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[发明专利]一种电动自行车磁动力动态驱动装置-CN201310442010.6无效
发明人：胡敏;王升 -专利权人：江苏星马力科技有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动自行车磁动力动态驱动装置，包括电动马达、与电动马达联接的主动轮、从动轮以及设在从动轮两侧的自行车后轮，所述主动轮上设有一组第一永磁磁铁，所述从动轮上设有一组第二永磁磁铁，第一永磁磁铁与第二永磁铁向轮心的磁极相同。本发明通过自行车后轮与从动轮同轴无缝连接即从动轮与两个后轮之间的缝隙非常小，可以忽略不计；这种结构的设计在电动自行车转弯时稳定性受到影响相对会比较小，若缝隙过大或者只有单轮，转弯时受力不均衡，很容易造成自行车失控，从而影响骑车人的安全；而且节省电力，较传统电动车节省电力10%~15%。
一种电动自行车动力动态驱动装置

[发明专利]无链省力自行车设置-CN201210039118.6无效
发明人：师围田 -专利权人：师围田
申请日： 2012-02-21 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本发明无链省力自行车设置，踏板(3)连接后叉(16)后轮轴(14)；压杆支点架(4)连接压杆支点(5)压杆(17)接头(7)推杆(9)；弹簧(6)两端分别连接后叉(16)压杆(17)；内齿轮接头(11)连接内齿轮(12)；压轮(8)连接压轮支架(10)后轮轴(14)；飞轮(15)连接后轮(13)。因压杆比链传式的脚蹬柄长，省力。站姿骑行时可用体重压动压杆，用力小；坐姿骑行时可靠住椅背蹬车，省力、舒适安全。可生产城市型小两轮、小三轮，旅游型大两轮、大三轮，老年型三轮等几种省力自行车；电池无链自行车更实用；特别是可生产能带进公交车、办公室、电梯、室内、商场的袖珍型无链自行车；满足不同人群需求。还可作家庭健身器用。
省力自行车设置

[发明专利]一种节能赛车的动力传递机构-CN201310116090.6有效
发明人：江一帆 -专利权人：京滨电子装置研究开发（上海）有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：一种节能赛车的动力传递机构，该节能赛车包括车架和固定于该车架上的后车轴，所述动力传递机构包括有驱动部件、轮毂部件、电磁控制部件和端面牙嵌离合器，其中，驱动部件轴向滑动地套置于后车轴外周的左部，轮毂部件轴向定位并可旋转地安装于后车轴外周的右部，端面牙嵌离合器包括离合器主动牙和离合器从动牙，该离合器主动牙套置于驱动部件的右侧且由该驱动部件带动旋转，该离合器从动牙固定于轮毂部件的左侧且与离合器主动牙相对，电磁控制部件固定安装于车架上，其固定连接驱动部件且带动该驱动部件在后车轴上滑动。本发明具有滑行距离远、节能效果好的优点，可应用于节能赛车的动力传动系统上。
一种节能赛车动力传递机构

[实用新型]童车前轮的单向咬合机构-CN201320015886.8有效
发明人：白秉国;林斌 -专利权人：安徽省舒城三乐童车有限责任公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：童车前轮的单向咬合机构,涉及车前轮和脚踏轮轴，它包括与前半轮中心特形口配合的内主件和活动销，压缩簧等，通过内主件外周和特形口内周结构的对应设计，及与置入其间的活动销、压缩簧的有序配合，无论对于电驱动力或脚踏动力，均可保证童车无后向倒车，电力或外力驱动童车前进时，脚踏轮轴、脚踏板不随之被动转动，照顾了骑车者身体舒适性要求。
童车前轮单向咬合机构

[实用新型]一种新型电动三轮车-CN201220670515.9有效
发明人：王小虎 -专利权人：王小虎
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：一种新型电动三轮车，包括车架（1），其特征在于：所述的车架（1）的前部设有前轮（2）、方向把（3）、坐垫（4）、电池组（5），在车架（1）的后部设有后轮一（6）、后轮二（7）、驱动电机（8）、驱动轴（9）、差速器（10）。本实用新型电动三轮车在电动三轮车的驱动电机一侧装有一套差速器，通过差速器连接驱动电机和驱动轴、后轮一、后轮二来进行驱动，这样在向驱动轴传递动力的同时，允许两边驱动轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。同时合理利用了电池电能，延长了电池寿命，增加了续行里程，同时也减少了电动三轮车部件的磨损，保证了电动三轮车的使用寿命，减少了维修频率。本实用新型电动三轮车结构简单、构思巧妙非常适合大面积推广使用。
一种新型电动三轮车

