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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]C型货厢支撑板-CN201120071186.1无效
发明人：董长远;樊华春;叶赞行;邬杰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型为一种货厢与车架连接的固定支撑装置，具体的说，是涉及一种C型货厢支撑板。一种C型货厢支撑板，包括竖直的刚性支撑板主体，所述竖直的支撑板主体两端设有位于支撑板主体同一侧的上翻边和下翻边，所述支撑板主体与两翻边组成近似的“C”型结构。本实用新型结构简单，C型支撑板恰好卡进纵梁的槽型开口内，与纵梁紧密贴合，起到支撑作用，防止纵梁槽型开口减小，造成反作用力减少，达到货厢与车架连接牢靠的目的；在C型支撑板主体的表面，开出至少一组两个翻边，其间的距离刚好放下U型螺栓，起到固定U型螺栓，防止U型螺栓窜动的目的。
型货厢支撑

[发明专利]C型货厢支撑板-CN201110064941.8有效
发明人：董长远;樊华春;叶赞行;邬杰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本发明为一种货厢与车架连接的固定支撑装置，具体的说，是涉及一种C型货箱支撑板。一种C型货厢支撑板，包括竖直的刚性支撑板主体，所述竖直的支撑板主体两端设有位于支撑板主体同一侧的上翻边和下翻边，所述支撑板主体与两翻边组成近似的“C”型结构。本发明结构简单，C型支撑板恰好卡进纵梁的槽型开口内，与纵梁紧密贴合，起到支撑作用，防止纵梁槽型开口减小，造成反作用力减少，达到货厢与车架连接牢靠的目的；在C型支撑板主体的表面，开出至少一组两个翻边，其间的距离刚好放下U型螺栓，起到固定U型螺栓，防止U型螺栓窜动的目的。
型货厢支撑

[实用新型]一种缓冲式车身连接装置-CN201020680027.7有效
发明人：张雷;崔振合;李瑞兰;王志明;陈世文 -专利权人：河北长安汽车有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲式车身连接装置，结构中包括分别与驾驶室和车架相固接的驾驶室安装支架和车架安装支架，两支架上设置螺孔并通过螺栓和螺母相固接，所述驾驶室安装支架和车架安装支架之间设置有一个套装在所述螺栓上的上缓冲块，所述车架安装支架和螺母之间设置有一个套装在所述螺栓上的下缓冲块。本实用新型能够有效降低驾驶室内的震动和噪音，大幅提高货车的驾驶及乘坐舒适度，同时不会增加货车的制造成本。
一种缓冲车身连接装置

[实用新型]一种汽车止锁机构-CN201020612548.9无效
发明人：潘贤顺 -专利权人：潘贤顺
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车止锁机构，包括驾驶室和车架，所述的驾驶室和车架之间通过扭簧安装有安全锁钩和副锁钩，安全锁钩上安装有拉手，驾驶室和车架之间设置有机构支架，机构支架上通过扭簧安装有操纵手把，机构支架通过短拉杆和长拉杆连接有锁体，锁体上通过销轴安装连接有摇臂和人锁钩，锁体通过支撑支架安装在车架上；所述的锁体与支撑支架安装锁环和胶垫；所述的支撑支架与车架之间安装有上缓冲垫和下缓冲垫；本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，使用安全，能更好的固定好汽车上的驾驶室和车架。
一种汽车机构

[实用新型]一种新型急救车-CN201020533939.1无效
发明人：马逸帆;陈诗思;周之鼎;陶超达 -专利权人：同济大学附属七一中学
申请日： 2010-09-17 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：一种新型急救车，涉及一种急救车，包括汽车本体和急救车厢，急救车厢设置于汽车本身上，急救车厢通过缓冲装置与汽车本体连接。本实用新型的有益效果是：通过在汽车本体和急救车厢之间设置一个缓冲装置，使得汽车本体在行驶的过程中所产生的颠簸会被缓冲装置所缓冲掉一部分，使得病人能够安稳的到达医院。
一种新型急救车

[实用新型]刚性单边驾驶室后悬置结构-CN201020302375.0有效
发明人：董猛;于少杰 -专利权人：陕西同力重工股份有限公司
申请日： 2010-02-04 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种非公路自卸车的后悬置结构，特别是一种刚性单边驾驶室后悬置结构，它至少包括：刚性支架、连接件、减震器，其特征是：减震器是带有通孔的橡胶减震器，它包括下橡胶减震器、上橡胶减震器，上橡胶减震器以正T字形置于刚性支架上带有向上凸起环形圆孔内，T字形的竖直部分穿过圆孔，T字形的水平部分在环形圆孔的凸起上方；螺栓穿过大圆垫、下橡胶减震器和上橡胶减震器的内孔，与上橡胶减震器上方的驾驶室连接板，用带有平垫的自锁螺母连接。它解决了橡胶撕裂的问题，提高出勤率和驾驶员驾驶舒适性。
刚性单边驾驶室悬置结构

[实用新型]一种驾驶室后支承梁与纵梁连接结构-CN201020197398.X有效
发明人：周斌;丁吉康 -专利权人：四川南骏汽车有限公司
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室后支承梁与纵梁连接结构，主要由驾驶室后支承梁(1)及位于该驾驶室后支承梁(1)两侧的车架纵梁(2)组成，其特征在于：该驾驶室后支承梁(1)的两侧边分别固定有连接板(3)，且每个连接板(3)上还固定有连接座(4)，所述的连接座(4)分别与车架纵梁(2)的幅面(5)固定相连。本实用新型的整体结构较为简单，且驾驶室后支承梁不直接与车架纵梁的上翼面相连接，因此能有效的避免应力集中的缺陷，从而能有效的防止主纵梁的断裂。
一种驾驶室支承连接结构

