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[发明专利]一种高效且简洁的燃料电池水热管理系统-CN202310481908.8在审
发明人：汪源利;李东明;丁鹏;穆永权;高世驹;范立彬;南宇 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效且简洁的燃料电池水热管理系统，该系统通过水泵、空气压缩机、高压板式换热器、空气中冷器的结合应用将空气压缩机产生的空气热能应用到低温工况冷却液升温和正常工况高压氢气升温，同时可通过水泵、第一、二三通阀及空气压缩机的联合控制以调整入堆冷却液温度、入堆空气温度压力和入堆氢气温度压力满足系统低温和正常运行工况的目标需求。该发明的高效热能利用过程，可通过如下途径实现：可通过空气压缩机在低温启动前提供高温空气，实现空气与低温冷却液的换热，以达到低温启动条件，可将以往燃料电池系统中高压PTC取消。
一种高效简洁燃料池水管理系统

[发明专利]一种燃料电池质子交换膜水热平衡控制方法-CN202310798741.8在审
发明人：周稼铭;王春林;张金明;何洪文;衣丰艳;王磊;胡东海;张财志;张智明;邓波;蒋尚峰;范志先 -专利权人：潍坊科技学院
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池质子交换膜水热平衡控制方法，包括S1，检测环境温度；S2，判断环境温度是否低于第一设定温度值；如果是，执行步骤S3；如果否，控制燃料电池以常温状态启动；S3，判断环境温度是否低于第二设定温度值；如果是，执行步骤S4；如果否，执行步骤S5；S4，按第一控制方法控制燃料电池启动；S5，按第二控制方法控制燃料电池启动；本发明在低温冷启动状态下，控制燃料电池的水热平衡，以使燃料电池能够平稳、快速地启动。
一种燃料电池质子交换膜水热平衡控制方法

[发明专利]用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的方法-CN201910107854.2有效
发明人： V·M·斯科图;T·奥赫恩;S-I·李;J·崔 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的系统和方法。燃料电池系统可以是包括含Ni阳极的SOFC系统。转换可以是从关闭模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到运行模式、从运行模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到关闭模式，以及从运行模式转换到关闭模式。
用于燃料电池系统运行模式之间进行转换方法

[发明专利]燃料电池系统的启停控制方法-CN202210113782.4在审
发明人：吕楠;李靖;俞国新;常云雪;吴远刚 -专利权人：青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池系统的启停控制方法。本申请旨在解决吹扫后启动燃料电池系统导致负载电压波动的问题。为此目的，本申请的启停控制方法包括：在接收到启动指令后，控制吹扫单元对燃料电池单元进行吹扫；在吹扫结束后，控制燃料供给单元和氧化剂供给单元分别向燃料电池单元供给燃料气体和氧化剂气体，以便燃料电池单元输出预设电流；获取燃料电池单元的输出电流，并计算输出电流的波动率；判断波动率与波动率阈值的大小；在波动率小于波动率阈值时，控制燃料电池单元以预设电流为负载供电；其中，预设电流小于负载的需求电流。本申请的启停控制方法能够保证负载稳定运行，避免负载电压波动。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]车用燃料电池系统低温启动方法、装置、汽车和介质-CN202310504661.7在审
发明人：周飞鲲 -专利权人：苏州金鲤飞鱼科技有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开一种车用燃料电池系统低温启动方法、装置、汽车和介质，应用于新能源电池技术领域，该车用燃料电池系统低温启动方法包括：接收到燃料电池的启动命令时，关闭循环水泵并控制燃料电池以第一工作功率、第一持续时间持续运行；实时监测燃料电池的工作温度，在燃料电池的工作温度到达第一预设阈值时，启动循环水泵并控制燃料电池以第二工作功率、第二持续时间持续运行；在燃料电池的工作温度到达启动温度且燃料电池参数放电需求参数到达放电阈值时，控制燃料电池以第三工作功率运行直至启动完成。本发明通过在低温环境下控制循环水泵和燃料电池的功率，延长燃料电池在低温环境下的使用寿命。
燃料电池系统低温启动方法装置汽车介质

