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- [发明专利]摩托车及其车体框架-CN202310261014.8在审
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叶健荣;邹志民;刘忠伟
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-16
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2023-07-14
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B62K11/02
- 本申请涉及一种摩托车及其车体框架，车体框架包括两根主管、底管、连接管、后摇架轴以及加强管，两根主管的外管壁均凸设有第一连接部，连接管的两端分别与两根主管的第一连接部连接，后摇架轴穿设于连接管的通孔并且后摇架穿出于连接管的部分设有用于安装后摇架轴的第一安装部，从而使得后摇架能够安装于车体框架外侧。上述车体框架将后摇架安装于车体框架外侧，一方面，有效降低了两主管的间距，从而缩短了加强管的长度，减轻了管件重量；另一方面，减小了底管和加强管的支撑跨度，从而有效降低了底管和加强管承载时的应力，从而能够在保持车体具有足够强度的条件下减薄底管和加强管的壁厚，进而实现摩托车轻量化。
- 摩托车及其车体框架
- [实用新型]一种后轮自平衡电动车架-CN202223409532.X有效
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尚青
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台州市路桥三达电子电器有限公司
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2022-12-19
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2023-07-14
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B62K11/02
- 本实用新型涉及一种后轮自平衡电动车架，包括主车架、设于所述主车架上的固定座总成、固定设于所述固定座总成上的减震器支架、设于所固定座总成上的降载组件、设于所述降载组件上的电机、设于所述电机上的止锁、设于电机上的后摇臂总成、设于后摇臂总成上的后轮安装臂、设于所述后轮安装臂上的后轮；所述降载组件包括转动设于设于所述电机上的转轴、设于所述转轴上的正转部件、设于所述转轴上的反转部件、一端固定设于固定座总成上且另一端套设于所述电机上的防尘罩、设于所述防尘罩上的润滑部件、设于所述反转部件上的多个降载杆。本实用新型解决了现有的自平衡电动车架的电机和转轴承受的压力过大的问题。
- 一种后轮平衡电动车架
- [发明专利]摩托车-CN202111637482.8在审
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马成群
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浙江春风动力股份有限公司
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2021-12-29
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2023-07-11
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B62K11/02
- 本申请涉及车辆技术领域。本发明提供一种摩托车，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；操纵系统，用于控制摩托车的行进；承载系统，供骑乘；车架，支撑动力系统和操纵系统；车架包括第一车架构件、第二车架构件，车架还包括：前立管；左右一对管体组件，与前立管相连；管体组件包括第一管体和第二管体，第一车架构件为管体，且第一车架构件形成前立管和管体组件；第二车架构件具有定位动力源的前安装部，前安装部具有至少一个配合安装动力源的安装平面，动力源被夹持在两个前安装部之间。本申请提升摩托车的车架轻量化的同时，提高车架的连接强度。
- 摩托车
- [发明专利]摩托车-CN202111639769.4在审
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甘玉龙;马成群
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浙江春风动力股份有限公司
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2021-12-29
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2023-07-11
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B62K11/02
- 本申请涉及车辆技术领域，本申请提供一种摩托车，包括：动力系统和车架，车架支撑动力系统；车架包括管体、非管状的第二车架构件以及第三车架构件，车架包括：左右一对管体组件，管体组件基本关于骑乘式车辆的车宽方向上的中平面对称分布；管体组件包括第一管体和第二管体；第二车架构件连接于第一管体和第二管体之间；第三车架构件包括连接第一管体的第一定位部，和连接第二管体的第二定位部，前安装部一端连接到第一管体，另一端连接到第二管体。本申请提升车架轻量化的同时，提高车架的连接强度，且简化了其制造工艺。
- 摩托车
- [发明专利]一种车架总成及摩托车-CN202310487658.9在审
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陶元刚;李素林;吴春华
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重庆荣爵摩托车有限公司
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2023-04-28
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2023-07-07
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B62K11/02
