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[发明专利]多维度的纳米碳增强摩擦材料及其制备方法-CN202010934589.8有效
发明人：陈苏仙;张银华;王国金;张岳鸿 -专利权人：杭州萧山红旗摩擦材料有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多维度的纳米碳增强摩擦材料及其制备方法，所属复合摩擦材料技术领域，包括多维度的纳米碳增强摩擦材料芯板层采用抗热碳纤维65Mn增强材料的基材；所述的基材上下端均设有多维度的纳米碳衬片层。第一步：编织纤维布。第二步：将纤维布卷曲成型并浸渍树脂及烘干固化和冷却。第三步：取钢板进行冲压成型、热平整、热处理、清洗和晾干后作为底层的钢芯板层。第四步：纳米碳与铜粉的球磨合金化。第五步：成型的摩擦片两端面采用压机将含纳米碳的铜粉压嵌在纳米碳衬片层的缝隙内。具有质轻、高比强度、较高的摩擦系数、磨损率小、制品气孔率低、摩擦材料均匀致密和抗热衰退性能更好的特点。延长了产品使用寿命，减少纤维脱落现象。
多维纳米增强摩擦材料及其制备方法

[发明专利]带有补强材料的无铜无石棉有机摩擦材料及制品-CN202011050712.6有效
发明人：王华南 -专利权人：晋江市凯燕新材料研究院股份有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及带有补强材料的无铜无石棉有机摩擦材料，其由如下重量份数的组分构成：粘结材料10～15份，非铜填料45～55份，酸碱调节材料3～5份，有机纤维5～10份，无机纤维8～13份，非铜金属纤维或非铜金属粉末6～15份，补强材料5～8份；其中：所述补强材料为螺旋微碳纤维和/或石墨烯，所述非铜金属纤维或非铜金属粉末为钛、铝、铁、锡、锌和镍中的一种或多种组合。本发明在原有的粘结材料、有机纤维、无机纤维基础上加入补强材料，保证摩擦材料的摩擦系数稳定，尤其是在低温和高速工况下的制动稳定性相对现有技术更佳，平稳舒适，同时抗热衰减，使用寿命长。
带有材料无铜无石棉有机摩擦制品

[发明专利]一种一体化石墨烯制动器及其制备方法-CN202011269232.9有效
发明人：熊万军 -专利权人：江苏金麦穗新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：一种一体化石墨烯制动器及其制备方法，包括制动蹄（1）、摩擦衬片（2）和连接结构（3），制动蹄（1）包括平板状的或弧形的蹄板主体（1.1），所述连接结构（3）设于蹄板主体（1.1）的连接面（1.2），所述连接结构（3）包括交错设置或者重叠设置的凸起阵列（20）、凹坑阵列（10）和粗糙表面结构（30）；所述摩擦衬片（2）通过摩擦材料在所述连接面上压入所述连接结构（3）压制成型为厚度S的片材的同时通过连接结构（3）与制动蹄（1）一体连接。所述一体化石墨烯制动器及其制备方法，利用凹坑阵列、凸起阵列和粗糙表面结构协同作用，大大提高制动蹄与摩擦衬片的结合力的同时具有非常优秀的抗热衰退性能。
一种一体化石墨制动器及其制备方法

[发明专利]一种陶瓷刹车片结构及其配方-CN202011622056.2有效
发明人：田川 -专利权人：重庆奥特比汽车制动系统有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种陶瓷刹车片结构及其配方，所述摩擦接触块安装在所述粘接块的表面，对所述备用接触块进行抵制，在所述摩擦接触块被极限磨损完后，所述备用接触块的前端失去了所述摩擦接触块的抵制，并尾部受到所述支撑弹簧的弹性支撑力，使得所述备用接触块朝向所述放置槽的开口方向滑动，在滑动的同时，所述液压存储缸通过所述单向阀向所述支撑液压筒内输送液压油，液压油在所述支撑液压筒内驱动所述支撑液压筒伸缩，从而通过所述支撑液压筒对所述备用接触块进行支撑，使得所述备用接触块在与刹车盘接触过程中尾部受到所述支撑液压筒的支撑，从而使得刹车片不会直接与所述粘接块接触，进而避免了刹车片被所述粘接块磨损损坏。
一种陶瓷刹车片结构及其配方

[发明专利]一种机动车制动片用摩擦材料及其制备方法和应用-CN202011394784.2有效
发明人：段亚萍;陈克文;张振;李宁宁;李攀飞;王怡超;温嘉钰 -专利权人：中国建材检验认证集团咸阳有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车制动片用摩擦材料，包括以下重量份的原料：酚醛树脂5‑20份、膨胀蛭石8‑12份、重晶石30‑55份、鳞片石墨5‑10份、石英8‑16份、白云石10‑16份和石灰石19‑25份。本发明还提供一种机动车制动片用摩擦材料的制备方法和应用。根据原料配比制备的摩擦材料的质量稳定性强、磨损较小，磨损性能和热稳定性能更佳，摩擦性能更佳，延长了摩擦材料制备的刹车片的使用寿命。本发明的摩擦材料的制备方法采用低温成型工艺，制备的摩擦材料的摩擦性能更加稳定。
一种机动车制动摩擦材料及其制备方法应用

