专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种防尘式汽车球头-CN202122122203.6有效
  • 宋增军;付立强;陈继兴 - 山东康润机械制造有限公司
  • 2021-09-03 - 2022-03-18 - B62D7/16
  • 本实用新型涉及一种防尘式汽车球头,包括球销和球壳,所述球销的下端与球壳转动连接,所述球壳的上端同轴设置有第一套环,所述球销的下端和第一套环上设置有防尘结构,所述球壳的外圈表面固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆套接有第二连接杆,所述第二连接杆靠近球壳的一端设置有调节机构。该防尘式汽车球头,通过设置有防尘结构,防尘结构的设置可方便对套罩的固定,且通过紧固组件可将第一箍环和第二箍环紧紧箍在套罩的两端,防止套罩脱落或错位的现象,提高安全性,同时套罩中部设置的尾端可减小该球头转幅较大时套罩产生的挤压和拉扯,进一步防止套罩损坏和灰尘进入。
  • 一种防尘汽车
  • [发明专利]一种车辆转向控制结构、车辆悬架结构和车辆-CN201910560875.X有效
  • 王瑞林;彭亚琪;何家兴;李奕宝 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2019-06-26 - 2022-03-15 - B62D7/16
  • 本发明适用于车辆结构技术领域,公开了一种车辆转向控制结构、车辆悬架结构和车辆。车辆转向控制结构包括转向控制臂,所述转向控制臂包括内置有阻尼油液的筒体、设置于筒体两端的第一、第二拉杆,筒体内设置有转向控制阀,所述转向控制阀具有连通于所述转向控制阀两侧的连通通道,转向控制阀内设置有于车辆加速度大于设定值时移动并部分或完全封挡所述连通通道的控制件,所述转向控制阀内还设置有复位件。本发明所提供的一种车辆转向控制结构、车辆悬架结构和车辆,车辆加速较大时,车轮被转向控制臂约束,不能产生转角,消除了由传动系统产生的扭矩转向现象,提高了车辆的直线行驶稳定性及加速行驶的稳定性。
  • 一种车辆转向控制结构悬架
  • [实用新型]一种汽车下拉杆限位装置-CN202122405247.X有效
  • 戴超;戴德新;戴书泉 - 济宁锐创液压机械有限公司
  • 2021-10-07 - 2022-03-11 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种汽车下拉杆限位装置,包括拉杆主体,所述拉杆主体的两端外表面设置有安装头,所述拉杆主体的外壁设置有中部限位装置和限位拉杆。本实用新型所述的一种汽车下拉杆限位装置,通过设置的中部限位装置、圆弧形限位块、夹持螺丝、固定板、固定螺栓和夹持点,可以对汽车下拉杆进行夹持固定,避免拉杆在使用时发生旋转的情况,同时可以根拉杆的安装位置进行装置调节,适用性更强,通过设置的限位拉杆、固定环、可调节固定块、限位杆、安装板和安装螺栓,可以对拉杆进行固定,避免拉杆在使用发生位置,保证使用的安全,和保证拉杆的使用寿命,此设备不但结构简单,而且操作方便,带来更好的使用前景。
  • 一种汽车拉杆限位装置
  • [实用新型]一种中间过渡摆臂总成-CN202122143987.0有效
  • 隋家海;管延锦 - 山东时正工业技术股份有限公司
  • 2021-09-07 - 2022-03-11 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种中间过渡摆臂总成,臂体前端设有摆臂安装座,臂体后端设有连接球座,靠近连接球座的臂体上设有铰接座,铰接座靠近连接球座设置,臂体包括第一连接段和第二连接段,第一连接段连接摆臂安装座和连接球座,第二连接段连接铰接座和连接球座,第一连接段包括第一定位段和第二定位段,第一定位段的前端与摆臂安装座的侧壁圆弧过渡,第一定位段自摆臂安装座向后水平延伸,第二定位段的后端与连接球座的侧壁圆弧过渡,第二定位段自摆臂安装座向前水平延伸,第一定位段与第二定位段之间通过过渡段连接,过渡段自前到后向下弯曲设置,过渡段的前端与第一定位段的后端圆滑过渡。本实用新型增大了安装空间,避免了安装时其他部件干涉。
