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[发明专利]将电功率从初级导体无接触式传输到绕组的系统-CN202080059592.8在审
发明人： H·沃尔夫 -专利权人：索尤若驱动有限及两合公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将电功率从初级导体无接触式地传输到绕组的系统，该绕组布置在能沿着移动面运动的移动装置上，初级导体具有多个初级导体部段，这些初级导体部段相互电连接或者分别通过交换部位电连接，初级导体具有多条导线，所述导线中的每条导线相对于移动面具有相应的间距，在相应的初级导体部段中，导线的各个间距彼此不同，第一初级导体部段通过交换部位与第二初级导体部段电连接，从而在第一初级导体部段中第二导线的所述间距比第三导线小，在第二初级导体部段中第二导线的所述间距比第三导线大。
电功率初级导体接触传输绕组系统

[发明专利]用于控制道路引导的机动车的集电器的方法、道路引导的机动车和数据库-CN202111119882.X在审
发明人： A.苏;H.施罗德 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制道路引导的机动车(1)的集电器(2)的方法，借助至少一个执行器(5)，控制集电器(2)从第一弓分离位置到第二弓接触位置或者反之，和/或增加或减少集电器(2)的接触压力(8)，其中，局部故障点存储在数据库(13)中，其中依据局部故障点控制集电器(2)。本发明还涉及一种道路引导的机动车(1)和一种数据库(13)。
用于控制道路引导机动车电器方法数据库

[实用新型]一种铁路电力机车非接触式电力传输设备-CN202122786077.4有效
发明人：韩少华 -专利权人：明达线缆集团有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路电力机车非接触式电力传输设备，包括电力机车，所述电力机车外顶部安装电磁感应接受单元，所述电力机车的上方沿铁路沿线铺设有承力索，所述承力索上吊装有电磁感应发射单元，所述电磁感应发射单元的供电线圈产生交变磁场，当所述电力机车通过相对应的所述电磁感应发射单元时，所述电磁感应接受单元的拾取线圈感应产生感应电动势，实现对所述电力机车的非接触供电。本实用新型可将电磁感应接收器有效的固定在电力机车顶部，并与承力索上吊装有电磁感应发射器进行耦合，实现对电力机车的供电，整体具有绝缘、减震、风阻小的优点。
一种铁路电力机车接触电力传输设备

[实用新型]一种用于新能源汽车的直流接触器-CN202122374373.3有效
发明人：汪旭;邓俊帆 -专利权人：深圳市开元新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车的直流接触器，包括装置主体和保护机构，所述装置主体的中部两侧安装有用于支撑防护的支撑机构，用于耐高温的所述保护机构设置于装置主体的表面中部。该用于新能源汽车的直流接触器，与现有的装置相比，通过高温保护套，其为碳化物、氮化物、硅化物、磷化物和硫化物其中一种材料制成，可以对装置外部进行防护，避免使用时外部的高温对装置造成影响损坏，通过伸缩边，可以使得高温保护套具有一定的可变形性，减少折断损坏的可能，通过透气孔，可以将装置内部工作时产生的热量进行排出，避免热量堆积，通过固定块和按扣，可以方便将高温保护套进行拆装，从而可以在使用后对其进行取下更换。
一种用于新能源汽车直流接触器

[实用新型]高速动车组电气接触器故障应急处置装置-CN202121388302.2有效
发明人：尤龙;陈美平;邓海波;徐春辉;王虹波;王建辉;王建强;杨东;周金龙 -专利权人：中国铁路上海局集团有限公司南京动车段
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种高速动车组电气接触器故障应急处置装置，包括第一工装和第二工装，第一工装包括用于强行吸合接触器的第一吸合部，第二工装包括用于强行吸合接触器的第二吸合部。该装置能够对行车中的故障进行快速应急处置，同时满足安全操作的要求。
高速车组电气接触器故障应急处置装置

