专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种新型的车用散热管-CN202120662331.7有效
  • 李贤东 - 龙口市东圣机械配件有限公司
  • 2021-03-31 - 2021-11-23 - B60K11/04
  • 本实用新型公开一种新型的车用散热管,包括散热管、安装在散热管上的第一连接架以及贴合在第一连接架上且用于固定散热管的固定机构,散热管通过固定机构设置在汽车上,固定机构包括贴合在第一连接架顶端的第一壳体,以及分别固定在第一壳体两侧的传动机构、固定在第一壳体内的导滑架,以及固定在长方形阵列固定在第一壳体前端的限位机构,且限位机构用于安装传动机构。本实用新型提供的新型的车用散热管,尽可能的避免车辆行驶时,晃动导致散热管脱落的情况,从而提升散热管的牢固性。
  • 一种新型散热
  • [实用新型]汽车散热器-CN202120662720.X有效
  • 陈志雨 - 瑞安市鑫八菱汽车部件有限公司
  • 2021-03-31 - 2021-11-23 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了汽车散热器,包括安装座,所述安装座的顶部设置有散热器本体,所述散热器本体的底部固定连接有安装块,所述安装座的顶部开设有与安装块配合使用的安装槽,所述安装块的底部延伸至安装槽的内腔,所述安装块的内腔设置有第一弹簧,第一弹簧的两侧均固定连接有移动板,两个移动板相反的一侧均固定连接有卡块。本实用新型通过设置安装座、散热器本体、安装块、安装槽、第一弹簧、移动板、卡块、插孔、第一滑杆、拉簧、第一滑套、推板、推杆、第二滑杆、第二滑套、第二弹簧、连接条、升降壳、旋转杆、凸轮和握把,解决了现有汽车散热器不便于拆装导致其不便于维护的问题,该汽车散热器,具备便于维护的优点。
  • 汽车散热器
  • [发明专利]一种冷却系统及冷却方法-CN202111019482.1在审
  • 徐利文;曲万达;陈丽君;赵强;张国栋;张延恢;于海洋 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2021-09-01 - 2021-11-19 - B60K11/04
  • 本发明属于汽车技术领域,公开了一种冷却系统及冷却方法。冷却系统包括散热器、第一风扇、第二风扇、循环水泵以及水冷控制器,第一风扇和第二风扇均设置在散热器上,循环水泵、散热器、动力电池、电机控制器以及动力电机串联,循环水泵连接于散热器的进水口,动力电池连接于散热器的出水口,第一风扇、第二风扇、循环水泵、动力电池以及电机控制器均电连接于水冷控制器。本发明提供的冷却方法,包括四个步骤,分别对应了四种工作模式,车辆启动时,水冷控制器根据采集的各个温度,综合计算判断、统筹协调,控制循环水泵和风扇工作在相应的模式下。
  • 一种冷却系统冷却方法
  • [发明专利]一种增程式电动车的热管理方法、装置及系统-CN202010340725.0有效
  • 石中光;牛胜福;李国富;陈领平;戴西槐;叶良兵;张伟 - 上海元城汽车技术有限公司
  • 2020-04-26 - 2021-11-19 - B60K11/04
  • 本发明实施例公开了一种增程式电动车的热管理方法、装置及系统。该方法包括:获取热管理请求,热管理请求包括发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息以及动力电池子系统的加热需求信息;根据发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的状态信息以及动力电池子系统的加热需求信息生成第一指令,以通过第一指令控制发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统至少之一产生的热量为动力电池子系统加热。相比现有技术,本方案利用发动机冷却子系统、发电机冷却子系统和驱动电机冷却子系统的余热为动力电池子系统加热,满足了动力电池子系统的加热需求,降低了整车能耗。
  • 一种程式电动车管理方法装置系统
  • [实用新型]冷却装置及商用车-CN202023140144.7有效
  • 范正银;叶建波;陈天锋;陈基岩;范晓波 - 湖北银轮机械有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-11-19 - B60K11/04
  • 本实用新型涉及热交换装置技术领域,尤其是涉及一种冷却装置及商用车。所述冷却装置,包括:散热器和中冷器;中冷器包括中冷器本体以及设置在中冷器本体上的连接支架和整车连接件;连接支架与散热器连接,整车连接件用于与车架连接;所述连接支架包括第一支架,所述第一支架包括延伸部和连接部,所述延伸部与中冷器本体连接,所述连接部与所述延伸部连接;所述连接部至少包括三个支板,其中第一支板和第二支板相对设置,第三支板连接在第一支板和第二支板之间,所述第一支板与所述散热器的一侧连接,所述第二支板与所述散热器的另一侧连接。本实用新型提供的冷却装置零部件少,重量小,有利于商用车的减重。