[发明专利]一种摩擦材料及其制品-CN202210426527.5在审
发明人：王华南;王佳杰 -专利权人：晋江市凯燕新材料研究院股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦材料，其包括：金属材料、结合材料、磨料、纤维增强材料、增摩材料、减摩材料、功能增强材料及其他填料。本发明利用粉末冶金技术把铁基和铜基摩擦材料的优点结合起来，再合理搭配结合材料、磨料、增摩材料、减摩材料、功能增强材料、纤维增强材料及其他填料，以机械结合方式将各组分保持于其中，形成具有一定力学性能的摩擦材料整体。本发明增加了摩擦材料本身的耐热性、减少低熔点金属的组分、增加导热性强的金属含量，可提高摩擦材料的摩擦系数稳定性，改善因遇到紧急制动或连续下坡，使摩擦材料温度急剧上升而出现的热衰退现象，在保证摩擦系数适中且稳定的情况下还具备降低噪音、耐热以及对对偶伤害小的优异特性。
一种摩擦材料及其制品

[实用新型]一种带有降噪结构的新型碳纳米纤维复合刹车片-CN202123398307.6有效
发明人：明纪玉;翟文磊 -专利权人：广饶宝泰制动系统有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种带有降噪结构的新型碳纳米纤维复合刹车片，其提高了设备使用的便捷性；提高了设备的使用效果；包括轮轴、连接器、车架、固定盘、安装盘、多个固定螺母、多个第一固定螺栓和清洁装置，轮轴通过轴承安装在连接器上，连接器上安装有车架，固定盘固定在轮轴上，安装盘套装在轮轴上，刹车片位于固定盘和安装盘之间，安装盘上安装有多个第一固定螺栓，多个第一固定螺栓上分别安装有固定螺母，车架上安装有清洁装置；所述的清洁装置包括移动套、第二固定螺栓、清洗块和连接架，移动套通过第二固定螺栓安装在车架上，清洗块通过连接架安装在移动套侧端。
一种带有结构新型纳米纤维复合刹车片

[发明专利]一种无铜刹车片摩擦材料、制备方法及刹车片-CN202210285863.2在审
发明人：马艾丽;郭冰之;矫庆泽;施力介 -专利权人：北京理工大学珠海学院;珠海京工检测技术有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明提供一种无铜刹车片摩擦材料、制备方法及刹车片，所述摩擦材料由以下质量份的原料组成：改性酚醛树脂70份，碳纤维10‑50份，锌纤维30‑70份，孵育剂10‑40份，六钛酸钾晶须30‑50份，玻璃微珠球0‑30份，及其他辅料。本发明采用表面改性后碳纤维等混合料替代传统的铜纤维，各组分之间合理配伍产生协同作用,制得的刹车片具有高导热、高耐磨、高疏水、高信息传导、耐热性高，磨损率低、制动噪音低等优点，具有十分重要的使用价值及市场应用前景。
一种刹车片摩擦材料制备方法

[实用新型]一种盘式制动摩擦片及盘式制动器-CN202220258014.3有效
发明人：曾立宏 -专利权人：贵阳天龙摩擦材料有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种盘式制动摩擦片及盘式制动器，涉及盘式制动器技术领域，所述盘式制动摩擦片包括衬片和摩擦片，所述摩擦片设置在所述衬片上；所述摩擦片上设置有第一散热沟槽；所述摩擦片包括层级设置的摩擦层和加强层；所述盘式制动器包括制动盘、制动钳和所述盘式制动摩擦片；本实用新型通过在摩擦片上设置有第一散热沟槽，能够对制动过程中的摩擦片散热，效果显著；摩擦片通过加强层和摩擦层相互配合，在保证制动效果的前提下，结构牢固，耐磨耐用，有效延长使用寿命。
一种制动摩擦制动器

[发明专利]炭陶型摩擦材料及其制备方法和应用-CN202210336375.X有效
发明人：杜鹏;潘昱成;周忠惠;王善健;石小满;田峰;王伟;陈晓蕊;张钰;杜亮;杜铭 -专利权人：东营睿智友亮石油设备有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：一种炭陶型摩擦材料及其制备方法和应用，属材料制动控制技术领域，包括磷酸二氢铝、减摩剂、焦炭、增碳剂、硫酸钡、钢纤维、硅镁纤维、蛭石、炭黑、增强纤维和果壳粉，其质量份数比为：磷酸二氢铝：减摩剂：焦炭：增碳剂：硫酸钡：钢纤维：硅镁纤维：蛭石：炭黑：增强纤维：果壳粉=50‑70:2‑15:3‑20:5‑20:2‑10:5‑40:10‑40:5‑10:3‑8:10‑30:10‑20，通过搅拌机搅拌混合均匀制成。依据配方质量分数范围选定不同的质量分数配比，生产出一系列具有ABS防抱死性能高性能的制动片。
炭陶型摩擦材料及其制备方法应用

