“F16D51/24”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果267个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种提升机用鼓式制动装置-CN201720264860.5有效
发明人：林博;吴中立;王子昂 -专利权人：辽宁工业大学;林博
申请日： 2017-03-18 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升机用鼓式制动装置，包括两个制动蹄，两个制动缸，制动底座，制动鼓。所述制动蹄上固定有制动闸瓦，所述两个制动蹄分别与所述制动底座铰接并共同支撑在所述制动鼓上，所述制动蹄的另一端与所述制动缸活塞杆铰接，所述制动缸通过铰接安装在所述制动底座上，所述制动缸的活塞杆伸出方向与所述制动鼓的旋转方向相同，所述制动缸无杆腔内设置有碟形弹簧。两个制动缸同时提供动力，大大增加了制动力，碟形弹簧的使用可实现对制动鼓的自动制动及给油制动解除，使该制动装置易于操作，且提高了提升机制动装置的可靠性及整个提升机运行的安全性。
一种提升机用鼓式制动装置

[实用新型]一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器-CN201621357786.3有效
发明人：崔娇;喻刚;朱中其;汪永胜 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器。还包括间隙自调机构装置，制动底板总成安装在车架上，制动轮缸总成固定安装在制动底板总成端面的中部，前置蹄总成和后置蹄总成均通过相同的压簧机构安装在制动底板总成端面的两侧，间隙自调机构装置安装在前置蹄总成和后置蹄总成上并与制动底板总成上的蹄支撑销连接，前置蹄总成和后置蹄总成上端均连接到制动底板总成上的蹄支撑销，前置蹄总成和后置蹄总成下端之间通过间隙自调机构装置连接以进行间隙自调整。本实用新型能够自动调整蹄鼓间隙，能实时准确的调整蹄鼓间隙，且避免了手动调节的不便性和不准确性。
一种带有间隙自调机构装置增力式鼓式制动器

[发明专利]机动车及电动车凸轮式推力制动装置-CN201510033474.0有效
发明人：李邦华 -专利权人：重庆帮桦机械制造有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车及电动车凸轮式推力制动装置，包括刹车底板、定位机构、复位弹簧、刹车臂、凸轮轴和两个刹车蹄；定位机构位于刹车蹄和刹车底板之间，刹车蹄上设有刹车片，凸轮轴与刹车底板转动连接，刹车臂与凸轮轴可拆卸连接，还包括制动缸体，制动缸体位于刹车底板上，制动缸体内设有供凸轮轴上的凸轮部转动的空腔，制动缸体纵向设有两个第一通孔，且两个第一通孔分别位于制动缸体两端，制动缸体径向设有第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔均与空腔连通；第一通孔内设有调节顶杆。本发明克服了现有技术的机械制动装置的刹车片利用率低，刹车臂的有效力臂不可调的缺陷。
机动车电动车凸轮推力制动装置

[实用新型]一种刹车蹄位置可调式鼓式刹车-CN201720178198.1有效
发明人：乔爱民 -专利权人：高邮市精正机械制造有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车蹄位置可调式鼓式刹车，包括安装板、第一刹车蹄、第二刹车蹄、刹车泵、复位弹簧、第一螺栓、第二螺栓、与第一刹车蹄端部固定的第一圆环柱部、与第二刹车蹄端部固定的第二圆环柱部、固定在第一刹车蹄上的第一摩擦片、固定在第二刹车蹄上的第二摩擦片、多个第一螺纹孔和多个第二螺纹孔；第一螺栓包括第一螺纹柱、第一光滑柱和第一螺帽，第一光滑柱穿过所述第一圆环柱部；第二螺栓包括第二螺纹柱、第二光滑柱和第二螺帽，第二光滑柱穿过所述第二圆环柱部。本实用新型的刹车，刹车蹄位置可调，制动效果好。
一种刹车位置调式

[发明专利]一种杠杆鼓式制动器-CN201710106211.7在审
发明人：胡正林;徐宇;陈超;胡圣炜;闻倩;徐建峰 -专利权人：江苏恒力制动器制造有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开一种杠杆鼓式制动器，包括制动底板，防咬连杆，制动蹄，摩擦片，回味弹簧和连动机构，制动底板上设有圆孔组和固定孔，制动底板的底端设有两个通孔，制动底板的两侧安装了制动蹄，制动蹄包括第一和第二制动蹄，第一和第二制动蹄的外侧均安装了摩擦片，第一和第二制动蹄均设有两块安装板，两块安装板之间形成安装槽，两块安装板之间的底端设有转柱和小孔；本发明的杠杆鼓式制动器，两个浮动蹄通过制动力平衡机构连接，实现制动力平衡，定位块在底板轴向方向移动并固定调整制动扭矩。
一种杠杆制动器

