“B64D37/34”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果60个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种便于降温的油箱-CN202221141320.5有效
发明人：成浩;朱滢;成玉顺 -专利权人：盐城市顺发油箱有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于降温的油箱，涉及到油箱技术领域，包括保护箱，保护箱的内部设置有油箱，油箱的四周共同开设有环形放置槽，环形放置槽的内部设置有冷凝管，保护箱内壁的下侧固定连接有底座，底座上侧表面的四侧共同开设有第一卡槽，第一卡槽的内壁卡接有冷凝板，冷凝管的上端贯穿冷凝板内壁的右侧至其右侧表面，冷凝管的下端贯穿冷凝板内壁的左侧至其左侧表面，保护箱的下侧表面固定连接有水箱。本实用新型，可以有效地对油箱在使用过程中进行降温处理，加速油箱的冷却，通过水冷和风冷的双向降温处理，使得装置在使用的时候，达到降温的效果，同时方便对装置进行拆卸，方便对装置内部进行清理。
一种便于降温油箱

[发明专利]一种燃油系统-CN202210415581.X在审
发明人：梁义强;刘国朝;吴凌虹;庞晓冬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃油系统，所述燃油系统包括飞机油箱、燃油增压泵、燃滑油散热器、燃油滤、燃油泵调节器及燃油分配器，所述飞机油箱提供燃油系统的燃油来油，所述燃油系统还包括连接燃油增压泵末端和燃油泵调节器齿轮泵后侧的燃油回游流路，所述燃油回油流路从燃油泵调节器的齿轮泵后侧回油至燃油增压泵后端，在发动机燃滑油散热器前，从燃油泵调节器的高温回油与来自燃油增压泵的冷油进行汇合来提升燃油的温度，同时，混合后的燃油进入燃滑油散热器，与滑油进一步换热升高温度后进入燃油滤。本申请的燃油系统提升了防结冰能力，同时可以避免循环加热使得高入口燃油温度下燃油经过燃滑油散热器后温度超出燃油泵调节器的耐温能力。
一种燃油系统

[发明专利]一种燃油综合热管理系统及其工作方法-CN202110942697.4有效
发明人：段旭文;张瑞华;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油综合热管理系统及其工作方法，包括输油箱、供油箱、发动机系统、板式换热器和液氮系统，输油箱通过管道输送燃油给供油箱燃油，一部分燃油作为热沉排出，主动冷却机载设备后形成回热燃油；另一部分燃油作为热力源输送至发动机系统；板式换热器包含热侧通道和冷侧通道，回热燃油进入板式换热器热侧通道，液氮系统管道连接该冷侧通道以冷却所述回热燃油；液氮吸收回热燃油散发的热量变为氮气与燃油自动分开，氮气进入供油箱起惰化作用，回热燃油冷却后回到供油箱，形成闭环系统。本发明能够有效控制热燃油回流至供油箱时的温度，且能抑制高温燃油发生自燃，提高了系统运行的稳定性、和安全性。
一种燃油综合管理系统及其工作方法

[发明专利]再生热管理系统-CN202111555981.2在审
发明人：杰弗里·道格拉斯·兰博;布兰登·韦恩·米勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：提供了操作系统的系统和方法。例如，系统包括燃料冷却回路，燃料冷却回路包括冷燃料流动路径、燃料冷却器热交换器和冷燃料箱，冷燃料流动路径具有燃料流过其中，燃料冷却器热交换器用于冷却燃料，与冷燃料流动路径流体连通，冷燃料箱沿着冷燃料流动路径设置，用于累积冷却燃料的至少一部分。该系统进一步包括燃料加热回路，燃料加热回路包括热燃料流动路径、燃料加热器热交换器和热燃料箱，热燃料流动路径用于燃料的流动，燃料加热器热交换器用于加热燃料，与热燃料流动路径流体连通，热燃料箱沿着热燃料流动路径设置，用于累积加热燃料的至少一部分。燃料冷却回路联接到燃料加热回路，使得燃料循环通过燃料冷却回路和燃料加热回路两者。
再生管理系统

[发明专利]一种双模态的飞机燃油油箱系统及使用方法-CN202210192829.0在审
发明人：梁兴壮;于磊;艾凤明;汪箭 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明提供一种双模态的飞机燃油油箱系统及使用方法，包括：高温燃油存储空间与常温燃油存储空间，高温燃油存储空间与常温燃油存储空间分隔安装设置；机载液冷回路连接燃油‑液体散热器；燃油‑液体散热器分别连接燃油‑液压油换热器及燃油‑滑油换热器；三通控制阀的输入端连接燃油‑液压油换热器及燃油‑滑油换热器的输出端，三通控制阀的输出端连接流量控制活门的输入端，三通控制阀的回流端经过流量控制活门连接回油三通控制阀，回油三通控制阀的第一回油端连接高温燃油存储空间的回油口，回油三通控制阀的第二回油端连接常温燃油存储空间回油口。解决了由于油箱内燃油温度过高造成的全机电子设备使用限制、无法满足全机任务需求的技术问题。
一种双模飞机燃油油箱系统使用方法

