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[实用新型]一种基于场内车应用的有线/无线双模充电控制系统-CN201820929393.8有效
发明人：谢文卉;林桂江;汪晨浩;吴健灵;林睿智 -专利权人：厦门新页科技有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于场内车应用的有线/无线双模充电控制系统，将同一场内区域的各电动汽车终端、各充电桩与智能监测云平台、服务器、手机APP建立通信组网系统，将充电信息实时反馈至智能监测云平台和手机APP，可以实现对同一场内区域的多个充电桩和电动车进行集中监视和统一经营管理；电动汽车终端与充电桩通过匹配桩号或充电序列号建立分信道433M无线通信连接，实现快速、精准匹配。
充电桩电动汽车控制系统双模充电智能监测云平台手机匹配终端统一经营管理无线通信连接本实用新型电动车充电信息充电序列集中监视建立通信实时反馈组网系统信道应用服务器

[发明专利]一种蓄能式电动汽车无线充电装置-CN201710465321.2在审
发明人：徐昌有;靳献;奥阳 -专利权人：北京中诺电力工程有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄能式电动汽车无线充电装置，包括外壳及上盖板，所述上盖板上方设有太阳能电池板，外壳内设置有供电模块及位于供电模块上的蓄电池、电器控制板、位于底板上的轨道，所述供电模块滑动设置在所述轨道上；所述太阳能电池板通过整流滤波电路后为蓄电池充电，所述蓄电池还与外接交流电源连接用于充电；所述供电模块与位于电动汽车上的充电模块配合进行无线充电，该无线充电装置可通过市电交流电和太阳能电池板对蓄电池充电，需要对电动汽车充电时，可将该装置移动至汽车处进行充电，使用方便，应用前景好。
供电模块太阳能电池板无线充电装置电动汽车蓄电池蓄电池充电上盖板蓄能式充电底板电动汽车充电外接交流电源整流滤波电路电器控制板市电交流电充电模块滑动设置无线充电装置移动轨道汽车应用配合

[发明专利]一种电动汽车无线充电方法-CN201810947968.3在审
发明人：张文平;鲍文光;闫优胜;樊晓浒;何志刚 -专利权人：知豆电动汽车有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种电动汽车无线充电方法，在充电区域底部设有发射装置，电动汽车底部安装有接收装置，接收装置与电动汽车的蓄电池之间电连接，发射装置与接收装置之间进行磁耦合谐振式无线能量传输，从而为电动汽车的蓄电池充电；当检测到电动汽车停放在充电区域后，触发所述发射装置开始工作；所述接收装置左部与右部均设有弹簧，中部设有旋转轴，旋转轴与电动汽车固定，当两侧的弹簧发生变形时，接收装置左部与右部会因弹簧的变形沿旋转轴转动。
电动汽车发射装置旋转轴弹簧充电区域无线充电右部左部变形磁耦合谐振式无线能量传输蓄电池充电蓄电池电连接触发转动检测

[发明专利]一种基于负载检测的电动汽车动态充电系统及其控制方法-CN201810961992.2在审
发明人：欧世锋;祝文姬;肖静;高立克;杨艺云;韩帅;姚知洋;陈千懿 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及无线供电技术领域，具体涉及一种基于负载检测的电动汽车动态充电系统及其控制方法，包括若干段导轨；每段导轨包括负载检测电路、控制电路、能量发射电路；控制电路通过接收负载检测电路检测到的负载端有无负载的信号，控制能量发射电路的通断。控制方法包括以下步骤：采集负载检测线圈的初始阻抗作为参考值且采集其实时阻抗；将实时阻抗与参考值做差并取其绝对值，得到阻抗变化量；设定阻抗变化量阈值，与阻抗变化量比较大小，若阻抗变化量更大，则控制能量发射线圈打开；若阻抗变化量更小，则控制能量发射线圈关闭。本发明实现了导轨工作状态的智能切换，避免了能源浪费，保证了系统的稳定和供能的持续。
阻抗变化量负载检测负载检测电路能量发射电路能量发射线圈充电系统电动汽车控制电路导轨阻抗采集导轨工作状态实时阻抗无线供电智能切换参考负载端供能通断检测能源保证

[发明专利]一种适合于北方风力充足地区的电动汽车移动储能无线充电装置及控制方法-CN201811066212.4在审
发明人：武国良;于东洋;盛玉和;刘智洋;吴晓刚 -专利权人：国家电网有限公司;国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院;哈尔滨理工大学
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种适合于北方风力充足地区的电动汽车移动储能无线充电装置及控制方法，涉及电动汽车移动储能充电装置及控制技术。是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，本发明适合于工作在风力充足的我国北方地区，可以安置在停车场、道路停车位附近或者高速公路应急车道旁。该装置可实时显示钛酸锂电池剩余电量，供用户决定是否适用该充电装置对电动汽车进行充电。
电动汽车储能无线充电装置充电装置移动风力电动汽车充电道路停车位钛酸锂电池北方地区地点限制剩余电量实时显示应急车道用户决定充电桩北方停车场充电高速公路安置

