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[发明专利]一种船用质子交换膜氢燃料电池热电联产系统-CN202310042349.0有效
发明人：吴苗丰;郭跃新;付苏明;罗少伟;邓赛赛;陈海江;伍玉龙 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及质子交换膜氢燃料电池技术领域，具体公开了一种船用质子交换膜氢燃料电池热电联产系统，包括燃料电池热管理系统，所述燃料电池热管理系统依次循环连接有第一换热器的热侧、第一水泵以及电堆总成，所述燃料电池热管理系统中流动有第一液体，所述第一液体用于对所述电堆总成进行冷却；船舶热量利用系统，所述船舶热量利用系统依次循环连接有所述第一换热器的冷侧、船舶设备以及第二水泵，所述船舶热量利用系统中流动有第二液体，所述第二液体用于作为所述船舶设备的热量来源。通过本发明将质子交换膜燃料电池所产生的热量与船上生活相结合，使得热量利用得到最大化，实现提高系统的能源利用效率。
一种质子交换燃料电池热电联产系统

[发明专利]燃料电池热管理系统-CN202310042352.2有效
发明人：郭跃新;吴苗丰;付苏明 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池热管理系统，其包括换热器、第一循环回路和第二循环回路，换热器包括第一通道和第二通道；第一循环回路连通于第一通道的两端，第一循环回路串联有液体冷源；第二循环回路连通于第二通道的两端，第二循环回路包括依次串联的水泵、电堆总成和第一三通阀，第一三通阀的分流口连通于水泵与第二通道之间。本发明中的燃料电池热管理系统通过第一循环回路、换热器和第二循环回路配合，实现电堆总成换热冷却，通过液体与液体换热，换热效率高且噪音小。
燃料电池管理系统

[实用新型]一种质子交换膜氢燃料电池热管理系统-CN202223605979.4有效
发明人：郭跃新;曹桂军;吴苗丰;罗少伟;付苏明;王亮 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种质子交换膜氢燃料电池热管理系统，包括热管理循环回路，所述热管理循环回路依次循环连接的电堆、水泵以及温度调节装置，所述热管理循环回路中流动有液体介质；所述温度调节装置包括半导体制冷器以及相连接的第一水箱和第二水箱，所述半导体制冷器包括吸热导体以及放热导体，所述吸热导体设置于所述第一水箱，当所述液体介质流经所述第一水箱时进行冷却散热处理；所述放热导热设置于所述第二水箱，当所述液体介质流经所述第二水箱时进行加热升温处理。通过本实用新型实现降低热管理系统中的流阻，以降低水泵投入成本。
一种质子交换燃料电池管理系统

[实用新型]集成式管路结构及冷却系统-CN202223155578.3有效
发明人：邢艳丽;何杰 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请提出一种集成式管路结构，所述集成式管路结构包括：基板，设有水槽以及位于所述水槽外圈的密封槽；第一密封圈，设于所述密封槽内；压板，固定于所述基板上并覆盖所述水槽及所述密封槽，所述压板的两头分别设有第一水口和第二水口。在本申请中，通过在基板上设置水槽，并设置覆盖水槽的压板，使输送冷却液的管路集成于基板内，结构更加简单，一定程度缩小了冷却系统的体积，并避免了装配时的不便，也减少管路与周边零部件的摩擦和干涉，减小了冷却系统因摩擦而破损失效的可能。另一方面，设于密封槽内的第一密封圈也能大大提高管路的密封性，避免漏水。
集成管路结构冷却系统

[实用新型]中冷器块体锻件-CN202223516074.X有效
发明人：汤敏俊;邵杰;庄晓伟;庄明 -专利权人：江苏龙城精锻集团有限公司;龙城智电新能源汽车零部件（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了中冷器块体锻件，涉及中冷器块体锻件技术领域，包括锻件块主体，锻件端部，第一凹槽，第二凹槽，第三凹槽。本实用新型通过设置第一切边线、第二切边线与第三切边线，通过第二切边线与第三切边线的45°导向流入第二凹槽的内部，通过第二切边线与第三切边线呈45°的设计，有利于对第二凹槽的内部进行液体材料充满的操作，相比于传统的直接对第二凹槽进行液体材料冲入的操作，提高了第二凹槽内部液体材料填充的饱和度，同时由于锻件块主体的锻造过程为整体切削的操作，锻件块主体的气密性和可成形性大大提高，同时降低了锻件块主体制造时的成本，使锻件块主体的生产趋于平衡性。
中冷器块体锻件

