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[发明专利]一种辅助推进装置及电动飞机-CN202110260881.0有效
发明人：崔峥;严子焜;霍满;张文升;王琦峰;邹灿东 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明属于电动航空技术领域，公开一种辅助推进装置及电动飞机，所述辅助推进装置包括中央体翼、短舱和动力机构，短舱固定在中央体翼上，短舱与中央体翼之间形成涵道，动力机构包括电池和第一推进件，电池安装在中央体翼的容置空间中，第一推进件与电池电连接，第一推进件安装于涵道中；所述电动飞机包括飞机本体、第二推进件和上述的辅助推进装置，第二推进件安装在飞机本体上，辅助推进装置对接在飞机本体上。辅助推进装置设置为飞翼布局，提高了升阻比，结构紧凑，增加了容置空间内的电池容积，并且短舱的设置增加了第一推进件的安装尺寸；进而辅助推进装置辅助第二推进件来驱动飞机本体飞行，提高了电动飞机的飞行航程。
一种辅助推进装置电动飞机

[实用新型]一种隐藏式多冗余推拉式电动无人机-CN202220769235.7有效
发明人：金鹏 -专利权人：上海思达欧盛航空科技有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隐藏式多冗余推拉式电动无人机，包括机体，所述机体的尾部安装有主动力电机，主动力电机的输出轴上固接有主螺旋桨，机体尾部的内侧安装有与主动力电机电性连接的主调速器，机体的底部开设有容腔，容腔内嵌设安装有旋转机构，旋转机构与转动座的一侧固接，此隐藏式多冗余推拉式电动无人机，区别于现有技术，能够解决电动无人机主动力系统失效后展开隐藏动力系统继续飞行进行迫降的问题，保障飞行安全性，同时隐藏动力在展开前可收纳与容器内，不增加飞行阻力，不影响飞行效率，对运营经济性无影响，避免异物进入到容腔内，确保冗余动力系统能够正常运行，实现对冗余动力系统的保护作用。
一种隐藏冗余推拉电动无人机

[实用新型]一种用于太阳能输电线路的无人机高续航电池-CN202220230575.2有效
发明人：徐炎明;刘智斌 -专利权人：福州博力科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于太阳能输电线路的无人机高续航电池，包括无人机的机体，机体内部设置有电池，机体的上端设置有安装外壳，安装外壳上方设置有充电板组，当充电板组固设在安装外壳上时，充电板组与电池电性连接，同时充电板组的内侧与安装外壳的外侧适配相抵；充电板组的外侧周圈向外延伸出抵接部；还包括卡接装置，当充电板组固定时，安装外壳对充电板组的底端具有向外的力，卡接装置从抵接部的上方对抵接部具有向下的力，以此充电板组被固定在机体上。通过使用卡接装置卡接抵接部，让充电板组产生朝向安装外壳的趋向力，以此将充电板组安装在机体上，并且当需要拆卸时也能很轻松将其拆下。
一种用于太阳能输电线路无人机续航电池

[发明专利]长航时燃料电池无人机能量控制方法及设备-CN202210409144.7在审
发明人：全睿;张键;郭海峰;梁文龙;王俊珲;全书浪;刘智政;常雨芳;黄文聪;谭保华 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种长航时燃料电池无人机能量控制方法及设备。所述方法包括：步骤1至步骤4。本发明充分考虑燃料电池和锂电池的输出特性和高效率工作区间，结合锂电池进行不同周期的燃料电池输出功率自适应优化控制，充分发挥燃料电池和锂电池的优势和潜能，在相同工况下提高燃料电池无人机的续航时间，进一步改善燃料电池无人机的实用性和经济性。
长航时燃料电池无人机能量控制方法设备

[发明专利]双功能飞行器-CN201810139512.4有效
发明人： R.M.冯雷尔;G.D.克拉布特里;D.巴龙 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器，所述飞行器包括具有内燃机和发电机的电源。所述发电机由所述内燃机提供动力。所述飞行器还包括推进组件，所述推进组件包括推进器和电动机，所述电动机配置成用于使所述推进器旋转。所述飞行器还包括电气出线口，所述电气出线口配置用于与外部功率耗散器连接。所述电气出线口和所述推进组件选择性地与所述电源电连通，以使所述电源选择性地向所述电气出线口或所述推进组件中的一者提供电力。
功能飞行器

