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[发明专利]工程机械驾驶室-CN201410355073.2在审
发明人：张健 -专利权人：张健
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本发明涉及一种工程机械驾驶室，针对现有工程机械驾驶室安装结构成本高或安装不方便的缺点，而提供一种工程机械驾驶室，其包括驾驶室箱体，在驾驶室箱体下部设有至少四个驾驶室安装座，安装座包括一折弯板，折弯板的两端与驾驶室箱体下部相焊接，折弯板包括连接平板部，平板部上设有一个安装孔，平板部与驾驶室箱体之间设有一个螺纹部件，螺纹部件与平板部相焊接，螺纹部件设有一个螺纹孔，螺纹孔与平板部上的安装孔同轴且相通。本发明中驾驶室底部的安装座采用折弯板结构，避免了传统驾驶室使用厚重钢板作为安装垫块的结构，节约成本，同时本发明驾驶室安装时，仅有一个从驾驶室下方打螺栓即可完成，方便安装。
工程机械驾驶室

[实用新型]一种防车身翻转的安装支架-CN201520295455.0有效
发明人：季平;吴其强;徐太林 -专利权人：芜湖福马汽车零部件有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防车身翻转的安装支架，属于车辆车身结构件领域，包括安装座、支架和底座，安装座和底座分别设置在支架的两端，安装座中间部位设有半圆形凹槽，凹槽两端顶部中间位置设有固定孔，底座上设有安装孔；支架包括立柱一、立柱二和支撑架，支撑架为十字形的，支撑架的竖向支柱置于安装座和底座之间，横向支柱与立柱一和立柱二连接，立柱一和立柱二立于安装座和底座之间。本实用新型的防车身翻转的安装支架，安装在车身和车底盘之间起到加固车身连接的作用，特别适用于载重车辆，当车辆重载时加固车身和底盘之间连接，减小车身的晃动。
一种车身翻转安装支架

[实用新型]一种叉车车架、护顶架和平衡重的连接结构-CN201520582598.X有效
发明人：李静;李剑烽;瑞龙;黄锦美 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车车架、护顶架和平衡重的连接结构，包括叉车的车架、护顶架和平衡重，护顶架的前支腿固接在车架前部；车架后部设有分开的若干第一装配工位和若干第二装配工位，护顶架的后支腿底部固接在车架后部的第一装配工位，平衡重利用第二装配工位装配在车架后部。本实用新型通过在车架后部设计分开的第一装配工位和第二装配工位，使护顶架和平衡重分别独立安装在车架，从而使护顶架、平衡重的装配更加简单、互不影响，也便于对叉车内部的动力部件进行更换和维修；本实用新型也使平衡重能在整车完成后再装配，满足平衡重在本地生产、组装的需求。
一种叉车车架护顶架平衡连接结构

[实用新型]一种锁止机构及具有该锁止机构的工程车-CN201520482179.9有效
发明人：宋建功;王勇;陈培杰;初超 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁止机构及具有该锁止机构的工程车。一种锁止机构，其包括设于货厢上的上锁体，设于车架上且可与所述上锁体相配合的锁止模块，以及由控制系统控制的驱动结构；其中，当所述上锁体与所述锁止模块相配合时，所述锁止模块可在所述驱动结构的作用下自动锁止所述上锁体或解除对所述上锁体的锁止；作业人员通过控制系统来控制所述驱动结构，使得所述驱动结构带动所述锁止模块自动锁止与其配合所述上锁体或解除对所述上锁体的锁定，而无需手动操作所述锁止模块去锁定所述上锁体或去解除对所述上锁体的锁定，从而实现所述锁止机构的自动锁定，因此该锁止机构不仅能自动锁止所述上锁体，防止所述货厢在运输过程中发生跳动，而且该锁止机构操作简单迅速，具有高效的作业效率。
一种机构具有工程车

[实用新型]自卸车新型导向限位装置-CN201520290808.8有效
发明人：朱战顺;赵金山 -专利权人：中国重汽集团包头新宏昌专用车有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车新型导向限位装置，其中包括设置于底板总成上的上导向限位块和设置于副车架横梁上的下导向限位块，所述上导向限位块与下导向限位块上下卡接在一起。本实用新型自卸车新型导向限位装置可以限制货箱左右摆动，实现导向限位功能，其结构简单，成本低廉。
卸车新型导向限位装置

