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[发明专利]按压锁定装置-CN202010611120.0有效
发明人：潘志红;李忠超;宋晋华 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60R9/045 文献下载
摘要：本发明公开一种按压锁定装置，包括第一锁定槽、第一锁定件、按压件、按压导向件、第二锁定槽和第二锁定件；按压件的一端连接第一锁定件，另一端与按压导向件连接，按压导向件用于引导按压件自转并上下移动；第二锁定件的一端与按压件连接，另一端与第二锁定槽连接；按压锁定装置至少包括第一状态和第二状态；第一状态时，第一锁定槽锁定第一锁定件；当第一锁定槽按压第一锁定件时，第一锁定件和按压件向下移动并正向转动，使得第一锁定件与第一锁定槽解锁，并进入到第二状态；第二状态时，第二锁定件与第二锁定槽锁定；再次按压第一锁定槽时，第二锁定件与第二锁定槽解锁，第一锁定件和按压件向上移动并反向旋转后进入到第一状态。
按压锁定装置

[发明专利]一种汽车及其控制方法-CN201911304433.5有效
发明人：董洁;孙伟;汪勇 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车及其控制方法，包括车身和转向系统；所述转向系统包括方向盘、转向机、助力转向系统和转向管柱；所述转向管柱的转向轴包括转向输入轴和转向输出轴；在所述转向输入轴和所述转向输出轴之间连接有转向离合器；所述转向离合器包括有扭矩反馈马达；在所述转向管柱上设置有转角传感器；所述转角传感器与所述助力系统控制器信号连接；所述转向离合器中的离合器控制器与所述助力系统控制器信号连接。本发明公开的汽车及其控制方法，在正常情况下，转向离合器断开，可以实现由电控信号控制转向；在转向助力系统、离合器控制器发生故障时，转向离合器结合，可以切换回机械传动方式，以保证安全驾驶。
一种汽车及其控制方法

[实用新型]一种用于冲压模的防跳动装置-CN202022930094.6有效
发明人：袁石华;何柏林;王学成;杨立军;沈有仓 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于冲压模的防跳动装置，其特征在于：包括位于胚料两端的固定座；每个固定座上均设有一个摆动杆；所述摆动杆一端与固定座摆动连接，另一端固定连接防跳板。本实用新型压弯压筋工位是一次性完成减少了工序，并且有防跳动装置防止压弯时和推料中压好的产品跳动或窜动，产品能顺畅的送出。
一种用于冲压跳动装置

[实用新型]一种汽车备胎容纳组件-CN202120494546.2有效
发明人：宋顺远;何奇 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D43/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车备胎容纳组件，包括后地板和与所述后地板连接的后地板横梁，所述后地板横梁位于所述后地板的前侧；所述后地板上设置有用于容纳备胎的安装槽，所述后地板横梁上设置有用于阻挡所述备胎撞击后排座椅的阻挡支架。当备胎从安装槽中向前飞出时，阻挡支架能够与备胎接触，从而阻挡备胎继续向前移动，避免备胎撞击后排座椅。
一种汽车备胎容纳组件

[发明专利]一种交流充电桩急停控制装置及交流充电桩-CN201911073981.1有效
发明人：彭金帅;黄照昆;廖宏伟;谢芳 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种交流充电桩急停控制装置，包括急停开关、急停驱动电路、分励脱扣线圈继电器、空气开关；所述急停开关连接所述急停驱动电路的控制端，所述急停驱动电路的驱动端连接所述分励脱扣线圈继电器，所述空气开关通过所述分励脱扣线圈继电器的常开触点连接交流充电桩的电源线；所述交流充电桩的电源线上设有受控于所述空气开关中分励线圈的交流电源输入开关，且所述交流电源输入开关的闸刀通过联动机构与所述空气开关中分励线圈常闭开关的闸刀连接。本发明能够在出现紧急情况时通过急停开关快速切断交流输入电源，规避用户触电风险和增强充电安全性。本发明还提供了一种交流充电桩。
一种交流充电桩急停控制装置

