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[发明专利]一种航空发动机空气滑油散热器换热计算模型修正方法-CN202310890454.X在审
发明人： 庞晓冬;蔚夺魁;周建军;刘国朝;米洋;梁义强;李洪莲;赵家军;赵孟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机空气滑油散热器换热计算模型修正方法。该方法包括步骤S1、确定至少包含发动机飞行包线边界点、设计点、任务剖面拐点在内的多个状态点；步骤S2、确定各状态点的空气滑油散热器的空气侧入口参数及滑油侧入口参数，形成测试边界条件；步骤S3、对试验台架加载测试边界条件，采集空气侧、滑油侧入口参数及滑油侧出口温度；步骤S4、通过换热计算模型，获得滑油侧出口温度计算值；步骤S5、选取最优的修正系数，以使得所有状态点的滑油侧出口温度计算值修正后，与所采集的滑油侧出口温度的差值的平均值最小。本申请提升了空气滑油散热器换热计算模型在全工况下的计算精度。
一种航空发动机空气散热器计算模型修正方法

[发明专利]一种适用于航空发动机板翅式换热器的进出口导流结构-CN202310985647.3在审
发明人：任勇翔;刘国朝;庞晓冬;于霄;周建军;梁义强;王家友 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F28F9/22 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机换热器设计领域，为一种适用于航空发动机板翅式换热器的进出口导流结构，包括外壳和换热芯体。外壳上设有热端进口接头、热端出口接头、冷端进口接头和冷端出口接头，换热芯体设于外壳的中心位置，热端进口接头与热端出口接头对应设置，冷端进口接头和冷端出口接头对应设置。通过设置导流结构，热流体和冷流体本别从不同的导流板位置处进入到换热芯体内进行热交换，使得进入到各个导流板之间的热流体或者冷流体流速增加并在导流板喷出后快速降低，同时压力减少、进出口压比增大，在极短的空间内对换热器进口流体进行扩散，便于进口冷热流体均匀的流入冷却通道，具有导流结构的换热器内部几乎不存在流动死区以及漩涡。
一种适用于航空发动机板换热器进出口导流结构

[实用新型]手持式局部放电测试仪-CN202223227900.9有效
发明人： 庞晓冬;王鑫;王全林;翟文政;石玻林;刘学年;刘汉卿 -专利权人：山东睿邦电气科技有限公司
申请日： 2022-12-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了手持式局部放电测试仪，属于放电测试仪技术领域，测试仪本体的一端固定安装有限位块，限位块的表面固定连接有防磨垫，限位块的一端卡接有弹簧，限位块的表面滑动连接有防护壳和定位块，防护壳的一端设有收纳槽，收纳槽的内壁设有对称的导槽，该手持式局部放电测试仪通过设置的防护壳和防护盖使得测试仪本体在携带过程中可以避免物体直接与测试仪本体触碰，而且测试仪本体可以自动伸出，同时防护壳便于使用者进行手持，提高了放电测试仪的防撞性能，并且通过设置的限位套、防磨垫和导条，可以对测试仪本体受到的震动力进行缓冲削减，大大的提高了放电测试仪的防震性能，延长了放电测试仪的使用寿命。
手持局部放电测试仪

[实用新型]一种变压器检验辅助装置-CN202223246055.X有效
发明人：王兴胜;王学民;孙明龙;赵姝园;刘汉卿;庞晓冬 -专利权人：山东睿邦电气科技有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变压器检验辅助装置，属于变压器技术领域，拉杆的中间位置固定套接有固定套，固定套的表面通过轴座转动连接有旋转杆，拉杆的两端通过螺纹连接有对称的连接杆，连接杆的一端开有连接孔，连接杆的另一端转动连接有固定夹板，固定夹板的一端通过铰链转动连接有活动夹板，固定夹板和活动夹板的一端分别设有第一开口和第二开口，该变压器检验辅助装置通过设置的可旋转的活动夹板和卡杆，可以快速的与固定夹板锁紧闭合位置，从而对连接杆的一端进行固定，大大的提高了固定效率，并且通过设置的固定套以及可折叠的旋转杆，可以通过手动轻松的旋转拉杆，从而调节两个连接杆之间的间距，大大的提高了调节效率。
一种变压器检验辅助装置

[实用新型]变压器检修防护架-CN202222938786.4有效
发明人：周海洋;庞晓冬;闫小季;孙思宇;王兴胜;王鑫;翟文政 -专利权人：山东睿邦电气科技有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E06C1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了变压器检修防护架，属于防护架领域，包括底座，底座的下端四个拐角处分别固定连接有支柱，支柱的下端固定连接有支块，支柱的下端固定连接有多个斜杆，支柱固定连接有多个加固筋，支柱的左侧固定连接有支撑杆，底座的上端固定连接有围栏，围栏的右侧设有进出口，通过支柱的下端固定连接多个斜杆，而支柱固定连接多个加固筋，支撑杆左侧支撑限位，爬梯右侧支撑限位，从而加大了支柱的限位支撑稳固性，对底座的支撑稳固性加大，而且通过限位槽与限位块滑动插接，爬梯的上端滑动卡接于缺口的内部，从而加大了爬梯与底座安装限位稳固性，避免爬梯发生坍塌倾斜，从而对工作人员的安全起到加强防护作用。
变压器检修防护