  • 一种中间过渡总成
  • [实用新型]一种中间过渡摆臂-CN202122144326.X有效
  • 隋家海;秦刚 - 山东时正工业技术股份有限公司
  • 2021-09-07 - 2022-03-11 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种中间过渡摆臂,包括臂体,臂体自前到后向右弯曲设置,臂体的左右宽度自前到后依次递减,臂体上自前到后依次设有摆臂安装座、铰接座和连接球座,摆臂安装座设于臂体的前端,连接球座设于臂体的后端,铰接座靠近连接球座设置,其中摆臂安装座与铰接座之间的臂体的上端面和下端面上开设有减重凹槽,铰接座和连接球座之间的臂体自下到上弯曲设置。本实用新型增大了安装空间,增强了过渡臂的强度和避免了安装时其他部件干涉。
  • 一种中间过渡
  • [实用新型]一种后桥拉杆总成-CN202122671920.4有效
  • 周光友;曹华彬;杨易武 - 成都市合一优品汽车配件有限公司
  • 2021-11-03 - 2022-03-08 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种后桥拉杆总成,包括主拉杆,主拉杆的一侧设置有副拉杆,主拉杆与副拉杆相互远离的两端分别连接有胶套,主拉杆与副拉杆之间设置有连接管,且连接管的内部中空,连接管的两端分别设置有第一螺母与第二螺母,主拉杆与副拉杆相互靠近的两端分别固定连接有第一螺纹杆与第二螺纹杆,第一螺纹杆通过第一螺母与连接管相连接,第二螺纹杆通过第二螺母与连接管相连接,连接管的内部固定设置有挡块,挡块位于连接管的中间,转动主拉杆或副拉杆带动第一螺纹杆或第二螺纹杆运动,使其进入连接管的内部或者拧出,从而改变整体装置的长度,使得该装置可以适用于不同的车型,大大提高了适用范围。
  • 一种后桥拉杆总成
  • [实用新型]矿用自卸车-CN202121787372.5有效
  • 马良;李代伟;杨洁丹;康伟峰;刘儒霖 - 中联重科股份有限公司
  • 2021-08-02 - 2022-03-08 - B62D7/16
  • 一种矿用自卸车,包括车架、第一转向桥总成、第二转向桥总成、第一悬挂油缸组件、第二悬挂油缸组件、第一推力杆组件和第二推力杆组件,第一转向桥总成与第二转向桥总成相互间隔地横跨车架设置,第一悬挂油缸组件活动连接于车架与第一转向桥总成,第二悬挂油缸组件活动连接于车架与第二转向桥总成,第一推力杆组件活动连接于车架与第一转向桥总成,第二推力杆组件活动连接于车架与第二转向桥总成。本实用新型的矿用自卸车能够提升其承载能力,满足矿区的重载要求。
  • 卸车
  • [发明专利]转向梯形机构及汽车-CN202010875236.5在审
  • 王嘉;汪奇谋;刘奇;白金鑫 - 威马智慧出行科技(上海)有限公司
  • 2020-08-27 - 2022-03-01 - B62D7/16
  • 本申请公开了一种转向梯形机构及汽车,包括:摇臂总成和用于与方向机连接的摇臂拉杆总成,所述摇臂总成包括安装套筒、第一连接臂、第二连接臂和用于安装在副车架上的基座,所述安装套筒可转动地安装在基座上,所述第一连接臂的第一端和第二连接臂的第一端均安装在所述安装套筒的外侧壁上,所述第一连接臂的第二端上具有第一固定孔,所述摇臂拉杆总成与第一固定孔连接,所述第二连接臂的第二端上具有用于与转向拉杆总成连接的第二固定孔。利用本申请能够增加转向拉杆总成的连接长度,使得方向机的位置可以前移,可避免方向机与电机、管柱中间轴与半轴的干涉,为转向系统的布置提供空间需求,满足车辆的设计要求。