  • 冷却装置商用
  • [实用新型]一种汽车用散热器边挡板-CN202121373101.5有效
  • 孙前国 - 武汉星迪工贸有限公司
  • 2021-06-21 - 2021-11-19 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了一种汽车用散热器边挡板,涉及汽车技术领域,具体为一种汽车用散热器边挡板,包括连接板,连接板包括上连接板和下连接板,上连接板和下连接板上均设有定位插槽,定位插槽内插接有限位条,限位条的侧面固定连接有导向框,导向框内滑动连接有缓冲边挡板,缓冲边挡板上设有散热风机,缓冲边挡板的侧面设有调节盒,缓冲边挡板的侧面位于散热风机的四周固定连接有缓冲杆,上连接板上设有限位机构。该汽车用散热器边挡板,通过连接板、定位插槽、限位条和限位机构的配合设置,在使用的过程中能够简便快捷的将缓冲边挡板拆卸下来,极大的简化了维修更换的流程,大大提高了维修更换的工作效率。
  • 一种汽车散热器挡板
  • [发明专利]车辆用冷却模块-CN201810537827.4有效
  • 韩至勋;高光玉;申贤根;刘硕钟 - 翰昂汽车零部件有限公司
  • 2018-05-30 - 2021-11-16 - B60K11/04
  • 本发明涉及一种车辆用冷却模块。本发明更具体地涉及这样一种车辆用冷却模块,其包括冷凝器、使发动机用冷却剂流过其中的第一散热器、使电气部件用冷却剂流过其中的第二散热器以及中间冷却器,并且通过将冷凝器、第二散热器和第一散热器布置在空气流动方向上或者将第二散热器、冷凝器和第一散热器按照这种顺序布置,以及将中间冷却器布置在冷凝器和第二散热器的下侧上,该车辆用冷却模块能够均匀地散布第一散热器的前表面的空气阻力以确保空气量分布的整体平衡,并且通过将冷凝器(C)和第一散热器(R)布置成与第二散热器(L)紧密接触而能够最小化每个热交换周期的间隙。
  • 车辆冷却模块
  • [实用新型]一种冷却模块-CN202120104155.5有效
  • 周来刚;商昌宁;马旭青;许俊波 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
  • 2021-01-14 - 2021-11-16 - B60K11/04
  • 本实用新型提供了一种冷却模块,属于汽车技术领域。它解决了现有的冷却模块减震与密封效果差的问题。本冷却模块包括散热器、中冷器、冷凝器、冷却风扇以及框架,框架中部开口设置,散热器、冷凝器与冷却风扇可拆卸连接在一起并安装在框架一侧,且散热器能够将框架中部开口处进行盖合,保证散热性能更好,中冷器单独安装在框架另一侧,通过框架来承载中冷器的重量,保证本冷却模块更轻量化,使用过程中受到的惯性力更小,且框架与散热器之间设置减震组件,有效保证冷却模块减震效果更好。本冷却模块减震效果更好且散热性能更高。
  • 一种冷却模块
  • [实用新型]全地形车-CN202120563814.1有效
  • 不公告发明人 - 赛格威科技有限公司
  • 2021-03-18 - 2021-11-16 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了一种全地形车,全地形车包括:车架;驾驶室,驾驶室设置于车架;动力单元,动力单元设置于车架,动力单元内设置有冷却通道;第一散热器,第一散热器设置于车架且位于驾驶室的前方,第一散热器与冷却通道相连通;第二散热器,第二散热器设置于车架且位于驾驶室的后方,第二散热器与冷却通道相连通。由此,通过将第一散热器设置在驾驶室的前方,将第二散热器设置在驾驶室的后方,并且将第一散热器与第二散热器均与冷却通道相连通,这样不仅可以使第一散热器和第二散热器的设置布局更加合理,可以使全地形车的结构更加紧凑,而且还可以提升全地形车对动力单元的散热效果,从而可以进一步地提升全地形车的可靠性。
  • 地形
  • [实用新型]全地形车-CN202120563932.2有效
  • 不公告发明人 - 赛格威科技有限公司
  • 2021-03-18 - 2021-11-16 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了一种全地形车,全地形车包括:车架,车架包括:底架和支撑架,支撑架设置于底架的上方,支撑架在全地形车的前后方向上分隔出驾驶区和动力区,支撑架包括:上下间隔的上横梁和下横梁;动力单元,动力单元设置于底架且位于动力区,动力单元内形成有冷却通道;散热器,散热器设置于上横梁和下横梁,散热器与冷却通道相连通。由此,通过将动力单元设置于底架,将散热器设置于支撑架的上横梁与下横梁,并且使散热器与冷却通道向连通,如此,在使散热器通过冷却通道对动力单元进行持续稳定地散热的前提下,不仅可以使散热器和动力单元的设置布局更加合理,而且还提升散热器与动力单元在全地形车上安装设置的稳定性与牢固性。