[发明专利]燃料电池系统起机控制方法、装置、介质及电子设备-CN202310396892.0在审
发明人：何特立;马义;游美祥;刘利连;胡克容 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池技术领域，揭示了一种燃料电池系统起机控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：在燃料电池系统的起机过程中，监测燃料电池系统中燃料电池电堆的实际电压偏差值，所述实际电压偏差值为燃料电池电堆的电池电压平均值与燃料电池电堆的电池电压最小值之间的差值；如果所述实际电压偏差值大于第一电压偏差阈值，则基于实际电压偏差值确定燃料电池系统的起机电流，作为初始起机电流，并控制燃料电池系统按照所述初始起机电流进行起机；响应于实际电压偏差值的降低，调高燃料电池系统的起机电流，并控制所述燃料电池系统按照调高后的起机电流进行起机。本申请所提出的技术方案可以使燃料电池避免起机过程中出现停机故障。
燃料电池系统控制方法装置介质电子设备

[发明专利]燃料电池控制器、燃料电池系统和运行方法-CN202310590016.1在审
发明人： S·莫海密;P·拉玛 -专利权人：智能能源有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池控制器、燃料电池系统和运行方法，并提供一种燃料电池控制器，其用于控制燃料电池系统的运行，燃料电池系统包括被布置在一起以在输出端处提供电流的多个燃料电池，控制器被配置成基于燃料电池中的一个或多个的至少一个电参数，诸如多个燃料电池之间的各个燃料电池的最低电压(VMCV)，来主动地设置由燃料电池系统在输出端处所提供的电流的变化率的上限。
燃料电池控制器系统运行方法

[发明专利]燃料电池低温启动方法及装置-CN202310486395.X在审
发明人：许澎;王仁芳;霍森;莫喆阳;石伟玉;侯中军;聂玉洁 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池低温启动方法及装置，通过确定当前时刻燃料电池的目标吹扫期间燃料电池温度，在预设的燃料电池的吹扫期间燃料电池温度与阻抗的映射关系中，确定目标吹扫期间燃料电池温度对应的目标阻抗，对燃料电池进行吹扫至其阻抗为目标阻抗时停止，控制燃料电池在预设的目标启动电压下低温启动，按照目标吹扫期间燃料电池温度对应的阻抗与残余含水量间的映射关系，当燃料电池的阻抗为目标阻抗时，燃料电池的目标残余含水量与其在目标启动电压下从目标启动低温升至目标启动结束温度产生的目标产水量的和不超过燃料电池的容许含水量，保证了燃料电池在目标启动低温以及目标启动低温以上的任何温度下均可以低温启动成功。
燃料电池低温启动方法装置

[发明专利]一种燃料电池堆排水能力快速测试方法及系统-CN202310192418.6在审
发明人：李冰;楚天阔;明平文 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池堆排水能力快速测试方法及系统，该方法模拟实际应用场景下燃料电池的几个极端工作场景，设计不同严酷程度的启动模式，并且在不同启动模式下，采用不同的加载速率来对其严酷程度定级，通过判断不同严酷等级的启动策略下，燃料电池启动成功与否，对被测电堆的排水能力做出快速评价；所述启动模式包括常温启动、急停后热机启动和急停后冷机启动。与现有技术相比，本发明具有测试效率高等优点，可以实现对燃料电池堆结构设计、材料选型及工艺的快速筛选。
一种燃料电池排水能力快速测试方法系统

[发明专利]燃料电池系统带载启动的控制方法-CN202011438730.1有效
发明人：李昌泉;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统带载启动的控制方法，包括以下步骤：在燃料电池系统开机、关机吹扫过程中，通过电子负载控制器控制燃料电池输出端的电压，使燃料电池系统工作在安全电压范围内；燃料电池输出端的电压不能高于上限电压值VOH_h，设定二级上限电压限制值为VOH_l，且VOH_hVOH_1。本发明能够在燃料电池系统开机、关机吹扫过程中，采取电子负载控制器控制放电来控制燃料电池系统开路电压在合适的电压范围内，降低对燃料电池系统催化剂的影响，提高燃料电池的使用寿命。
燃料电池系统启动控制方法

