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[实用新型]一种液压伺服提前器-CN202320723189.1有效
发明人：陈亮;李明;高振航;纪春榕;李晓钟;高树新;高文明 -专利权人：莱阳莱动油泵油嘴有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压伺服提前器，包括主体组件，包括外壳、内壳、驱动盘、芯轴以及轴承，所述内壳设置于所述外壳上，所述驱动盘转动连接于所述内壳上，所述芯轴转动于所述外壳上，所述轴承固定于所述芯轴外侧；以及，拆装组件，设置于所述主体组件上，包括限位件和自锁件，所述限位件设置于所述外壳上，所述自锁件设置于所述外壳上。本实用新型有益效果为：通过限位件的设置，方便对驱动盘进行拆装，进而方便使用。
一种液压伺服提前

[发明专利]用于在燃料高压喷射系统中调节压力的方法和装置-CN202080048904.5在审
发明人： M·威尔科夫斯基;W·萨斯勒;J·肯平格 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有过压阀的燃料高压喷射系统中调节压力的方法，在所述燃料高压喷射系统中出现压力脉动，所述压力脉动由于燃料被泵入到燃料高压储存器中以及从所述燃料高压储存器中提取燃料而引起，所述方法具有以下步骤：‑检测位于所述燃料高压储存器中的燃料的压力值，‑将检测到的压力值与压力额定值进行比较，以及‑执行压力调节，在所述压力调节时将所述燃料高压储存器中占主导的燃料压力调节为所述压力额定值，其中在所述压力调节时将检测到的压力值的压力峰值用作压力实际值。本发明还涉及一种用于在燃料高压喷射系统中调节压力的装置。
用于燃料高压喷射系统调节压力方法装置

[发明专利]用于将燃料喷射到发动机的系统和方法-CN202110330077.5在审
发明人：罗斯·普西福尔;J·M·罗伯茨;约瑟夫·莱尔·托马斯;保罗·霍拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于将燃料喷射到发动机的系统和方法”。公开了用于调整燃料喷射器的正时以减少气缸与气缸空气燃料分布不均的方法和系统。在一个示例中，根据基于在燃料喷射期间观察到的燃料轨压力的压力比来调整燃料喷射正时。所述压力比可以是均方根压力与调度燃料压力的比。
用于燃料喷射发动机系统方法

[发明专利]一种具有自保护功能的燃料喷射系统及压力控制方法-CN202010016700.5有效
发明人：吴永煌;金昱森;李振强;顾浩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体的说是一种具有自保护功能的燃料喷射系统及压力控制方法。该系统包括高压燃料泵、高压公共轨道总成、燃料喷射器；所述高压燃料泵、高压公共轨道、燃料喷射器依次通过管路相连；所述高压燃料泵的上游依次设置有低压控制阀、泄流孔和流量控制阀。本发明是一种具有自保护功能的燃料喷射系统及压力控制方法，通过流量控制阀和低压控制阀协同工作，实现具有自保护的燃料计量和压力调节功能，使燃料喷射系统在动态过程中具有更好的压力调节特性。
一种具有保护功能燃料喷射系统压力控制方法

[发明专利]一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统-CN201910631650.9有效
发明人：曾科;黄佐华;刘圣华;杨博;刘兵 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇发动机进气管多点顺序高压喷射系统，包括甲醇共轨燃油分配管(1)，甲醇共轨燃油分配管(1)上设有数量与发动机气缸数量相一致的高压喷嘴(2)，每个高压喷嘴(2)用于将甲醇共轨燃油分配管(1)与对应的发动机进气歧管(3)连通，且每个高压喷嘴(2)的喷射方向朝向对应的发动机进气歧管(3)中心，高压喷射(2)的喷射压力为20～200bar。本发明通过提高喷射压力来改善低压喷射喷雾效果不好和喷嘴流量不够的问题，并提高甲醇喷射流量的控制精度，从而解决现有进气管低压多点顺序喷射供油方式应用在甲醇发动机时存在的问题。
一种甲醇发动机气管多点顺序高压喷射系统

[实用新型]一种发动机喷油提前角调整装置-CN201921637807.0有效
发明人：王国卫;鞠鹏;常雪倩;王金乐;王梦;王刚 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一发动机喷油提前角调整装置，包括阀体组件，连接轴，驱动轴套，摆臂‑连杆机构和直线驱动机构；连接轴与喷油泵凸轮轴的一端固定连接，驱动轴套的一端套设在连接轴外部，另一端滑动且转动安装在阀体组件内，且驱动轴套与连接轴之间具有斜齿轮传动副或螺旋花键传动副；摆臂‑连杆机构用于间接控制驱动轴套进行轴向运动；直线驱动机构用于为摆臂‑连杆机构提供推力。本实用新型可在不同工况下调整喷油提前角改变发动机的燃烧特性，使发动机在不同工况下均可满足排放需求。
一种发动机提前调整装置

