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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车辆落水逃生装置-CN202110559370.9有效
  • 王海龙 - 王海龙
  • 2021-05-21 - 2022-06-10 - E05B77/02
  • 本发明提供一种车辆落水逃生装置，包括第一盖板、第一检测组件和角度调节结构，角度调节结构连接第一盖板和第一检测组件，角度调节结构在第一检测组件的重力作用下能够自动调节角度，以使第一限位筒保持垂直向下设置。当车辆倾斜落水时，由于第一限位筒保持垂直向下设置，这样第一限位筒的内壁不会对浮力件产生阻挡，浮力件上浮速度快，能够快速驱动第一切换开关动作，进而缩短了车窗打开及车门开锁的时间，有利于人员逃生；另外，当车辆垂直落水时，由于第一限位筒仍保持垂直向下设置，浮力件仍能上浮，与现有技术浮力件不会动作相比，增加了适用范围，提高了可靠性。
  • 一种车辆落水逃生装置
  • [发明专利]一种车倒置落水及侧翻自动开窗及开锁装置-CN202110560700.6有效
  • 王海龙 - 乐清市足资初生物科技有限公司
  • 2021-05-21 - 2022-06-10 - E05B77/02
  • 本发明提供一种车倒置落水及侧翻自动开窗及开锁装置，包括第二基座、第二检测组件和连接组件，由于第二限位筒与底板之间的倾斜角c大于公路最大设计坡度，也即车辆在正常路面行驶时，第二切换开关不会动作；而当车辆侧翻超过设定角度或倒置时，动作件会从初始状态切换至触发状态，从而实现自动开窗及开锁，这样就不会被碎玻璃弄伤，且提高了逃生及救援速度；另外，由于第二限位筒能够朝任一方向动作，这样不管车辆朝任一方向侧翻(左侧翻、右侧翻、前侧翻、后侧翻)，第二限位筒都能相应调整方向，也即适用于各种车辆倾倒情况，提高了可靠性。
  • 一种倒置落水自动开窗开锁装置
  • [实用新型]一种汽车背门锁紧急开启机构-CN202122244730.4有效
  • 王雨微;邓志华 - 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
  • 2021-09-16 - 2022-05-10 - E05B77/02
  • 本实用新型公开一种汽车背门锁紧急开启机构，包括座板，座板安装在车门上，连杆上设置有拉线，与所述连杆配合的拉线一端套设有阶梯状的固定件，固定件包括第一横杆，与第一横杆连接的竖杆，与所述竖杆连接并向前延伸的第二横杆，所述连杆上开设有凹槽，第二横杆和竖杆卡设在凹槽内，当背门处于关闭状态时，连杆与棘爪的一端抵接，且棘爪与卡板啮合，本实用新型拉线一端卡入到连杆内更加稳定且操作简单，只需向自身方向拉动拉线，相连的连杆也随之被逆时针拉动，连杆推动棘爪，使棘爪以棘爪铆钉为中心逆时针旋转，棘爪和卡板松开不啮合，实现轻松解锁。
  • 一种汽车门锁紧急开启机构
  • [实用新型]一种汽车背门锁雪载机构-CN202122246696.4有效
  • 王雨微;吴非 - 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司
  • 2021-09-16 - 2022-05-10 - E05B77/02
  • 本实用新型公开一种汽车背门锁雪载机构，其安装在汽车侧门上，包括座板，座板上安装有卡板，卡板包括本体和止挡部，所述止挡部设置于所述本体上，位于所述卡板一侧的座板上设置有棘爪，棘爪与所述本体配合联动，所述棘爪通过第一铆钉安装在座板上，所述第一铆钉上外周环设有弹性部件，所述棘爪上侧的座板上还安装有连杆，所述弹性部件的一端卡设在所述连杆的一端，所述连杆的另一端与所述止挡部配合联动；连杆的设计可以解决有积雪或者重物压在背门时出现的背门无法自动弹开且出现反复锁止的问题，提供一种手动拉开背门的方案，更加方便快捷有效。
  • 一种汽车门锁机构
  • [实用新型]轨道车门内紧急解锁装置-CN202122662633.7有效
  • 黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2021-11-02 - 2022-04-12 - E05B77/02