[发明专利]燃料电池辅助系统-CN201710571415.8有效
发明人：欧阳启;杨铠;翟双;胡哲;林琦 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池辅助系统，其利用了供氢系统及冷却系统中的执行机构与电堆的功率输出正相关的原理，通过将这两个系统中的两个驱动电机共用，实现了执行机构(循环泵)转速的同步控制，减少了一套电机驱动系统，提高了电机的功率及系统的集成度，优化了系统效率，简化了控制策略，减小了体积和成本，也增加了系统的可靠性。
燃料电池辅助系统

[实用新型]一种基于氢热电联供的氢能移动储能舱-CN202320024183.5有效
发明人：吴悠;李建;王坤;李军;王新刚;李荟馨;付志达;刘宗振;刘娟;李雪玲;时培征 -专利权人：山东电工电气集团数字科技有限公司;山东电工电气集团有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于氢热电联供的氢能移动储能舱，包括燃料供应系统、氢燃料电池系统、DC/DC模块、DC/AC模块、电池组，燃料供应系统包括氢气供应管路和空气供应管路，氢气由储氢装置经过电磁阀、减压阀进入氢燃料电池，来源于环境的空气经空气过滤器和空压机进入氢燃料电池；氢燃料电池系统包括燃料电池电堆、冷却系统、热水系统，氢燃料电池系统反应产生的电经DC/DC、DC/AC模块整流变换后输出，产生的水一部分经过冷却系统进入燃料电池电堆，一部分进入热水系统；用于为其他模块供电。本实用新型代替原有的采用柴油发电机、燃气发电机作为主发电设备产生电力的移动储能舱，减少有害气体排放及对大气环境的危害。
一种基于热电移动储能舱

[实用新型]一种水冷散热结构-CN202320442918.6有效
发明人：耿嘉民;刘志敏;惠晓铭;张红粉;崔啸峰 -专利权人：中沁泰康科技能源集团（濮阳）有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供一种水冷散热结构，涉及氢燃料电池散热技术领域，该一种水冷散热结构，包括燃料电池本体，所述燃料电池本体的一侧设置有储氢装置，所述储氢装置的外侧设置有导热管，所述导热管的两端分别连接有燃料电池本体内部的冷却管和冷却装置，所述储氢装置为储氢罐；通过燃料电池本体内部的冷却管和管内的冷却液，使燃料电池本体内部产生的热量被带出，含有热量的冷却液首先与储氢装置进行接触，并通过释放氢气的储氢装置吸收一部分热量，使冷却液的温度产生一定幅度的降低，之后，冷却液循环到冷却装置的内部，通过冷却装置对冷却管中的冷却液进行冷却、并使冷却后的冷却液循环流入燃料电池本体的内部，实现对燃料电池本体的冷却。
一种水冷散热结构

[实用新型]燃料电池系统的膨胀水箱-CN202223163598.5有效
发明人：付从林;赵景辉;向德成;王志斌;沈干;石林冉 -专利权人：氢通(上海)新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统的膨胀水箱，所述膨胀水箱包括箱体，用于储存燃料电池系统循环需要的冷却液；压力阀盖，位于所述箱体的顶部，用于所述膨胀水箱换气时排出所述箱体内多余的空气或从所述箱体外吸入空气至所述箱体中；一用于缓冲空气流通的空气流通通道，所述空气流通通道与所述压力阀盖连通，并设置在所述箱体顶部内壁上。本实用新型的燃料电池系统的膨胀水箱通过空气流通通道的设计增加了膨胀水箱换气时空气的流动路径，极大地提高了与箱体内冷却液进行接触的空气的洁净程度，避免了对冷却液性能的影响，使冷却液始终保持较低的电导率，保障了燃料电池系统的绝缘性能。
燃料电池系统膨胀水箱

[实用新型]一种带偏心式进液板结构的液流电池电堆-CN202320101752.1有效
发明人：徐广民;江杉;王世宇;王紫雪;陈放;尹玉君 -专利权人：大连融科储能技术发展有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型属于液流电池电堆生产领域，公开了一种带偏心式进液板结构的液流电池电堆。包括左侧半堆、右侧半堆、偏心进液板，其中左侧半堆包含外侧进液板和进液管路接头，右侧半堆包含外侧进液板和进液管路接头，偏心进液板包括进液长孔和端部进液孔。端部进液孔与进液管路接头粘接的密封性良好，偏心进液板上端部进液孔内壁与偏心进液板边缘的距离的机械强度满足后续的包装运输中的使用要求，中间进液板相连的进液管路接头有足够的安装空间，中间进液管路接头之间不存在相互干渉，满足系统管路设计的需要。
一种偏心式进液板结流电池电堆