  • 转向梯形机构汽车
  • [实用新型]一种转向拉杆与转向节连接机构-CN202122466549.8有效
  • 崔建;赵阳;孙祥墅;程立光 - 青岛昊悦机械有限公司
  • 2021-10-13 - 2022-01-21 - B62D7/16
  • 本实用新型属于汽车转向系统技术领域,公开了一种转向拉杆与转向节连接机构,包括转向节本体和转向拉杆本体,所述转向拉杆本体远离转向节本体的一侧表壁安装有伸缩套,且转向拉杆本体位于伸缩套内部的表壁设置有环绕环,转向拉杆本体远离伸缩套的表壁安装有固定块,且固定块的内部对称安装有固定螺栓,本实用新型在转向拉杆本体位于伸缩套内部的表壁设置了环绕环,且环绕换远离伸缩套的一侧设置了固定块,固定伸缩套时,将固定螺栓穿过固定块和伸缩套,拧入环绕环内部开设的螺纹孔中,通过固定块和环绕环夹住固定套来完成固定,固定点面积大,压强小不会对伸缩套造成影响。
  • 一种转向拉杆连接机构
  • [实用新型]一体式球柱可调节汽车拉杆-CN202120815120.2有效
  • 曾怀灵 - 抚州市龙裕实业有限公司
  • 2021-04-21 - 2021-11-30 - B62D7/16
  • 本实用新型涉及汽车零件领域的一体式球柱可调节汽车拉杆,包括左连接座,所述左连接座的右端固定有调节装置,所述调节装置的右端固定有座体,所述座体的内表面固定有限位管,本实用新型通过增加旋转盘设计,从而控制固定柱的位置,在固定柱卡在汽车表面的安装孔时,能改变固定柱的高度将汽车拉杆取出,从而加快汽车拉杆的安装速度,同时限位槽能限制固定柱的位置,使固定柱能稳定上下移动。
  • 体式球柱可调节汽车拉杆
  • [实用新型]一种车辆转向系统-CN202120128323.4有效
  • 翁春明;翁航 - 陕西不倒翁汽车维修服务有限公司
  • 2021-01-18 - 2021-11-30 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种车辆转向系统,包括方向斜拉杆和方向横拉杆,所述方向斜拉杆和所述方向横拉杆的两端均活动设有球头总成,若干个球头总成上均可拆卸安装有锥度销,所述方向斜拉杆的一端通过相对应的锥度销和第一羊角相连接,所述方向斜拉杆的另一端通过相对应的锥度销和方向机相连接,所述方向横拉杆的一端通过相对应的锥度销和第一羊角相连接,所述方向横拉杆的另一端通过相对应的锥度销和第二羊角相连接,其中,所述方向斜拉杆的另一端与相对应的球头总成之间安装有调节件,本实用新型不仅安装拆卸方便,且维修费用低,使用寿命长。
  • 一种车辆转向系统
  • [实用新型]球头组件、转向横拉杆总成、转向系统和车辆-CN202023056050.1有效
  • 葛阳清;马国鹏;杨闯;王江涛;吕波涛 - 宝能(西安)汽车研究院有限公司
  • 2020-12-17 - 2021-11-30 - B62D7/16
  • 本实用新型公开了一种球头组件、转向横拉杆总成、转向系统和车辆,球头组件包括:球销和用于检测车辆行驶状态的传感器,球销包括相连的销轴和球头,球销可产生磁场,球头座罩设在球头外,球头与球头座可活动地配合,传感器设在球头座上且相对球头座固定,传感器用于检测球销所产生磁场的磁场方向以获得球销的摆动角度,和/或,传感器用于检测球销所产生磁场的磁场方向变化率以获得球销的摆动速度。根据本实用新型实施例的车辆的球头组件,在实现检测车辆行驶状态的同时,可以消除机械误差导致的采集信号质量降低的问题,结构简单、紧凑、重量更轻,信号质量更好。
  • 组件转向拉杆总成系统车辆

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