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- [发明专利]制动装置-CN201480059759.5在审
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武藤和彦
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博世株式会社
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2014-10-20
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2016-06-15
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B60T8/54
- 本发明实现不使用制动液压且结构简单的ABS。机械式ABS(100)具备旋转驱动旋转轴(172)的驱动源、固定于旋转轴(172)的凸轮部件(150)、第一连杆部件(120)、第二连杆部件(130),前述第一连杆部件(120)能够摆动地轴支于旋转轴(172),与对于车辆的制动操作联动地绕旋转轴(172)摆动,前述第二连杆部件(130)连结于第一连杆部件(120),通过与第一连杆部件(120)的摆动联动地进行摆动来控制对于车辆的制动力。第二连杆部件(130)具有与凸轮部件(150)抵接的抵接部(136),在进行了对于车辆的制动操作的状态下,通过与凸轮部件(150)的旋转相应地摆动来改变对于车辆的制动力。
- 制动装置
- [发明专利]防锁定刹车结构-CN200810052663.2有效
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黄潭城
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黄潭城
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2008-04-08
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2009-10-14
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B60T8/54
- 一种防锁定刹车结构,是组设在车辆的刹车系统上,包括有刹车座、滑座、座体、弹性组件、刹车胶座;刹车座外部有弧形滑道;滑座内部有弧形滑槽,弧形滑槽滑设在刹车座的弧形滑道,刹车座和滑座相抵顶动作面有滑轮和防锁定倾斜面,防锁定倾斜面随车辆轮圈旋向由浅部逐渐倾斜至深部,滑座动作时,滑轮在防锁定倾斜面滚动变换抵顶;座体和滑座相连结,内部有容置空间;弹性组件容设在座体容置空间,弹性组件以弹性力推动滑座位于刹车座相对运作的一端;刹车胶座由刹车胶和基座结合,刹车胶座装设在滑座底部。本发明利用滑轮滚动摩擦的低摩擦阻力让车辆在紧急刹车时灵敏产生A.B.S制动效果,整体可缩小体积,提高固设强度,达到防水、防尘泥效果。
- 锁定刹车结构
- [发明专利]防锁死点放制动装置-CN200710038020.8无效
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张仁聪
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张仁聪
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2007-03-13
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2007-08-22
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B60T8/54
- 一种防锁死点放制动装置,主要解决行车安全等技术问题,其采用技术方案是,制动器包括有轴组、制动器体、驱动轮、点放轮、制动叉、弹簧,轴组穿伸于制动器体,轴组上套设有驱动轮呈滑动配合,驱动轮上固设有点放轮,点放轮在放点位顶持有制动叉,制动叉在制动位接触有轮圈,制动叉上的导筒穿伸于制器体上的导向销,导筒外侧套设有弹簧,弹簧两端分别顶持制动器体和制动叉,适用于各式小型车辆。
- 死点制动装置
- [发明专利]双防锁死点放制动装置-CN200710038021.2无效
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张仁聪
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张仁聪
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2007-03-13
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2007-08-22
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B60T8/54
- 一种双防锁死点放制动装置,主要解决行车安全等技术问题,其采用技术方案是,制动器包括有前、后轴、制动器体、驱动轮、点放轮、制动叉、弹簧和齿轮副,前、后轴分别穿伸于制动器体,前轴上套设有驱动轮,驱动轮上固设有主动齿轮,后轴上套设有和主动齿轮啮合的从动齿轮,从动齿轮上固设有点放轮,在制动位的制动叉和驱动轮接触有车轮,点放轮在点放位接触有制动叉,制动叉和轮圈分离,制动叉固设的导筒穿设有制动器体固设的导向销,导筒外侧套设有弹簧,弹簧两端分别顶持制动器体和制动叉,适用于各式小型车辆。
- 双防锁死点制动装置
- [实用新型]一种矿用绞车卷筒装置-CN03277336.6无效
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李炳文;王启广;陈为民;王建武
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中国矿业大学
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2003-07-31
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2004-09-01
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B60T8/54
- 本实用新型提供了一种矿用绞车卷筒装置,它由一个槽轮状形体卷筒的两端圆盘上各连接一大齿轮圈,大齿轮圈上各有防护罩,卷筒中心孔装有轴,轴的两端各装有轴承、挡板、透盖、密封圈、挡油环,轴两端头有轴支承固定。卷筒的轮槽中固定有钢丝绳压板及石棉盘根。它是一种对称结构的矿用绞车卷筒装置,用它开发的矿用绞车,两个大齿轮圈的一个为绞车卷筒提供传动动力,另一个为绞车卷筒提供制动力,适用于较大吨位的绞车使用。它结构紧凑,工艺简单,容易加工,成本低。
