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[发明专利]一种轻卡气囊高端底架总成-CN201911354850.0在审
发明人：岳逸阳 -专利权人：常州华阳万联汽车附件有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻卡气囊高端底架总成，涉及卡车座椅部件领域。本发明底设有底部支板，底部支板平行设置有滑轨，滑轨外壁设有支杆与U形杆相接合，底架总成的两侧对称有减震框体，减震框体包括减震下框、减震上框，减震下框连于底部支板底部，减震上框架持于底板上，减震上框一侧设有挡片，挡片下设置有气囊，两侧减震上框上垂直架设有横梁板，横梁板一侧设置有阻尼器，U形杆下的架体上设置有锁止机构，锁止机构包括：卡簧、栓柱、螺母，卡簧倾斜靠于螺母头，底架总成的一端架设有气阀，挡片一侧向下延展设有剪刀内框，横梁板的一侧设置有剪刀外框。本发明的产品结构紧凑，实际占用空间少，能够改善轻卡无减震座椅的舒适感。
一种气囊高端底架总成

[实用新型]一种车辆座椅的悬架布置-CN202022025269.9有效
发明人：李自力 -专利权人：武汉恒纪元新材料科技有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆座椅的悬架布置，包括顶板与底板，所述顶板与底板之间前侧与后侧均设有第一剪杆与第二剪杆，所述第一剪杆与第二剪杆之间通过连接轴转动相连，且所述顶板底部与底板顶部四角均设有滑槽，所述第一剪杆与第二剪杆两端均固定连接有滑轮，所述滑轮均与滑槽滑动相连，所述顶板底部两端均固定连接有立柱，所述立柱底端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆下方设有机箱，所述机箱内部固定连接有气缸，所述气缸输出端均与支撑杆底端固定相连，且所述支撑杆外周设有第一弹性件，所述顶板底部固定连接有支撑块，所述支撑块底部固定连接有多根伸缩杆，该种车辆座椅的悬架布置，结构简单，安全性强，便于移动，且具有减震效果。
一种车辆座椅悬架布置

[实用新型]一种减振车辆座椅-CN202022025312.1有效
发明人：李自力 -专利权人：武汉恒纪元新材料科技有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振车辆座椅，其包括一体成型的靠背与底座、安装在底座底部四个角处的减振弹簧、安装在四个减振弹簧内侧的沿底座轴线圆周分布的四个弹性钢板、内嵌在底座内部的气囊以及与气囊连接的控制器。本实用新型的优点在于：能够通过减振弹簧、减振钢板，使得座椅软硬适中，达到更为舒适的减振效果，进一步在振动检测达到阈值以上时，通过控制气囊，增强减振效果。
一种车辆座椅

[发明专利]用于固定在支撑表面上的座椅框架-CN201980055100.5在审
发明人：龙尼·布鲁萨尔 -专利权人： BCS集团
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：一种座椅框架(10、30)，包括：座椅支撑构件(11、31/32)，用于支撑座椅(S)，特别是气动管或垫；以及夹紧构件(12、12')。座椅支撑构件(11、31/32)可调节地安装在夹紧构件(12、12')上，并且座椅框架(10、30)可经由夹紧构件安装在至少一个人可就座于其上的装置的座椅框架支撑件上。
用于固定支撑表面上座椅框架

[实用新型]一种汽车座椅减震装置中的凸轮-CN202022389408.6有效
发明人：俞龙生;李振中;朱伟荣;姜小兵;钱有涛 -专利权人：浙江龙生汽车部件科技有限公司
申请日： 2020-10-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车座椅减震装置中的凸轮，为了解决现有技术中汽车座椅减震装置不能进行高度调节的问题，提供了一种技术方案为：一种汽车座椅减震装置中的凸轮包括扇形板，扇形板的三条边依次是一号直边、二号曲边和三号直边；一号直边和三号直边的连接处设有过渡曲边；扇形板在靠近过渡曲边处设有用于连接转轴的转轴孔；扇形板在二号曲边上设置排气工作台和进气工作台；排气工作台一端与一号直边齐平，另一端设置一号斜面；进气工作台一端与三号直边齐平，另一端设置二号斜面；排气工作台和进气工作台在扇形板的周向上不重叠；扇形板上还设有用于固定拉索的拉索孔和用于对拉索导向的拉索槽。本实用新型能够与压舌和阀体配合进行高度调节。
一种汽车座椅减震装置中的凸轮