[实用新型]三轮车离合装置-CN201220352800.6有效
发明人：崔恒龙;曹峰 -专利权人：好孩子儿童用品有限公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮车离合装置，它包括固定安装在三轮车的车身支架上的轴套、转动连接于轴套上且两端安装有脚蹬的曲轴、依次按离轴套由远及近的方式设置于曲轴上的轮毂、离合盖、离合手柄，轮毂可绕曲轴转动地连接在曲轴上，离合盖可沿曲轴轴向移动地连接于曲轴上，离合手柄可绕曲轴转动并可沿曲轴轴向移动地连接在曲轴上，离合手柄与离合盖相抵，轮毂上具有第一卡接部，离合盖上具有与第一卡接部可脱离地卡接的第二卡接部，离合手柄具有与轴套相对的导向斜面，轴套上具有与导向斜面相抵的导向柱，当导向柱位于导向斜面的一端时，第二卡接部与第一卡接部相脱离，当导向柱位于导向斜面的另一端时，第二卡接部与第一卡接部相卡接。
三轮车离合装置

[实用新型]一种新概念无链拉绳传动防爆自行车-CN201220402874.6有效
发明人：温翔凤;张铁;谢龙汉;樊勇;杨引平;陈钦旭 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新概念无链拉绳传动防爆自行车，包括前轮、后轮、车架、传动机构，传动机构安装在车架上，所述传动机构包括盘形凸轮、摆杆、飞轮、刚性绳、弹性绳、摆杆轴、脚踏轴、定滑轮，所述盘形凸轮安装在车架两侧，摆杆安装在车架两侧、飞轮对称安装在后轮上，盘形凸轮与摆杆采用凸轮连接，在每个摆杆的顶端还通过铰接螺栓连接定滑轮。本实用新型工艺简单，能够保证自行车整体的强度、刚度，并能使车身美观、轻便，批量生产成本低廉。
一种新概念拉绳传动防爆自行车

[实用新型]一种连轴式飞轮机构-CN201220362202.7有效
发明人：黄建辉 -专利权人：张家港市九鼎机械有限公司
申请日： 2012-07-25 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的连轴式飞轮机构，应用于自行车上，包括转轴，以及安装于所述转轴上的两个飞轮；所述飞轮分别为左飞轮与右飞轮，所述飞轮包括轮齿、外圈、设置于所述外圈内侧的棘齿、与所述棘齿相匹配的棘爪、以及与所述棘爪相连接的卡簧，所述棘爪安装于所述转轴上。本实用新型通过直接将棘爪安装于转轴上，减少了传统飞轮内圈的使用，节省了零部件的使用数量，简化了飞轮的结构，降低了使用成本，同时，通过将棘爪直接安装于转轴上，实现了飞轮与转轴的一体性，在飞轮进行动力传递时，通过棘齿与棘爪的配合作用实现动力的直接传递，实现运行的稳定性。
一种连轴飞轮机构

[实用新型]一种双人骑自行车-CN201220391463.1有效
发明人：黄建辉 -专利权人：张家港市九鼎机械有限公司
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双人骑自行车，包括车架、安装于所述车架上的传动机构、传动连接于所述传动机构上的两个后轮以及安装于所述车架前端的至少一个前轮，所述传动机构包括连接所述两个后轮的传动轴、安装于所述传动轴上的左飞轮和右飞轮、传动连接所述左飞轮和右飞轮的左传动带和右传动带以及滑轮系统，所述传动轴的一端连接变速器的输入轴；所述两个后轮安装于所述传动轴的两端；所述左右传动带上分别安装有左脚踏板和右脚踏板，所述滑轮系统包括安装于所述左右飞轮前方车架上方的上滑轮、安装于所述左右飞轮前方车架下方的下滑轮、安装于所述左右传动带一侧的辅助滑轮系统，本实用新型可以为自行车的行走提供双倍动力，而且可供两人乘坐。
一种双人自行车

[实用新型]一种动力传输装置-CN201120218785.1有效
发明人：寿震森 -专利权人：寿震森
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：一种利用代步车辆旋转动能带动破拆工具的一种动力传输装置，它可以方便地置于代步车辆驱动轮下，在车轮的带动下，通过摩擦轮输出高速旋转动能，可以按输出结构的不同，分别输出转矩，液压油，压缩空气到不同的破拆工具中进行工作。将本实用新型摩擦轮传动装置置于代步车辆驱动轮下，用脚踏或驱动助动车等代步车辆的方式使车轮高速旋转，车轮可将旋转动能通过本装置的摩擦轮带动摩擦轮心轴高速旋转，输出旋转动能。
一种动力传输装置

