|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 9个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]一种汽车制动器的制动蹄-CN201921064279.4有效
-
裴平;夏荣录;叶成林
-
湖北安航制动车桥有限公司
-
2019-07-09
-
2020-06-09
-
F16D65/08
- 本实用新型提供了一种汽车制动器的制动蹄，包括：制动装置和制动蹄主架，制动蹄主架一端与半圆管焊接，制动蹄主架另一端与轴连接件焊接，制动蹄主架另一侧通过螺钉与限位槽固定连接，制动装置一侧通过螺钉与紧固件固定连接，紧固件一端与限位槽间隙配合。本实用新型提供的一种汽车制动器的制动蹄通过采用碳纤维摩擦材料和散热机构，碳纤维摩擦材料具有很强的耐热性避免了摩擦填充物的损坏，中心通孔增加了摩擦填充物与外界环境的接触面积促进了二者之间的热交换面积，从而使得摩擦填充物充分降温，解决了因制动鼓温度过高，可能导致爆胎翻车等重大事故的问题。
- 一种汽车制动器制动
- [实用新型]制动器用联动轴-CN201620387951.3有效
-
夏荣录;裴平;叶成林
-
湖北奥航汽车零部件有限公司
-
2016-04-29
-
2016-10-26
-
F16D65/00
- 本实用新型公开了一种制动器用联动轴，包括联动轴体，联动轴体的端部固定连接有制动端头，制动端头上相对设有两个安装孔，制动端头的侧壁上对应两安装孔分别设有锁紧孔，锁紧孔与相应的安装孔连通设置，制动端头的表面位于两安装孔之间倾斜设置的制动凸起，制动凸起的两端侧壁与制动端头的侧壁齐平，且制动端头的两端侧壁设置为弧形结构；联动轴体带动制动端头和制动凸起转动，利用制动凸起与两制动蹄铁的接触，实现制动功能，两个安装孔分别用来安装联动板，其中联动板与左侧的制动蹄铁相连，另一连通板与右侧的制动蹄铁相连，保证两制动蹄铁动作的一致性，从而保证制动效果，有助于缩短制动时间和制动距离。
- 制动器用联动
- [实用新型]制动调整臂装置-CN201620387624.8有效
-
夏荣录;裴平;叶成林
-
湖北奥航汽车零部件有限公司
-
2016-04-29
-
2016-08-31
-
F16D65/48
- 本实用新型公开了一种制动调整臂装置，包括壳体、涡轮、蜗杆和蜗杆轴，位于壳体外侧的蜗杆轴上套装有滑动锁止块，滑动锁止块上相对设有调整孔和锁紧孔，调整孔包括调整部和锁紧部，且调整部设置为圆孔，锁紧部设置为长孔，调整部的直径长度大于锁紧部的宽度，锁紧部的宽度与蜗杆轴的直径相应，贯穿调整孔可拆卸安装有锁紧螺钉，锁紧螺钉延伸至壳体内；在进行调整时，将锁紧螺钉拆卸下来，将滑动锁止块向上推动，使蜗杆轴的端部位于调整部内，由于调整部的直径大于锁紧部的直径，因此方便调节，调节好后，将滑动锁止块回位，利用锁紧螺钉锁紧固定好即可，调整简单，滑动锁止块的设置，可以消除打滑隐患。
- 制动调整装置
- [实用新型]新型前制动器装置-CN201620387952.8有效
-
夏荣录;裴平;叶成林
-
湖北奥航汽车零部件有限公司
-
2016-04-29
-
2016-08-31
-
F16D51/24
- 本实用新型公开了一种新型前制动器装置，包括制动底板、制动托板和两个耐磨轴，两耐磨轴之间连接有回位弹簧，还包括左制动蹄铁和右制动蹄铁，两个耐磨轴之间设有制动轴，位于两耐磨轴之间的制动轴端部固定连接有制动端头，制动端头上相对设有两个连动轴，两耐磨轴的连线垂直于两所述连动轴的连线，其中一个耐磨轴与其中一个连动轴之间连接有左制动连板，另一个耐磨轴与另一个连动轴之间连接有右制动连板，位于制动底板另一侧的制动轴上套装有前调整臂，前调整臂连接有气动装置；由于设置了专门的制动端头，加长了杠杆力矩，制动力变大，减少了制动时间，缩短了制动距离，制动应力变小，撑开直径变大，有助于保证安全距离内的稳定制动。
- 新型制动器装置
- [实用新型]新型前制动器总成-CN201620387883.0有效
-
夏荣录;裴平;叶成林
-
湖北奥航汽车零部件有限公司
-
2016-04-29
-
2016-08-31
-
F16D51/20
- 本实用新型公开了一种新型前制动器总成，包括制动底板、制动托板和两个耐磨轴，还包括左制动蹄铁和右制动蹄铁，两个制动蹄铁之间连接有回位弹簧，两个耐磨轴之间设有制动轴，位于两耐磨轴之间的制动轴端部固定连接有制动端头，制动端头上相对设有两个连动轴，两耐磨轴的连线垂直于两所述连动轴的连线，其中一个耐磨轴与其中一个连动轴之间连接有左制动连板，另一个耐磨轴与另一个连动轴之间连接有右制动连板，位于制动底板另一侧的制动轴上套装有前调整臂和调整臂限位卡；由于设置了专门的制动端头，加长了杠杆力矩，制动力变大，减少了制动时间，缩短了制动距离，制动应力变小，撑开直径变大，有助于保证安全距离内的稳定制动。
- 新型制动器总成
- [实用新型]新型制动底板结构-CN201620387955.1有效
-
夏荣录;裴平;叶成林
-
湖北奥航汽车零部件有限公司
-
2016-04-29
-
2016-08-31
-
F16D65/02
- 本实用新型公开了一种新型制动底板结构，包括制动底板本体、轴孔和法兰孔，在制动底板本体上位于轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在制动底板本体的背面对应两支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在制动底板本体上与两支撑轴孔相对设有制动轴孔，制动底板本体的表面对应制动轴孔设有制动轴套，制动轴套与加强支撑装置分别位于制动底板本体的两侧，制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，检测架安装板上布置有检测架安装孔；在制动轴套的表面安装了检测架安装板，且在检测架安装板上预留了检测架安装孔，用来安装制动失效报警装置，同时设置的制动轴套，加长了制动轴贯穿通孔的支撑接触面，减少制动轴变形率。
- 新型制动底板结构
- [实用新型]碟刹结构用前轮毂-CN201620387604.0有效
-
夏荣录;裴平;叶成林
-
湖北奥航汽车零部件有限公司
-
2016-04-29
-
2016-08-31
-
B60B27/00
- 本实用新型公开了一种碟刹结构用前轮毂，包括轮毂本体、轮毂防护环和轮毂安装孔，在轮毂本体的表面还设有圆形的轮毂凹台，位于轮毂防护环与轮毂凹台之间的轮毂本体上环绕均布有轴固定法兰孔，贯穿轮毂凹台设有轴孔，位于轴孔外侧的轮毂凹台上均布有轴加强固定孔，轮毂本体的另一表面围绕轴孔固定连接有轴座，轴座内自靠近轮毂本体的一端向外依次布置有三个加强安装轴环槽，轴座的端部设有凸起的轴安装防护环；本实用新型设置了轮毂安装孔、轴固定法兰孔和轴加强固定孔等多种安装孔，加强了轮毂本体及车轴的安装固定性，另外还设置了轴座，增加了轮毂本体与轴之间的接触面积，减少了两者之间的接触应力，有助于保证轮毂使用的安全稳定性。
- 结构轮毂
|
