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[发明专利]一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置及其控制方法-CN201811092845.2有效
发明人：王靖宇;周申申;胡兴军;郭鹏;辛俐;惠政;张靖龙;王坤阳;丁九洋;孙兴智;黄珊;齐胜业;刘龙威 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G05D3/14 文献下载
摘要：本发明提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置，包括：支撑柱，其竖直间隔设置，所述支撑柱高度能够调节；从动轮，其可旋转设置在所述支撑柱相对侧上部且所述从动轮相对设置；主动轮，其可旋转设置在所述从动轮正上方的支撑柱上且所述主动轮相对设置，所述主动轮与所述从动轮啮合传动；第一支撑杆，其两端固定连接相对设置的所述从动轮中心处；第二支撑杆，其两端偏心连接相对设置的所述从动轮，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆平行；动力机构，其固定设置在所述支撑柱顶端，且输出端与所述主动轮中心固定连接，用于驱动所述主动轮旋转。本发明还提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置的控制方法。
一种角度自动调节等离子体激励支撑装置及其控制方法

[发明专利]一种自动可调式独立车轮风洞试验台架及其控制方法-CN201711307297.6有效
发明人：王靖宇;曹庆炜;胡兴军;李婧锡;辛俐;张靖龙;惠政;郭鹏;孙兴智;王坤阳;齐胜业;刘龙威;丁九洋;黄珊;周申申;沈远航;马鹏展;严伟;高浩;路程;刘江;张扬辉;和生泰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动可调式独立车轮风洞试验台架，包括：试验平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑平台，其间隙设置在所述试验平台下方；支撑杆，其穿过所述通孔并固定设置在所述支撑平台轴向两端，其高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述试验平台位于同一平面，所述移动带可沿所述试验平台径向移动。本发明所述的自动可调式独立车轮风洞试验台架，能够进行单独车轮试验，对车轮进行静止和旋转试验，结构简单，操作方便。本发明还提供一种自动可调式独立车轮风洞试验台架的控制方法，能够主动控制车轮转速和移动带的转速，使得移动带的移动速度与车轮行驶速度一致，提高测试精度。
一种自动调式独立车轮风洞试验台架及其控制方法

[发明专利]一种模型风洞试验地板等离子体边界层主动控制装置及其控制方法-CN201711051948.X有效
发明人：胡兴军;惠政;郭鹏;辛俐;张靖龙;王靖宇;张扬辉;曹庆炜;高浩;丁九洋;孙兴智;乔银波 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模型风洞试验地板等离子体边界层主动控制装置，包括：试验台架地板，其距离地面一定高度设置；以及试验模型，其设置在所述试验台架地板上；等离子体激励器，其设置在所述试验模型前方的试验台架地板上，所述等离子体激励器包括：多个裸露电极，其间隙设置在所述等离子体激励器外表面并与等离子体激励器电源高压输出端连接；多个掩埋电极，其设置在相邻两个所述裸露电极之间的绝缘介质材料内部并与等离子体激励器电源低压输出端连接；其中，相邻的在前裸露电极和在后掩埋电极为一组，各组之间并联。本发明还提供了该装置的控制方法，能够根据风速不同控制电源的输出电压以降低地板边界层厚度，提高精度。
一种模型风洞试验地板等离子体边界层主动控制装置及其方法

[发明专利]一种模拟风雨耦合作用的系统及控制方法-CN201710464238.3有效
发明人：辛俐;胡兴军;孙少云;郭鹏;惠政;芦克龙;付强;齐胜业;孙兴智;丁九洋;姚宏义;于旭涛;吴宾;王坤阳;黄珊;王斌;张景银 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟风雨耦合作用的系统及控制方法，包括：吹风系统，其采用可调节风速的吹风装置，并在所述吹风装置下方设置升降装置；淋雨系统包括设有可旋转喷嘴的淋雨装置，平移装置以及举升装置；控制系统根据红外线传感器反馈的不同车型高度，调整所述吹风装置及所述淋雨装置的高度，并根据所述风速传感器的反馈，控制所述淋雨装置移动到指定区域，根据所述雨速传感器的反馈，调整所述喷嘴的角度，风速等。本发明提供的模拟风雨耦合作用的系统及控制方法，能够根据实测数据调整吹风系统及淋雨系统的位置及喷嘴的角度，风速等，使汽车挡风玻璃处的雨量、雨速达到需模拟的雨量、雨速。
一种模拟风雨耦合作用系统控制方法