[发明专利]燃料储存系统、飞行器和用于控制燃料箱的可燃性的方法-CN202110856085.3在审
发明人：皮埃尔·若曼;伊恩·普拉斯托 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：提供了一种燃料储存系统、包括该燃料储存系统的飞行器和用于对容纳燃料的燃料箱的可燃性进行控制的方法。该燃料储存系统包括燃料箱，其被配置成储存液体燃料；可控压力源，其用于改变燃料箱的缺量空间中的压力；以及控制器。该控制器被配置成基于与燃料箱内的燃料在给定时间处的温度相关的信息来确定缺量空间在给定时间处的目标压力；以及控制压力源以使缺量空间中的压力大致等于目标压力。
燃料储存系统飞行器用于控制燃料箱可燃性方法

[发明专利]一种抑制燃油结焦的系统及其工作方法-CN202110528157.1有效
发明人：李超越;徐雷 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制燃油结焦的系统及其工作方法，系统中，第一油箱的与接触器连接，第一油箱与接触器之间设有第一燃油泵；惰性气体循环管道与接触器连接，惰性气体循环管道上设有循环泵；接触器与油气分离器连接；油气分离器与第一换热器连接；第一换热器与发动机连接；油气分离器与加热器连接；加热器与催化反应器连接；催化反应器与第二换热器连接；第二换热器与水分离器连接；催化反应器和第二换热器均通有冷却气体，出口均与第一换热器连接；水分离器与惰性气体循环管道连接。本系统使得燃油中的溶解氧被除去，抑制燃油结焦，提高燃油热稳定性；带有外界补气系统，反应效率高；系统紧凑、高效、轻量。
一种抑制燃油结焦系统及其工作方法

[实用新型]一种飞机燃油冷却系统-CN202122229702.5有效
发明人：于喜奎;陈召斌;吴韬;何川;王立志;赵东升 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：一种飞机燃油冷却系统，属于飞机燃油系统领域。包括燃油消耗舱、供油泵、燃油散热泵、单向活门、燃油‑空气换热器、燃油‑液体换热器、燃油‑液压油换热器、燃油‑发电机滑油换热器、涡轮发动机增压泵、燃油‑发动机滑油换热器、旁路活门、水‑燃油换热器和调节阀。该架构能够在飞机环控系统、液冷系统、液压系统、滑油系统的热载荷与燃油热沉能力间实现高效匹配，提高燃油热沉的利用率。
一种飞机燃油冷却系统

[实用新型]一种用于飞机燃油系统冷却的换热装置-CN202122229771.6有效
发明人：曾宏刚;林鹏;陈召斌;王克龙;吴韬;於萧萧 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明提供一种用于飞机燃油系统冷却的换热装置，属于飞机燃油系统领域。包括冷却液出口、冷却液入口、燃油入口、燃油出口、折流挡板、燃油通道及冷却液通道。所述冷却液出口与冷却液入口为轴向对开布置于换热装置外表面两端；所述燃油通道设置于换热装置内部，由平行排列的直管道组成，直管道的两端分别设置燃油入口、燃油出口；所述折流挡板沿轴向等距上下间隔排列，冷却液在折流板形成的冷却液通道中能够得到有效的混合。所述的冷却液出口与燃油入口位于换热装置的同一侧，冷却液入口与燃油出口位于换热装置的同一侧。
一种用于飞机燃油系统冷却装置

[实用新型]一种飞机油箱惰化及其冷却系统-CN202121116701.3有效
发明人：李征鸿;刘静;金钊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请属于飞机油箱惰化技术领域，具体涉及一种冷却系统，包括：热交换器，其上具有涡轮引气口；涡轮引气口与热交换器的热边通道连通；涡轮风扇，其涡轮进气口与涡轮引气口连通，其风扇吸气口与热交换器冷边出口连通。此外，涉及一种飞机油箱惰化系统，包括：空气分离装置，其富氮气体出气口通过管路连通至飞机油箱内部；上述的冷却系统，其中：热交换器的进口连接管路连通至发动机的引气口；热交换器的出口连接管路连通空气分离装置的进气口。
一种飞机油箱及其冷却系统

