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[发明专利]充气轮胎-CN201980031656.0在审
发明人：今誓志;有马正之;河野好秀 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：充气轮胎包括：一对胎圈芯；胎体，其跨一对胎圈芯地形成；带束层，其配置于胎体的轮胎径向外侧，由弹性模量为100MPa以上且10000MPa以下的热塑性树脂包覆沿轮胎周向卷绕的帘线而形成；以及胎面，其设于带束层的轮胎径向外侧，该充气轮胎的轮胎赤道面处的厚度为5mm以下。
充气轮胎

[发明专利]轮胎-CN201880080207.0在审
发明人：桑原隆;鹤田征吾;成田圭吾 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：轮胎具有：螺旋带束层，其设在轮胎骨架构件的外周侧，是呈螺旋状卷绕树脂包覆帘线而构成的；环状的冠带层，其分别配置在螺旋带束层的轮胎宽度方向一侧的端部的轮胎径向外侧和螺旋带束层的轮胎宽度方向另一侧的端部的轮胎径向外侧，构成为包含在轮胎周向上至少卷绕一周的带状构件；以及重叠部，其设于冠带层，该重叠部的带状构件的层叠数设定为比周向上的其他部分的带状构件的层叠数多，该重叠部配置在不与树脂包覆帘线的长度方向端部相对的周向位置。
轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201910993514.4在审
发明人：塚本公一 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明提供充气轮胎，该充气轮胎高水平地兼顾平点性能和高速耐久性。冠带层(9)包含：半径方向内侧的第1层部(11)，其在带束层(7)的整个宽度上覆盖带束层(7)；多个第2层部(12)，它们层叠于第1层部(11)。各第2层部(12)配置在周向陆部的半径方向内侧。第2层部(12)的侧缘(12E)与周向槽(G)的槽底隔开3.0mm以上的距离(A)。
充气轮胎

[发明专利]充气轮胎及其制造方法-CN201680056587.5有效
发明人：松田健太 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明提供可改善硫化时的空气分散性、有效地抑制鼓泡故障的充气轮胎及其制造方法。本发明的充气轮胎具有作为在轮胎周向延伸的轮胎构成部件的胎体层(4)、带束层(7)，其中，在形成于胎体层(4)、带束层(7)的宽度方向端部的阶差部分，配置有断裂强度为100N以下且沿着轮胎周向延伸的至少一根线(10)。
充气轮胎及其制造方法

[发明专利]由两个工作胎冠层和一个周向增强元件层组成的用于充气轮胎胎冠的增强件-CN201780013028.0有效
发明人： O·富尼耶;P·达耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及充气轮胎，所述充气轮胎包括由增强元件的至少两个工作胎冠层(41、42)以及至少一个周向增强元件层(43)构成的胎冠增强件(4)。根据本发明，两个工作胎冠层(41、42)和至少一个周向增强元件层(43)仅在胎面宽度的至少40％上延伸以形成胎冠增强件，角度α2和α1的绝对值之差的绝对值大于12°，以绝对值而言α2比α1大，平均角度α满足以下方程式：14+131*exp(‑L/100)<α<28+110*exp(‑L/100)，径向最外工作层(42)的断裂潜能F2/FR2的利利用率小于1/6。
周向增强元件工作胎冠层充气轮胎胎冠增强件增强元件工作层增强件胎冠胎面断裂潜能延伸

[发明专利]包括多层条带形式的增强元件的充气轮胎-CN201680054149.5有效
发明人： A·比斯凯;J·皮诺;T·盖伊;C·勒克莱尔;A-L·蒂耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种充气轮胎(1)，其包括通过两个胎侧(3)连接两个胎圈(5)的胎体帘布层(2)，所述胎体帘布层(2)在径向外侧安装有胎冠增强区域(10)，所述增强区域包括以至少两层布置并涂布有弹性体组合物(13、15)的多个增强条带(12、14)；两层条带之间的平均重叠大于40％，所述增强条带(12、14)由热塑性薄片构成，所述热塑性薄片沿着主要方向以及横向方向的模量大于0.9GPa，优选地大于2GPa。
热塑性薄片胎体帘布层充气轮胎增强区域增强条弹性体组合物横向方向两层布置条带形式增强元件多层两层胎冠胎圈条带优选