[发明专利]一种高效紧凑式涵道空气冷却器-CN202211241066.0在审
发明人：李洪莲;姜楠;庞晓冬;刘国朝;梁义强;于霄 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机空气冷却器领域，具体涉及一种高效紧凑式涵道空气冷却器。该空气冷却器安装在发动机外涵道，其具有板翅换热芯体，板翅换热芯体包括多个并排设计的隔板(9)，相邻隔板(9)之间具有弯曲延伸的翅片(8)，板翅换热芯体底端具有热流体进口集气腔(2)及热流体出口集气腔(4)，第一多个热流通道与所述热流体进口集气腔(2)连通，热流体进口集气腔(2)通过热流体进口(1)连通燃烧室，剩余的第二多个热流通道与热流体出口集气腔(4)连通，热流体出口集气腔(4)通过热流体出口(5)连通燃烧室，板翅换热芯体上方设置有连通所有热流通道的上部集气腔(3)。本申请提高了换热器紧凑度，有效地提升了换热效能。
一种高效紧凑式涵道空气冷却器

[发明专利]一种航空发动机燃油热管理架构-CN202211241063.7在审
发明人：李洪莲;刘国朝;庞晓冬;于霄;梁义强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：本申请属于燃油热管理技术领域，具体涉及一种航空发动机燃油热管理架构。该装置包括低压泵(1)、燃油滤(2)、高压泵(3)、燃油分配器(4)、第一燃滑油散热器(5)、第二燃滑油散热器(7)及第三燃滑油散热器(8)；第一燃滑油散热器(5)的燃油出口连接第一燃滑油散热器(7)的燃油进口，第一燃滑油散热器(5)具有连接飞机机电系统用滑油的第一滑油管路，本申请将飞机机电系统用的第一燃滑油散热器置于整个架构前端，能够保证飞机机电系统滑油散热及对温度的要求，同时将第二燃滑油散热器放置于燃油滤前，防止飞机机电系统散热量不足，防止燃油滤结冰，本申请在满足燃油附件介质的耐温能力要求的同时能够将燃油热沉充分利用。
一种航空发动机燃油管理架构

[发明专利]一种与外涵机匣一体化设计的涵道换热器-CN202211111651.9在审
发明人： 庞晓冬;梁义强;隋宏人;刘国朝;张筱喆 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机散热系统领域，特别涉及一种与外涵机匣一体化设计的涵道换热器，包括周向连接的多个分体涵道换热器，弧形的外侧机匣与弧形的内侧机匣径向分层布置形成间隙；所述间隙在轴向方向的两个端面通过端板封堵，所述间隙在周向方向的第一端面分别安装进口接头和出口接头，第二端面通过侧端板封堵，分程隔板沿进口接头和出口接头的分界面将所述间隙分成进口换热通道与出口换热通道；多个换热管轴向穿过端板与分程隔板布置于进口换热通道与出口换热通道中；本申请降低涵道换热器对发动机外涵的阻力损失，换热管的轴心方向与外涵气流流动方向平行，有效避免的回弯阻力损失，同时在换热芯体两侧设置旁流口，有效避免外涵阻力损失过大。
一种外涵机匣一体化设计换热器

[发明专利]一种航空发动机滑油流量确定方法-CN202211111633.0在审
发明人：梁义强;庞晓冬;荆帅;刘国朝;周建军;毛福荣;尚守堂 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机热管理或润滑系统领域，特别涉及一种航空发动机滑油流量确定方法，包括：获取燃油入口温度，获取燃滑油散热器的热动力曲线；并基于已知的滑油入口温度、已知的滑油出口温度、已知的燃油流量计算燃油和滑油的换热量；通过所述换热量计算滑油流量；在不安装流量计的条件下解决了整机运行时滑油流量确定的难题，为热管理系统和滑油系统监控提供重要参考；整机改装工作量小，无特殊要求，对系统的安全可靠性影响较小。
一种航空发动机流量确定方法

[发明专利]一种航空发动机燃油热管理系统-CN202211241060.3在审
发明人：李洪莲;刘国朝;梁义强;庞晓冬;周建军;于霄 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：本申请属于燃油热管理技术领域，具体涉及一种航空发动机燃油热管理系统。该系统包括低压泵(1)、燃油滤(2)、高压泵(3)、燃油分配器(5)、飞机机电系统用燃滑油散热器(7)及发动机滑油系统用燃滑油散热器(9)；低压泵(1)前端连接飞机来油管路，低压泵(1)后端连接飞机机电系统用燃滑油散热器(7)的燃油进口；飞机机电系统用燃滑油散热器(7)的燃油出口通过第一单向阀(11)连接燃油滤(2)，燃油滤(2)后端连接高压泵(3)，高压泵(3)后端连接发动机滑油系统用燃滑油散热器(9))的燃油进口。本申请在满足燃油附件介质的耐温能力要求的同时能够将燃油热沉充分利用。
一种航空发动机燃油管理系统