[发明专利]一种无铜摩擦材料及其制备方法-CN201811230608.8有效
发明人：旷文敏;乔治希默;陈小刚 -专利权人：泰明顿摩擦材料技术（上海）有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无铜摩擦材料及其制备方法，本方案主要通过粘接剂、增强纤维、摩擦填料、碳材料、导热金属粉末、高温润滑剂相互配合组成无铜摩擦材料。本发明提供的方案所形成摩擦材料中不含铜，使用过程非常环保；同时该无铜摩擦材料的摩擦系数稳定，能极大的提高刹车制动过程中的制动稳定性。
一种摩擦材料及其制备方法

[发明专利]一种低噪音、防锈粘连的新能源车用鼓式刹车片及其制备方法-CN202110169059.3有效
发明人：唐兵;杨阳;瞿辉;李度成;王坪龙 -专利权人：湖南博云汽车制动材料有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音、防锈粘连的新能源车用鼓式刹车片，其原料包括按重量百分比计算的如下组分：矿物纤维10～15％，氢氧化钙5～10％，氧化钙5～10％，锌粉3～5％，硫酸钙晶须5～20％，摩擦粉2～5％，高铝钒土5～10％，聚丙烯腈纤维2～5％，玻璃纤维5～10％，人造石墨5～15％，树脂10～15％，橡胶3～8％，重晶石余量。本发明由于配方本身不含铁等生锈金属，氢氧化钙及氧化钙的加入，使刹车片pH提高，具有良好的防锈作用。锌粉的加入使摩擦材料的导热系数升高，缓解了有机物的分解，从而抑制了摩擦材料的热衰退，同时锌粉充当了第二粘合剂，使摩擦材料各组分之间的结合更牢固，真实摩擦接触面积增大，从而使样品摩擦系数升高，磨损量减小。
一种噪音防锈粘连新能源车用鼓式刹车片及其制备方法

[发明专利]一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法-CN202110188131.7有效
发明人：杨阳;唐兵;范淋;李度成;王坪龙 -专利权人：湖南博云汽车制动材料有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法，刹车片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：芳纶1～2％，铜锡合金粉6～9％，矿物纤维5～10％，氢氧化钙2～6％，硫化锑4～7％，树脂6～8％，钢纤维6～10％，还原铁粉5～8％，氧化铝2～5％，锆英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，萤石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，轮胎粉1～3％，重晶石余量。本发明按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，热处理，机加工，得到刹车片，制备的刹车片在保证低金属刹车片的摩擦系数稳定和耐磨损性的前提下，其制动噪音发生率大幅度下降，同时具有优异的耐腐蚀性，解决现有新能源车用盘式刹车片使用的技术瓶颈。
一种噪音金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法

[发明专利]一种乘用车用摩擦材料及其制备方法-CN202110005978.7有效
发明人：傅文锋;林陶春;黄志勇;左晓东;李晓颜;周丽巧 -专利权人：浙江万赛汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开一种适用高速200公里高减速度0.8G的乘用车用摩擦材料及其制备方法，包括如下步骤：步骤一，钢背处理：步骤二，摩擦材料混合：按照质量份数，将钢纤维、自制摩擦粉、粒状六钛酸钾、芳纶、矿物纤维、硫化锡、石墨粉末、焦炭粉末、硅酸锆/氧化锆/硫酸钡复合粉体、氢氧化钙、云母加入高速混合机中，混合后加入改性树脂，400‑500r/min混合30‑60min，得到摩擦材料混合料；步骤三，热压制备刹车片：将得到的刹车片机加工、表面喷塑处理、印标装配，得到一种适用高速200公里高减速度0.8G的乘用车用摩擦材料。通过本发明得到的摩擦材料具有较高的减速度、优良的抗磨损性能。
一种乘用车用摩擦材料及其制备方法

[发明专利]一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法-CN202110005966.4有效
发明人：傅文锋;李晓颜;周丽巧;刘伟善;左晓东 -专利权人：浙江万赛汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明公开一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法，包括如下步骤：步骤一，钢背准备；步骤二，钢背表面上胶；步骤三，摩擦材料混合；步骤四，热压制备刹车片；步骤五，刹车片热处理；步骤六，后续处理：将得到的刹车片经过钻孔、开槽、平磨、倒角等机加工，然后表面喷塑处理，印标装配，得到一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料。通过本发明的方法，得到的摩擦材料具有更低的噪音、更长的寿命以及更好的制动性能。
一种硫酸钙增强无铜无钢纤维电动二轮摩擦材料制备方法