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[发明专利]一种大功率燃料电池发动机用双泵式热管理系统-CN202310385332.5在审
发明人：陈彬彬;杨磊;乔曌;张扬;姚帅杰;温敏;欧力郡;董先瑜 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率燃料电池发动机用双泵式热管理系统，包括：燃料电池电堆出水口经过出堆温度压力传感器后分支出路；第一路分支经过去离子器，并联在燃料电池电堆的两端；第二路分支经过氢气加热器，并联在燃料电池电堆的两端；第三路分支通过低压水泵、水加热器、高压水泵和电子节温器；第四路分支通过旁路在低压水泵和水加热器上的管路、高压水泵和电子节温器；在小循环开启时，电子节温器的输出水路通过中冷器和水过滤器，经过入堆温度压力传感器进入燃料电池电堆；在大循环开启时，电子节温器的输出水路通过电子风扇总成和水过滤器，经过入堆温度压力传感器进入燃料电池电堆。本发明精确控制系统升温和冷却，以满足不同的热管理需求。
一种大功率燃料电池发动机用双泵式热管理系统

[发明专利]一种房车用甲醇重整氢燃料电池供电及热管理系统-CN202310504952.6在审
发明人：梁满志;陆新;郑国豪;张德天;朱溢;姚聪;樊静 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供一种房车用甲醇重整氢燃料电池供电系统，包括甲醇储液罐、燃烧室、重整室、燃料电池电堆、储能电池；甲醇储液罐通过输气管分别连接燃烧室与重整室，为其提供甲醇，燃烧室一侧安装第一风机，另一侧安装重整室；燃料电池电堆阳极通过输气管连接重整室，燃料电池电堆阴极一侧安装第二风机；燃料电池电堆还与DCDC电路电连接。该发明所采用散热换热一体装置，通过实时控制水泵和风扇，既保障车内温度达到舒适水平，又能保障燃料电池系统工作在最佳状态，同时提供了能量利用率和降低能耗。
一种房车甲醇重整燃料电池供电管理系统

[发明专利]大功率燃料电池入水温度控制方法、装置、介质和车辆-CN202310525006.X有效
发明人：程准;王佳元;梁伟;戴添翼;杨硕;马巍巍;李雪芹;崔鲁;卞磊 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请提供一种大功率燃料电池入水温度控制方法、装置、介质和车辆，属于燃料电池热控制技术领域。该方法包括：获取燃料电池所处的工作状态信息；根据所述当前工作电流I确定所述燃料电池对应当前时刻合适的目标入水温度ttar；基于所述ta、所述tb和所述ttar确定所述工作状态信息对应的子集；基于所述子集确定多个调整参数的数值；根据所述多个调整参数的数值和预设的调整模型对输出参数集合中的至少一个输出参数进行调整，所述输出参数集合包括所述水泵的转速、风扇的转速和调节阀的开度。本申请可以提高温度控制的及时性。
大功率燃料电池水温控制方法装置介质车辆

[发明专利]燃料电池的多模式热管理控制系统及控制方法-CN202310518180.1有效
发明人：王银龙;施幸;张多 -专利权人：北京重理能源科技有限公司;上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请公开一种燃料电池的多模式热管理控制系统及控制方法，通过多通道换热器将燃料电池水循环回路连接至多通道换热器的第一通道，热泵冷媒循环回路连接至多通道换热器的第二通道，乘客舱水循环回路连接至多通道换热器的第三通道，通过控制单元控制燃料电池水循环回路、热泵冷媒循环回路、乘客舱水循环回路、多通道换热器在第一模式、第二模式和第三模式之间切换。在上述三种热控制模式下，即便燃料电池系统的进出水温度传感器发生故障，也不会导致工作停机或者错误的热控制模式切换。本申请显著提高了燃料电池的热管理效率，降低了燃料电池系统的整车能耗，实现了燃料电池系统散热优化，提高了燃料电池系统的使用寿命。
燃料电池模式管理控制系统控制方法

[发明专利]燃料电池冷却液智能调配系统及方法-CN202310472690.X有效
发明人：韦浩;黄春生;程准;邓世超;黄潜 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池领域，提供了一种燃料电池冷却液智能调配系统及方法，该系统包括：冷却液调配单元、电堆、PTC加热器、中冷器、水泵、附件散热和散热器，其中，上述冷却液调配单元设置至少一个容纳室，上述容纳室内设置至少一个冷却液调配器，上述容纳室和上述冷却液调配器用于汇集和分配冷却液；上述冷却液调配单元分别连接上述电堆、上述PTC加热器、上述中冷器、上述附件散热和上述散热器。该系统满足了燃料电池冷却液智能调配系统内部所有零件的温度调节需求，提高了温度调节效率，将多管路流道集中到一起，避免了使用多个三通阀或四通阀，将集成布置简单化。
燃料电池冷却液智能调配系统方法