[实用新型]一种掘进机用减振座椅及其掘进机-CN202022228864.2有效
发明人：刘杰;陈远浩 -专利权人：大同市中科唯实矿山科技有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种掘进机用减振座椅及其掘进机，至少包括坐板，坐板的正下方是底板，在两块板之间的中心位置设有可带动坐板作上下往复运动的动作构件，围绕动作构件还设有多个与动作构件同步运动的弹性构件，其中弹性构件的顶部固接于坐板的下表面，弹性构件的底部固接于底板的上表面。掘进机在工作过程中的振动力传递至减振座椅，弹性构件内的弹簧吸收振动势能，在柱塞的上行下滑动作下，弹簧不断的被拉伸与压缩，在此过程中持续消耗掉座椅的振动势能，减轻振动对司机造成的疲劳影响，确保司机的正常工作。
一种掘进机用减振座椅及其

[实用新型]一种减震汽车座椅底架总成-CN202022274288.5有效
发明人：岳逸阳 -专利权人：常州华阳万联汽车附件有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种减震汽车座椅底架总成，包括底座架、内座架、减震气囊、第一定位板、定位块、阻尼垫和缓冲弹簧，所述内座架位于底座架的内部，所述减震气囊的底部通过支架固定安装在底座架内壁的底部，所述气囊的顶部与第一定位板的底部固定连接，所述定位块固定安装在第一定位板的顶部，所述阻尼垫固定安装在内座架的顶部，所述缓冲弹簧的数量为两个。本实用新型达到了避免座椅底架由于受到冲击而导致发生形变现象的目的，不仅能够提高座椅底架的安全性，同时能够降低刚性连接方式的座椅整体重量，而且能够避免座椅底架表面防锈漆面受到损伤，从而延长了座椅底架的使用寿命，提高汽车座椅的舒适性以及减震能力。
一种减震汽车座椅底架总成

[实用新型]一种汽车座椅减震气囊总成-CN202022177443.1有效
发明人：岳逸阳 -专利权人：常州华阳万联汽车附件有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅减震气囊总成，包括滑轨组件、减震气囊组件、连接件和靠背调节组件，滑轨组件顶部的自由端与减震气囊组件的底部可拆卸固定连接，减震气囊组件左侧的前后两侧分别与两个连接件可拆卸固定连接，连接件与靠背调节组件可拆卸固定连接，减震气囊组件包括下框架、上框架、内框架、安装架、气囊、气泵、管道、排气管和调节阀。本实用新型达到了对汽车座椅进行减震提高舒适性的目的，能够根据自身的体重及喜好对气囊内部的压力进行调节，在行驶过程中因路况的变化，乘座人员对座椅上表面的压力就会发生相应的变化，从而提高了座椅的减震能力以及舒适性，减轻了驾驶过程中的疲劳感。
一种汽车座椅减震气囊总成

[实用新型]一种汽车座椅的减震内框-CN202022279258.3有效
发明人：岳逸阳 -专利权人：常州华阳万联汽车附件有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的减震内框，包括内边板、横管、连接杆、缓冲块支架、安装支架和气囊座，所述内边板的数量为两个，两个所述内边板的前端分别与横管的两侧固定连接，所述连接杆的两侧分别与两个内边板的后端固定连接，所述缓冲块支架固定安装在横管顶部的中间位置，所述内边板的侧面上开设有装配槽，所述安装支架与内边板固定连接。本实用新型达到了使气囊在状态改变时处于稳定状态的目的，避免了气囊外侧出现磨损破裂现象，而且对于气囊的承载性能得以显著提升，加强了整体减震内框的机械强度，降低了减震内框活动时的力矩直接作用，从而保证了减震座椅的舒适性。
一种汽车座椅减震

[实用新型]座椅结构及挖掘机-CN202022321650.X有效
发明人：李德康;许超;张敏 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种座椅结构，应用于挖掘机的驾驶室，包括座椅，座椅两侧分别设有扶手箱，扶手箱上设有手柄，扶手箱通过连接装置与座椅转动连接，座椅上还设有调节扶手箱位置的调节装置。本实用新型还提供一种挖掘机，包括驾驶室，驾驶室内设有上述座椅结构。驾驶员通过调节装置调节与座椅活动连接的扶手箱的位置，可以将手柄和扶手箱移动至便于驾驶员自身握持的位置、角度，便于操作，减少疲劳。
座椅结构挖掘机