  • 本申请属于交通安装设备技术领域，公开了轨道车门内紧急解锁装置，包括紧急操作结构，所述紧急操作结构包括开关，所述紧急操作结构还包括操作主体和引导主体，所述引导主体的后端固定连接在开关的前壁，所述操作主体的上端固定连接在开关的前部，所述操作主体包括绳索、固定轴、第一转筒和第一固定块，所述绳索的侧端滚动挤压在第一转筒的侧端，所述固定轴的下端固定连接在第一固定块的上端，所述第一转筒转动安装在固定轴的外壁，所述操作主体还包括把手，所述把手的上端固定连接在绳索的下端，所述引导主体包括轴承座和第二转筒。本申请能够方便使用者紧急操作，更好的满足使用需要。
  • 轨道车门紧急解锁装置
  • [实用新型]一种汽车门锁的底板防护结构-CN202120745319.2有效
  • 谢向君;陈炅;欧阳智良 - 江苏鸿基金属制品有限公司
  • 2021-04-13 - 2022-02-08 - E05B77/02
  • 本实用新型公开了一种汽车门锁的底板防护结构，包括上防护板和下防护板，将下防护板和上防护板通过连接孔安装在门锁的底板和顶板上，因此侧板上一侧的防尘电线盒位于门锁的一侧，锁芯位于防护板之间的卡扣部的内侧，通过上防护板的一侧贯穿设有的固定连轴连接卡头一的一侧，将下防护板上的连接部内的穿杆一和穿杆二分别贯穿卡头一和卡头二上的穿孔，且穿杆二和卡头二通过固定环固定连接，通过转动扭杆联动卡头一与卡头二进行连接卡和，从而对卡扣部里侧的锁芯进行限位，将门锁的遥控电线床防尘电线盒一侧的连接口，从而电线进行防护，由于连接口为顺序排列，因此对电线进行排序。
  • 一种汽车门锁底板防护结构
  • [实用新型]汽车门锁开关可加安全保护机构-CN202122157135.7有效
  • 洪鼎杰 - 上海鼎杰电子有限公司
  • 2021-09-07 - 2022-02-01 - E05B77/02
  • 本实用新型公开了一种汽车门锁开关可加安全保护机构，涉及汽车技术领域。包括门把手和门锁外壳，所述门把手内设置有具有缓冲功能的缓冲机构，所述缓冲机构包括一号转动管、一号滑杆、固定管、一号弹性元件、半圆形凸块、滑块、二号弹性元件和隔板，所述一号转动管右端转动安装于固定块外壁上，所述一号转动管左端滑动安装于一号滑杆上，所述固定块嵌固于门把手内壁上，所述固定管嵌固于一号滑杆右端外壁上。该汽车门锁开关可加安全保护机构，通过在门把手内设置有具有缓冲功能的缓冲机构，可以有效的对门把手由于外界挤压产生的运动进行缓冲，同时通过有半圆形凸块和滑块可以增加摩擦阻力，更好提供缓冲作用。
  • 汽车门锁开关安全保护机构
  • [发明专利]一种轨道交通应急门锁机构-CN202110093314.0有效
  • 李虹 - 衡阳市振洋汽车配件有限公司
  • 2021-01-23 - 2021-11-09 - E05B77/02
  • 本发明公开一种轨道交通应急门锁机构，包括主体门模块、电子锁模块、密码锁模块、手动锁模块，主体门模块的主要作用是用来支撑电子锁模块、密码锁模块、手动锁模块的同时还提供简单手动锁功能和门板连接功能，电子锁模块的主要作用是用来提供电子锁的功能，密码锁模块的主要作用是用来提供密码锁功能，手动锁模块的主要作用是用来提供手动应急锁功能，本发明一共有四道锁，只有当全部打开时，才能打开门，相反的，在紧急情况下，只要有一道锁能够成功的锁上，就能够确保门不能够打开。本发明安全性极高，适用于轨道交通应急使用。
  • 一种轨道交通应急门锁机构
  • [发明专利]车辆及控制方法-CN201910388323.5有效
  • 本田繁弘;高田雄太 - 本田技研工业株式会社
  • 2019-05-10 - 2021-09-28 - E05B77/02
  • 本发明提供兼顾确保驾驶员的安全性和从车辆下车的便利性的与车门锁止/解锁有关的控制技术。本发明涉及一种车辆，其具备：车门锁止控制单元，其对车辆的车门的锁止和解锁进行控制；以及驾驶控制单元，其在所述车辆的行驶中规定的行驶继续条件变为不成立的情况下执行使所述车辆减速并停止的停止控制，在执行所述停止控制的情况下，所述车门锁止控制单元基于所述停止控制中的所述车辆的停止方式来控制所述车门的锁止和解锁。
  • 车辆控制方法
  • [发明专利]具有能运动的应急开启元件的门把手-CN201780038383.3有效