[实用新型]制动鼓-CN201720069326.9有效
发明人：蔡敏南 -专利权人：象山创亿金属制品有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动鼓，包括制动鼓本体、制动鼓安装面、制动轮缸和制动蹄，所述制动鼓本体外表面设置有加强筋，所述加强筋右侧设置有锥面，所述制动鼓安装面上设置有螺栓孔，所述制动鼓本体右端面上设置有制动蹄安装孔，所述制动鼓本体左端面上开设有进水口，所述进水口和出水口之间设置有引水道，所述制动鼓本体内部安装有制动机构，所述制动蹄通过螺栓固定安装在制动鼓本体右端面，所述制动轮缸和顶杆通过螺钉固定安装在制动蹄上，所述制动蹄上安装有回位弹簧，所述制动蹄外侧安装有摩擦片。本实用新型采用液压制动技术，利用液压力使摩擦片与轮芯接触来制动汽车，提高了汽车制动速度和增强了制动效果。
制动

[实用新型]一种具有双制动轮缸的汽车制动器-CN201621119780.2有效
发明人：王栋;熊沂铖;米国际;周扬;李亭;张永辉;刘旭娟;宁少鑫;杜立 -专利权人：西安航空学院
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双制动轮缸的汽车制动器，包括制动脚踏、制动主缸、制动鼓、左制动蹄和右制动蹄，所述制动鼓内侧设有制动底板，制动底板上设有左制动蹄和右制动蹄，左制动蹄外侧安装有左摩擦片，右制动蹄外侧安装有右摩擦片，左制动蹄底端右侧设有下制动轮缸，右制动蹄顶端左侧设有上制动轮缸，所述下制动轮缸和上制动轮缸均通过油管连接制动主缸，制动主缸内设有制动主缸活塞，制动主缸活塞安装在推杆上，推杆另一端伸出出制动主缸铰接制动脚踏，所述一种具有双制动轮缸的汽车制动器，制动效果好，提高了制动时的稳定性，制动效果不受制动鼓转动方向的影响，提高了制动时的制动力，有效调节轮缸活塞杆的伸出长度，提高制动的灵活性。
一种具有制动汽车制动器

[发明专利]具有解冻功能的汽车鼓式制动器-CN201410152796.2有效
发明人：缪锋;杨火雄;刘向阳;白弘基 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动器.一种具有解冻功能的汽车鼓式制动器，包括制动鼓、同制动鼓配合的位于制动鼓内部的一对制动蹄、电热装置、给电热装置供电的电缆和控制电热装置的电通断的电源开关，所述电热装置安装于所述制动蹄，所述电源开关安装于汽车车厢。本发明提供了一种具有解冻功能的汽车鼓式制动器，解决了现有的鼓式制动器结冰后解冻不便的问题。
具有解冻功能汽车制动器

[发明专利]一种带散热孔的双活塞鼓式液压制动器-CN201610706539.8在审
发明人：李云娟 -专利权人：成都亚加斯科技有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种带散热孔的双活塞鼓式液压制动器，包括刹车鼓，所述刹车鼓内安装有刹车片和弧形支座，所述刹车片与弧形支座连接并位于刹车鼓的一侧，其特征在于，所述弧形支座的数量为两块，所述两块弧形支座的两端通过两个液压筒连接，所述刹车鼓上设置有多个散热孔，本发明在刹车鼓上设置有散热孔，能够将刹车过程中产生的高温及时的散发到空气中，实现刹车鼓降温的作用，从而减缓刹车力的热衰减，提高刹车的抗热衰减性和可靠性。
一种散热活塞液压制动器

[实用新型]一种汽车鼓式制动器-CN201620421439.6有效
发明人：黄艳玲 -专利权人：黄艳玲
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车鼓式制动器，包括制动鼓、制动底板、制动蹄、轮缸，制动底板外侧设置有制动鼓，制动底板中间设置有轴套，制动底板前方连接有制动蹄，两侧制动蹄下端通过定位销连接，制动蹄上方连接处之间连接有轮缸，制动蹄之间设置有复位弹簧，制动蹄外侧安装有衬套，轮缸两端分别设置有调节螺母及固定销。有益效果在于：该制动器利用空气压力做动使机械中的运动件停止或减速，具有结构简单、使用寿命长、散热性好、线性高，维修拆卸方便快捷，使用简单。
一种汽车制动器