[实用新型]一种电动机减震结构及无人机-CN202220473974.1有效
发明人：田瑜 -专利权人：上海峰飞航空科技有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型属于无人机技术领域，公开了一种电动机减震结构及无人机，电动机减震结构包括安装板、减震组件以及安装件，安装板上开设有第一安装孔；减震组件包括减震座和法兰衬套，减震座嵌设在第一安装孔内，减震座上开设有第二安装孔，法兰衬套套设在第二安装孔内，法兰衬套上开设有第三安装孔；安装件穿过第三安装孔连接于电动机。本实用新型提供的电动机减震结构，减震座嵌设在安装板的第一安装孔内，法兰衬套夹设在电动机和安装板之间且压紧减震座，安装件穿过第三安装孔连接于电动机，从而连接安装板和电动机。电动机的拉力由安装件传递给减震座，通过减震座滤震后传递给安装板，从而达到减小电动机的震动。
一种电动机减震结构无人机

[实用新型]一种高续航式测绘无人机系统-CN202123319995.2有效
发明人：魏海峰;马程祥 -专利权人：秦皇岛大鸟科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高续航式测绘无人机系统，涉及到无人机领域，包括机体、多个机翼和两个支撑脚，还包括两个充电电池、充电机构及电池转换机构，多个机翼均匀分布在机体的四周并与机体固定连接，机体的底部固定设置有底板，两个支撑脚均固定设置在底板的下侧并左右对称分布，充电机构设置在机体上，机体的内部有圆形空腔，两个充电电池均设置在圆形空腔中，电池转换机构也设置在圆形空腔中，且电池转换机构中的圆板可转动设置在圆形空腔的内部下方。本实用新型在机体的内部设置两个充电电池，且能够对两个充电电池进行位置调换并进行太阳能充电，有效提高无人机的续航性能，便于人们使用。
一种续航测绘无人机系统

[发明专利]无人机及其电池更换系统-CN202011501780.X在审
发明人：陈鼎钧 -专利权人：东友科技股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种无人机及其电池更换系统，该无人机包括一机架及一电池。其中，机架具有电池容置槽。电池容置槽包括第一定位元件及第二定位元件，且第一定位元件及第二定位元件于第一方向上是彼此错开。电池容置于电池容置槽，且电池具有第一定位部及第二定位部。第一定位部与第一定位元件相匹配，且第二定位部与第二定位元件相匹配。本申请还涉及一种。
无人机及其电池更换系统

[实用新型]一种无人机用电池续航装置-CN202220032000.X有效
发明人：关影校 -专利权人：茂名航安科技发展有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机用电池续航装置，包括无人机机架，所述无人机机架的下侧内部开设有蓄电池安装腔，所述蓄电池安装腔内安装有蓄电池，所述蓄电池安装腔外侧的无人机机架上设置有散热组件，所述无人机机架的上端开设有放置腔，所述放置腔内安装有太阳能板，所述无人机机架的两侧外端一体成型有连接杆，所述半圆形保护罩本体的一端设置有扣手位，所述无人机机架的外端均匀的分布有多个无人机机臂，所述无人机机臂的端部安装有螺旋桨，本装置在无人机机架上设置有太阳能板，通过太阳能板将太阳能转化为电能，用作装置的动力来源，使得整体工作的时间更长，而且在不需要使用时，能够对太阳能板进行保护，提高了整体的使用寿命。
一种无人机用电续航装置

[实用新型]一种无人机电调驱动器机构-CN202122856042.3有效
发明人：侯洁明;周起如;耿伟;连磊;胡进贤 -专利权人：合肥赛为智能有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种无人机电调驱动器机构，包括壳体、无刷电机、电调驱动板和机臂；壳体内部具有密封的安装腔且安装腔内灌装有导热液体；无刷电机固定在壳体顶端，机臂设置在壳体一侧，机臂的碳管端插入到安装腔内并固定在壳体上；电调驱动板安装在安装腔内并位于碳管下方。本实用新型上部电机、中间的机臂和下层的电调壳体连接为一个整体，可以将电机稳定的固定在机臂上，同时又可以很好地处理导热和散热问题。
一种无人机电驱动器机构