[发明专利]车辆-CN201610630173.0有效
发明人：汤浅浩章 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：车辆中，金属罩(71)由磁导率比铝高的金属形成，受电线圈(7)包括匝数少的少匝部(92)和匝数比少匝部(92)多的多匝部(93)，若将在从下方仰视金属罩(71)和受电线圈(7)时受电线圈(7)中与金属罩(71)相对的部分设为相对部分(90)，则少匝部(92)位于相对部分(90)的至少一部分。
车辆

[发明专利]车辆感应功率传输系统和方法-CN201780029879.4在审
发明人： R·F·克瓦斯尼克;S·辛贾;S·杨;Z·姚 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种车载感应功率传输系统包括功率传送单元和功率接收单元。这些单元之间的距离以及这些单元相对于彼此的总体对齐确定了功率传送单元与功率接收单元之间的能量传输的总效率。由感应功率传输系统产生的磁场可能超出人类暴露于电磁场的可允许的标准或规定。感应功率传输控制电路自主地使得致动器基于一个或多个所测量的功率传输参数在三维空间中定位功率传送单元或功率接收单元中的至少一者。此类定位可在车辆正在移动或静止时发生。控制电路可进一步自主地调整一个或多个功率传输参数，以将磁场暴露水平维持在等于或低于工业标准或政府规定。
功率传送单元功率接收单元感应功率传输系统功率传输三维空间感应功率传输控制功率传输系统车辆感应磁场暴露工业标准控制电路能量传输水平维持电磁场对齐致动器总效率磁场静止电路测量暴露移动

[发明专利]移动体和移动体系统-CN201780031438.8在审
发明人：高桥周孝 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种移动体，移动体被从非接触供电装置无线输送的电力驱动，所述非接触供电装置具有以非接触供电方式馈送电力的送电谐振器，移动体具有：受电谐振器，其接收由送电谐振器馈送的电力；蓄电部，其蓄积受电谐振器所接收的电力；马达，其通过蓄积于所述蓄电部中的电力进行动作；控制器，其驱动控制马达；以及至少两个车轮，它们被马达彼此独立地驱动，具有第一移动轴和轴线的方向与第一移动轴不同的第二移动轴，使移动体沿着第一移动轴和第二移动轴移动，车轮在地面上移动，在移动体位于供电目标范围内时，控制器根据表示受电谐振器的受电的状态的受电状态信息来控制马达，以旋转轴为基准使移动体进行旋转移动，所述旋转轴是使送电谐振器与受电谐振器的对置角可变的旋转移动的中心。
移动体移动轴受电谐振器送电谐振器马达非接触供电装置馈送旋转移动控制器蓄电部旋转轴蓄积车轮非接触供电彼此独立电力驱动控制马达驱动控制受电状态移动体系可变的上移动对置受电供电驱动移动统一

[发明专利]停车辅助装置以及停车辅助方法-CN201480073935.0有效
发明人：福岛由丈 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-01-30 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：具备：摄影单元(30、31)，其搭载于车辆，能够拍摄车辆的周围；车辆用线圈(21)，其设置于车辆的底面；显示单元(33)，其显示由摄影单元拍摄到的图像；以及控制单元(32)，其进行显示单元的显示控制，其中，控制单元对由摄影单元拍摄到的同时拍进送电线圈(12)和地面标志(41、42)的停车初期图像进行记录，在车辆与目标停车位置之间的距离小于规定值时，基于由摄影单元拍摄的地面标志和停车初期图像在显示单元中显示送电线圈，并使表示车辆用线圈的图像叠加地显示于显示单元，其中，该送电线圈(12)设置于停车位的路面，该地面标志(41、42)与该送电线圈相距规定距离地设置。
停车辅助装置以及方法

[发明专利]车载无线充电装置和具有该充电装置的车辆-CN201710482777.X在审
发明人：周建刚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载无线充电装置和具有该充电装置的车辆，该车载无线充电装置包括发射模块和接收模块，其中，发射模块包括供电连接部和安装在车辆上的发射部，供电连接部分别连接车辆的电源提供端和发射部的电源输入端；接收模块包括接收部和充电连接部，充电连接部的输入端与接收部的充电输出端相连，在进行无线充电时，接收部与发射部进行磁场耦合并将磁能转换为电能，充电连接部的输出端与待充电的电子终端的充电端匹配连接。同时配置发射部和接收部，因而，对于不具备无线充电功能的电子终端，也可以实现无线充电，车载无线充电应用更加广泛。
无线充电接收部无线充电装置充电连接部发射供电连接部充电装置电子终端发射模块接收模块充电输出端电源输入端磁能转换电源提供匹配连接充电端输出端输入端磁场充电合并配置应用