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[发明专利]扭矩传递设备和带有扭矩传递设备的机动车辆的传动系-CN201310528750.1有效
发明人：李骏;赵慧超;R.格瑞斯沃尔;D.马杰尔;梁伟朋 -专利权人：博格华纳公司;中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有一个输入侧（78）、一个输出侧（90）、一个用于在该输入侧（78）与该输出侧（90）之间选择性的扭矩传递的离合装置（26）以及一个电动机器（138）的扭矩传递设备（24），该电动机器具有一个定子（140）和一个相对于该定子（140）可旋转的转子（142），该转子与该输出侧（90）处于旋转同步连接，其中该扭矩传递设备（24）形成一个模块，该模块作为组合式单元可以插入或装入在一个驱动单元（16）与一个变速器（适当时是设置在该变速器上游的一个第二离合装置（28））之间的一个传动系中。此外本发明还涉及一种用于具有驱动单元（16）和变速器的机动车辆的传动系，在该传动单元与该变速器之间设置有一个设计为模块的扭矩传递设备（24）。
扭矩传递设备变速器传动系转子电动机器机动车辆离合装置驱动单元输入侧输出组合式单元传动单元可旋转的扭矩传递同步连接装入上游

[实用新型]折腰式拖拉机动力传输装置-CN201721478708.3有效
发明人：谭启寅 -专利权人：广西春茂投资股份有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折腰式拖拉机动力传输装置，包括车架、柴油机、皮带轮和离合器，其特征在于还包括：板架、动力输出轴、连接盘和防护罩壳。该装置具有结构紧凑简单，实用性强，可减少动力损耗，传动效率高，零配件加工容易，无需特别调整，有效解决了横向布置的折腰式方向盘拖机皮带易打滑、传动效率低的难题，改变联轴器传动方式的难制作难维修的缺点，改变直接传动的难调整，维修困难的缺点。具有使用寿命长，可靠性高，维护容易，节省时间等优点。皮带轮上的皮带槽通过皮带可给相应的其它动力装置，如打气机、油泵、水泵和发电机等提供动力。适用于各种折腰式拖拉机。
折腰式拖拉机动力传输装置皮带轮皮带油泵本实用新型传动效率高动力输出轴离合器传动方式传动效率动力损耗动力装置防护罩壳横向布置使用寿命有效解决直接传动柴油机维修打气机联轴器连接盘皮带槽折腰式方向盘车架发电机板架打滑水泵零配件制作加工维护

[实用新型]拖拉机拖车驱动装置-CN201721523573.8有效
发明人：张永林;张中举 -专利权人：张永林
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机拖车驱动装置。目前拖拉机拖车都不具备驱动系统，由于牵引力不足，导致拖车被陷或无法拖动，影响农业运输。本实用新型组成包括：输入轴（1），输入轴两端具有万向节，输入轴与内离合或外离合装置（2）一端通过万向节连接，内离合或外离合装置另一端与连轴（3）万向节连接，连轴另一端具有花键孔，花键孔内放置有花键轴（15），连轴与花键轴滑动连接，花键轴与变速箱（4）输入端通过万向节连接，变速箱内部具有一对齿轮上下啮合，变速箱侧面装有档杆（7），档杆与齿轮之一通过拨叉连接，变速箱输出端与输出轴（5）通过万向节连接，输出轴另一端与后桥（6）连接。本实用新型应用于拖拉机拖车驱动装置。
万向节拖拉机拖车本实用新型驱动装置变速箱花键轴离合装置花键孔输出轴输入轴齿轮档杆离合牵引力啮合拖动变速箱输出输入轴两端滑动连接驱动系统影响农业输入端拨叉后桥侧面运输应用

[发明专利]具有串联结构动力变速系统的铰接式山地拖拉机-CN201710041688.1有效
发明人：廖建群;喻伟;吴羕;罗春艳;周宁;罗钦林 -专利权人：廖建群
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：一种具有串联结构动力变速系统的铰接式山地拖拉机，主机包括动力、离合器、高效动力变速系统、驾驶舱、前仿形铰体、后仿形铰体、主桥和主机行走系，辅机包括辅桥、机架、提升器、转向臂和辅机行走系；高效动力变速系统由大功率箱、变速箱、汇流箱依次串联构成，大功率箱包括：输入轴、入端齿轮副、动力输出轴，前齿副、出端齿轮副、前动力轴；变速箱采用通用变速箱，所述汇流箱包括：取力齿轮副、取力轴、行星轮系、差速大齿、前轴、后轴，轴间差速器、锥齿副、主桥差速器，主桥半轴，静液压变速器或马达、马达齿；本发明具有前后动力接口、动力无级变速、底盘互换，生产简单，并避免烧损传动件。
动力变速系统变速箱主桥山地拖拉机串联结构汇流箱铰接式行走系仿形辅机铰体马达主机静液压变速器动力输出轴轴间差速器动力接口前动力轴取力齿轮无级变速行星轮系依次串联离合器差速器传动件端齿轮驾驶舱取力轴输入轴提升器转向臂齿轮底盘半轴差速出端大齿辅桥后轴前齿前轴烧损锥齿互换通用生产

