“桥本真也”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果47个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]燃料供给管组件、燃气轮机燃烧器及燃气轮机-CN202310376031.6在审
发明人：吉野公太;本山宜彦;桥本真也 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料供给管组件、燃气轮机燃烧器及燃气轮机，能够通过设置于燃气轮机燃烧器的燃烧筒的侧部的燃料喷嘴供给所需流量的燃料。本公开的至少一实施方式的燃料供给管组件用于向设置于燃气轮机燃烧器的燃烧筒的侧部的燃料喷嘴供给燃料，其具备：燃料供给管，其用于向燃料喷嘴供给燃料；第一凸缘部，其能够与用于向燃料供给管供给燃料的燃料配管的凸缘部结合；以及第二凸缘部，其能够与燃气轮机燃烧器的礼帽部结合。第一凸缘部具有：突部，其沿周向隔开间隔地设置有多个且向径向外侧突出；以及多个第一螺栓孔，其在轴向上贯通第一凸缘部。多个第一螺栓孔分别形成于与突部的周向位置相同的位置。
燃料供给组件燃气轮机燃烧

[发明专利]转子轮盘、转子轴、涡轮转子及燃气涡轮-CN202080029485.0有效
发明人：北川和树;桥本真也 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：转子轮盘(60)具有：径向外侧面(63、75b)；径向内侧面；多个叶根槽(64)，从径向外侧面(63)向径向内侧(Dri)凹陷，且沿周向(Dc)排列；及多个孔组(77)，形成于多个叶根槽的每一个，且沿周向排列。多个孔组各自具有包括从径向内侧面向径向外侧面(75b)贯穿的冷却孔(78)的孔。多个孔组各自的周向上的宽度(dgc)大于多个孔组各自的轴线方向(Da)的宽度(dga)，且小于多个孔组彼此之间的周向上的间隔中的最小间隔(dg)。
转子轮盘涡轮燃气

[发明专利]燃气轮机-CN201880021612.5有效
发明人：三户良介;奥井英贵;桥本真也 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机，其包括：第一引导面(17a)，其设置在配置于压缩机及燃气轮机的转子侧，使从扩散器(14)中通过的压缩气体的流动方向的转向延迟；以及第二引导面(17b)，其配置在第一引导面(17a)的外侧，使从扩散器(14)中通过的压缩气体的流动方向转向，该燃气轮机具有在形成于机室内的空间(15A)中、设置于扩散器(14)的出口侧的导流件(17)。
燃气轮机

[发明专利]燃气轮机、以及叶环部的制造方法-CN201880031759.2有效
发明人： 桥本真也;巽直也;山崎裕之;菅原由贵 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：在燃气轮机中，多个叶环部(50)具有：多条第一冷却流路(61)，其配置在以旋转轴为中心的径向的外侧，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；多条第二冷却流路(62)，其配置在比第一冷却流路(61)更靠径向的内侧的位置，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；以及折回流路(65)，其将第一冷却流路(61)以及第二冷却流路(62)中的、轴线方向的相同一侧的端部彼此连接。
燃气轮机以及叶环部制造方法

[发明专利]燃气轮机、以及叶环部的制造方法-CN202111680658.8在审
发明人： 桥本真也;巽直也;山崎裕之;菅原由贵 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机、以及叶环部的制造方法，在燃气轮机中，多个叶环部(50)具有：多条第一冷却流路(61)，其配置在以旋转轴为中心的径向的外侧，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；多条第二冷却流路(62)，其配置在比第一冷却流路(61)更靠径向的内侧的位置，沿轴线方向延伸，且沿绕轴方向排列配置；以及折回流路(65)，其将第一冷却流路(61)以及第二冷却流路(62)中的、轴线方向的相同一侧的端部彼此连接。
燃气轮机以及叶环部制造方法

