专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种底盘转向拉杆及连接结构-CN201921996622.9有效
  • 宋瑞利 - 山东德源汽车制造有限公司
  • 2019-11-19 - 2020-11-17 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种底盘转向拉杆及连接结构,包括球头座,所述球头座内设第一半球槽,所述第一半球槽内放置有球头,所述球头上端设连接螺杆,所述连接螺杆外套有球头盖和防尘活节套,所述球头盖内设第二半球槽盖在球头上端,所述防尘活节套下表面放置在球头盖上,所述球头盖与防尘活节套通过螺栓固定连接在球头座上,采用球头座与球头盖分体设计,球头便于安装在其中,可更换拆卸使用,减少材料浪费,成本低,同时安装球头盖时通过螺栓也将防尘活节套进行安装固定,便于防尘活节套的装配。
  • 一种底盘转向拉杆连接结构
  • [实用新型]一种副邦汰总成-CN202020174454.1有效
  • 张金星 - 浙江利中汽车底盘件有限公司
  • 2020-02-17 - 2020-10-30 - B62D7/16
  • 本实用新型提供了一种副邦汰总成,属于汽车配件技术领域。它解决了现有副邦汰成本高、寿命不够长等问题。本副邦汰总成包括臂体,臂体的一端具有贯通的锥形孔,臂体的另一端具有贯通的圆孔,锥形孔的轴线与圆孔的轴线相平行,锥形孔中穿设有连杆,连杆的外端伸出臂体设置且连杆的内端套设有配合于锥形孔内壁的内锥套,臂体于锥形孔内径大的端部铆压有底板,底板和连杆内端底部之间设有提供弹力使得内锥套始终抵触于锥形孔内壁的弹性结构,圆孔中固连有衬套。本实用新型具有制造成本低、不会松旷异响和使用寿命长等优点。
  • 一种副邦汰总成
  • [发明专利]轴向球铰链-CN201680036641.X有效
  • T·拉尔曼;A·布兰克;T·赫尔曼;M·罗素尔 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2016-05-23 - 2020-10-16 - B62D7/16
  • 本发明涉及一种特别是用于使用在转向传动机构(7)处的轴向球铰链(1),其包括用于容纳与铰链销(5)相关联的铰链球体(4)的单侧敞开的铰链罩壳(2),其中,在铰链罩壳(2)处布置罩壳销(3),并且在铰链罩壳(2)的设有罩壳销(3)的一侧上设置减振装置(10),其中,减振装置(10)具有由塑料制成的具有金属插入件的弹性的减振元件,其中,金属插入件被弹性的减振元件的材料注塑包封。
  • 轴向铰链
  • [实用新型]一种车辆辅助转向装置-CN201921879590.4有效
  • 邓波;刘洪兵;方晨华 - 重庆西晶源流体技术有限公司
  • 2019-11-04 - 2020-10-16 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种车辆辅助转向装置,包括第一后桥主轮,所述第一后桥主轮的一侧设置有第一后桥从轮,所述第一后桥主轮靠近第一后桥从轮的一侧的中心位置固定连接有第一驱动杆,所述第一后桥从轮靠近第一后桥主轮的一侧的中心位置固定连接有第二驱动杆。本实用新型中,通过第一后桥主轮、第二后桥从轮、第二后桥轮和第三后桥轮的共同作用,使得可以增加转向桥的牵引力,后桥转向驱动力增大可以引起侧向力的增大,因此增加了车辆行驶的稳定性和行驶安全性,通过第一电动推杆和第二电动推杆驱动驱动轮转动,使得后桥可以实现不同方向转向,操作精度较高,可以有效的减小转弯半径,提高其转向操作性能。
  • 一种车辆辅助转向装置
  • [实用新型]一种车辆转向结构-CN201921988052.9有效
  • 卢隆辉;朱松林;赖昱君;郑煌阳;曾少强 - 三明学院
  • 2019-11-18 - 2020-10-16 - B62D7/16
  • 一种车辆转向结构,涉及车辆转向技术领域。包括车本体、分设于车本体两侧的用于安装轮毂的第一轮轴和第二轮轴、第一转向件、第二转向件、第一连杆、第二连杆和转向装置。第一转向件的一端同第一轮轴连接,另一端同车本体铰接,第一转向件具有沿其宽度方向设置的第一延伸臂。第二转向件的一端同第二轮轴连接,另一端也同车本体铰接,第二转向件具有沿其宽度方向设置的第二延伸臂。第一连杆铰接于第一延伸臂和第二延伸臂之间。第二连杆的一端铰接于第一延伸臂,另一端铰接于转向装置,以使驱动装置能拉动或推动第二连杆。其结构简单、转向灵敏度高,易于生产和应用,能够简化结构,使车辆更加轻便,适合在节能车这些新式车辆中推广使用。
  • 一种车辆转向结构
  • [发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201710362318.8有效
  • 于建蕾;王定华;王俊伟;张翔;徐磊;柯何俊 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2017-05-22 - 2020-08-21 - B62D7/16