  • 安德里亚斯·贝克 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
  • 2017-06-23 - 2021-08-31 - E05B77/02
  • 本发明涉及用于机动车辆车门的门把手，其具有能运动的应急开启元件，能使所述应急开启元件与车门的锁系统发生机械的作用连接，应急开启元件具有拉动机构，用于操作锁系统、特别是用于解锁和/或打开车门，且应急开启元件能在至少两个位置间运动，即静止位置，应急开启元件在此固定在门把手上；及工作位置，应急开启元件在此能由用户操作，以便通过在拉动机构上进行拉动来操作锁系统，并且门把手还具有用于应急开启元件的触发装置，以便特别是在紧急状况下自动使应急开启元件从静止位置转移到工作位置，其中应急开启元件设置在门把手的下侧上。
  • 具有运动应急开启元件门把手
  • [发明专利]车门紧急解锁控制方法和车门系统-CN202010126279.3有效
  • 肖勇;陈平安;成志刚;张英福;曹秀峰;匡友华;陈小康 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2020-02-27 - 2021-08-17 - E05B77/02
  • 本发明公开了一种车门紧急解锁控制方法和车门系统，本发明在需要操作手柄时，首先打开紧急出口装置的保护盖板，或者在打开保护盖板后，以不能解锁车门的小角度操作紧急出口装置的手柄；接着若车辆处于故障失电情况，则紧急出口装置的手柄被手柄控制结构释放，允许手柄操作；若否，则激活车辆车门疏散请求回路，由车辆车门疏散请求回路向列车信号系统发送疏散请求信号；列车信号系统接收疏散请求信号后，控制车辆停止在安全的区域内，以激活零速车辆线信号，并控制车门禁止解锁车辆线信号无效，进而控制手柄被手柄控制结构释放，允许手柄操作。本发明提高了车门是否可以手动打开的安全性，从而更好地保证乘客的安全疏散。
  • 车门紧急解锁控制方法系统
  • [发明专利]一种车落水及侧翻自动开窗和开锁装置-CN202110560716.7在审
  • 王海龙 - 乐清市足资初生物科技有限公司
  • 2021-05-21 - 2021-07-30 - E05B77/02
  • 本发明提供一种车落水及侧翻自动开窗和开锁装置，包括第一检测组件和第二检测组件，当车辆倾斜落水时，由于第一限位筒保持垂直向下设置，这样第一限位筒的内壁不会对浮力件产生阻挡，浮力件上浮速度快，能够快速驱动第一切换开关动作，进而缩短了车窗打开及车门开锁的时间，有利于人员逃生；另外，当车辆垂直落水时，由于第一限位筒仍保持垂直向下设置，浮力件仍能上浮，与现有技术浮力件不会动作相比，增加了适用范围，提高了可靠性。综上所述，当车辆在路面上侧翻或仰翻时，第二检测组件会控制实现自动开窗及开锁；当侧翻落水时，第一检测组件会控制实现自动开窗及开锁，从而使得车辆在遇到各种情况时均能实现自动开窗及开锁，保证人身安全。
  • 一种落水自动开窗开锁装置
  • [发明专利]车辆门锁安全控制方法及系统-CN202110137093.2在审
  • 李志军;卢佳;李俊杰;王朝;佟敬阔 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-02-01 - 2021-06-11 - E05B77/02
  • 本发明公开了车辆门锁安全控制方法及系统，控制方法包括以下步骤：检测车辆工况；当检测到车辆档位处于ON/ST档时，并且车身遭受有效碰撞事件产生时，控制执行门锁解锁操作指令；当检测到门锁解锁操作指令执行完成时，控制进入闭锁限制模式，并获取车辆实时档位、实时车门开闭动作以及车辆进入闭锁限制模式时间；当检测到车辆实时档位为OFF/ACC档，且任一车门实时状态为由打开变为关闭，且闭锁时间超过预设闭锁限制时间时，退出闭锁限制模式；当检测到门锁电机过热时，控制进入过热保护模式；当检测到车身遭受有效的碰撞事件产生时，控制执行解锁操作指令。本发明提供的车辆门锁安全控制方法，有效保障驾乘人员的人身安全和车辆安全。
  • 车辆门锁安全控制方法系统
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