[实用新型]一种双源无轨纯电动矿卡的安装布置结构-CN202121341983.7有效
发明人：赵乾杨;杨辉 -专利权人：河南跃薪智能机械有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动矿卡技术领域，公开了一种双源无轨纯电动矿卡的安装布置结构，包括矿卡本体，所述矿卡本体的一侧设置有安装架，所述安装架的顶部设置有底板，所述底板的顶部设置有供电装置，所述供电装置包括有第一支撑杆、第二支撑杆和接触杆，所述第二支撑杆的顶部设置有横板，所述横板的顶部设置有弹簧和压力传感器，所述弹簧的顶部设置有连接板；本实用新型通过在第二支撑杆的顶部设置有横板，在横板的顶部设置有弹簧和压力传感器，在连接板的底部设置有顶块，能够便于第一支撑杆和第二支撑杆准确的撑起接触杆所需要的高度，避免接触杆过度挤压高压线路，对线路造成损伤。
一种无轨电动安装布置结构

[发明专利]一种铁路电力机车非接触式电力传输设备-CN202111348498.7在审
发明人：韩少华 -专利权人：明达线缆集团有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路电力机车非接触式电力传输设备，包括电力机车，所述电力机车外顶部安装电磁感应接受单元，所述电力机车的上方沿铁路沿线铺设有承力索，所述承力索上吊装有电磁感应发射单元，所述电磁感应发射单元的供电线圈产生交变磁场，当所述电力机车通过相对应的所述电磁感应发射单元时，所述电磁感应接受单元的拾取线圈感应产生感应电动势，实现对所述电力机车的非接触供电。本发明可将电磁感应接收器有效的固定在电力机车顶部，并与承力索上吊装有电磁感应发射器进行耦合，实现对电力机车的供电，整体具有绝缘、减震、风阻小的优点。
一种铁路电力机车接触电力传输设备

[实用新型]一种双源无轨电车收杆座结构-CN202121341964.4有效
发明人：赵乾杨;杨辉 -专利权人：河南跃薪智能机械有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，且公开了一种双源无轨电车收杆座结构，包括外框座，所述外框座的内侧设置有第一固定轴，所述第一固定轴与外框座固定连接，所述第一固定轴上设置有第一转动圈，所述第一转动圈上安装有导电杆，所述第一固定轴的一侧设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的自由端设置有第二固定轴；通过设置的滑动块和第二电动伸缩杆来便于使用，设置的滑动块在移动的过程中通过滑动头在滑槽中的移动来保持稳定，再通过设置的第二电动伸缩杆带动限位头进行限位来固定滑动块的位置，从而在收起和撑起时都能很好的进行固定，避免滑动导致的导电杆移动，从而固定牢靠，安全性更好。
一种无轨电车收杆座结构

[实用新型]一种跨座式单轨车辆集电装置-CN202023317013.1有效
发明人：李辉光;范加尉;罗唐;刘东亮;谢勇 -专利权人：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨座式单轨车辆集电装置，包括第一绝缘支架、第二绝缘支架、第一转向架构架、第一组供电轨、第一组集电靴、第二组供电轨、第二组集电靴，所述第一组供电轨、第二组供电轨通过绝缘支架安装在的轨道梁的两侧，在轨道梁同侧极性相反，具有满足电气绝缘间隙要求的高度差，集电靴分别从相应的供电轨取流，并联经电路保护装置后汇入车辆分线箱，本实用新型不仅满足单轨车辆的供电轨极性转换要求，无需设置无电区，同时简化了车辆的供电系统控制。
一种跨座式单轨车辆装置

[发明专利]用于轨道交通车辆的充电装置-CN201810190908.1有效
发明人：张程程;郭名扬;李道林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通车辆的充电装置，用于轨道交通车辆的充电装置包括：设置在车辆上的蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件，蓄电装置用于为车辆供电；集电靴与蓄电装置电连接，集电靴设置在转轴上；驱动件适于驱动集电靴绕转轴转动且向外伸出，当车辆进站时，集电靴伸出车辆的车体与外部供电设备连接，外部供电设备通过集电靴给蓄电装置充电。由此，通过蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件配合，能够省去人为处理用于轨道交通车辆的充电装置与供电设备连接的过程，可以防止人触电，从而可以提升轨道交通车辆的充电安全性。
用于轨道交通车辆充电装置