[发明专利]一种航空发动机外部管路引气流量确定方法-CN202211112067.5在审
发明人：梁义强;刘太秋;吴凌虹;刘国朝;庞晓冬;姜楠;李洪莲;张筱喆 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机空气系统或热管理领域，特别涉及一种航空发动机外部管路引气流量确定方法通过冷源工质对外部管路的空气进行热交换；获取所述热交换的热交换量；基于所述热交换量计算所述外部管路目标参数；通过换热器增加了外部管路的冷却效果，并且能够通过换热器确定航空发动机外部管路引气流量，解决了管路流量较小时测试误差影响显著以及试车历程中流量变化范围大引气的测试精度不同的难题。
一种航空发动机外部管路流量确定方法

[发明专利]一种发动机热管理半物理试验装置及方法-CN202211111656.1在审
发明人：赵孟;刘国朝;张筱喆;庞晓冬;梁义强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请属于航空燃气涡轮发动机燃油系统热管理半物理试验领域，特别涉及一种发动机热管理半物理试验装置及方法；所述试验装置是由供油管道通过依次串联供油箱、水冷散热器、离心泵、燃油滤、齿轮泵、调节装置、燃滑油散热器、喷嘴以及所述供油箱形成的供油回路；在离心泵与齿轮泵之间并联作动装置；水冷散热器的出口处安装有检测出口处油温的燃油温度检测装置，通过燃油温度检测装置检测的油温大小控制水冷散热器的水阀大小使水冷散热器的出口处油温保持预设值；本申请不需要燃油电加热装置，按照真实安装位置布置，使用回油箱模拟发动机燃烧室，使用控制器模拟发动机流量控制信号，使其满足发动机热管理参数要求。
一种发动机管理物理试验装置方法

[发明专利]一种发动机热管理半物理试验可调节安装装置及方法-CN202211111655.7在审
发明人：赵孟;刘国朝;张筱喆;梁义强;庞晓冬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空燃气涡轮发动机燃油系统热管理半物理试验领域，特别涉及一种发动机热管理半物理试验可调节安装装置及方法；所述试验装置是由供油管道通过依次串联供油箱、水冷散热器、离心泵、燃油滤、齿轮泵、调节装置、燃滑油散热器、喷嘴以及所述供油箱形成的供油回路；在离心泵与齿轮泵之间并联作动装置；水冷散热器的出口处安装有检测出口处油温的燃油温度检测装置，通过燃油温度检测装置检测的油温大小控制水冷散热器的水阀大小使水冷散热器的出口处油温保持预设值；本申请不需要燃油电加热装置，按照真实安装位置布置，使用回油箱模拟发动机燃烧室，使用控制器模拟发动机流量控制信号，使其满足发动机热管理参数要求。
一种发动机管理物理试验调节安装装置方法

[发明专利]一种确定航空发动机内部燃油回油流量的方法-CN202210406873.7在审
发明人：赵孟;梁义强;刘国朝;周建军;尚守堂;于霄;庞晓冬;汤天宁;任勇翔 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01F1/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种确定航空发动机内部燃油回油流量的方法，包括：确定离心泵的多个转速状态点；根据离心泵的最小燃油流量值、最大燃油流量值及区间内选取的若干流量值形成一流量集合；在最小燃油流量值和最大燃油流量值范围内调节离心泵后的阀门开度，获得所述离心泵的入口燃油压力、出口燃油压力及燃油流量；重复上述步骤，得到多个转速状态点下的压差和燃油流量的特性曲线组；在离心泵回油口正常开启的发动机运行过程中，测量离心泵的进口燃油压力、出口燃油压力及运行转速而得到运行时的进出口压差和离心泵流量；根据发动机运行时的离心泵燃油流量及通往燃烧室的燃油流量得到发动机燃油系统内部回油流量。
一种确定航空发动机内部燃油流量方法

[发明专利]一种燃油-空气换热器-CN202210405629.9在审
发明人：梁义强;姜楠;庞晓冬;刘国朝;张筱喆;杜慧鹏;梁彩云 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F28D7/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃油‑空气换热器，包括壳体、两个管板和隔板；其中，壳体具有燃油入口、燃油出口及热空气入口、热空气出口；两个管板设置在壳体内，从而将所述壳体内分割成横向分布的三个腔；所述隔板设置在所述壳体内靠近所述热空气入口和出口的腔内，将横向分布靠近热空气入口和出口的腔分割成两个腔，从而在所述壳体内形成用于燃油流通的腔、用于热空气流入的腔和用于热空气流出的腔以及隔绝燃油流动和空气流动的腔；其中，同时，自燃油流通腔和热空气流出腔之间设置多个换热管，燃油流通腔和热空气流出腔之间的管板上设置连通两腔的通气孔。本申请的换热器在高温腔和低温腔之间形成中温缓冲腔，使得管板两侧的温差大幅减小，降低了热应力。
一种燃油空气换热器

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