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- [实用新型]一种高稳定性的双体游艇-CN202320007474.3有效
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王承义;宋贵京
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哈德森（福建）游艇有限公司
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2023-01-04
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2023-05-12
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B63B39/10
- 本实用新型公开了一种高稳定性的双体游艇，属于游艇技术领域，包括船体，所述船体的侧面固定安装有挡水板，所述船体的内壁固定安装有固定块，所述固定块的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，本实用新型具有通过固定块焊接在船体上，使得重力块能够稳定安装在船体上，使得船体在运动时有时刻向下的重力，保持整体的稳定，通过分水杆使得水流与船头接触时被打散分开，使得浪潮不会过大，防止从船体的底部将船掀翻，且能够将水流拨到两边，保证船体的稳定，通过泛水块能够将船头处的水流进行分流处理，防止浪潮造成船体的晃动等，通过调整杆和尾鳍使得船体方向能够被控制，从而使得船体在航行时能够更加稳定的优点。
- 一种稳定性游艇
- [实用新型]避震型无人船-CN202222997946.2有效
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侯恭差;邓皓云;曹春龙;胡献臣;赵红伟
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山东产研博迈得科技有限公司
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2022-11-10
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2023-03-14
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B63B39/10
- 本实用新型提供一种避震型无人船，船主体为可浮于水面的间隔设置的第一侧浮筒和第二侧浮筒；在第一侧浮筒上的第一侧甲板和安装在第二侧浮筒上的第二侧甲板；工作台经前连接机构和后连接机构与甲板结构连接；前连接机构包括前支杆；第一侧减震板与第一侧甲板铰接，并与前支杆第一倾斜段铰接；第二侧减震板与第二侧甲板铰接，并与前支杆第二倾斜段铰接；第一侧减震体设置在第一侧减震板和第一侧甲板之间；第二侧减震体设置在第二侧减震板和第二侧甲板之间。提供了一种避震型无人船，能够降低海浪冲击对船体工作的影响，使工作台可以保持平稳。
- 避震型无人
- [实用新型]一种船舶减摇装置-CN202222484951.3有效
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郭铁军
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上海昌海船舶技术有限公司
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2022-09-20
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2022-11-22
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B63B39/10
- 本实用新型属于船舶减摇装置技术领域，尤其为一种船舶减摇装置，包括主阻水板，还包括安装板、一号液压缸、固定立板、副阻水板、二号液压缸、伸缩柱和伸缩弹簧；伸缩柱的一端与所述安装板铰接、另一端与所述主阻水板铰接，且在伸缩柱的两端还均固定有限位环，伸缩弹簧套设在所述伸缩柱上且处在两个限位环之间；固定立板安装在主阻水板的底面；本实用新型的船舶减摇装置，主阻水板、副阻水板的倾斜角度均能够调整，并且固定立板的水平位置可调，有利于根据船舶的航速以及风浪大小进行调整，适用于不同的情况，减摇效果佳；伸缩柱、限位环和伸缩弹簧进行配合，具有吸能作用，避免了主阻水板产生纵向的跳动传导至船舶，进一步提高了船舶的平稳性。
- 一种船舶装置
- [发明专利]一种船用智能减摇系统-CN202010377274.8有效
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马强;宋新刚;刘刚;史晓萍;张少君;徐海东;苑仁民;张业威
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山东交通学院
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2020-05-07
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2022-04-08
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B63B39/10
- 本发明涉及一种船用智能减摇系统，该减摇系统包括至少一个减摇单元，所述减摇单元包括位于船体底部左右侧的减摇板、阻尼腔体，通过减摇板与阻尼腔体中的压缩气体之间的相互挤压和推压作用，当船体一侧受到冲击时，该侧的减摇板能够挤压该侧阻尼腔体中的压缩气体，既使得浪体的冲击力能够被缓冲吸收冲击能量，同时也降低了该侧船体受到的浮力，然后压缩气体被排向另一侧的阻尼腔体并进一步地推动另一侧的减摇板向外转动，使得船体另一侧既能够受到另一侧减摇板的阻尼作用，同时也增大了另一侧船体受到的浮力；通过双向的摇摆阻尼作用以及浮力补偿调节，能够大大地减弱船体受到的横向摇摆的影响。
- 一种智能系统
- [实用新型]一种防风浪的低阻力船体-CN202120820882.1有效
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王小峰;刘亚静;于明东;李树壮
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王小峰
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2021-04-21
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2021-12-03
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B63B39/10
- 本实用新型公开了一种防风浪的低阻力船体，包括船框，所述船框的外侧安装有防风机构；所述防风机构包括第一螺纹杆、把手、曲板、滑杆、第一滑槽、凹槽、横板和挡板；所述第一螺纹杆的端部固接有把手，所述第一螺纹杆的外壁螺纹连接有曲板，所述曲板的内壁固接有滑杆，所述滑杆与第一滑槽滑动卡接，所述第一滑槽开设在船框的内壁。该防风浪的低阻力船体，相对比于传统技术，具有以下优点：通过船框和防风机构之间的配合，曲板抵紧在凹槽内，使挡板安装在船框上，当风浪来临时，击打在挡板上，挡板可以将风浪向外侧折射，使船防风浪，解决了现有的船体在航行时，由于受到较大的风浪易侧翻的问题。
- 一种风浪阻力船体
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