[实用新型]一种新型定量喷射小型汽油机-CN201920207508.7有效
发明人：祖新之;张照仁 -专利权人：山东小众户外精工科技有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型定量喷射小型汽油机，化油器上设置有主喷油口，主喷油口与进气管通道a相连，进气管通道a通过单向阀与储油室连接，储油室内设置有喷油嘴，喷油嘴与燃烧室连接，储油室与喷管的一端连通，喷管的另一端与进气管通道b连通，进气管通道b与气缸通道连通，进而与曲轴箱连通，化油器通道通过设置在化油器内的化油器喉口与进气管喉口连通，缸体上的进气口连接曲轴箱，装置的主通道提供负压和为喷油时提供喷射动力，依靠这个动力将来自化油器的燃油直接喷射进燃烧室燃烧做功，防止工作时大量的油气混合气逃逸，提高油气使用率，油耗低，能降低环境污染。
进气管通道连通化油器喷油嘴燃烧室小型汽油机喷管定量喷射储油室曲轴箱本实用新型化油器喉口化油器通道进气口连接油气混合气气缸通道燃烧做功直接喷射主喷油口单向阀进气管喷油口主通道使用率储油负压缸体喉口喷油油耗喷射油气室内

[实用新型]天然气喷射器-CN201821008458.1有效
发明人：张恬;马谦;徐亚超;刘润中 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种天然气喷射器，包括阀组件，阀组件包括：阀体，容纳在阀体内以沿轴向方向在打开位置和关闭位置之间移动的阀芯，阀芯被弹簧偏置于关闭位置且在外力和天然气压力的共同作用下从关闭位置移动到打开位置，以及具有流体通道的阀座，在阀芯处于关闭位置时阀芯的端部接触阀座以关闭流体通道，且在阀芯处于打开位置时阀芯的所述端部从阀座离开以打开流体通道，其中所述喷射器还包括计量单元，计量单元和阀芯分别设在阀座的相反两侧上，计量单元容纳于阀体内，具有与阀座的流体通道相连通的通口，天然气喷射器的流体流量由通口的流通量来确定。采用该天然气喷射器，使得喷射器的精度可以仅由计量单元来确定，降低了制造成本，改善了可操作性。
阀芯阀座天然气喷射器计量单元流体通道阀组件喷射器通口体内关闭流体通道容纳天然气压力流通量端部接触流体流量相反两侧制造成本轴向方向移动弹簧阀体申请

[发明专利]燃料喷射装置-CN201210203253.X有效
发明人：草壁亮;安部元幸;安川义人;前川典幸;黛拓也;石川亨 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种使用于内燃机的燃料喷射装置，具备：能够对燃料通路进行开关的阀体(114)；在与阀体(114)之间传递力使之进行开关阀动作的可动元件(102)；以及由作为可动元件(102)的驱动单元而设置的线圈(105)及磁芯(107)、和在磁芯(107)以及可动元件(102)的外周侧设置的筒状的喷嘴支架(101)构成的电磁体，该燃料喷射装置具有通过对线圈(105)供给电流，从而使磁芯(107)与可动元件(102)之间作用磁吸引力，来使阀体(114)开阀的功能。在阀体(114)的关阀位置与最大提升位置之间的中间位置使之开始关阀动作，对阀体(114)在关阀方向作用的流体力增加至开始关阀动作的提升位置为止。从而，本发明提供一种能够控制微量喷射量的燃料喷射装置的控制方法。
燃料喷射装置

[发明专利]用于小型发动机的电子燃油调节系统-CN200480031987.8有效
发明人： J·贝利斯特里;M·A·哈吉 -专利权人： PCRC产品有限公司
申请日： 2004-09-09 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：一种电子燃油调节系统(A)，为用于园艺设备(B)和小型车辆的小型发动机(C)提供燃油控制。电子控制单元(1)接收由多个传感器产生的多个信号，这些传感器检测某些环境特性和某些发动机操作特性。电子控制单元(1)使用一组具有许多电子映射的固件来分析多个信号，以便管理燃油阀(3)和燃油泵(2)的操作，从而控制输送给具有至少一个汽缸的小型内燃机(C)的汽缸的燃油定时和燃油量。
用于小型发动机电子燃油调节系统

[发明专利]压缩点火式内燃机的导入方法-CN93107350.2无效
发明人：让·弗莱德里克·迈尔希瓦 -专利权人：让·弗莱德里克·迈尔希瓦
申请日： 1993-06-18 - 公布日： 1994-12-21 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：利用离心效果防止导入发动机工作室(1)的新鲜空气与从一个循环到下一个循环有意保留在工作室里的燃烧气体相混合。配置导入加压的燃料(10)的装置，以便将燃料直接喷入工作室(1)的中心区域(G)，在中心区G，保留的燃烧气体因此浓度最大且温度最高，这样就可能减小燃料的点火延迟。
压缩点火内燃机导入方法

[其他]关于燃油定量的改进-CN86107587无效
发明人：迈克尔·莱奥纳德·麦克卡 -专利权人：轨道工程有限公司
申请日： 1986-10-11 - 公布日： 1987-07-29 - 主分类号： F02M45/00 文献下载
摘要：内燃机(特别是缸内喷射的内燃机)的燃油定量和喷射方法和装置。燃油和压缩空气分别供给带有阀的喷口(20)。喷口带有一个阀件(22)，它可以关闭燃油通道(8、9)和空气通道(13)，或使油、气可以通过喷口(20)流出，并将混合态的燃油喷入气体内。所供油、气压力差(12，31)是根据控制喷油量进行调整的，喷口(20)处于控制燃油混入气体的位置，以改变最终射流中燃油分布的几何形状。
关于燃油定量改进

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