[实用新型]一种重型汽车驾驶室举升装置-CN201020165793.X有效
发明人：陈兵;耿延强;王志锋;王晓波 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车驾驶室举升装置，包括举升泵、举升电机、举升缸，所述举升泵和举升电机布置在保险杠、车架和脚踏板之间，举升缸安装在车架的外侧面，举升电机与举升泵轴连接，举升泵通过管路与举升缸连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型有效利用保险杠、车架、脚踏板之间的空间，使得整车在安装举升装置时可实现模块化。
一种重型汽车驾驶室装置

[实用新型]一种汽车翻转机构的前悬置支架-CN201020199649.8无效
发明人：岳国生;刘秀琼;赵林丽 -专利权人：襄樊群龙汽车部件有限公司
申请日： 2010-05-13 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：一种汽车翻转机构的前悬置支架。包括用于安装减震器总成、扭杆轴承的圆柱形支座，圆柱形支座的一端为台阶结构，圆柱形支座经支撑板与平面结构的底座连接为一体，底座上有用于与车架相连接的安装孔。本实用新型对现有前悬置支架的结构进行了优化，在满足产品设计要求的基础上，使产品的外形尽可能的小巧美观，节省材料用量，降低产品加工难度，从而降低产品成本，满足市场需求。
一种汽车翻转机构悬置支架

[实用新型]可拆卸驾驶舱的货车-CN200920287047.5无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊;石约 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型提出一种可拆卸驾驶舱的货车，包括底盘框架、货箱和驾驶舱，所述货箱和驾驶舱设置在底盘框架上，其中所述驾驶舱通过固定连接部连接于所述底盘框架。本实用新型提出的可拆卸驾驶舱的货车，安装简单方便，同时在维护或者拆卸时也较为简便，从而降低了生产和维护成本。
可拆卸驾驶舱货车

[实用新型]可拆卸货箱的货车-CN200920287048.X无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊;石约 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型提出一种可拆卸货箱的货车，包括底盘框架、货箱和驾驶舱，所述货箱和驾驶舱设置在底盘框架上，其中所述货箱通过固定连接部连接于所述底盘框架。本实用新型提出的可拆卸货箱的货车，安装简单方便，同时在维护或者拆卸时也较为简便，从而降低了生产和维护成本。
可拆卸货箱货车

[实用新型]新型驾驶室前悬装置-CN200920253460.X有效
发明人：苑辉;焦明明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型驾驶室前悬装置，包括用于连接驾驶室前悬支架总成与车架纵梁的左翻转支撑轴和与该支撑轴轴线一致的右支撑轴，所述左翻转支撑轴和右翻转支撑轴的座同固定于一防护板上。基于本实用新型技术方案的驾驶室前悬装置可以增强驾驶室的抗扭性及平稳性。
新型驾驶室装置

[发明专利]驾驶室支撑结构-CN200910262266.2无效
发明人：森贞志;近藤亮 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2003-12-09 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：一种驾驶室支撑结构，是具备相对车身支架弹性地支撑驾驶室(2)的减震机构(25)的驾驶室支撑结构。相对减震机构(25)另外设置限制部件(26)，该限制部件(26)相对该减震机构(25)的延伸方向只在驾驶室(2)产生规定的变位时限制其变位。限制部件(26)在减震机构(25)的行程末端前限制驾驶室(2)的变位。在车身支架(1)上配置有作业机时，至少在与作业机相反一侧设置限制部件(26)。这种驾驶室支撑结构，直接使用在标准车中普遍利用的减震机构，既可以在缓和通常状态下对驾驶室的振动或冲击，而且在建筑机械翻倒等时，以简单的构成即可赋予受作用于驾驶室上的大冲击力时保护驾驶室或驾驶员的保护功能。
驾驶室支撑结构

[实用新型]一种折腰转向拖拉机前置全封闭驾驶室-CN200920090385.X无效
发明人：张福建 -专利权人：张福建
申请日： 2009-05-21 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机驾驶室，具体的说是涉及一种折腰转向拖拉机前置全封闭驾驶室，属运输机械领域。包括前桥1、变速箱总成2、折腰转向轴3、牵引轴4，其特征在于：所述的全封闭驾驶室设置在折腰转向铰接体上面的折腰转向轴3前部，其后支撑点直接或间接最终设置在转向铰接体5上端。本实用新型具有式样美观，避风、避雨、遮阳且防寒效果好，驾驶舒适、安全。
一种折腰转向拖拉机前置封闭驾驶室

[实用新型]电动轮汽车分体式车斗铰销套-CN200820219718.X有效
发明人：刘振陆;金鑫;冯新 -专利权人：鞍钢集团矿业公司
申请日： 2008-11-25 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型涉及矿用重型汽车技术领域，特别是提供了一种电动轮汽车分体式车斗铰销套，其特征在于由外套，衬在此外套内的内套组成。内套由内套主体，与此内套主体相连接的耐磨层，设在此耐磨层上的储油孔组成。储油孔均匀分布在耐磨层上。本实用新型具有结构简单，更换方便，耐磨效果好等特点，具有较高的经济效益。
动轮汽车体式车斗铰销套

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