[发明专利]一种汽车起停控制方法及电子设备-CN202010426390.4有效
发明人：余庆祥;孙建伟;何旭阳;刘庆明;潘朝晖 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车起停控制方法及电子设备，方法包括：响应于蓄电池传感器精度状态为低精度状态时，判断汽车蓄电池状态是否满足预设低精度起停条件；如果蓄电池状态满足低精度起停条件，则允许汽车起停功能，否则禁止汽车起停功能。本发明在蓄电池传感器为低精度时，先不直接禁止起停功能，通过检测蓄电池状态是否满足低精度起停条件，对起停作动性进行重新判定，可以实现在蓄电池传感器低精度时，仍然能够实现起停作动功能。
一种汽车控制方法电子设备

[发明专利]一种驾驶员脱手检测方法及电子设备-CN202010575092.1有效
发明人：陶维辉;刘晓楠;刘杰 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开一种驾驶员脱手检测方法及电子设备，方法包括：当检测到方向盘手力矩小于预设阈值，则记录当前时间为怀疑脱手时间，对车辆的单侧车轮在预设时间内以预设制动力矩进行制动；对车辆的单侧车轮进行制动时，检测方向盘手力矩作为脱手检测力矩，检测方向盘转角作为脱手检测转角，将当前时间与所述怀疑脱手时间的差值作为脱手检测时间；基于所述脱手检测力矩、所述脱手检测转角、所述脱手检测时间、以及预设一个或多个比例系数，计算脱手可信度；如果所述脱手可信度符合预设脱手条件，则判断为驾驶员脱手。本发明的方案不需要添加额外的传感器，避免造成成本上升，同时通过多级判断增加判断结果的可信度，增加主动判断，能够缩短判断时间。
一种驾驶员脱手检测方法电子设备

[发明专利]易进入座椅-CN202010576195.X有效
发明人：罗敏健 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60N2/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种易进入座椅，包括座椅骨架、锁片、第一锁付件和第二锁付件，所述锁片与所述座椅骨架的底部可转动连接，所述锁片上设有第一锁钩和第二锁钩；所述易进入座椅至少包括使用状态和翘起保持状态；所述使用状态时，所述第一锁钩与所述第一锁付件锁定；所述第一锁钩与所述第一锁付件解锁后，当所述座椅骨架向前翻转到极限位置时，所述锁片随座椅骨架运动到所述第二锁钩与所述第二锁付件锁定的所述翘起保持状态。本发明将第一锁钩和第二锁钩集成在一片锁片上，通过锁片的转动来实现第一锁钩锁定、第一锁钩解锁、第二锁钩锁定和第二锁钩解锁的全部操作。本发明具有结构紧凑、集成度高、占用空间小、成本低的优点。
进入座椅

[发明专利]汽车空调压缩机转速控制方法及电子设备-CN201911380985.4有效
发明人：周明杰;侯鸿基;张春秋 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调压缩机转速控制方法，包括：获取鼓风机处于当前档位下的鼓风机电压，根据所述鼓风机电压确定鼓风机处于当前档位下车内产生的鼓风机噪音；根据所述鼓风机噪音，计算允许压缩机产生的车内的最大压缩机噪音，根据所述最大压缩机噪音，确定当前工况下的压缩机最大允许转速；控制压缩机的转速不超过所述压缩机最大允许转速。本发明根据当前档位下的鼓风机电压，确定鼓风机噪音并计算出允许压缩机产生的车内的最大压缩机噪音，确定当前工况下的压缩机最大允许转速，保持压缩机的转速不超过压缩机最大允许转速，从而使压缩机噪音始终保持和鼓风机的噪音水平相当，使压缩机噪音不易被驾乘人员感知。
汽车空调压缩机转速控制方法电子设备

[发明专利]发动机附件驱动系统的设计方法-CN202010513396.5有效
发明人：张强;魏玉明;雷郑云 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机附件驱动系统的设计方法，惰轮第二皮带轮为原有的惰轮皮带轮，原有的曲轴皮带轮、原有的压缩机皮带轮和惰轮第二皮带轮的位置不变；水泵第一皮带轮为原有的水泵皮带轮，将水泵第一皮带轮向外侧移动；将新增的惰轮第一皮带轮布置在惰轮第二皮带轮的外侧；第一皮带轮系的第一皮带、水泵第一皮带轮和惰轮第一皮带轮位于同一平面；第二皮带轮系的第二皮带、BSG电机皮带轮、新增的水泵第二皮带轮、曲轴皮带轮、惰轮第二皮带轮和压缩机皮带轮位于同一平面。本发明对发动机原有轮系布局不需要实施大幅度变更，尤其是不需要改变发动机的曲轴皮带轮的尺寸和位置，成本低、曲轴的受力小，寿命更长。
发动机附件驱动系统设计方法