- 一种绞车卷筒装置
- [发明专利]车辆制动装置-CN96111246.8无效
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松任卓志;塚田善昭;若林威
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本田技研工业株式会社
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1996-08-28
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2000-10-11
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B60T8/54
- 本发明提供一种可使促动器紧凑化的车辆制动装置。该促动器具有第1、第2行星齿轮机构61、62;驱动第1行星齿轮机构61的太阳齿轮171的电动机8,对第2行星齿轮机构62的太阳齿轮172进行制动的电磁制动器7,将第1行星齿轮机构61的行星齿轮架191连接到第1传动系4F的第1控制轴201,以及将第2行星齿轮机构62的行星齿轮架192连接到第2传动系4R的第2控制轴202;其中,第1、第2控制轴201、202同轴地配置在与第1、第2行星齿轮机构61、62的轴线相平行的轴线上。
- 车辆制动装置
- [发明专利]摩托车的制动装置-CN96111243.3无效
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河本秀一;吉崎清英
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本田技研工业株式会社
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1996-08-28
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2000-10-11
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B60T8/54
- 一种摩托车制动装置,可将促动器5合理地布置于车身上,该促动器5设在上述两者之间地安装在连接制动摇臂与前后车轮制动器的传动系的中间部位,并进行两制动器的联动动作及防抱死制动控制。上述制动装置是将从头管向下方延伸的、在侧视时呈L形的主管13的下端,位于从该主管13下部近旁分叉的左右侧管14的下方;并且用正视时呈U形的横管15连接主管13的下端与左右侧管14。把传动器5配置在由主管13、侧管14、横管15及底板21围成的空间中。
- 摩托车制动装置
- [发明专利]车辆的刹车装置-CN95106663.3无效
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松任卓志
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本田技研工业株式会社
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1995-05-22
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2000-04-19
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B60T8/54
- 本发明通过一单独的作动器机构改变双轮刹车元件的相应制动力从而在很大程度上减少了成本和重量。$作动器包括一行星齿轮机构14,行星齿轮机构包括一中心齿轮24,一共心地环绕中心齿轮的环形齿轮25,一系列与中心齿轮24和环形齿轮25相啮合的行星齿轮26,一行星支架34;和一与构件24、25和34中的第3构件24相连的电机15。第1传动系统6R和第2传动系统6β的相应的中间部分各自连接于第1构件25和第2构件34。
- 车辆刹车装置
- [实用新型]摩托车防阻抱死结构-CN98203092.4无效
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曹为民
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曹为民
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1998-04-13
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2000-04-12
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B60T8/54
- 本申请是摩托车的一种安全装置。当行驶中发生摩托车链条、链轮被卡死等事故时,保证摩托车不被阻抱,能惯性向前行。特征是在外套轮(2)内有内套轮(5),内套轮(5)的外缘有凹槽。凹槽内有滚柱(3),弹簧(7)推定位套(6)和滚柱(3),使滚柱(3)靠紧凹槽深度浅的一端。本方案优点是当摩托车发生链轮卡死以及变速箱故障齿轮卡死时,后轮可以通过本机构与传动系统阻抱作用力脱离,可靠惯性向前滑行。避免车辆失控、翻车、撞车等事故。
- 摩托车抱死结构
- [发明专利]车辆制动装置-CN96107438.8无效
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松任卓志
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本田技研工业株式会社
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1996-05-15
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1999-12-08
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B60T8/54
- 一种车辆的制动装置,具有与第1传递系统的中间部连结的第1内齿轮161和能以太阳齿轮制动机构7制动的第1太阳齿轮171的第1行星齿轮机构61中还具有第1行星齿轮架191,该的第1行星齿轮架191固定于回转轴14的一端,具有与第2传递系统的中间部连结的第2内齿轮162的第2行星齿轮机构62中还具有第2行星齿轮架192,该的第2行星齿轮架192固定于上述回转轴14的另一端,正反回转自如的电动机8与第2行星轮机构62的第2太阳齿轮172连结。
- 车辆制动装置
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