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[发明专利]一种飞机燃油系统自适应热管理控制装置及方法-CN201911301608.7有效
发明人：毛军逵;王在兴;贺振宗;郭昆 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机燃油系统自适应热管理控制装置及方法，属于飞机综合一体化热/能量技术领域。该方法首先以燃油系统中换热器热边出口温度为控制目标，通过PID控制、模糊PID控制、改进的量子微粒群优化模糊PID控制，确定响应时间快，超调量较小的最优控制方法；其次，以飞机发动机实时耗油量为控制目标，在满足发动机耗油量前提下，尽量减少燃油作为热沉的消耗。研究通过MATLAB/Simulink仿真验证模型及算法。本发明所设计的燃油系统模型能够根据发动机耗油量，在满足换热器热边出口温度控制的前提下自适应调控阀门开度，合理分配燃油流向，做到燃油的高效循环使用。
一种飞机燃油系统自适应管理控制装置方法

[发明专利]航空器液压热管理系统-CN201610685947.X有效
发明人：廖健民 -专利权人：波音公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明提供一种航空器液压热管理系统，其通过热交换器利用燃料来冷却液压流体。液压泵包括用于驱动液压马达的第一温度的液压流体的箱体排放流，液压马达使液压流体以第二温度循环至贮存器。热交换器远离燃料箱定位，并且具有以热连通方式定位以将热从液压流体传送至燃料的第一通道和第二通道。液压马达机械联接至燃料泵；由箱体排放流通过第一通道驱动的液压马达因而操作燃料泵以使燃料运动通过第二通道。该热管理系统被构造成确保a)所述液压泵使液压流体以所述第二温度循环到所述贮存器；以及b)所述第二温度总是低于所述第一温度T1。
航空器液压管理系统

[发明专利]一种飞机综合热管理调节系统-CN201911238761.X有效
发明人：毛军逵;王在兴;贺振宗;郭昆 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机综合热管理调节系统，包括通过油路管道依次连接的输油箱、第一阀门、供油箱、第二阀门、第一三通阀门、第三三通阀门、第四三通阀门、第五三通阀门、第二三通阀门和发动机，第三三通阀门与第五三通阀门之间通过油路管道依次连接有燃油‑空气换热器和燃油‑滑油换热器，第四三通阀门和供油箱之间还通过油路管道依次连接有燃油‑液压换热器和空气‑燃油换热器，空气‑燃油换热器和供油箱之间的油路管道上还设置有四通阀门，四通阀门还通过油路管道连通第一三通阀门和第二三通阀门；本发明合理利用机载燃油及外界冲压空气，节约能源；通过调节电磁阀开度大小，合理分配燃油流量，既保证了飞机发动机所需燃油量，又实现了散热目的，而且避免了发动机入口温度过高，延长飞机发动机寿命。
一种飞机综合管理调节系统

[发明专利]带有辅助热油箱回路的飞机热管理系统和方法-CN201811327729.4有效
发明人：李运泽;毛羽丰;王霁翔;熊凯;李佳欣 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明为带有辅助热油箱回路的飞机热管理系统和方法，针对新一代高性能超声速飞机面临的热沉严重不足的热管理问题，在传统热管理系统的基础上设计了一种热油箱辅助回路，包括回流转向控制阀、热油箱、发动机风道散热器、蒙皮散热器、以及三通分流控制阀。回流转向控制阀控制回流燃油的去向，利用热油箱暂时保存温度较高的回流燃油，避免回流热油加热储油造成不可逆的热沉损失；将发动机风道散热器、蒙皮散热器集成在热管理系统中为热油箱燃油冷却，并通过流量阀控制冷却燃油的流量，最大化的利用发动机风道空气和蒙皮的冷却能力；利用三通分流控制阀，控制被冷却后的低温燃油混入传统热管理系统的燃油冷却回路中，稳定冷却燃油的温度，避免燃油温度提升给热管理系统带来的压力。
带有辅助油箱回路飞机管理系统方法

[发明专利]飞机热管理系统的油箱冷却子系统-CN201811651595.1有效
发明人：李运泽;毛羽丰;王霁翔;李佳欣;蔡本元 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明提出了针对新一代高性能超声速飞机的一种飞机热管理系统的油箱冷却子系统。该新型飞机热管理系统通过低温PAO冷却回路将蒸发器与储油箱串联，利用蒸汽压缩制冷机组为燃油热沉冷却，避免燃油热沉温度升高带来的难题；蒸汽压缩制冷机组会根据二次能源系统的功率负载状况调节制冷量，合理利用二次能源系统的富余功率输出，避免二次能源系统能量过载；在发动机风道空气串联入高温PAO冷却回路中，减少热管理系统对燃油热沉的依赖，合理的利用各种机载冷源，增加整机的热沉冷却能力；油箱冷却回路利用并联分布的浸没式盘管换热器为油箱系统中各子油箱冷却，其结构简单，能根据各子油箱温度差异控制PAO冷却工质的流量，使冷却效率最大化。
飞机管理系统油箱冷却子系统