[实用新型]一种门锁螺栓-CN202120441502.3有效
发明人：高孝;贾尚雨;梁惠军 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16B35/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门锁螺栓，包括法兰盘和螺杆，所述螺杆上设置有螺纹；所述法兰盘远离所述螺杆的一侧上设置有凸块，所述凸块上设置有用于与拧紧工具连接的连接槽；所述法兰盘靠近所述螺杆的一侧上设置有与所述法兰盘一体成型的垫片，所述螺杆的一端与所述垫片连接。该门锁螺栓的法兰盘和垫片一体成型，增加了法兰盘的厚度，从而提高了结构强度。垫片和法兰盘连接成一体，使得垫片不易损失，减少经济损失，也方便安装。
一种门锁螺栓

[发明专利]一种发动机堵塞产品的生产工艺-CN202010630510.2有效
发明人：袁石华;余咏梅 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机堵塞产品的生产工艺，包括：校平上料，冲定位孔，预切，沾油，拉深整径，产品滑出，切断废料。本发明有效的提升了材料利用率，一次完成拉深整径及端口平面度，减少了后续机械加工的工序；解决了拉延油浪费问题，解决了原来生产工艺在料带未进入模区时给料带滚刷拉延油，导致坯料还没有进入拉深工位，拉延油大部分被压料板拍出，拉深中出现拉伤等问题。经常需要人工注油。本发明把注油排在预切与拉深整径工位的中间，对其预切好的坯料进行精准注油，料带其它部位没有拉延油工作环境得到了大幅度的改善，拉延油也得到了节约和利用；其生产工艺生产频次达到了50次/分—55次/分比原来的生产工艺提升了10次/分到15次/分。
一种发动机堵塞产品生产工艺

[发明专利]可控温的方向盘、方向盘的温度控制方法以及车辆-CN202010302629.7有效
发明人：阙送威;张坡;孙波;陈乐德 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种可控温的方向盘、方向盘的温度控制方法以及车辆，可控温的方向盘包括方向盘骨架、检测装置、用于制取高温液体的第一产生装置、用于制取低温液体的第二产生装置、管路总成；方向盘骨架包括主体、与主体连接的转向轴，其中主体的内部形成有换热流道，在转向轴的内部设置有用于液体流入换热流道内的液体输入流道、用于液体流出换热流道的液体输出流道；管路总成包括第一管路、第二管路，第一管路与液体输入流道相连通，第二管路与液体输出流道之间相连通；第一产生装置作用于第一管路；第二产生装置作用于第一管路。本发明采用液体热交换方式进行方向盘的制冷与制热，具有结构简洁、方向盘整体温度均匀、能源利用率高的优点。
可控方向盘温度控制方法以及车辆

[实用新型]一种砂芯防破损专用运输车-CN202022871656.4有效
发明人：强根金;魏啟金;吴云波;吴恒国 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种砂芯防破损专用运输车，其特征在于：包括支架，所述支架上设有多层承载砂芯随形泡沫板的承载板；所述承载板通过与支架焊接连接的方管支撑；最底层的方管上设有多个全铁耐高温轮；还包括叉车限位槽，所述叉车限位槽吊装在最底层的方管上。本实用新型结构简单实用；能够有效防止零件滑落，可以直接放入高温炉、转运方便。
一种砂芯防破损专用运输车

[实用新型]一种用于调整卧加加工坐标系位置的装置-CN202022465771.1有效
发明人：佀金生 -专利权人： 东风汽车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B23Q17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于调整卧加加工坐标系位置的装置，利用本实用新型，任何人都可以在2分钟内计算出三坐标测量的孔位XY偏差值对应的机床坐标系需要调整的XY偏差值。机床加工位置度超差的调整时间缩短了10倍，并且避免了停线，大幅提升了生产效率。
一种用于调整加工坐标系位置装置