  • 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统,包括转向器、垂臂、第一前桥直拉杆、过渡拉杆、助力缸总成、第二前桥直拉杆、第一前桥及第二前桥;转向器通过转向器支架安装于车架纵梁上,垂臂的上端与转向器连接,垂臂的下端与第一前桥直拉杆的前端活动连接;第一前桥直拉杆的后端与第一前桥活动连接;过渡拉杆的前端与垂臂活动连接,后端与助力缸总成活动连接;第二前桥直拉杆的前端与助力缸总成活动连接,后端与第二前桥活动连接。增加转向助力,转向更加轻便;本技术方案中的助力缸总成既能提供转向助力,又能充当过渡摇臂的作用。
  • 一种前桥汽车转向系统
  • [发明专利]公共汽车转向系统-CN202010078516.3在审
  • J.哈伦德贝克 - 阿尔法EC工业2018公司
  • 2020-02-03 - 2020-08-04 - B62D7/16
  • 本发明提供了一种用于车辆的转向单元(32),尤其是用于公共汽车。转向单元(32)与悬架系统联接,并且包括:由乘客平台和轮罩形成的支撑件;纵向轴线;转向节(76),该转向节具有轮内发动机(60)并具有相对于纵向轴线横向布置的横向旋转轴线;致动器机构(48),适于使转向节枢转。转向节(76)还包括杠杆(82),该杠杆(82)连接到致动器机构(48),并且包括沿着轮内发动机(60)横向延伸的横向部分(94)。本发明适用于具有至少两个本体的铰接式公共汽车,所述本体分别具有四个或八个相同且独立的转向单元(32)。
  • 公共汽车转向系统
  • [实用新型]同轨迹车连杆机构-CN201922337434.1有效
  • 黄煌;陶士金 - 上海隽能自动化技术有限公司
  • 2019-12-20 - 2020-07-31 - B62D7/16
  • 本实用新型实施例公开了一种同轨迹车连杆机构,包括横向连杆、纵向连杆和牵引装置,横向连杆设有2个,其中一个横向连杆连接两个后轮,另一个横向连杆连接两个前轮,牵引装置的一端安装在连接两个前轮的横向连杆的中间,前轮和后轮均安装在车辆支架的下方,安装前轮的车轮支架的正上方安装锥齿轮,纵向连杆的两端为纵梁连杆固定板,位于前轮方向的纵向连杆固定板安装在前轮支架上,本实用新型可以与多个车辆进行连接,转向保持一致,提高物流效率。
  • 轨迹连杆机构
  • [实用新型]一种牵引式售货车转向机构-CN201922113583.X有效
  • 李垒垒 - 潍坊恒德新食代新能源有限公司
  • 2019-12-02 - 2020-07-28 - B62D7/16
  • 本实用新型提供了一种牵引式售货车转向机构,包括牵引杆、两个导向车轮、两个转向杆,两个导向车轮支撑架及车架,所述牵引杆固定连接转向杆连接板,所述转向杆连接板铰接两个转向杆,所述两个转向杆分别与两个导向车轮支撑架铰接,所述两个导向车轮支撑架与车架铰接。由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型的优点是:以牵引转向杆驱动车轮转向,实现被牵引的货车可以即时随同牵引车辆转向,转向动作快,准确跟随牵引车辆行驶轨迹,解决被牵引货车在行驶和转向时的安全隐患,且该转向机构结构简单耐用,适应性好,制造成本低,具有很好经济性。
  • 一种牵引售货转向机构
  • [实用新型]一种车辆前后轮转向联动装置-CN201922365343.9有效
  • 詹百潜 - 马瑞利汽车电子(广州)有限公司
  • 2019-12-25 - 2020-07-28 - B62D7/16
  • 一种车辆前后轮转向联动装置,车辆底部的前轮和后轮均为可转向的转向轮,两前轮之间安装有前转向板,两后轮之间安装有后转向板,两转向板分别通过连接杆与前、后车轮铰接,两转向板的不同侧边向外延伸有延伸板并通过联动杆铰接;另外,前转向板的前端还通过拉杆与前方车辆连接。该前后轮转向联动装置可以使前后轮进行准确的同步转向,从而提高车辆转向的灵活性,减少转弯半径,并使多辆车辆拉动时减少转向对场地的需求,也减少了对通道的宽度要求。
  • 一种车辆后轮转向联动装置
  • [实用新型]一种卡丁车转向机构-CN201921475464.2有效
  • 周勇 - 东莞市祥研电子科技有限公司
  • 2019-09-04 - 2020-07-07 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种卡丁车转向机构,包括与方向盘底部固定连接的连接轴,连接轴底部穿插连接旋转片半圆一侧,旋转片半圆一侧设有正六边形固定孔,连接轴底部穿插一体式连接的正六边形固定头,连接轴与旋转片通过固定头与固定孔固定连接,旋转片呈方形一侧对称设有若干第一旋转孔,旋转片底部两侧设有连接杆,连接杆两端穿插式固定连接第一接头、第二接头,旋转片与第一接头通过穿插至第一旋转孔、第一接孔的第一旋转轴旋转连接,第二接头通过穿插在第二接孔上的第二旋转轴与连接片一端旋转连接,连接片另一端连接至第三接头内部通过第三固定轴与车轮杆固定连接。利用方向盘来控制旋转片牵引两侧轮子的方向,优化了内部结构,提高了实用性。
  • 一种卡丁车转向机构

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