[发明专利]用于对来自电子模块的燃料的温度进行限制的相变材料的集成-CN201780036539.4有效
发明人：托马斯·克洛诺夫斯基;凯莫·塞尔吉耶 -专利权人：赛峰直升机发动机公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种组件，该组件包括：构造成向涡轮热力发动机供应燃料的燃料供应回路(15、15a、15b)、电子模块(14、14a、14b)、用于向电子模块(14、14a、14b)供应功率的功率源(13、13a、13b)、以及布置成允许热量从电子模块(14、14a、14b)流动到燃料供应回路(15、15a、15b)的热交换器(16、16a、16b)，该组件的特征在于，电子模块(14、14a、14b)包括相变材料(PCM)，该相变材料构造成当其温度达到预定相变温度(Tf)时改变状态。
用于来自电子模块燃料温度进行限制相变材料集成

[发明专利]一种无人机油箱通气增压装置及使用方法-CN202111237866.0在审
发明人：文旭;罗友;钟发扬;曾登极 -专利权人：四川腾盾科技有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机油箱通气增压装置及使用方法，所述装置包括燃油箱、加油口盖、压力传感器、安全活门、负压活门、通气增压管路、通气电磁阀和增压气泵；加油口盖设置在燃油箱顶部，通气增压管路一端与燃油箱的顶部连接，另一端与增压气泵出口端连接，增压气泵入口端直通大气，安全活门入口端与通气增压管路连接，负压活门出口端与通气增压管路连接，通气电磁阀安装与通气管路上；本发明结构简单、工作可靠，能够防止燃油发生沸腾引起严重的蒸发损失，同时减少了机上能源消耗，延长了成品使用寿命等。
一种无人机油箱通气增压装置使用方法

[发明专利]一种能量优化的飞机机电系统热管理方法-CN201911360580.4有效
发明人：王亚盟;李征鸿;刘亮亮;丁磊;刘静 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请属于飞机热管理技术领域，涉及一种能量优化的飞机机电系统热管理方法。所述方法包括将吸收热源热量后的冲压空气的一部分通过第一管路引入燃油箱及机载制氮设备，作为油箱增压的气源及机载制氮的补充气源；从发动机外涵风扇后端引出空气作为冷源引入冷油箱换热器，所述冷油箱换热器浸泡在燃油箱的燃油中。本申请优化了冲压空气的使用方式，利用这部分气源作为油箱增压和机载制氮系统的气源，有效减少了发动机的引气量，通过设计冷油箱，从发动机外涵风扇后引出空气作为冷源，冷却燃油，降低了燃油的温度，提高了燃油的热沉能力。
一种能量优化飞机机电系统管理方法

[发明专利]弹性袋和呼吸阀组合式燃油系统温度补偿装置及燃油系统-CN202110537635.5在审
发明人：张海亚;沈琼;王树东;曹会东;丁保辉;洪功名;李博一;安博纳;李攀 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器燃油系统技术领域，公开了一种弹性袋和呼吸阀组合式燃油系统温度补偿装置及燃油系统。其中，该装置包括弹性袋、呼吸阀和连接件，所述弹性袋设置在油箱壳体内用于对所述油箱壳体内的燃油进行油气隔离，所述呼吸阀设置在所述连接件上，所述连接件与所述油箱壳体共壁面，所述弹性袋的开口部分通过所述连接件与所述油箱壳体压紧密封，且所述呼吸阀的进口位于所述油箱壳体外部并用于在打开时将外部环境中的气体吸入所述弹性袋内，所述呼吸阀的出口位于所述弹性袋的内部并用于在打开时将所述弹性袋内的气体呼出到外部环境中。采用弹性袋和呼吸阀组合的方式进行温度补偿，可最大程度的减少预留气垫量进而提高燃油系统的燃油装填比。
弹性呼吸组合式燃油系统温度补偿装置

[发明专利]一种直升机油水换热装置-CN202110519244.0在审
发明人：魏洪波;袁彪;陈虹宇;高一友;赵翌皓 -专利权人：成都航空职业技术学院
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机油水换热装置，涉及直升机技术领域。本发明包括油箱和换热器，油箱下表面安装有换热器，换热器内部相对两表面安装有隔板，隔板将换热器分为换热仓与储存仓，换热仓在储存仓的一侧，换热器一表面安装有出水管，出水管下表面安装有冷却箱，冷却箱一表面安装有进水管，换热器一表面安装有入水管。本发明通过设置换热器对油箱内的油进行换热，方便对油箱内的油进行冷却，换热仓内的热水通过出水管流入冷却箱内，冷却后通过进水管流入储存仓内，方便使换热器内的水重复使用，方便提高换热器的使用效果，通过抽水泵将储存仓内的水通过入水管与抽水管抽入换热仓内，方便对油箱进行换热，方便对油箱内的油进行冷却降温。
一种直升机油水装置