[实用新型]汽车传动装置和汽车-CN201721060665.7有效
发明人：李东林;李明忠;闵刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车传动装置和汽车。其中汽车传动装置用于传动连接汽车的变速箱和左前轮以及右前轮，包括：控制器、左传动机构以及右传动机构；左传动机构用于传动连接变速箱和左前轮；右传动机构用于传动连接变速箱和右前轮；控制器与左传动机构和右传动机构通信连接，用于控制所述左传动机构和右传动机构的传动状态，以使与汽车转向方向同侧的前轮向着与汽车行驶方向相反的方向旋转，且与汽车转向方向异侧的前轮向着与汽车行驶方向相同的方向旋转。上述汽车传动装置，能够减小汽车的最小转弯半径，方便停车入位以及在狭窄处拐弯，因而提高了汽车的使用性能；并且，该汽车传动装置结构简单，并且不增加汽车能耗，利于推广和应用。
汽车传动装置

[发明专利]一种车用离合助力器支架结构-CN201711400119.8在审
发明人：周华海;屈海龙;柯善文 -专利权人：十堰三才科技有限责任公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用离合助力器支架结构，包括：加强筋、支架本体、支撑板、安装孔和第二安装孔；所述支撑板安装在支架本体的一侧前部，且支撑板与支架本体通过焊接方式相连接；所述加强筋设置在支架本体的一侧支撑板的后端，且支架本体通过加强筋与支撑板通过焊接方式相连接；所述支架本体的下部后侧开设有安装孔，且支架本体与安装孔通过贯通相连接；所述支撑板前部下侧开设有第二安装孔，且支撑板与第二安装孔通过贯通相连接；本发明通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有牢固性强，结构设计合理，且安装时简单快捷的优点，解决了现有装置技术中出现的问题和不足，使之更加具有实用性的目的。
一种离合助力器支架结构

[实用新型]四轮拖拉机轴传动系统-CN201721049526.4有效
发明人：张齐山 -专利权人：桂林科特机械有限责任公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种四轮拖拉机轴传动系统，包括动机、离合器、传动箱和变速箱，所述发动机后方连接离合器，离合器后方连接传动箱，传动箱后方连接变速箱，变速箱后方连接驱动后轮转动的后轴，其特征在于：所述发动机与离合器之间通过传动轴连接，通过使用轴传动代替皮带传动提高传动效率解决调节和更换皮带的麻烦。
拖拉机轴传动系统

[发明专利]机动车-CN201510264779.2有效
发明人： U·皮施密特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车，包括用于驱动机动车(1)的驱动机(4)、至少一个辅助马达(9)和至少一个差速器(8、25)，所述差速器用于将由驱动机(4)产生并通过驱动轴(5)引导至差速器(8、25)的驱动差速器元件(14、26)的驱动力矩分配至两个输出轴(6、7)。机动车(1)包括能由控制设备(12)控制的离合器装置(10)，所述离合器装置在第一离合状态下使辅助马达(9)直接或间接地与输出轴(7)耦联，由此根据通过辅助马达(9)施加的辅助转矩把驱动力矩分配至输出轴(6、7)，所述离合器装置在第二离合状态下使辅助马达(9)直接地或间接地与驱动差速器元件(14、26)耦联。
机动车

[发明专利]一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置-CN201610122044.0有效
发明人：韩兵;钟发平;王延芸;张彤 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置，包括小电机EM1、大电机EM2、由两个单行星排组成的行星齿轮动力耦合机构和两级减速齿轮系，发动机ICE位于大电机EM2左侧，此外还设有制动器B1、B2，离合器C0、C1，实现多种纯电动驱动模式和混合动力驱动模式。在纯电动驱动时，离合器C0打开将发动机脱离，控制制动器B1、B2能够实现三种纯电动模式。离合器C0闭合时发动机参与工作进入混合动力驱动模式，通过协调控制B1、B2、C1实现多个固定转动比的混合动力模式和动力分流模式。本发明的传动装置，其传动效率高、扭矩输出能力强，可满足前驱车辆动力系统的不同使用要求和配置需求。
一种用于前驱车辆深度混合动力传动装置