[实用新型]一种新型卡车驾驶室后支撑结构-CN201520384044.9有效
发明人：闻步正;张才伟;琚鹏磊 -专利权人：宁波汇众汽车车桥制造有限公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型卡车驾驶室后支撑结构。首先将胶垫总成的安装位置移到了支架的中心面上，使得现有设计中由于胶垫总成偏心而产生的额外的负荷消除了。其次由于在一侧的支架上设置有一方便识别的孔，并且该识别孔在支架的底面和侧面都能看到，这样更方便工人识别，从而使得零件误装的可能大大降低，从而提高了成品率，降低了成本，增加了产品竞争力。
一种新型卡车驾驶室支撑结构

[实用新型]一种新型卡车驾驶室中间支撑结构-CN201520383764.3有效
发明人：闻步正;张才伟;琚鹏磊 -专利权人：宁波汇众汽车车桥制造有限公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型卡车驾驶室中间支撑结构。首先所述支撑结构中支座由钢板整体折弯形成，从而不仅避免了焊接带来的热应力及焊点强度弱的问题，而且省略了原始设计中加强板的设计工作。其次胶垫总成的安装孔设置在支座中心，从而既避免了由于偏心而带来的额外的负荷而且使得支撑系统中左右两个支撑组件能实现通用从而减轻了仓储、管理的负担。综上所述本实用新型不仅强度更好，更安全，而且更节约成本。
一种新型卡车驾驶室中间支撑结构

[实用新型]一种卡车垫木的限位结构-CN201520481667.8有效
发明人：顾鴃 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车垫木的限位结构，包括限位支架，所述限位支架为板状结构，其包括向靠近所述卡车货厢一侧延伸的固定板，和向靠近所述垫木一侧延伸的第一夹板和第二夹板，所述固定板设有螺栓固定孔，所述第一夹板与所述第二夹板相对设置，所述限位支架通过所述固定板与所述卡车货厢固接，并通过所述第一夹板和第二夹板夹紧所述垫木以限制其偏转。采用上述技术方案，当车辆在颠簸路面行驶或转向行驶时，即使在离心力和路面激励下，限位支架也可有效限制垫木偏转，使垫木的表面始终与卡车货厢和车架保持全面积接触，不会发生接触面积减小、而压强增大的缺陷，降低了垫木变形或开裂的风险。
一种卡车垫木限位结构

[发明专利]一种防车身翻转的安装支架-CN201510230966.9在审
发明人：季平;吴其强;徐太林 -专利权人：芜湖福马汽车零部件有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本发明公开了一种防车身翻转的安装支架，属于车辆车身结构件领域，包括安装座、支架和底座，安装座和底座分别设置在支架的两端，安装座中间部位设有半圆形凹槽，凹槽两端顶部中间位置设有固定孔，底座上设有安装孔；支架包括立柱一、立柱二和支撑架，支撑架为十字形的，支撑架的竖向支柱置于安装座和底座之间，横向支柱与立柱一和立柱二连接，立柱一和立柱二立于安装座和底座之间。本发明的防车身翻转的安装支架，安装在车身和车底盘之间起到加固车身连接的作用，特别适用于载重车辆，当车辆重载时加固车身和底盘之间连接，减小车身的晃动。
一种车身翻转安装支架

[实用新型]驾驶室支撑结构及平地机-CN201520049699.0有效
发明人：张战文;耿彦波;苏俊收 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驾驶室支撑结构及平地机，驾驶室支撑结构包括：在驾驶室(1)下方底板(2)的左右两侧固定的左固定支架(8)和右固定支架(3)，左固定支架(8)和右固定支架(3)的下方通过连接结构固定设有前支撑(7)和后支撑(5)；前支撑(7)设置在车架(6)前端对应于铰接转向油缸的位置，后支撑(5)设置在车架(6)沿驾驶室(1)长度方向远离铰接转向油缸的一端。此种驾驶室支撑结构使得平地机在行驶或作业过程中，有效地减轻地面和机体自身对驾驶室的冲击，能够提高操作者的舒适度，并且延长驾驶室内部零件的寿命，这都使得驾驶室更加稳定可靠，从而延长驾驶室的使用寿命，而且整体结构简单，布局合理，成本较低。
驾驶室支撑结构平地机

