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[实用新型]鼓式制动设备-CN202121400396.0有效
发明人：赵致勋 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：一种鼓式制动设备，包括壳体；主制动单元，所述主制动单元安装在壳体的一部分上，并且在主制动期间由液压驱动并按压蹄块；驻车制动单元，所述驻车制动单元安装在壳体的另一部分上，并且在驻车制动期间由致动器的电动势驱动并按压蹄块；第一锁定构件，所述第一锁定构件将壳体紧固到背板的一个表面；以及第二锁定构件，所述第二锁定构件在背板的另一表面侧将致动器紧固到壳体。因此，可以通过将壳体安装在背板上的简单过程来同时安装主制动装置和驻车制动装置。
制动设备

[实用新型]鼓式制动设备-CN202121400861.0有效
发明人：赵致勋;金秉秀 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种鼓式制动设备，包括：壳体；主制动单元，该主制动单元安装在壳体的一部分上，并且在主制动期间由液压压力驱动并按压闸瓦；以及驻车制动单元，该驻车制动单元安装在壳体的另一部分上，并且在驻车制动期间由致动器的电动势驱动并按压闸瓦，该驻车制动单元包括：锥齿轮区段，该锥齿轮区段设置在壳体中，同时具有锥齿轮结构，并与致动器相关联地旋转；以及杆区段，该杆区段与锥齿轮区段连接，并且与锥齿轮区段相关联地移出壳体并按压闸瓦。因此，可以通过将壳体安装在背板上的简单过程来同时安装主制动装置和驻车制动装置。
制动设备

[实用新型]鼓式制动装置-CN202120334520.1有效
发明人：赵致勋 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：一种鼓式制动装置可以包括：壳体；主制动部件，安装在壳体的一侧，并且由液压驱动以在主制动时按压蹄片；以及驻车制动部件，安装在壳体的另一侧上，并且由致动器的电动势驱动，以在驻车制动时按压蹄片，其中壳体包括：壳体部分；活塞壳体部分，形成在壳体部分的一侧，具有形成在其中的中空部分，且主制动部件安装在其中；以及杆壳体部分，形成在壳体部分的另一侧具有形成在其中的中空部分，驻车制动部件安装在其中，并且其布置在比活塞壳体部分更远离蹄片旋转中心的位置。根据本实用新型，通过将壳体安装在背板上的简单过程，可以同时安装主制动装置和驻车制动装置。
制动装置

[实用新型]自动络筒机的鼓式制动装置-CN202120746402.1有效
发明人：史卫士;王东强;侯昭华;杜虹;董学武;杜云凯;陈坤旭 -专利权人：中原工学院
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：一种自动络筒机的鼓式制动装置，包括两个制动蹄，两制动蹄中间连接有两根弹簧，每个制动蹄的外部固定设有一个摩擦片，两个制动蹄的一端连接有卡座，另一端连接有气动装置，本实用新型的有益效果是：相比传统的轴向制动，径向的鼓式制动装置增大了摩擦面积，可实现短时间内有效制动，降低产品的制造成本，且结构简单。
自动络筒机制动装置

[发明专利]一种汽车用玻璃纤维零件及制备方法-CN202111127688.6在审
发明人：杨其威;仲小冬 -专利权人：启东育锋新材料科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用玻璃纤维零件及制备方法；汽车用玻璃纤维零件及制备方法包括制动钳和外壳，制动钳设置于外壳的内侧，制动钳包括卡钳和液压组件，卡钳设置于外壳的内侧，液压组件设置于卡钳的内侧顶部，液压组件包括制动缸、张开机构和斜齿轮，张开机构设置于卡钳的内侧顶部，制动缸对称设置于张开机构的两侧，调整刹车片时，打开外壳，转动斜齿轮驱动张开机构向下滑动，增大两侧的制动缸之间的间距，使卡钳呈预张开的状态，不需要取下制动器即可对刹车片进行调整，解决了现有的制动器调节刹车片的过程麻烦的问题。
一种汽车玻璃纤维零件制备方法