[发明专利]一种万向卷线器-CN202110781227.4在审
发明人：贾新民 -专利权人：新乡市山科机械制造有限公司
申请日： 2021-07-10 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种万向卷线器，包括驾驶舱，所述驾驶舱的上表面设有簧式卷线器盒，簧式卷线器盒的上端设有卷线器，卷线器的外侧卷绕有电缆，卷线器的上表面固定有防雨罩支撑架，防雨罩支撑架的上表面设有对簧式卷线器盒和卷线器防护的防雨罩，防雨罩为锥形结构，所述驾驶舱的上表面还设有万向盘支撑架，万向盘支撑架的上端设有圆形结构的万向盘底板，通过拖轮和挡轮可以使万向盘上板围绕万向盘上板转动，以此可以对档线棍托线辊位置调节，以此使工程车辆逆时针旋转或者顺时针旋转多少角度都可以确保电缆始终处于一个方向，以此可以使工程车辆使用外部交流电，为工程车辆提供电能，运行使用成本降低，减少了环境污染。
一种万向卷线器

[发明专利]一种控制使用电力道路系统的车辆中的安全系统的方法-CN201580085336.5有效
发明人：米凯拉·厄曼;理查德·谢拜什真 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制设置有集电器(14；22)的车辆中的车辆安全系统的方法，所述集电器(14；22)被布置成从位于路面中的预定横向位置中的电流导体(23)传输电力。所述集电器(14；22)能够被控制用于相对于所述车辆的纵向轴线的竖直和横向移位，以接触和/或跟踪所述电流导体。所述安全系统包括：至少一个前视数据收集系统(41、42)，所述前视数据收集系统(41、42)用于在与所述集电器(14；22)撞击之前检测道路上的障碍物；和电子控制单元(33)，所述电子控制单元(33)用于至少控制所述集电器的电力传输和移位。所述方法涉及执行如下步骤：检测障碍物位于所述集电器的路径中；将来自所述前视数据收集系统(41、42)的数据传输至所述电子控制单元；执行物体分类，以确定动态充电系统的损伤水平；基于所确定的损伤水平确定所述安全系统将采取的动作；以及至少取决于所确定的损伤水平开始动作。
一种控制使用电力道路系统车辆中的安全方法

[发明专利]通过车辆的空中系统验证功率的功率计量的方法和系统-CN201980084246.2在审
发明人：奥伦·埃泽尔 -专利权人：电气道路有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本文提供了一种用于在网络中验证电动车辆的系统和方法。该方法可以包括以下步骤：将来自至少一个路段的能量传输到至少一个电动车辆；记录由所述至少一个电动车辆接收的能量的大小，并传输接收到的能量的所述大小的记录用于验证；记录从所述至少一个路段传输的能量的大小，并传输所传输的能量的所述大小的记录用于验证；以及通过周期性地比较接收到的能量的所述大小与所传输的能量的所述大小以识别部件故障和潜在欺诈中的至少一个来验证所述至少一个电动车辆的能量使用。该系统在电动车辆的空中供电网络中实现该方法。
通过车辆空中系统验证功率计量方法

[发明专利]轨道车辆的充电装置及轨道交通系统-CN201811445226.7有效
发明人：肖志鸿;谭志成 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的充电装置及轨道交通系统，充电装置包括：正极充电板、负极充电板和两个充电刀组。正极充电板和负极充电板沿轨道梁的宽度方向间隔分布，正极充电板和负极充电板沿上下方向间隔设置。每个充电刀组均包括沿上下方向间隔设置的正极充电刀和负极充电刀。根据本发明的轨道车辆的充电装置，当轨道车辆正向行驶或反向掉头行驶时，正极充电板均可以与其中一个充电刀组的正极充电刀接触，负极充电板均可以与另一个充电刀组的负极充电刀接触。由此，无论轨道车辆正向行驶或反向行驶均可以对轨道车辆进行充电。
轨道车辆充电装置轨道交通系统

[实用新型]一种电动小车的新型取电装置-CN202022643953.3有效
发明人：陈义强;陈天崚;陈云鹏;方基苏;胡小康 -专利权人：安徽九鲤智能设备有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动小车的新型取电装置，包括取电槽和取电器，取电槽为直线段，分布在机架上侧使得小车在上侧时取电，取电器固定连接在小车上，能够与取电槽接触。本实用新型的取电装置只分布上层，在电动小车需要分拣工作时才会取电工作，处于下方不工作是则不需要，降低负荷，有效保护整个装置，降低故障率。
一种电动小车新型装置