[实用新型]一种横梁系统-CN201520185170.1有效
发明人：李晓明 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横梁系统，包括沿货箱头部至尾部依次设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，第一横梁通过第一悬置固定于车架上，第一悬置包括第一紧固件和第一缓冲件；第二横梁和第三横梁通过第二缓冲件搭接在车架上；第四横梁和第五横梁通过第二悬置固定于车架上，第二悬置包括第二紧固件和第三缓冲件；第一横梁设置于货箱车轮的前端部，第二横梁、第三横梁设置于货厢车轮的前端部与后端部之间，第四横梁、第五横梁设置于货箱车轮的后端部之后。该系统使得货箱和车架形成一个整体结构，同时，有效的缓冲了货箱的承载力和车辆行驶过程中颠簸的冲击力，提高货箱的使用的可靠性和使用寿命。
一种横梁系统

[实用新型]一种驾驶室前支撑左支架总成-CN201520138306.3有效
发明人：屠一峰 -专利权人：宁波市三羊机电制造有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室前支撑左支架总成，所述驾驶室前支撑左支架总成由支架和缓冲衬套配合而成，所述支架包括底板、套筒和加强筋，所述底板和套筒固定设置在所述加强筋的上下两端，所述套筒的顶端设置有凹部，所述缓冲衬套包括橡皮圈和衬套，所述橡皮圈与所述衬套的表面配合。驾驶室前支撑左支架总成的优越效果在于：本实用新型驾驶室前支撑左支架总成的支架上设置有凹部，而缓冲衬套上设置有与凹部配合的凸起，从而在组装时，能够方便组装并且能够保证不会偏位，提高了组装效率。而橡皮圈能够起到缓冲密封的作用，驾驶室前支撑左支架的结构简单，成本低，具有良好的市场应用前景。
一种驾驶室支撑支架总成

[实用新型]汽车用货箱支架以及汽车-CN201520045560.9有效
发明人：晋宝光;晋广志;韩泽民 -专利权人：香河海潮制件有限公司
申请日： 2015-01-22 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用货箱支架，包括用于与汽车车架相连的本体以及用于与汽车货箱相连的盖体，所述本体与所述盖体为分体式的，其中，所述本体，其包含有竖直段以及位于所述竖直段下方的支撑段，所述竖直段为横向设置的U形，其具有两个沿竖直方向延伸的边部以及将所述两个边部连接以构成所述U形的连接部，所述支撑段包含有两个板状侧部，两个所述板状侧部分别与各所述边部连接，并且，两个所述板状侧部远离所述边部的一端的距离大于靠近所述边部的一端的距离；所述盖体，其固定在所述竖直段上。本实用新型的汽车用货箱支架，便于加工，实现标准化生产。同时，本实用新型还公开了一种汽车。
汽车货箱支架以及

[实用新型]卡车车架纵梁支撑装置-CN201420741920.4有效
发明人：刘权 -专利权人：刘权
申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车车架纵梁支撑装置，涉及汽车制造技术领域；包括用于紧固车架纵梁和车厢底架纵梁的U型螺栓，所述车架纵梁的下端与所述U型螺栓的下端相抵，所述U型螺栓的开口端穿过设置在所述车厢底架纵梁侧面的固定板并通过螺母锁紧，在所述车架纵梁的开口处设置有支撑体，所述支撑体的两端分别与所述车架纵梁开口的两端相抵接。本实用新型可以解决卡车车架纵梁被U型螺栓拉变形的问题。
卡车车架支撑装置

[实用新型]一种限位装置-CN201420528617.6有效
发明人：陈培光;冯铖;王本路;梁兆义;鲍涛;黄春 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B62D33/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限位装置，用于分体式车辆，包括第一定位装置和第二定位装置，所述第一定位装置固定在所述分体式车辆的货箱的底板下方，所述第二定位装置固定在所述分体式车辆的副梁的上方，所述第一定位装置上设置有固定销，所述第二定位装置上设置有腰孔，所述固定销插设在所述腰孔中。那么当底板做有限伸缩时，其行程将被闲置在腰孔的范围内，实现了机械限位。
一种限位装置