[发明专利]一种应用于刹车装置的齿轮及电动大巴智能刹车系统-CN202011196634.0有效
发明人：沈智斌;李伟刚;唐小卫 -专利权人：浙江夏厦精密制造股份有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于刹车装置的齿轮及电动大巴智能刹车系统，所述电动大巴智能刹车系统还包括：安装板、第一驱动轴、鼓壳、第一制动蹄、第二制动蹄、第二驱动轴、驱动齿轮、第一刹车活塞、第二刹车活塞，本发明的优点在于：通过设置应用于刹车装置的齿轮，使的液压缸体能够进行旋转，从而改变与制动蹄的连接点位置，以对刹车响应速度与刹车力量进行综合性的调节；通过将第一制动蹄与第二制动蹄设置为中心对称结构分布，使得液压缸体能够同时对第一制动蹄与第二制动蹄进行控制，且应用于刹车装置的齿轮的旋转也能够同时对第一刹车活塞与第二刹车活塞进行调节。
一种应用于刹车装置齿轮电动大巴智能系统

[实用新型]一种高制动性能的拖拉机鼓式制动器-CN202120520929.2有效
发明人：徐浩 -专利权人：江苏新岛机械有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种高制动性能的拖拉机鼓式制动器，包括壳体，壳体包括底板和制动鼓，制动鼓中对称设有两个弧形的制动蹄，底板上对应两个制动蹄的端部之间分别固定有两个驱动腔，驱动腔中设有驱动组件和调节组件，本实用新型的有益效果是通过四个制动轮缸以及活塞杆，使两个制动蹄同时向外移动，使摩擦垫与制动鼓接触，从而起到制动作用；通过使制动蹄沿直线方向向外移动，制动蹄上的摩擦垫与制动鼓完全接触，增大接触面积，从而提高制动性能；通过调节转柄和第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动，使调节螺杆转动，从而使两个调节块同时带动制动轮缸移动，调节制动蹄的位置。
一种制动性能拖拉机制动器

[实用新型]轻型楔式制动器总成-CN202121374155.3有效
发明人：张中亮 -专利权人：张中亮
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型提供轻型楔式制动器总成，涉及汽车制动器技术领域。该轻型楔式制动器总成包括，底板，设置为内部中空并且底部呈龙门式，所述底板龙门两端面内部均开设有螺纹孔，蹄铁总成，安装于底板龙门内部并与底板卡和，支撑轴，设置于底板龙门内部并用于对蹄铁总成进行固定，两个螺栓，与底板两端面的螺纹孔相适配，两个所述螺栓分别贯穿两个螺纹孔并且与底板螺纹连接，用于对支撑轴进行限位固定，两个压板，分别设置于两个螺栓与底板两端面之间用于对螺栓进行支撑限位。该轻型楔式制动器总成结构简化，重量减轻30％，制动效能提升30％，传动结构全封闭，免维护，非等厚摩擦片寿命提高1倍。
轻型制动器总成

[发明专利]带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器-CN202110943707.6在审
发明人：黄东方;胡凯;汪永胜;黄国兴;黄伟杰;朱子亨;凌利峰 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种带驻车功能的双缸双向双领蹄式鼓式可自调的制动器。制动底板总成的两侧安装前后置蹄总成，之间安装连接有轮缸总成和制动蹄回位弹簧，轮缸总成和制动蹄回位弹簧下方的前后置蹄总成上部之间安装驻车自调机构，前后置蹄总成下部之间安装连接有自调轮缸总成和驻车拉索；驻车自调机构中，调隙板铰接安装在推板的一端，用板销穿过推板和调隙板上各自的销孔将推板和调隙板之间铰接，推板和调隙板之间通过齿啮合；拉紧弹簧一端与板销钩接，用拉紧弹簧另一端越过调隙板后钩接到推板的弹簧接孔处。本发明能够使带有自增力式鼓式制动器的车辆可以实现手动驻车，省去了单独开发驻车装置的费用，且可靠度高。
带驻车功能双向双领蹄式鼓式可自调制动器

[发明专利]带热敏片的新型自调机构总成-CN202111012967.8在审
发明人：黄东方;胡凯;汪永胜;黄伟杰;朱子亨;黄国兴;凌利峰 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种带热敏片的自调机构总成。自调棘轮开设有通孔，自调螺杆穿过自调棘轮通孔后活动套入自调螺套，自调螺杆和自调棘轮的通孔之间通过螺纹连接，自调棘轮和自调螺套之间设置有热敏片，自调棘轮用于和拨板配合啮合连接；同时自调螺杆和自调螺套外套装上回位弹簧，同时上回位弹簧拉紧装配在前置制动蹄总成和后置制动蹄总成的装配孔内。本发明对减少占用空间且结构简单，避免因为自调机构与轮缸间距小、上回位弹簧与轮缸在制动过程中相对摩擦、弹簧断裂产生拖磨及制动失效等问题，解决热过调带来的摩擦片磨损异常问题，提高领从蹄式鼓式制动器的稳定性和可靠性。
热敏新型自调机构总成

