有多个安装孔；分流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵，其侧壁上具有多个沿周向分布的条形通孔；内锥体，在分流环内设置，与分流环之间构成内涵，其内中空，外壁上具有多个沿周向分布的条形通孔以及多个气膜孔；多个支板，沿周向支撑在分流环、内锥体之间，其内中空，连通分流环、内锥体上的各个条形通孔，侧壁具有多个气膜孔；多个低温介质喷射杆，安装在各个安装孔中，连通低温介质源，通过分流环侧壁上的各个条形通孔伸入到支板中，以及通过内锥体外壁上的各个条形通孔伸入到内锥体中，其上部分喷嘴位于支板中，部分喷嘴位于内锥体中。
一种航空发动机加力燃烧室红外辐射信号抑制增强结构

[发明专利]一种航空发动机红外辐射信号控制S弯喷管-CN202310408298.9在审
发明人：王群;邓洪伟;卢浩浩;芮长胜;杨胜男;陈瀚赜;朱雪朋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02K1/82 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机S弯喷管设计技术领域，具体涉及一种航空发动机红外辐射信号控制S弯喷管，包括：圆转方段，进口端用以连接到低压涡轮后端；S弯左侧壁、S弯右侧壁、S弯下侧壁、S弯上侧壁接在圆转方段出口端，相互拼接，且S弯上侧壁其上后向可视部位具有多个冲击冷却孔，外壁具有环绕后向可视部位的环形支撑边；盖板，连接在环形支撑边上，其上具有低温介质通入孔；分流板，在环形支撑边内设置，连接在盖板上，与盖板之间形成分流腔，其上具有多个分流孔，与S弯上侧壁之间形成冲击冷却腔；隔热屏，连接在S弯上侧壁内侧，覆盖后向可视部位，与S弯上侧壁之间形成隔热腔，其上具有多个气膜孔。
一种航空发动机红外辐射信号控制喷管

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