[发明专利]一种基于BP神经网络商用车智能格栅多开度控制方法-CN201910787837.8有效
发明人：胡兴军;张扬辉;丁九洋;王靖宇;张靖龙;王泽伟;万沁林;曹庆炜;刘江;沈远航;和生泰;高浩;刘一尘 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BP神经网络商用车智能格栅多开度控制方法，包括车辆启动，通过CAN总线监测车辆，并且启动格栅：当格栅开度为90°时，对所述格栅进行如下控制；当发动机水温t≥80℃时，格栅开度为90°；当发动机水温t＜80℃时，格栅开度为0°；当行驶车速v＞60Km/h时，格栅开度根据行车信号，基于BP神经网络对格栅开度进行控制；当发动机转速rt＝0并且发动机水温t＜50℃时，格栅开度为0°。在汽车行驶过程中，根据汽车的行车状态对格栅进行调整，同时通过BP神经网络训练在车辆行驶模式时调整格栅开度。
一种基于 bp 神经网络商用智能格栅多开度控制方法

[实用新型]一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置-CN201821530456.9有效
发明人：王靖宇;周申申;胡兴军;郭鹏;辛俐;惠政;张靖龙;王坤阳;丁九洋;孙兴智;黄珊;齐胜业;刘龙威 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G05D3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种角度自动调节的等离子体激励器支撑装置，包括：支撑柱，其竖直间隔设置，所述支撑柱高度能够调节；从动轮，其可旋转设置在所述支撑柱相对侧上部且所述从动轮相对设置；主动轮，其可旋转设置在所述从动轮正上方的支撑柱上且所述主动轮相对设置，所述主动轮与所述从动轮啮合传动；第一支撑杆，其两端固定连接相对设置的所述从动轮中心处；第二支撑杆，其两端偏心连接相对设置的所述从动轮，且所述第二支撑杆与所述第一支撑杆平行；动力机构，其固定设置在所述支撑柱顶端，且输出端与所述主动轮中心固定连接，用于驱动所述主动轮旋转。通过主动轮和从动轮啮合传动，使得支撑板的角度可调节进而使得等离子体器的角度可调节。
从动轮主动轮相对设置支撑杆支撑柱等离子体激励器角度自动调节角度可调节可旋转设置啮合传动支撑装置等离子体本实用新型从动轮中心支撑柱顶端主动轮中心动力机构固定设置间隔设置两端固定偏心连接侧上部输出端支撑板竖直平行驱动

[发明专利]一种驻车风窗玻璃主动防结霜和结冰的控制装置及其控制方法-CN201710315933.3有效
发明人：胡兴军;惠政;郭鹏;辛俐;王靖宇;王彬彬;丁九洋;齐胜业;张景银;孙兴智;董春波;乔银波;曹杰汛;姚宏义 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车风窗玻璃主动防结霜和结冰的控制装置，包括：环境湿度传感器固定安装在车载空调外循环进气口；环境温度传感器固定安装在车载空调外循环进气口；驾驶室湿度传感器固定安装在驾驶座和副驾驶座之间；驾驶室温度传感器固定安装在驾驶座和副驾驶座之间；风窗玻璃温度传感器固定安装在风窗玻璃边缘；雨雪传感器固定安装在车载天窗外部，并与环境温度传感器以及环境湿度传感器电联；中央集控器同时电联环境湿度传感器、环境温度传感器、驾驶室湿度传感器、驾驶室温度传感器、风窗玻璃温度传感器以及雨雪传感器；执行模块电联中央集控器。本发明还公开了一种驻车风窗玻璃主动防结霜和结冰的控制装置的控制方法。
风窗玻璃温度传感器驾驶室环境湿度传感器环境温度传感器控制装置防结霜结冰驻车进气口湿度传感器雨雪传感器中央集控器车载空调副驾驶座驾驶座外循环天窗外部