[发明专利]车辆的减振控制装置-CN202011104294.4在审
发明人：吴竹健 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明提供一种能够兼顾车辆的乘坐舒适感性能和操纵稳定性的车辆的减振控制装置。本发明的车辆的减振控制装置在车架与座椅之间具有抑制振动的座椅弹簧以及使所述振动衰减的座椅减震器，配备有弹簧常数及衰减系数分别可变的座椅悬架，其中，推定在与车辆弹簧下加速度的变动相对应的所述振动经由车辆弹簧上部分以及座椅弹簧下部分传播给座椅弹簧上部分的情况下产生的座椅弹簧上加速度、以及共振的共振频率，为了避免所述共振的发生，并且减小所述座椅弹簧上加速度的实际值，而计算对所述座椅弹簧上加速度的推定值进行变更而得到的所述座椅弹簧上加速度的目标值，分别设定在所述振动传播到所述座椅弹簧上部分之前实现所述座椅弹簧上加速度的目标值的所述弹簧常数以及所述衰减系数。
车辆控制装置

[实用新型]一种空气弹簧座椅减振控制装置-CN202020959625.1有效
发明人：薛顺达;吴华杰;刘焕广 -专利权人：拾音汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2020-05-31 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气弹簧座椅减振控制装置，包括：座椅本体、阻尼杆、剪杆装置、空气弹簧、节流阀、附加气室部件和加速度传感器，座椅本体包括上支撑板和下支撑板；空气弹簧的一端与上支撑板固定，另一端与下支撑板固定；节流阀一端口与空气弹簧相连通，另一端口与附加气室部件相连通；加速度传感器固定在上支撑板下表面；阻尼杆一端与上支撑板铰连接，另一端与下支撑板铰连接；剪杆装置共有两个放置在上支撑板与下支撑板中间。本实用新型通过步进电机自动调节节流阀开度大小，从而动态调整座椅刚度与阻尼参数，提高座椅减振性能，其效率和精度都得到了有效的改善。
一种空气弹簧座椅控制装置

[实用新型]一种带限位的气压棒套管-CN202021499142.4有效
发明人：任正浩 -专利权人：青岛泰锐德机械有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带限位的气压棒套管，本实用新型涉及气压棒技术领域，且公开了一种带限位的气压棒套管，包括套管，所述套管顶端固定连接有上圆环，所述上圆环顶部设置有卡槽，所述上圆环侧表面顶部固定连接有上套板，所述上套板内部螺纹连接有螺栓，所述套管底端固定连接有下圆环，所述下圆环底部固定连接有支杆。该带限位的气压棒套管，在套管的顶端设置了上圆环，在上圆环的内部设置了卡槽，在上圆环的侧表面设置了上套板，在上套板的内部设置了螺栓，在套管的底端设置了下套板，在下套板的内部设置了螺纹孔，将两个不同的套管进行固定，只需要将支杆放入卡槽内部，然后通过螺栓进行固定，方便快捷，提高了工作效率。
一种限位气压套管

[发明专利]卡车座椅的减震气囊-CN202011070390.1在审
发明人：岳子程 -专利权人：常州轩图汽车附件有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡车座椅的减震气囊，包括上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板外侧之间通过气囊皮紧固连接，所述气囊皮的内部、上盖板和下盖板之间形成充气空间，所述上盖板上设有进气口，所述进气口充气或排气使气囊皮膨胀或者收缩，从而使上盖板和下盖板之间相对远离或者靠近。通过上述方式，本发明卡车座椅的减震气囊，能够改善了卡车座椅初始充气状态的异响，产品结构紧凑，实际占用空间小，稳定性好，强度高。
卡车座椅减震气囊

[发明专利]空气弹簧座椅减振控制方法、装置、设备及车辆-CN201911266406.3有效
发明人：兰靛靛;黄玉辉;薛清;林祖胜 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气弹簧座椅减振控制方法、装置、设备及车辆，方法包括：在检测到车速信号时，获取路况信息、乘员自身重量及车速信息；根据车速信息、路况信息及乘员自身重量，从预先建立的节流阀最佳开度数据库中搜寻匹配节流阀最佳开度值；根据最佳开度值生成最佳开度指令，并发送至步进电机，使步进电机根据最佳开度指令，将节流阀开度调节至最佳开度指令下的开度，动态调节空气弹簧座椅的刚度和阻尼，使空气弹簧座椅处于最佳减振状态。本发明能够不需要加装额外的传感器，同时又能自动调节空气弹簧座椅的刚度和阻尼，使空气弹簧座椅时刻处于最佳的减振状态，从而保持乘员健康并提高乘员的乘坐舒适性。
空气弹簧座椅控制方法装置设备车辆