[实用新型]一种燃料电池的安装结构及燃料电池-CN202320436508.0有效
发明人：冯长杰;王英;徐勋高;刘通;李学章;盛欢;刘松源 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的安装结构及燃料电池，属于燃料电池技术领域。本实用新型的燃料电池的安装结构及燃料电池，提高了空间利用率，并便于燃料电池装配及维护；同时，相比于现有技术，无需单独设置节温器及加热器安装支架，并使节温器及加热器更靠近电堆端板，减少了软管数量和长度，从而解决了冷却液大小循环零部件数量多、加工成本高、管路数量多且长度长、管路流阻大、空间利用率低等问题，还能降低燃料电池系统加工成本，提高燃料电池系统功率密度，提升燃料电池系统的冷启动和热机效率。
一种燃料电池安装结构

[实用新型]燃料电池和燃料电池系统-CN202320533761.8有效
发明人：李传祥;杨凯;陆维;周梦君;刘希;张凯;刘丽娜;赵玮琪 -专利权人：国家电投集团氢能科技发展有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提出一种燃料电池和燃料电池系统，所述燃料电池包括电池组件、进液通道和出液通道，电池组件包括多个单电池，多个单电池在第一方向上堆叠设置，且每个单电池具有用于冷却单电池的冷却流场；电池组件包括在第一方向上相对的第一端面和第二端面，第一端面上开设有第一进液口和第一出液口，第二端面上开设有第二进液口和第二出液口，进液通道在第一方向上贯穿多个单电池中的每一者，且进液通道的一端与第一进液口连通，进液通道的另一端与第二进液口连通，出液通道在第一方向上贯穿多个单电池中的每一者，且出液通道的一端与第一出液口连通，出液通道的另一端与第二出液口连通。本实用新型的燃料电池具有使用寿命长的优点。
燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池的中冷器结构及冷却装置-CN202221881123.7有效
发明人：郭广伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池的中冷器结构及冷却装置，包括：中冷器壳体；高温空气回路，设于所述中冷器壳体内；第一冷却回路，所述第一冷却回路中的冷却介质为尾排空气；冷却液回路；以及第二冷却回路，所述第二冷却回路中的冷却介质为氢气；其中，所述第一冷却回路、所述冷却液回路及所述第二冷却回路与所述高温空气回路的腔体之间互相隔离并通过内部金属翅片传热。通过本实用新型公开的一种燃料电池的中冷器结构及冷却装置，能够降低中冷器的冷却液循环的散热能耗，同时具备低温条件下的氢气加热功能，并提高中冷器的功能和结构集成度。
一种燃料电池中冷器结构冷却装置

[发明专利]一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法-CN202310440214.X在审
发明人：池飞飞;王泽文;聂巍;程蕾萌 -专利权人：武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司;武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶集团有限公司第七一二研究所）
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用燃料电池冷却水控制装置及方法，该装置包括冷却水泵、水泵启动柜、换热器、加热器、电控三通阀、纯水罐、监测传感器和控制柜；控制柜分别与水泵启动柜、加热器、电控三通阀以及监测传感器电性连接，水泵启动柜与冷却水泵电性连接，冷却水泵设置在纯水罐出口处，加热器设置在纯水罐内，电控三通阀设置于燃料电池冷却水出水口，换热器设置于电控三通阀后。本发明采用监测传感器对燃料电池冷却水系统进行实时监测，控制加热器对冷却水进行加热，采用换热器进行冷却，以及控制电控三通阀的开度以维持了冷却水的温度，进而保证燃料电池的工作温度稳定，解决了燃料电池因工作温度不稳定导致的性能下降以及电池失效等问题。
一种燃料电池冷却水控制装置方法

[发明专利]燃料电池热管理系统中电控三通阀的控制方法及驱动系统-CN202210418640.9有效
发明人：刘秀会;韩竹;李飞强;赵兴旺 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池热管理系统中电控三通阀的控制方法及驱动系统，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术中电动三通阀会随开关次数累计出现温度控制不准确的问题。该方法包括：识别电动三通阀处于全开或全关状态的时刻，开始计时；从计时开始时刻开始，采集电动三通阀在预设时段内的开度数据，根据所述开度数据对电控三通阀的驱动占空比进行修正；控制电控三通阀执行修正后的驱动占空比，直到达到设定的学习时间结束计时，识别驱动占空比修正后电动三通阀的实际最大开度位置和实际最小开度位置，进而修正电动三通阀的设定位置。消除了电动三通阀由于开关次数累计造成的反馈位置出现偏差的缺陷，保证燃料电池热管理控制精度。
燃料电池管理系统中电控三通阀控制方法驱动