[发明专利]一种具有蓄冷能力的飞机燃油热管理系统及方法-CN201811651645.6有效
发明人：李运泽;毛羽丰;王霁翔;熊凯;蔡本元 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：一种具有蓄冷能力的飞机燃油热管理系统及方法，本发明针对新一代高性能超声速飞机，公开了一种具有蓄冷能力的新型燃油热管理系统。本发明公开的燃油热管理系统利用制冷机组为回流燃油制冷，并将被冷却后的低温燃油蓄积在蓄冷油箱中，避免回流热油对燃油热沉的加热，同时增加燃油的热沉冷却能力；本发明通过回流管路上的分流阀控制被冷却燃油的流量以及燃油制冷机组所消耗的功率，合理利用飞机能源系统的富余功率输出，同时避免能源损失；本发明通过控制蓄冷油箱与储油箱燃油混合比例，将燃油冷却回路中燃油初始温度稳定在理想工况下，避免燃油不断升温给热管理系统带来的压力，并通过冷却补偿旁路的设计使系统满足不同热载荷的冷却需求，适应更复杂的工况。
一种具有能力飞机燃油管理系统方法

[发明专利]用于流体分配系统的泵权限切换装置-CN201580051083.X有效
发明人： A·W·米勒;C·C·贝克;M·P·加里 -专利权人：伍德沃德公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：流体分配系统包括提供流体流的推进供应源(102)和在推进供应源下游的流体计量系统(108)。流体计量系统(108)将流体供应到下游设备。主流体泵(106)将流体流的至少一部分供应到流体计量系统(108)。关闭阀(114)位于主流体泵(106)入口的上游。驱动系统(110)位于推进供应源(102)的下游。驱动系统(110)将流体供应到一个或多个液压操作的设备。驱动泵(104)将流体流的至少一部分供应到流体计量系统(108)和驱动系统(110)。第一阀(116)位于驱动泵(104)与流体计量系统(108)之间。第一阀(104)和关闭阀(114)可操作用于在主流体泵(106)与驱动泵(104)之间切换，作为至流体计量系统(108)的流体供应的源。
用于流体分配系统权限切换装置

[发明专利]用于飞行器的中央机翼油箱的冷却系统-CN201510761494.X有效
发明人： B·A·莫拉韦克;R·N·格雷姆;A·格里姆;P·J·马尔瓦尼;D·A·阿德金斯二世;E·C·奥尔森;I·约基奇;M·M·桑顿;J-P·A·贝利尔斯 -专利权人：波音公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于飞行器的中央机翼油箱的冷却系统。该冷却系统包括温度传感器、冷却系统和控制模块。所述温度传感器检测所述燃料箱内的燃料温度。所述冷却系统维持所述燃料温度低于控制温度。所述相变冷却系统包括热交换器。冷却流体流过所述热交换器并且与所述燃料箱的表面热连通。所述控制模块与所述温度传感器和所述冷却系统信号通信。所述控制模块包括控制逻辑，用于监控所述温度传感器、确定所述燃料温度是否高于所述控制温度、并且产生激活信号。
用于飞行器中央机翼油箱冷却系统

[发明专利]一种飞机燃油系统液面射流传感器-CN201911312455.6在审
发明人：丁磊;费兴通;王亚盟;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油系统领域，特别涉及一种飞机燃油系统液面射流传感器，包括：壳体，其一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，所述壳体的中部开设有第四安装孔；三个管接头，分别安装在第一、第三、第四安装孔中；螺塞，设置在第二安装孔中；第一喷嘴，安装在第一安装孔中，与第一管接头连接；第二喷嘴，安装在第二安装孔中并与螺塞连接；第三喷嘴，安装在第四安装孔中，与第三管接头连接。本申请的飞机燃油系统液面射流传感器，能够输出流量和压力可靠，根据油箱液面的位置变化，为燃油控制管路输出稳定的压力，进而保证供输油逻辑顺序的正确性。
一种飞机燃油系统液面射流传感器

[发明专利]一种飞机油箱油量调节装置-CN201711444417.7在审
发明人：王志杰;丁盛良 -专利权人：江苏润扬通用航空有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明涉及飞机配件技术领域，且公开了一种飞机油箱油量调节装置，包括加油箱和中央处理器，所述加油箱的底部固定连接有分流管，所述分流管的底部固定连接有四个油箱本体，四个油箱本体的顶部一侧分别固定连接有阀门一、阀门二、阀门三和阀门四，四个油箱本体的底部均固定连接有底座，所述底座的顶部分别固定连接有称重传感器一、称重传感器二、称重传感器三和称重传感器四。本发明通过加油箱、分流管、油箱、阀门一、阀门二、阀门三、阀门四、底座、称重传感器一、称重传感器二、称重传感器三和称重传感器四，利用重量的测量来监测油箱本体内的油量，防止因为油箱供油不均造成飞机的重心偏移。
称重传感器阀门油箱本体分流管加油箱底座油量调节装置飞机油箱油箱中央处理器飞机配件油箱供油重心偏移油量测量体内监测飞机