[发明专利]一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法-CN201710439434.5有效
发明人：辛俐;胡兴军;董春波;高炳钊;余天明;葛长江;王靖宇;乔银波;郭鹏;惠政;丁九洋;马洪刚 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法，包括：信息采集模块，其包括环境空气质量检测模块、驾驶室空气质量检测模块及车轮转速传感器，分别用于获取车外空气质量、车内空气质量以及车轮转速；执行模块，其包括车窗玻璃升降系统、空调控制系统、报警系统以及空气质量主动优化系统；所述车窗玻璃升降系统用于控制车窗的升降，所述空调控制系统用于控制空调内外循环的切换；所述空气质量主动优化系统用于产生负离子和氧气；中央集控器，其分别与信息采集模块和执行模块连接，用于获取信息采集模块采集的车内外空气质量参数和车轮转速，并控制车窗玻璃升降系统、空调控制系统、以及空气质量主动优化系统工作。
空调控制系统车窗玻璃升降系统优化系统空气质量检测模块信息采集模块主动控制系统车轮转速室内环境车轮转速传感器空气质量参数中央集控器驾驶报警系统采集模块获取信息模块连接内外循环负离子驾驶室车内氧气车窗升降采集空调

[发明专利]基于侧风影响的车道偏移控制系统及其控制方法-CN201610524197.8有效
发明人：胡兴军;丁九洋;郭鹏;曹杰汛;杜玮;于旭涛;王靖宇;杨博;董春波;乔银波 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于侧风影响的车道偏移控制系统及其控制方法，所述控制系统由信号采集部分、ECU以及执行器部分组成，其中信号采集部分增加了位于车身两侧的风速传感器，以检测侧风风速，且信号采集部分各组成部件的信号输出端均分别与ECU控制连接；所述执行器部分由仪表板LED灯、危险报警闪光灯、蜂鸣器、振动器、发动机节气门以及车辆制动系统组成，且其信号输入端均分别与ECU控制连接。本发明的控制方法将侧风对车道偏移的影响考虑在内，并以降低车辆速度作为主动干预方式，综合考虑了车道偏离信号、驾驶员的反应时间以及车辆在侧风环境下的极限车速，减小了驾驶员反应及机械传动迟滞时间内的车速和侧向位移。
侧风车道偏移控制系统信号采集控制连接危险报警闪光灯车辆制动系统发动机节气门风速传感器驾驶员反应信号输出端信号输入端侧向位移车道偏离机械传动极限车速主动干预综合考虑组成部件蜂鸣器仪表板振动器迟滞风速减小车身车速检测

[实用新型]一种自动可调式独立车轮风洞试验台架-CN201721709462.6有效
发明人：曹庆炜;王靖宇;胡兴军;辛俐;张靖龙;惠政;郭鹏;孙兴智;王坤阳;齐胜业;刘龙威;丁九洋;黄珊;周申申;沈远航;马鹏展;严伟;高浩;路程;刘江;张扬辉;和生泰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动可调式独立车轮风洞试验台架，包括：试验平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑平台，其间隙设置在所述试验平台下方；支撑杆，其穿过所述通孔并固定设置在所述支撑平台轴向两端，其高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述试验平台位于同一平面，所述移动带可沿所述试验平台径向移动。本实用新型所述的自动可调式独立车轮风洞试验台架，能够进行单独车轮试验，对车轮进行静止和旋转试验，结构简单，操作方便。 1
试验平台独立车轮试验台架可调式风洞本实用新型矩形缺口支撑平台轴向两端移动带通孔高度可调节单独车轮固定设置间隙设置径向移动支撑杆试验静止车轮穿过

[实用新型]一种雨刮器压紧力分布风洞测试装置-CN201720783246.X有效
发明人：胡兴军;王坤阳;孙兴智;丁九洋;黄珊;刘龙威;齐胜业;曹庆炜;乔银波;董春波;肖阳;葛长江 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G01L9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种雨刮器压紧力分布风洞测试装置，包括支撑架；夹层玻璃，其包括外玻璃薄层和内层玻璃层；雨刮器，其设置在夹层玻璃外侧，包括雨刮臂，其贴合设置在外玻璃薄层表面；转轴，其设置在所述雨刮臂一端，所述雨刮臂能够绕所述转轴旋转；喷水口，其设置在所述雨刮臂另一端；水箱，其设置在下端，并通过水泵连接所述喷水口；传感器阵列，其设置在所述外玻璃薄层和所述内层玻璃之间，本实用新型的目的是提供一种测试车辆雨刮器压紧力分布的风洞实验装置，通过不同刮擦区域的压力，得到雨刮器压紧力分布状态，为雨刮器的设计改进提供参考。
一种雨刮器压紧分布风洞测试装置