[实用新型]一种燃料电池系统潜热系统-CN202320103921.5有效
发明人：郑志强;张松;戴丽君;刘然 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池系统潜热系统，包括电堆、散热装置、阳极分水器、储水装置、水泵和喷头；所述电堆包括冷却回路和阳极出口，所述冷却回路与散热装置连通；所述阳极出口与阳极分水器连通，所述阳极分水器包括出液口，所述阳极分水器的出液口与储水装置连通，所述喷头的喷淋方向朝向散热装置，所述喷头通过水泵与储水装置连通；本实用新型实现了尾排水的回收利用，并通过喷头用于散热装置及其周围环境的冷却，可以通过水泵转速调整喷头水的流量，液态水汽化来降低散热器表面的气液温差，保证燃料电池系统散热的散热能力，有效解决大功率燃料电池系统散热问题，提高燃料电池系统的能量利用率。
一种燃料电池系统潜热

[实用新型]一种氢燃料电池冷却系统-CN202223449147.8有效
发明人：莫胜;黄龙;卢明飞;季忠良 -专利权人：国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及氢燃料电池冷却技术领域，公开了一种氢燃料电池冷却系统，其包括除污器、真空引水罐、第一水泵、第一换热器、第一水箱、去离子器和燃料电池模块；除污器、真空引水罐、第一水泵、第一换热器通过管道依次连接形成外部第一散热水路；第一换热器、去离子器、第一水箱、燃料电池模块通过管道依次连接，且燃料电池模块通过管道将冷却液回流至第一换热器，以形成内部第一循环水路，此水路给燃料电池内部电堆冷却；利用第一换热器、第二换热器将冷却液与船底海水进行热交换，既减小氢燃料电池的散热风机所占的体积，又能降低噪音。
一种燃料电池冷却系统

[发明专利]一种燃料电池歧管连接结构-CN202310055026.5在审
发明人：张旭;邓菁菁;李笑晖;甘全全;戴威 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池歧管连接结构，燃料电池包括金属端板与歧管，金属端板与歧管上分别设有相应的氢腔流道与水腔流道，金属端板上还设有分别环绕氢腔流道与水腔流道的密封槽，连接结构包括设于歧管对接端面上的绝缘槽，绝缘槽绕设于氢腔流道与水腔流道外，并且在对接后，绝缘槽位于相应密封槽外侧。与现有技术相比，本发明通过在歧管氢腔流道与水腔流道(冷却液进口/出口)的密封结构外侧增加绝缘槽结构，增加爬电距离提高歧管与金属端板的绝缘要求，且密封槽设计开口方向为燃料电池装配朝地方向，外部飞溅的水分/冷凝水可通过绝缘槽导流向电堆底部排出，也可在一定程度上避免积水引起的绝缘性能降低的问题。
一种燃料电池歧管连接结构

[发明专利]一种燃料电池汽车的燃料电池-CN202110880191.5有效
发明人：石建珍;钱祥 -专利权人：佛山市飞驰汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车的燃料电池，包括燃料电池本体，所述燃料电池本体上设有水冷结构，所述水冷结构上设有风冷结构，所述水冷结构上设有控制结构；本发明的有益效果是，设有水冷结构，水冷结构中采用两个矩形管结构独立的流通冷却液，两个矩形管拼装平铺在燃料电池上壁面，加大了冷却液与燃料电池之间的接触面积，冷却液直通流过燃料电池表面，保证了散热效果，提高了散热效率，还设有风冷结构以及控制结构，使用一个风扇调速信号对多个散热风扇进行控制，实现燃料电池冷却液温度的精确控制，降低了调速信号硬件资源占用数量，降低了成本，提升燃料电池性能及经济效率。
一种燃料电池汽车

[发明专利]一种适用于氢电耦合系统的余热回收系统-CN202211685267.X在审
发明人：高阳;冯涛;董晶晶;童晓凡;马秦慧;钱彬;张康鑫;李亨的;陈青;童国峰 -专利权人：中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于氢电耦合系统的余热回收系统，包括冷却水母管、判断模块、供热模块、冷却模块和燃料电池系统，所述冷却水母管设置有若干个管道接口和控制接口，所述判断模块接入所述控制接口，所述冷却模块接入所述控制接口，所述燃料电池一端与所述控制接口连接，所述供热模块设置有三个接口，接口A、接口B和接口C，所述接口A接入所述控制接口，所述接口B与所述判断模块连接，所述接口C与所述燃料电池的另一端连接；利用多条接口管线将供热模块中多余的热量传递到其他热量消耗设备，传递过程通过冷却水管中的冷却水实现热量传递功能，提高余热回收效率和整体的热量利用效率。
一种适用于耦合系统余热回收