- 本发明涉及摩托车技术领域，具体公开了一种车架总成及摩托车，车架总成包括车架本体和安装在车架本体上的电池容纳箱，车架本体包括车头管和位于车头管两侧的左支架、右支架，左支架和右支架均包括上横梁、下横梁和承托梁，承托梁位于最下方，上横梁和下横梁均位于电池侧边，上横梁的横截面呈椭圆形，上横梁的椭圆形截面的长轴位于竖向，上横梁的椭圆形截面的短轴位于横向；两个承托梁在远离车头管的一端通过设有的减震器安装座形成固定连接，上横梁一端与车头管固定连接，上横梁另一端与承托梁固定连接。本方案用以解决目前电动摩托车的电池放置存在的电池保护强度不够和现有的电动摩托车因振动较大而影响电动摩托车车架强度的问题。
- 一种车架总成摩托车
- [发明专利]一种高空间利用率型电动摩托车车架结构-CN202310166137.3在审
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刘淼
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重庆立可赛车科技有限公司
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2023-02-23
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2023-07-04
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B62K11/02
- 本发明涉及摩托车车架结构技术领域，且公开了一种高空间利用率型电动摩托车车架结构，包括弧形支架，所述弧形支架的下方固定连接有安装组件，所述安装组件的下方紧密贴合有加装机构，所述弧形支架的内壁紧密贴合有连接机构。通过操作时能够拿持内部的弧形支架、加长支架和底部柱进行位置的放置连接固定安装固定，操作时能够将内部的加装机构进行连接安装固定使用，能够直接拿持内部的固定螺丝穿入内部的竖直板的上方内壁进行旋转与安装组件进行连接固定，操作时能够使用内部的安装环进行放置对接，将外部的箱子进行连接固定，进行摩托车车架两侧的加装固定，便于使用内部的安装环进行连接安装，能够根据使用需求进行两侧的加装固定。
- 一种空间利用率电动摩托车车架结构
- [实用新型]一种防刮耐磨型车架结构-CN202320238143.0有效
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马红杰
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上海止戈科技有限公司
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2023-02-17
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2023-07-04
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B62K11/02
- 本实用新型公开了一种防刮耐磨型车架结构，包括支撑钢管和防刮耐磨组件，所述防刮耐磨组件包括：防刮耐磨壳：其侧方向开设有容置孔，其底部内壁一体成型有插接柱，且插接柱内部开设有定位孔；竖向孔：其开设于支撑钢管顶部；侧孔：其开设于支撑钢管侧壁，且侧孔内部插接有螺纹柱。本实用新型通过设置有防刮耐磨壳和弧形肋可以在电动自行车骑行时，当遇到崎岖路面时，可以有效对支撑钢管进行保护，避免支撑钢管和路面之间之间接触导致出现刮擦，通过设置有侧孔便于对插接柱进行快速定位，从而保证防刮耐磨壳可以快速对支撑钢管进行罩住，通过设置有螺纹柱和锁紧螺母可以将支撑钢管和防刮耐磨壳之间进行固定。
- 一种耐磨车架结构
- [实用新型]摩托车及其车体框架-CN202320525047.4有效
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叶健荣;邹志民;刘忠伟
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-16
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2023-06-27
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B62K11/02
- 本申请涉及一种摩托车及其车体框架，车体框架包括两根主管、底管、连接管、后摇架轴以及加强管，两根主管的外管壁均凸设有第一连接部，连接管的两端分别与两根主管的第一连接部连接，后摇架轴穿设于连接管的通孔并且后摇架穿出于连接管的部分设有用于安装后摇架轴的第一安装部，从而使得后摇架能够安装于车体框架外侧。上述车体框架将后摇架安装于车体框架外侧，一方面，有效降低了两主管的间距，从而缩短了加强管的长度，减轻了管件重量；另一方面，减小了底管和加强管的支撑跨度，从而有效降低了底管和加强管承载时的应力，从而能够在保持车体具有足够强度的条件下减薄底管和加强管的壁厚，进而实现摩托车轻量化。
- 摩托车及其车体框架
- [发明专利]用于摩托车的减震联动结构及摩托车-CN202110360082.0有效
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山崎聪也
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佛山市新玛拓机车部件实业有限公司
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2021-04-02
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2023-06-23
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B62K11/02
- 本发明公开一种用于摩托车的减震联动结构及摩托车，其中，该摩托车包括其中一端可枢转地连接在连接有前轮的第一连接杆上的第一阻尼器；以及其中一端可枢转地连接在第一阻尼器的相对端上的第二阻尼器，第二阻尼器的相对端可枢转地连接在连接有后轮的第二连接杆上；所有的枢转轴相互平行且不同轴设置；第一阻尼器设置成能够在其相对于第二阻尼器转动的枢转轴与第一枢转轴的连线方向上给予车身缓冲；第二阻尼器设置成能够在其相对于第一阻尼器转动的枢转轴与第二枢转轴的连线方向上给予车身缓冲。由此，当摩托车的其中一个车轮通过障碍物时，通过该减震联动结构在给摩托车提供减震功能的同时，使另一个车轮向下运动，避免车身跳动，实现平稳骑行。
- 用于摩托车减震联动结构
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