[实用新型]新型前制动器装置-CN201620387952.8有效
发明人：夏荣录;裴平;叶成林 -专利权人：湖北奥航汽车零部件有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型前制动器装置，包括制动底板、制动托板和两个耐磨轴，两耐磨轴之间连接有回位弹簧，还包括左制动蹄铁和右制动蹄铁，两个耐磨轴之间设有制动轴，位于两耐磨轴之间的制动轴端部固定连接有制动端头，制动端头上相对设有两个连动轴，两耐磨轴的连线垂直于两所述连动轴的连线，其中一个耐磨轴与其中一个连动轴之间连接有左制动连板，另一个耐磨轴与另一个连动轴之间连接有右制动连板，位于制动底板另一侧的制动轴上套装有前调整臂，前调整臂连接有气动装置；由于设置了专门的制动端头，加长了杠杆力矩，制动力变大，减少了制动时间，缩短了制动距离，制动应力变小，撑开直径变大，有助于保证安全距离内的稳定制动。
新型制动器装置

[发明专利]一种用于TRT的刹车装置-CN201610471301.1在审
发明人：李沛;谭兴;蔡宝林;王建;龙文 -专利权人：成都成发科能动力工程有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于TRT的刹车装置，属于高炉煤气余压能量回收装置(即TRT机组)技术领域，其密度在于提供一种应用于TRT的刹车装置，提高TRT的安全性能，有效防止TRT停车时对工作人员造成的人身伤害。其技术方案为：包括制动鼓、位于制动鼓内的制动蹄、位于制动鼓内的油缸，所述制动鼓与外部的主轴连接并随主轴一起转动，所述制动蹄的固定端通过定位销与外部的壳体铰接连接，所述油缸与外部的壳体连接，所述油缸的活塞杆与制动蹄的自由端连接，且所述油缸的活塞杆可推动制动蹄绕定位销转动并使制动蹄与制动鼓内壁贴合实现制动。本发明适用于TRT机组。
一种用于 trt 刹车装置

[发明专利]汽车制动器-CN201610422743.7在审
发明人：刘学;杨洋;李健;曹兵;王康;刘书芳;曾祥伟 -专利权人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄、制动轮缸、第一摩擦片、第二摩擦片；第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有数个散热孔；第一制动蹄和第二制动蹄之间连接有复位弹簧；第一制动蹄和第二制动蹄相对一侧的中部分别设有第一定位稍和第二定位稍；制动鼓外围还设有线圈支架；线圈支架上设有沿线圈支架的圆周设置的带铁芯的励磁线圈；线圈支架外围设有缓速器外转子；散热性能好，响应速度快，制动效能较稳定。
汽车制动器

[实用新型]一种液压驱动的鼓式刹车片-CN201620110838.0有效
发明人：陈瑜;林强;陈碎娒;李帮飞 -专利权人：浙江铭泰汽车零部件有限公司
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压驱动的鼓式刹车片，包括固定底板、固定销、刹车片、刹车泵，所述固定底板底部设置有两个所述固定销，两片所述刹车片分别通过底部的定位套筒安装在两个所述固定销上，所述刹车泵固定在两片所述刹车片的上端之间，与所述刹车片顶部的硬质合金头接触，回位弹簧安装在所述刹车片中部，间隙调节板设置在所述固定底板表面，加固肋板与所述定位套筒连接为一体，隔热层连接在所述加固肋板背面，摩擦衬片通过铆钉固定在所述隔热层背面。有益效果在于：液压驱动方式能够减小振动和磨损，同时反映较为灵敏，延长了刹车片的使用寿命。
一种液压驱动刹车片

[实用新型]一种能提高初始制动力和避免部分制动抖动的鼓式制动器-CN201620134343.1有效
发明人：刘韩光 -专利权人：广州中博制动系统有限公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能提高初始制动力和避免部分制动抖动的鼓式制动器，包括制动鼓和制动蹄，所述制动蹄具有摩擦片，所述摩擦片可与所述制动鼓的内壁相摩擦以产生制动力；所述摩擦片的摩擦面中部相对于两端呈下凹设置。本实用新型可使初始制动力及制动效果得到明显提升，同时起到消除及避免部分制动抖动等有益效果。
一种提高初始制动避免部分抖动制动器