[实用新型]一种模拟风雨耦合作用的系统-CN201720711612.0有效
发明人：齐胜业;胡兴军;孙少云;郭鹏;惠政;芦克龙;付强;辛俐;孙兴智;丁九洋;姚宏义;于旭涛;吴宾;王坤阳;黄珊;王斌;张景银 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟风雨耦合作用的系统，包括吹风系统，其采用可调节风速的吹风装置，并在所述吹风装置下方设置升降装置；淋雨系统包括设有可旋转喷嘴的淋雨装置，平移装置以及举升装置；控制系统根据红外线传感器反馈的不同车型高度，调整所述吹风装置及所述淋雨装置的高度，并根据所述风速传感器的反馈，控制所述淋雨装置移动到指定区域，根据所述雨速传感器的反馈，调整所述喷嘴的角度，风速等。本实用新型提供的模拟风雨耦合作用的系统，能够通过调整吹风系统及淋雨系统的位置及喷嘴的角度，风速等，使汽车挡风玻璃处的雨量、雨速达到需模拟的雨量、雨速。
一种模拟风雨耦合作用系统

[实用新型]多孔介质粘性阻力系数与惯性阻力系数测量装置-CN201720186505.0有效
发明人：胡兴军;丁九洋;辛俐;惠政;郭鹏;马洪刚;于旭涛;吴宾;张景银;姚宏义;王彬彬;金铃;孙兴智 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多孔介质材料粘性阻力系数与惯性阻力系数测量装置，其特征在于，包括依次连接的流体发生装置、流体稳定装置、流量控制装置和试验管路；所述试验管路包括试验材料装夹装置，用于装夹多孔介质材料；高压力扫描装置，其设置在试验材料装夹装置的前端，以测量流体流经多孔介质前的压力；低压力扫描装置，其设置在试验材料装夹装置的前端，以测量流体流经多孔介质后的压力；叶轮测速仪，用于测量试验管路中流体流速。本实用新型通过测量流体的流速及流经多孔介质前后的压差，就能计算出粘性阻力系数与惯性阻力系数，计算方法简单，精度高，获取测量参数的装置结构紧凑，成本低廉，使用十分方便。
多孔介质粘性阻力系数惯性测量装置

[发明专利]多孔介质粘性阻力系数与惯性阻力系数测量方法及装置-CN201710113586.6在审
发明人：辛俐;胡兴军;惠政;郭鹏;马洪刚;于旭涛;吴宾;张景银;姚宏义;王彬彬;金铃;丁九洋;孙兴智 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多孔介质材料粘性阻力系数与惯性阻力系数测量方法，包括以下步骤步骤一、使用传感器获取流体流经多孔介质材料前后的压降ΔP和流体的流速v；步骤二、将ΔP和v拟合成二次多项式Δp＝a1v2+a2v，得到参数a1和a2的值；步骤三、计算粘性阻力系数1/α和惯性阻力系数C2式中Δn为多孔介质材料的厚度，μ为流体的动力粘度，ρ为流体的密度。本发明还提供了一种多孔介质材料粘性阻力系数与惯性阻力系数测量装置。本发明提供的多孔介质材料粘性阻力系数与惯性阻力系数测量及方法，通过测量流体的流速及流经多孔介质前后的压差，就能计算出粘性阻力系数与惯性阻力系数，计算方法简单，精度高，获取测量参数的装置结构紧凑，成本低廉，使用十分方便。
多孔介质粘性阻力系数惯性测量方法装置

[实用新型]基于侧风影响的车道偏移控制系统-CN201620701726.2有效
发明人：胡兴军;丁九洋;郭鹏;曹杰汛;杜玮;于旭涛;王靖宇;杨博;董春波;乔银波 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于侧风影响的车道偏移控制系统，所述控制系统由信号采集部分、ECU以及执行器部分组成，其中信号采集部分增加了位于车身两侧的风速传感器，以检测侧风风速，且信号采集部分各组成部件的信号输出端均分别与ECU控制连接；所述执行器部分由仪表板LED灯、危险报警闪光灯、蜂鸣器、振动器、发动机节气门以及车辆制动系统组成，且其信号输入端均分别与ECU控制连接。本实用新型将侧风对车道偏移的影响考虑在内，并以降低车辆速度作为主动干预方式，综合考虑了车道偏离信号、驾驶员的反应时间以及车辆在侧风环境下的极限车速，减小了驾驶员反应及机械传动迟滞时间内的车速和侧向位移。
基于影响车道偏移控制系统

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