[发明专利]燃气轮机的分解组装方法、密封板组装体以及燃气轮机转子-CN201780075962.5有效
发明人：村田将宏;堤荣一;高冈良昌;桥本真也;生岛直树;新名哲也 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F01D5/30 文献下载
摘要：一种燃气轮机的分解组装方法，燃气轮机具备：密封板，其相对于转子盘设于轴向上的一侧；以及密封板移动限制部，其限制密封板相对于转子盘在转子盘的径向上的移动，分解组装方法包括密封板限制状态切换步骤，在该密封板限制状态切换步骤中，使密封板移动限制部沿着轴向移动，由此对密封板非限制状态与密封板限制状态进行切换，在密封板非限制状态下，密封板移动限制部不限制密封板在径向上的移动，在密封板限制状态下，密封板移动限制部的至少一部分从密封板沿轴向突出而限制密封板在径向上的移动。
燃气轮机分解组装方法密封以及转子

[发明专利]燃气轮机的分解组装方法、燃气轮机转子以及燃气轮机-CN201780075957.4有效
发明人：村田将宏;堤荣一;高冈良昌;桥本真也;生岛直树;新名哲也 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：一种燃气轮机的分解组装方法，其包括密封板限制状态切换步骤，在该密封板限制状态切换步骤中，从轴向上的另一侧经由动叶的缘板与转子盘的外周面之中用于嵌合动叶以外的区域之间的间隙对密封板移动限制部进行操作，由此对密封板非限制状态与密封板限制状态进行切换，在该密封板非限制状态下，密封板移动限制部不限制密封板在径向上的移动，在该密封板限制状态下，密封板移动限制部的至少一部分从密封板沿轴向突出而限制密封板在径向上的移动。
燃气轮机分解组装方法转子以及

[发明专利]燃气轮机的分解组装方法、密封板组装体以及燃气轮机转子-CN201780075963.X有效
发明人：村田将宏;堤荣一;高冈良昌;桥本真也;生岛直树;新名哲也 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F01D5/30 文献下载
摘要：一种燃气轮机的分解组装方法，燃气轮机具备：密封板(44)，其相对于转子盘(18)设于轴向上的一侧；以及密封板移动限制部(46)，其限制密封板(44)相对于转子盘(18)在转子盘(18)的径向上的移动，分解组装方法包括密封板限制状态切换步骤，在该密封板限制状态切换步骤中，从轴向上的另一侧对密封板移动限制部(46)进行操作，由此对密封板非限制状态与密封板限制状态进行切换，在密封板非限制状态下，密封板移动限制部(46)不限制密封板(44)在径向上的移动，在密封板限制状态下，密封板移动限制部(46)的至少一部分从密封板(44)朝向轴向上的另一侧突出而限制密封板(44)在径向上的移动。
燃气轮机分解组装方法密封以及转子

[发明专利]燃气涡轮机的排气构件-CN201811387486.3有效
发明人： 桥本真也 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：一种燃气涡轮机的排气构件及排气室维护方法，其中，设有：内侧扩散器(52)，其形成为圆筒形状并沿圆周方向被分割为多个；第1密封外壳(73)，其形成为圆筒形状并沿圆周方向一体构成，前端部连结至内侧扩散器(52)的后端部；第2密封外壳(74)，其形成为圆筒形状并沿圆周方向一体构成，前端部连结至第1密封外壳(73)的后端部；支撑连结部(75)，其支撑第1密封外壳(73)的后端部和第2密封外壳(74)的前端部，使其可沿轴向移动。从而易于拆下和安装壳体，并可实现维护性的提高。
燃气涡轮机排气构件

[发明专利]吊梁以及吊起由吊梁在铅垂方向上悬吊的吊起对象物的方法-CN201880047008.X有效
发明人：西冈靖记;桥本真也;龟田拓郎 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：一种吊梁，其用于在吊起吊起对象物时在铅垂方向上悬吊吊起对象物，该吊梁具有在悬吊吊起对象物的状态下位于铅垂下侧、且沿吊梁的长边方向延伸的下端面，下端面具有：第一下端部；第二下端部，其在长边方向的一侧位于与第一下端部分开的位置；以及第三下端部，其在相对于第一下端部而与第二下端部相反的一侧即长边方向的另一侧位于与第一下端部分开的位置，在吊梁悬吊吊起对象物的状态下，第二下端部位于比第一下端部高的位置，第三下端部位于比第二下端部低的位置。
以及吊起铅垂方向上悬吊对象方法