[实用新型]高强度碳纤维陶瓷复合材料汽车用制动器刹车衬片-CN202120155282.8有效
发明人：汪家裕 -专利权人：杭州九鼎汽车部件有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了高强度碳纤维陶瓷复合材料汽车用制动器刹车衬片，包括底板，底板前端安装有制动鼓，制动鼓两侧内部设置有空腔，制动鼓表面靠近空腔设置有注口，制动鼓内壁靠近空腔设置有通孔，通孔内部设置有防滴层，底板下端设置有第一固定销，第一固定销上设置有制动蹄，制动蹄上设置有扣孔，底板前端远离第一固定销设置有第二固定销，扣孔上设置有第一复位弹簧，第二固定销上设置有第二复位弹簧，底板前端远离第二固定销设置有弹性垫，弹性垫表面安装有制动轮缸。本实用新型为高强度碳纤维陶瓷复合材料汽车用制动器刹车衬片，降低刹车衬片的磨损率，减少刹车衬片的更换频率，降低行驶成本，提高行车效率。
强度碳纤维陶瓷复合材料汽车制动器刹车

[发明专利]新型自调机构-CN202110943696.1在审
发明人：黄东方;汪永胜;胡凯;黄国兴;黄伟杰;朱子亨;凌利峰 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种鼓式制动器的自调机构。自调机构包括拉紧弹簧、推板、调隙板和板销，调隙板铰接安装在推板的一端，用板销穿过推板和调隙板上各自的销孔将推板和调隙板之间铰接，推板和调隙板之间通过齿啮合形成齿啮合副；拉紧弹簧一端与板销钩接，靠近调隙板的推板中部开设弹簧接孔，用拉紧弹簧另一端越过调隙板后钩接到推板的弹簧接孔处。本发明的自调机构结构简单，装配容易，且占据空间位置小。
新型自调机构

[实用新型]一种驻车制动器-CN202120194267.4有效
发明人：唐凌霄;刘其顺 -专利权人：宣城合美制动科技有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车制动器，涉及鼓刹技术领域，该驻车制动器，包括背板、设置在背板上的定位轴、对称设置在定位轴两侧的制动蹄以及设置在制动蹄外壁上的摩擦衬片，所述制动蹄通过限位弹簧总成活动安装在背板上，两个所述制动蹄之间分别设置有回位弹簧、支撑板、刹车分泵和间隙调整轮总成，且回位弹簧、支撑板、刹车分泵和间隙调整轮总成平行设置，所述回位弹簧和支撑板设置在制动蹄靠近定位轴的一端。本实用新型通过设置曲杆、卡槽和固定轴，解决了目前鼓式刹车驻车制动器常采用刹车分泵直接挤压制动蹄进行刹车并通过刹车分泵的自锁功能确保驻车安全性，汽车停在坡道的情况下会增加刹车分泵承受的压力符合，导致容易存在安全隐患的问题。
一种制动器

[发明专利]鼓式制动器装置-CN201910115842.4有效
发明人：崔无尽 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：一种鼓式制动器装置可包括：壳体；主制动部，安装在所述壳体的一侧，并在主制动期间由液压驱动以对闸瓦加压；驻车制动部，安装在所述壳体的另一侧，并在驻车制动期间由电动势驱动以对所述闸瓦加压。因此，可以进一步减小主制动部和驻车制动部之间的距离，这使得可以减小尺寸和重量并且可以提高空间利用率。
制动器装置

[发明专利]一种新型的制动器-CN202110990177.0在审
发明人：张家林;万志远;李映平;张太豪;王永澳 -专利权人：山东华宇工学院
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的制动器，主要涉及制动器领域；包括制动鼓，所述制动鼓内设有制动轮缸总成，所述制动轮缸总成的左右两端均设有制动蹄总成，两个所述制动蹄总成之间设有复位弹簧，所述制动蹄总成的一端与制动轮缸总成抵接，另一端与制动鼓铰接，所述制动蹄总成包括腹板，所述腹板上设有翼缘，所述翼缘的横截面为等腰梯形，翼缘的两侧面上均设有摩擦衬块；所述制动鼓内设有与制动蹄总成相适应的摩擦槽，所述摩擦槽的横截面为等腰梯形；本发明结构紧凑、制动力矩大，制动效果好，能够降低制作和使用成本。
一种新型制动器