[发明专利]一种省力的驱动装置-CN201110277539.8有效
发明人：朱琦渊 -专利权人：朱琦渊
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种省力的驱动装置，包括轮盘和叶轮，所述叶轮施力于所述轮盘从而带动所述轮盘转动，所述轮盘为多层圆盘中心并联而成，相邻两层的圆盘边缘以若干连杆连接，所述叶轮为多组半圆杠杆中心并联而成，所述半圆杠杆的圆边作用于所述连杆上。本发明的优点是利用半圆杠杆组合成的叶轮在外力输入下不断转动，使得半圆杠杆上的废力不断输出作用于轮盘上的各连杆，带动轮盘转动，从而带动与轮盘相连的传动装置行进，并且越接近半圆杠杆支点处废力越大，因而所需施加的人力越少，越省力。
一种省力驱动装置

[实用新型]一种节能省力装置-CN201120118332.1无效
发明人：欧阳满桂 -专利权人：欧阳满桂
申请日： 2011-04-21 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能省力装置，包括前轮、后轮和动力源，动力源连接其中一个轮，前轮和后轮为驱动连接，其特征是，所述前轮和后轮均延伸出助力杆，两个助力杆上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块和第二磁块，其中一个轮还与外部设备驱接；此款节能省力装置，通过在前轮和后轮上增设助力杆，并配合加装在助力杆上的磁块和磁块，使动力源工作时，前轮带动后轮旋转，随着两磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥影响，使前轮和后轮的旋转阻力更小，具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部设备的正常工作，又减轻动力源输出轴的做功，节省能源、环保；若动力源为人力，如自行车，人们可通过较轻巧的力作用在脚踏板上，即可驱动自行车，骑乘运动明显省力25%以上，而且，其结构简单、合理，骑行方便、轻巧耐用。
一种节能省力装置

[实用新型]自行车驱动装置-CN201120076308.6无效
发明人：陈柏诚 -专利权人：陈柏诚
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车驱动装置，包括有一外壳、一固定座、一第一离合器、一第二离合器、多个第一带动组件、多个第二带动组件和至少一弹性组件。第一离合器与第二离合器相互组合后再组合于该固定座的座体，使第一离合器与第二离合器无法相对旋转，但能够以该座体相对旋转，相对旋转过程中，由设于第二离合器的制动板对第一带动组件与第二带动组件产生限制，进而控制第一带动组件与第二带动组件同时抵制该外壳的齿槽，使外壳能双向驱动固定座，也可控制第一带动组件或第二带动组件不同时抵制外壳的齿槽，使外壳能顺时针或逆时针地单向驱动该固定座，因而便于单向驱动模式和双向驱动模式之间的切换。
自行车驱动装置

[发明专利]辅助单元的电动机轴支撑结构-CN201110076413.4有效
发明人：黑木正宏;小林直树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：一种辅助单元的电动机轴支撑结构，其能够使电动机高输出化并能够抑制电动机的轴支撑结构复杂化，具有：辅助单元(16)、设置在一个壳体(52)内的无刷电动机(15)、设置在电动机轴(57)上的小齿轮(58)，以使小齿轮(58)位于左右壳体(51、52)内的方式将电动机轴(57)从单元壳体(50)的外侧插入左右壳体(51、52)中任一壳体的状态下，将无刷电动机(15)固定在单元壳体(50)内，电动机轴(57)为两点支撑结构，一端经由轴承(92)而支撑于电动机磁轭部(75)，另一端插入一个壳体(52)，并且另一端在小齿轮(58)的外端部位置支撑于另一壳体(51)，小齿轮(58)的齿面部的长度为，越过插入有电动机轴(57)的一个壳体(51)而延伸至无刷电动机(15)的转子(86)侧。
辅助单元电动机轴支撑结构

[实用新型]一种自行车传动机构-CN201020507820.7无效
发明人：林伟鑫 -专利权人：林伟鑫
申请日： 2010-08-28 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：一种自行车传动机构，至少包括后轮架以及通过轴设置在U形后轮架上的后轮，其特征在于：所述后轮架末端分别与两个连杆一端铰接，连杆另一端设置有踏板；所述后轮设置在后轮架中部，并且所述后轮是由两个连杆在以连杆与后轮架的铰接点为中心往复运动过程中驱动的。由于踏板在位移过程中做接近直线的往复运动，与现有技术需踩动踏板做圆周运动相比，骑行者腿部各个关节的转动幅度就大大降低，更利于身体的健康和远距离的骑行。
一种自行车传动机构