[发明专利]旋转机械以及旋转机械的控制方法-CN201680061903.8有效
发明人：饭岛高善;桥本真也;片冈正人 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明提供一种旋转机械，具备：转子(2)，在轴向上延伸，形成有向径向外侧突出的第一推力环(35)和第二推力环(36)；第一推力轴承装置(31)，经由第一推力环(35)承受施加于轴向的载荷；第二推力轴承装置(32)，经由第二推力环(36)承受施加于轴向的载荷；以及载荷控制装置(16)，控制施加于第一推力轴承装置(31)和第二推力轴承装置(32)的至少一者的载荷。
旋转机械以及控制方法

[发明专利]压缩机转子、具备该压缩机转子的燃气轮机转子、以及燃气轮机-CN201680060172.5有效
发明人： 桥本真也;高村启太 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：在压缩机转子轴(21)形成有通风流路(22)，所述通风流路(22)将在轴向(Da)相邻的两个动叶列(51)之间流动的压缩气体引导至自身的内部。通风流路(22)具有导入部(23)、多个分支部(27)以及集合部(28)。导入部(23)将在两个动叶列(51)之间流动的压缩气体引导至压缩机转子轴(21)内。多个分支部(27)从导入部(23)分支，并形成于在轴向(Da)相互不同的位置。集合部(28)分别与多个分支部(27)连接，供从多个分支部(27)穿过的压缩气体流入，并使流入的压缩气体向外部流出。
压缩机转子具备燃气轮机以及

[发明专利]燃气轮机转子、燃气轮机以及燃气轮机设备-CN201680059019.0有效
发明人： 桥本真也;高村启太 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：在燃气轮机转子(2)形成有通风流路(22)、冷却空气流路(178)、混合空间(177)以及混合空气流路(137)。通风流路(22)将压缩机(10)的空气排出口的轴向上游侧的压缩空气(Acom)作为压缩机抽气(Bcom)引导至压缩机转子(20)的内部。冷却空气流路(178)将冷却空气(Ac)引导至比空气排出口靠近轴向下游侧的部分。在混合空间(177)，压缩机抽气(Bcom)与冷却空气(Ac)混合。混合空气流路(137)将压缩机抽气(Bcom)与冷却空气(Ac)的混合空气(Am)引导至涡轮机转子(120)内。
燃气轮机转子以及设备

[发明专利]燃气轮机以及燃气轮机的运转方法-CN201680043829.7有效
发明人：饭岛高善;桥本真也 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：燃气轮机具备：排气扩散器(5)，形成有供来自涡轮的废气流通的排气流路(Pe)；以及冷却装置(6)，对排气扩散器(5)的面向排气流路(Pe)的构造体进行冷却。冷却装置(6)具有：引导部(7)，在内部形成有供冷却介质流通的引导流路(Pg)，将所述冷却介质引导至所述构造体；以及切换部(8)，能够切换为使在引导流路(Pg)流通的所述冷却介质的流量成为对应于额定运转时的第一流量的第一状态和成为比所述第一流量多的第二流量的第二状态。
燃气轮机以及运转方法

[发明专利]旋转机械-CN201580074498.9有效
发明人：荒木胜人;冈部能幸;三户良介;高村启太;桥本真也 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16J15/447 文献下载
摘要：旋转机械具备能够限制至少一个静止构件与至少一个旋转构件之间的间隙中的流体的流动的密封装置。密封装置具有：设置于静止构件的压损体；从旋转构件朝向压损体突出、且以存在第一间隙的方式与压损体对置的第一非接触型密封件；从静止构件朝向旋转构件突出且以存在第二间隙的方式与旋转构件对置、并且在流体的流动方向上位于压损体的任一侧的第二非接触型密封件；以及从静止构件朝向旋转构件突出、且在流体的流动方向上位于压损体以及第二非接触型密封件的下游侧的接触型密封件。
旋转构件压损体静止构件非接触型密封件流体旋转机械对置流动接触型密封件

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 47 条