[发明专利]一种燃料电池低温无辅热冷启动方法及系统-CN202310519919.0有效
发明人：杨硕;刘赟;王佳元;程准;杨铠;马巍巍;戴添翼;李雪芹 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池低温无辅热冷启动方法及系统，所述方法包括：当燃料电池内部温度等于或低于燃料电池内部温度的判定阈值时；将氢气供入燃料电池的阳极，通过欠气方式将空气供入燃料电池的阴极；直至燃料电池内部温度达到设定值T1时，进入正常启动阶段；经过设定时长t1后，再次进入欠气启动阶段；直至燃料电池内部温度达到设定值T2时，进入正常启动阶段；反复循环直至燃料电池内部温度达到需求。本发明通过欠气和非欠气的循环启动方式，在加热燃料电池的同时，使得燃料电池内部产生的水被排出燃料电池，进而避免燃料电池内部聚集大量水导致的水淹现象。
一种燃料电池低温无辅热冷启动方法系统

[发明专利]一种燃料电池电堆的冷启动控制方法-CN202211469496.8有效
发明人：吴坤;邵恒;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池电堆的冷启动控制方法，所述的冷启动控制方法包括：获取电堆的初始温度和初始阻抗，根据所述初始温度和所述初始阻抗查询冷启动控制曲线图，得到燃料计量比和氧化剂计量比，基于所述燃料计量比和所述氧化剂计量比向所述电堆通入燃料和氧化剂；电堆加载电流，若电堆温度大于等于预设温度，则冷启动成功。本发明的冷启动控制方法能缩短电堆冷启动的加载时间，且无需外部辅助加热。
一种燃料电池冷启动控制方法

[发明专利]燃料电池系统的控制方法、装置及燃料电池系统-CN202211696129.1在审
发明人：麦建明;白云飞;李红涛 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池系统的控制方法、装置及燃料电池系统，属于燃料电池技术领域。该方法包括：获取燃料电池系统的电堆的当前输出电压和当前输出电流；在确定所述燃料电池系统处于启动工况的情况下，根据第一特性曲线，调整所述燃料电池系统的电力输出控制系统的输出控制变量，以使所述当前输出电压和所述当前输出电流落在所述第一特性曲线上，并控制所述燃料电池系统的冷却回路工作，以使所述电堆的温度小于目标温度。该方法通过采用比正常运行工况的第二特性曲线的电压更低的第一特性曲线进行电流电压控制，可以提高输出电流，提升水生成量，同时通过冷却回路工作，降低饱和蒸汽压，在启动阶段快速提升燃料电池内部的相对湿度。
燃料电池系统控制方法装置

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201910998871.X有效
发明人：谷本智;菊地刚;中岛穰二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本公开涉及燃料电池系统及其控制方法，燃料电池系统(10)的温度传感器(52)检测起动开始时的燃料电池堆(16)的温度或者外部气温作为起动开始时温度。存储部(62)存储多个电流限制模式(60)。电流限制部(64)基于检测出的起动开始时温度来选择电流限制模式(60)，基于选择的电流限制模式(60)以及由温度传感器(52)检测出的燃料电池堆(16)的运转中的温度来限制从燃料电池堆(16)取出的电流。在多个电流限制模式(60)中，越是在起动开始时温度低时选择的电流限制模式，燃料电池堆(16)的温度达到基准温度(T2)为止的阈值被设定得越小。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]燃料电池起动装置及其控制方法、控制装置和起动系统-CN202211581983.3在审
发明人：史明杰;邢东征;孙言涛 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池起动装置及其控制方法、控制装置和起动系统，该起动装置包括：尾气排放管，尾气排放管用于将来自空气出口的空气排放到大气中；加压装置，加压装置包括第一入口和第一出口，第一入口与大气连通，第一出口与空气入口连通；背压阀，背压阀设置在空气出口与尾气排放管的入口之间的管道上，背压阀用于在燃料电池低温起动过程中提升第一出口侧的气压力。该起动装置解决了现有技术中电堆温升较慢导致燃料电池在低温环境下起动速率低的问题。
燃料电池起动装置及其控制方法系统