[实用新型]一种固定翼无人机用电池组承载结构-CN202220148867.1有效
发明人：李穗民 -专利权人：武汉思凯沃克科技有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定翼无人机用电池组承载结构，包括机翼、电池块、承载部和限位组件，所述机翼靠近机身的一端内部预留有用于容纳电池块的空腔，所述机翼靠近机身的一端底部开设有与所述空腔连通的更换口，所述承载部设置于所述更换口处通过螺栓与所述机翼连接，且当所述承载部与所述机翼连接时，所述承载部使得所述更换口闭合，通过将电池块设置于机翼中，以使得无人机重量分布更加均匀，在机腹中预留更多的空间，通过承载板和更换口以方便取出电池块。本实用新型提供的固定翼无人机用电池组承载结构具有将电池组安装于机翼中，以在机身中为设备或载重任务留下更多的空间的效果。
一种固定无人机用电承载结构

[发明专利]一种可变形无人机-CN202210154556.0在审
发明人：万勇 -专利权人：万勇
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变形无人机，包括机架，所述机架1的四个角点位置分别设有一变形组件100，每个变形组件100上均设置有一动力组件200，所述动力组件200均同向设置，所述变形组件100左右对称，前后同向，所述变形组件100包括固定设于机架1上的安装座2，所述安装座2的竖直方向上转动设有第一轴套7，所述第一轴套7的上端在水平方向上固定连接有第一连杆4，所述第一轴套7的下端在水平方向上固定连接有第二连杆5，所述第一连杆4上远离第一轴套7的一端固定有第一短轴8。本发明的无人机通过变形组件实现动力组件的驱动方向的变换，实现水空两用，通过动力组件的变形使得无人机在空中悬停时获得更好的稳定性，具有实用性。
一种变形无人机

[发明专利]电力推进的航空器的机载供电网络-CN201980066490.6有效
发明人：让-菲利普·埃尔韦·萨兰;斯特凡·佩蒂本;弗洛伦特·鲁吉尔;勒内·默尼耶;玛丽亚姆·阿布德拉蒂夫 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2019-10-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明涉及用于向航空器的至少一个电气负载供给电能的系统，该系统包括经由电气网络(14)连接到至少一个电气负载(12)的主电源(16)，该系统包括控制装置(18)，该控制装置(18)连接到主电源并且配置为根据预定的电压变化规律(20)向电气网络输送可变电压电平，预定的电压变化规律(20)取决于表征航空器的高度的至少一个参数并且根据具有预定义裕度的帕邢定律。
电力推进航空器机载供电网络

[发明专利]一种用于飞行器的磁性升浮引擎-CN202210377607.6在审
发明人：程翔宇;黄鹏程;张燕;张雪雷;魏思源;吴后平;杨靖辉;徐非骏;周杨 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明公开一种用于飞行器的磁性升浮引擎，包括电机、主轴、固定支架、磁体、紧固器件，电机通过主轴与固定支架固定连接，固定支架上设置有第一磁体层和第二磁体层，第一磁体层设置在固定支架和第二磁体层之间，第一磁体层和第二磁体层均包括若干磁体，第一磁体层和第二磁体层均通过紧固器件与固定支架固定连接；本发明依靠转盘高速旋转而产生交变磁场进而产生升力的方式，有别于传统的螺旋桨、风扇、火箭推进剂等方式，本发明不依赖任何空气、推进剂等的存在而存在，如果在没有大气、没有携带任何推进剂的月球或其它星球的表面，也能产生升力，从而推动磁性飞行器向上升浮，故环境普适性较高。
一种用于飞行器磁性引擎

[发明专利]一种无人机用燃料电池混合电源系统配置方法-CN202110295726.2有效
发明人：李凯;杨桂;王仁康;殷聪;曹继申;高艳 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明提供的一种无人机用燃料电池混合电源系统配置方法，具体为：先选取无人机飞行平台，得到电源系统最大重量配置；进行飞行试验，获得起飞过程的飞行功率和稳态飞行过程的平均功率需求，进而得到稳态输出功率等级和燃料电池重量；当燃料电池重量小于最大重量配置时，计算得到氢气重量与辅助电源重量之和；进行燃料电池加载试验，获得燃料电池的最短加载时间和输出功率；计算辅助电源的最小能量密度需求，当最小能量密度需求小于最高能量密度时选取辅助电源，得到辅助电源重量配比，经重量约束判断后得到氢气重量配比，所得辅助电源重量和氢气重量配比为无人机飞行平台在最大起飞重量下的最长续航时间配置。
一种无人机燃料电池混合电源系统配置方法