[发明专利]包括具有执行差速器功能的离合器的静液压传动装置的车辆-CN201480057262.X有效
发明人： C·勒库拉;A·博日科 -专利权人：波克兰液压工业设备公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及包括液压机(M2)的系统，所述液压机(M2)包括固定部分和旋转部分从而形成静液压传动装置，所述液压机的旋转部分包括汽缸体(140)，所述系统包括独立的右侧轴(22)和左侧轴(21)，其特征在于，所述液压机(M2)包括连接至其旋转部分的离合器(170)，所述离合器(170)、所述右侧轴(22)和所述左侧轴(21)被设计成合作使得所述离合器在如下构造之间交替‑联接的构造，其中所述左侧轴(21)和所述右侧轴(22)旋转连接至所述液压机(M2)的旋转部分，‑自由轮的构造，其中所述左侧轴(21)和所述右侧轴(22)相对于彼此自由旋转并且相对于所述液压机(M2)的旋转部分自由旋转。
包括具有执行差速器功能离合器液压传动装置车辆

[实用新型]一种离合器固定装置-CN201721033086.3有效
发明人：杨宝富 -专利权人：上海通工汽车零部件有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合器固定装置，第一底板，斜板和第二底板为一体结构，四周设有包边，第二底板高于处于水平的第一底板，第一底板和斜板连接的夹角为钝角，斜板和第二底板连接的夹角为钝角，第一底板上设有通心柱和通孔，第二底板设有通孔；第一侧板，第二侧板和顶板为一体结构，第一侧板和第二侧板分别焊接到第一底板和斜板连接处的侧边，顶板斜坡状，两侧分别连接第二侧板和顶板，顶板设有通孔，第一侧板和第二侧板设有通孔，下部两侧分别凸起。本实用新型牢固固定、结构紧凑、质量轻。
一种离合器固定装置

[发明专利]电动汽车-CN201711070871.0在审
发明人：张奎全;罗远江;范华明;马晓辉;钱龙;孟江波 -专利权人：江苏银基烯碳能源科技有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，包括两个前轮、两个后轮、前驱变速器、后驱变速器、前驱离合器、后驱离合器、阻力传感器、驱动电机、离合控制器以及整车控制器；前驱变速器通过驱动轴分别与两个前轮连接；后驱变速器通过驱动轴分别与两个后轮连接；阻力传感器用于检测电动汽车的行驶阻力并发送至整车控制器；前驱离合器连接于前驱变速器与驱动电机之间，后驱离合器连接于后驱变速器与驱动电机之间；离合控制器分别与前驱离合器及后驱离合器相连并与整车控制器进行通信；整车控制器依据阻力值的大小选择前驱离合器或者后驱离合器接合以将驱动电机的动力传送至前驱变速器或者后驱变速器。本发明提供的电动汽车能够适应多种工况且功耗较低。
电动汽车

[实用新型]一种纯电动汽车驱动及控制一体化装置-CN201720887272.7有效
发明人：李伟 -专利权人：淮安摩力克国际贸易有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车驱动及控制一体化装置，其结构包括钢圈、轴承、控制器、制动盘、绕组、调节装置、逆变器、铁芯、缓冲弹簧、位置传感器、机体、电枢、离合器，所述制动盘右端与绕组采用过盈配合方式活动连接，所述通过绕组与调节装置连为一体，所述制动盘下端设有缓冲弹簧，通过变速器连接制动盘。本实用新型的有益效果为设有调节装置，首先用轴承连接着电枢，通过控制器和制动盘配合连接，再通过缓冲弹簧和位置传感器对内部进行控制，用离合器传递动力，当在运行的时候用变速器和逆变器连接来提高综合运行效率，减少耗电量，因此续航里程也随之提高。
一种电动汽车驱动控制一体化装置

[实用新型]动力驱动系统及具有其的车辆-CN201721062274.9有效
发明人：吴新宇;韩磊;段立飞 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统及具有其的车辆，所述动力驱动系统包括差速器、第一半轴、第二半轴、驱动电机、调速装置和离合器，差速器具有动力输入端、第一动力输出端和第二动力输出端；第一半轴与第一动力输出端相连，第二半轴与第二动力输出端相连；驱动电机包括壳体和设置在壳体内的定子及转子；调速装置设置在转子与动力输入端之间；离合器设置在调速装置与转子之间。根据本实用新型的动力驱动系统，可根据需要实现动力的传输与通断。
动力驱动系统具有车辆

[实用新型]一种拖拉机动力换向装置-CN201720705798.9有效
发明人：刘风平;黄冬梅;徐存款;孟祥友;李华龙;张军;张锡科 -专利权人：山东潍坊鲁中拖拉机有限公司
申请日： 2017-06-17 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及拖拉机制造技术领域，具体的说是一种拖拉机动力换向装置。包括发动机、设置在发动机与变速箱之间的主离合器总成，所述主离合器总成是由液压控制器控制的多片湿式离合器。该拖拉机动力换向装置换向操作轻便、换向过程平顺、舒适性好、换向速度快、作业效率高、冲击载荷小。
一种拖拉机动力换向装置