[发明专利]一种铝合金军用飞机油箱-CN201711365904.4在审
发明人：郭俊鸽 -专利权人：郭俊鸽
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金军用飞机油箱，包括箱体、储油槽和盖板，所述储油槽位于箱体内部，所述盖板连接于箱体上端，所述盖板上端设置有注油口，所述注油口一端连接有转轴，所述注油口上端设置有油箱盖，所述油箱盖通过转轴与注油口活动连接，所述箱体下端分别连接有冷水槽和热水槽，所述冷水槽和热水槽内部均设置有泵机，所述冷水槽和热水槽之间连接有电动阀门，所述电动阀门一端连接有导流管。该铝合金军用飞机油箱在箱体下端分别连接冷水槽和热水槽，利用制冷片和加热片对水槽内部水源进行冷却或加热，对油箱内部的燃油温度进行自适应，并且诶在箱体两侧均连接减震弹簧，提升该油箱的抗冲击性能，延长其使用寿命。
油箱冷水槽热水槽注油口盖板上端铝合金军用飞机电动阀门一端连接储油槽油箱盖下端转轴水槽抗冲击性能活动连接减震弹簧使用寿命箱体两侧箱体内部导流管加热片制冷片自适应泵机加热冷却水源

[发明专利]一种催化重整惰化飞行器燃油箱的系统及其工作方法-CN201710001549.6有效
发明人：李超越;刘卫华;邵垒;彭孝天;冯诗愚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种催化重整惰化飞行器燃油箱的系统及其工作方法，该系统将燃油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物抽吸干燥后通过压缩机压缩并冷凝后析出液态燃油，剩余混合气体通过回热和电加热后进入催化重整反应器在催化剂作用下反应生成二氧化碳和氢气，反应生成物经分离后，二氧化碳和未参与反应的氮气经回热器和节流阀降温减压后进入燃油箱气相空间进行惰化，氢气则进入氢燃料电池发电为系统提供电能。本系统通过氧浓度传感器和控制开关实现可控自动运行，具有结构简单，能量利用率高，惰化效率高，无环境污染等优点。
一种催化重整飞行器燃油系统及其工作方法

[发明专利]用于控制燃料箱环境的系统和方法-CN201510107620.X有效
发明人： J·C·希思 -专利权人：波音公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：用于控制燃料箱环境的系统和方法。提供了一种用于控制燃料箱内的环境的系统。所述系统包括具有多个通风孔的管道，其中，所述管道限定穿过燃料箱的路径，并且其中，所述管道被构造为引导气流沿着所述路径并排出所述多个通风孔。
用于控制燃料箱环境系统方法

[实用新型]基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置-CN201820087828.9有效
发明人：彭孝天;冯诗愚;李超越;王晨臣;刘卫华 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置，属于航空系统技术领域，具体原理为：飞行器燃油箱上部的混合气体被风机抽出，经过温度调节，通入低温等离子体反应器中，其中的碳氢化合物被低温等离子激发、离解、电离最终生成无害的CO₂和H₂O。冷却干燥后得到富氮气体，流回油箱进行气相空间氧浓度控制。系统具有结构简单、适应工况范围广、控制效率高等优点，更好地符合机载燃油箱氧浓度控制系统的发展方向。
燃油箱飞行器氧浓度控制装置低温等离子体氧浓度控制低温等离子体反应器本实用新型低温等离子碳氢化合物富氮气体航空系统混合气体控制效率冷却干燥气相空间温度调节回油箱电离风机离解抽出激发

[发明专利]一种飞机油箱油量调节系统-CN201710146512.2在审
发明人：张琳婕 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机油箱油量调节系统。所述飞机油箱油量调节系统包括：预备油箱，预备油箱内设置有预备油，预备油箱分别与各个油箱通过管道；油量检测装置，油量检测装置设置在各个油箱内，并分别与预备油箱连通；供油输出装置，供油输出装置设置在预备油箱与各个油箱连通的管道内；控制终端，控制终端分别与油量检测装置以及供油输出装置连通。本申请提供的飞机油箱油量调节系统通过预备油箱、油量检测装置、供油输出装置以及控制终端的配合，从而为各个油箱进行油量调节，从而保证各个油箱的油量平均，防止飞机在飞行过程中出现重心偏移。
预备油箱油量调节油量检测装置油箱飞机油箱输出装置供油控制终端连通飞行过程重心偏移预备油油量飞机申请配合保证