  • 地形
  • [实用新型]一种消除钎焊应力变形的散热器侧板-CN202120731071.4有效
  • 舒式连 - 江苏利尔机车科技有限公司
  • 2021-04-08 - 2021-11-16 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了一种消除钎焊应力变形的散热器侧板,包括主板,主板的底端与底端均设置有加固套板,主板的底端与底端侧壁均对称固定有弧形板,相邻两个弧形板的端部均固定有连接板,两个连接板的侧壁固定有第一缓冲板,主板的底端与顶端侧壁均固定有稳定外杆,两个稳定外杆内分别滑动设置有稳定滑杆,稳定外杆与稳定滑杆的端部间均设置有稳定弹簧,两个稳定滑杆的端部分别与连接板固定连接,主板的侧壁设置有多个固定板,多个固定板的端部设置有第二缓冲板,第二缓冲板的底端与顶端与两个第一缓冲板间均设置有软板,本实用新型通过加固套板加固钎焊处,通过弧形板与稳定弹簧缓冲温差应力,消除了钎焊的应力变形。
  • 一种消除钎焊应力变形散热器
  • [实用新型]一种驱动器用水冷装置-CN202120947465.3有效
  • 王华建 - 浙江宏科传动技术有限公司
  • 2021-05-06 - 2021-11-16 - B60K11/04
  • 本实用新型属于汽车驱动器技术领域,尤其是一种驱动器用水冷装置,包括控制机箱,所述控制机箱包括箱体和底板且所述箱体与底板之间通过螺栓连接,所述箱体的内壁固定安装有安装块,所述箱体的上表面和安装块的下表面分别开设有第一安装腔和第二安装腔,所述第一安装腔的内壁设置有第一冷却部件。该驱动器用水冷装置,通过设置温差发电片,使得与第一连接管连接的传导杆将低温传导至温差发电片的冷端,与第二连接管连接的传导杆将高温传导至温差发电片的热端,通过热量差使得温差发电片发电,供给至半导体制冷片使用。
  • 一种驱动器用水冷装置
  • [实用新型]一种一体式汽车散热器总成-CN202120655641.6有效
  • 陈志雨 - 瑞安市鑫八菱汽车部件有限公司
  • 2021-03-31 - 2021-11-12 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了散热器领域的一种一体式汽车散热器总成,包括热量交换器,热量交换器的内部安装有多个球形壳体,球形壳体通过导管与热量交换器相连通,热量交换器的内部左端安装有第二挡板,热量交换器的内部右端安装有第一挡板,热量交换器的上方安装有发动机,热量交换器的顶部安装有多个与发动机相贴合的导热装置,发动机的外侧安装有延伸至热量交换器内的风冷装置,热量交换器的下方安装有储液箱,储液箱通过水管与循环水泵相连,循环水泵通过水管与热量交换器的右侧顶端相连,热量交换器的左侧底端通过水管与冷却管相连,冷却管通过水管与储液箱相连。本实用新型结构简单,散热速度快。
  • 一种体式汽车散热器总成
  • [实用新型]一种汽车散热器安装支架-CN202120923118.7有效
  • 陈烨 - 杭州莱锡检测技术有限公司
  • 2021-04-30 - 2021-11-12 - B60K11/04
  • 本实用新型涉及散热设备安装技术领域,且公开了一种汽车散热器安装支架,包括U型支架,所述U型支架内腔顶部的两侧均滑动安装有齿条,所述U型支架内腔正面的两侧均转动安装有一号轴,两个所述一号轴的外表面固定安装有齿轮,所述U型支架内腔背面的两侧均转动安装有二号轴,该汽车散热器安装支架,通过将散热器带动齿条向下移动并驱动齿轮旋转,齿轮通过一号轴配合动力传送带带动二号轴转动,二号轴通过一号锥齿轮配合二号锥齿轮、正向丝杆和反向丝杆带动凹型连接块向上移动至与穿槽和卡槽同一水平线时,通过一号弹簧的反弹力带动卡块卡进卡槽中,解决了散热器在狭小空间安装不便于借助工具的问题。
  • 一种汽车散热器安装支架
  • [实用新型]一种高强度汽车用安装支架-CN202023262578.4有效
  • 王鸣江 - 常熟市江诚模具有限公司
  • 2020-12-30 - 2021-11-12 - B60K11/04
  • 本实用新型提供一种高强度汽车用安装支架。所述高强度汽车用安装支架包括:安装座;安装槽,所述安装槽开设在所述安装座的顶部;两个第一滑槽,两个所述第一滑槽分别开设在所述安装槽的两侧内壁上;两个安装块,对应的所述安装块分别滑动安装在对应的所述第一滑槽内,两个所述安装块的一侧均延伸至安装槽内。本实用新型提供的高强度汽车用安装支架具有能够快速拆装,不易损坏,强度高,方便清洁的优点。
  • 一种强度汽车安装支架

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