[发明专利]可靠性和耐久性同步提升的SOFC热电联供系统-CN202310103484.1在审
发明人：蒋文春;罗云;宋明;张玉财;李少华;钮瑞艳;郑红祥;张春雪;张秀成;王世学;岑岭山;陈敬凯;陈小博;柴永明;涂善东 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域。公开了一种可靠性和耐久性同步提升的SOFC热电联供系统，包括电堆、辅助装备及热管理模块。电堆结构设计上，引入重整与均温一体化冷却通道和交替叠加流道结构；电堆材料设计上，采用梯度孔电极材料、双极板表面引入涂层及密封层采用蠕变强度小的材料；电堆制造工艺上，采用多次递进式连续冲压方法制备柔性连接体。辅助装备设计上，设置串联的固定床脱硫器和H2S脱除器，采用并联的重整制氢反应器，引入水汽变换装置和PSA装置。热管理模块方面，设定多个热平衡管理路线，将电堆后端产生的高温热量与前端需要的热量联系起来。本发明有利于同步提升SOFC热电联供系统的可靠性与耐久性。
可靠性耐久性同步提升 sofc 热电系统

[发明专利]燃料电池测试系统的循环水冷却装置及方法-CN202310213235.8在审
发明人：黄才能;阚宏伟;唐德平;张新建;王遥 -专利权人：科威尔技术股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开燃料电池测试系统的循环水冷却装置，包括膨胀罐、第一水泵、第一换热器、所述膨胀罐连接第一水泵，所述第一水泵的出水端分为两路，其中一路经过燃料电池电堆，另一路与燃料电池电堆并联后直接连接燃料电池电堆的出水端，两路管道汇合后又分为两路，其中一路经过第一换热器，另一路与第一换热器并联后连接第一换热器的出水端，所述第一换热器的出水端连接所述第一水泵的入水端再次进入循环。本发明还公开燃料电池测试系统的循环水冷却方法。本发明的有益效果：充分利用了电堆产生的热量来提高内循环回路中水的温度，没有采用电加热的方式，避免了循环水的过冷和再加热带来的能源消耗，系统能效和节能效果显著提升。
燃料电池测试系统循环水冷装置方法

[发明专利]一种高效燃料电池热管理系统-CN202310233043.3在审
发明人：王凯强;刘玉满;马原蔚;谢晓荷;何雍;吴兵 -专利权人：上海鲲华新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效燃料电池热管理系统，涉及到燃料电池领域，包括冷却水泵和燃料电池电堆，所述冷却水泵的出口连接燃料电池电堆的入口。本发明的燃料电池系统高效热管理系统，通过纳米流体增强换热，可增强高效散热器的换热系数，提高高效散热器换性，实现燃料电池更高功率运行，有利于减小高效散热器尺寸，提高燃料电池系统功率密度及系统紧凑性，降低整车重量，同时可增强纳米流体冷却液与燃料电池电堆之间换热，满足膜电极贵金属催化剂反应温度要求，提高电化学反应活性和催化剂稳定性，延长燃料电池系统寿命。
一种高效燃料电池管理系统

[发明专利]燃料电池系统用多功能水壶-CN202211637407.6在审
发明人：王伟健 -专利权人：氢通(上海)新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统用多功能水壶，具有一膨胀水壶，所述燃料电池系统用多功能水壶还包括：一去离子装置，安装在所述膨胀水壶上；一电导率测试仪，安装在所述膨胀水壶上。本发明的燃料电池系统用多功能水壶将去离子装置、电导率测试仪集成在膨胀水壶中，使膨胀水壶具有实时监测燃料电池系统冷却液电导率以及吸附冷却液中各种阴阳离子和实时监测燃料电池系统冷却液液面的功能。与此同时还能减少很多固定结构以及连接结构，减轻了燃料电池系统系统的重量，提高整个燃料电池系统系统的可靠性，同时能减少装配工序，降低风险，降低了过程质量管控难度，同时扩大了燃料电池的应用场景。
燃料电池系统多功能水壶

[发明专利]一种燃料电池冷却系统-CN202211728833.0在审
发明人：凌世鑫;赵雨墨;黄孝辉;张强;胡梦赢 -专利权人：佛山市飞驰汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池领域，其公开一种燃料电池冷却系统，包括水泵、电堆、换热器和支架，所述换热器用于安装到汽车的车顶，所述换热器倾斜使得换热器的抽风端倾斜向上，所述换热器底面与所述支架之间形成的夹角朝向汽车的尾部，所述水泵的输出端通过管道连接到所述换热器的冷却液输入端，所述换热器的冷却液输出端通过管道连接所述电堆的冷却液输入端，所述电堆的冷却液输出端通过管道连接到所述水泵的冷却液输入端。
一种燃料电池冷却系统