[实用新型]一种重型汽车驾驶室举升装置有效
| 申请号： | 201020165793.X | 申请日： | 2010-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN201646902U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 陈兵;耿延强;王志锋;王晓波 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/077 | 分类号： | B62D33/077 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型汽车驾驶室举升装置，包括举升泵、举升电机、举升缸，所述举升泵和举升电机布置在保险杠、车架和脚踏板之间，举升缸安装在车架的外侧面，举升电机与举升泵轴连接，举升泵通过管路与举升缸连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型有效利用保险杠、车架、脚踏板之间的空间，使得整车在安装举升装置时可实现模块化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型汽车 驾驶室 装置 | ||
【主权项】：
一种重型汽车驾驶室举升装置，包括安装在车架(5)上的举升缸(6)，举升泵(1)和举升电机(2)，所述举升泵(1)通过管路与举升缸(6)连接，其特征在于：所述举升泵(1)和举升电机(2)布置在保险杠(4)和脚踏板(3)之间。
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- 2016-12-17 - 2017-06-20 - B62D33/077
- 本实用新型涉及一种重型卡车货厢连接支架总成，解决货厢与车架连接支架处受力较大而导致连接件发生断裂的现象。该连接支架总成包括下支架(1)、上支架(2)、聚氨酯块(3)和螺栓(4)；下支架(1)为“L”形，上支架(2)焊接在货厢上，下支架(1)固定在车架上，且下支架(1)“L”形下平面高于车架的大梁上平面，使“L”形中部外表面对货箱起到宽度方向限位作用，上支架(2)和下支架(1)通过螺栓(4)固定在一起，聚氨酯块(3)套装在螺栓(4)外周，且聚氨酯块(3)位于上支架(2)上表面与螺栓(4)的螺栓头底面之间。
- 汽车及汽车驾驶室紧固结构-201621396379.3
- 马李斌;龙云朗;杨前 - 云南力帆骏马车辆有限公司
- 2016-12-19 - 2017-06-20 - B62D33/077
- 本实用新型涉及汽车结构领域，旨在解决现有的驾驶室紧固结构强度低，装拆操作麻烦，且无法安全地将驾驶室锁紧于底盘的问题，提供一种汽车驾驶室紧固结构，其包括驾驶室、底盘和紧固挂钩；底盘连接有固定结构。紧固挂钩具有可拆卸连接于汽车驾驶室后表面的第一端和第二端。固定结构的两端分别固定连接于汽车底盘的连接面，两端之间具有与连接面相互间隔的配合横杆；配合横杆配合于U形弯钩部的内侧，限制U形弯钩部向其开口方向及其沿底盘的前后方向相对配合横杆发生位移。本实用新型还提供一种具备该汽车驾驶室紧固结构的汽车。本实用新型的有益效果是结构强度高且装拆方便，能够很好地将驾驶室紧固连接于底盘，汽车安全性能好。
- 邮政运输车-201310477347.0
- 虞晨波 - 虞晨波
- 2013-10-14 - 2017-06-09 - B62D33/077
- 本发明涉及一种邮政运输车及其组装方法，车体包括车架、车厢、座桶及车头；所述车厢的后部与车架铰接，车厢底面与车架之间连接有伸缩杆；所述车架和车厢的两侧对应设有扳手式锁固装置；所述车厢底面两侧对称设有倒U形连接件；所述车厢包括厢体板、顶盖以及底座；所述厢体板的板体内侧面均布横向加强板；所述厢体板的上、下边沿分别设有连接板；所述厢体板连接处内外对应设有角板；所述车厢的一侧面设有双开车门；所述顶盖上设有四方形货架；所述底座前部设有活动门，底座的外表面焊接有加强筋，两侧对称设有泥瓦，该运输车生产组装方便，车厢强度大，设有双重锁固结构，使车厢与车架连接更牢固；所述车厢底部设有活动门，方便安装电池。
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