[发明专利]充气轮胎-CN201780089115.4在审
发明人：桑山勲 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：充气轮胎具有：胎体(12)；至少一层倾斜带束层(13)，其配置在胎体(12)的胎冠部的轮胎径向外侧，并具有相对于轮胎周向的倾斜角度为30°以上的帘线；至少一层第1周向帘线层(14)，其配置在倾斜带束层(13)的轮胎径向内侧，并具有沿着轮胎周向延伸的帘线；胎面(16)，其配置在倾斜带束层(13)的轮胎径向外侧；以及第2周向帘线层(15)，其覆盖倾斜带束层(13)的轮胎宽度方向端地配置在轮胎径向外侧，并具有沿着轮胎周向延伸的帘线，在将帘线的杨氏模量设为Y(GPa)、将经纬密度设为n(根/50mm)、将帘线直径设为d(mm)、将第1周向帘线层(14)设为m层而定义为X＝Y×n×m×d时，该第2周向帘线层(15)的X小于第1周向帘线层(14)的X。
帘线层帘线倾斜带束层轮胎径向轮胎周向配置胎体轮胎宽度方向充气轮胎杨氏模量胎冠部延伸胎面经纬覆盖

[发明专利]轮胎、及轮胎的制造方法-CN201710233944.7有效
发明人：笔本启之;原田高志;河野好秀;今誓志;长谷川圭一;饭塚宗纪;八子贵之;町田邦郎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎、及轮胎的制造方法，所述轮胎至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，在所述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件，且所述热塑性树脂材料至少包含聚酰胺系热塑性弹性体。
轮胎制造方法

[发明专利]充气轮胎-CN201910035183.3在审
发明人：前田阳平 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明提供充气轮胎，其低成本且乘坐舒适性和耐压曲性优异。该轮胎(2)的冠带层(16)的帘线(32)具有将3根以上且6根以下的钢的单丝(36)捻合而得到的单捻构造。在该帘线(32)的截面中，当设将这些单丝(36)的截面(38)包围起来的最小的圆的直径为φ、设单丝(36)的直径为ψ时，在单丝(36)的数量为3根或4根的情况下，以直径φ为直径ψ的3倍以上且6倍以下的方式在这些单丝(36)之间设置有间隙，在单丝(36)的数量为5根或6根的情况下，以直径φ为直径ψ的3.5倍以上且7倍以下的方式在这些单丝(36)之间设置有间隙。上述帘线(32)的初始伸长率为0.1％以上且1.5％以下。
单丝帘线充气轮胎乘坐舒适性耐压曲性低成本冠带层伸长率捻合轮胎包围

[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有沟槽的充气轮胎-CN201680061989.4有效
发明人： A·博内特;J·莫雷尔-让;J-C·德罗贝尔-马聚尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个交叉工作层(41、42)，其包括平行的增强元件(411、421)，所述增强元件各自与充气轮胎的周向方向(XX’)形成角度(A1、A2)，所述角度的绝对值至少等于20°且不多于50°，使得各个角度符号相反，每个帘布层的增强元件由单独金属丝或单丝组成，其横截面至少为0.20mm且至多为0.5mm。充气轮胎进一步包括轮胎胎面(2)中的轴向外侧主要沟槽(24)。轴向外侧主要沟槽(24)的宽度W为至少1mm、深度D为至少5mm，其平均直线轮廓L与轮胎的周向方向(XX’)形成角度C，所述角度C属于[min(A1,A2)+100°,max(A1,A2)+80°]的区间。
充气轮胎增强元件轮胎轮胎胎面工作层单丝轴向单独金属角度符号直线轮廓帘布层平行

[发明专利]充气子午线轮胎-CN201680011470.5有效
发明人：中岛美由纪 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2016-02-18 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种兼顾轻型化和高速耐久性的充气子午线轮胎。素数充气子午线轮胎的特征在于具有带束增强层(7)和胎面橡胶(9)，带束增强层(7)由将一根芳香族聚酰胺的纤维帘线以及一根脂肪族聚酰胺的纤维帘线捻合在一起的复合纤维帘线(8)构成，复合纤维帘线(8)的总细度为1800～3200dtex，施加2.0cN/dtex的载荷时的伸长率为3.0～4.0％，构成胎面橡胶(9)的橡胶组合物通过在二烯类橡胶100重量份中配合氮吸附比表面积为100m²/g以上的二氧化硅10～110重量份而成，60℃的损耗柔量为45Pa^‑1以下。
充气子午线轮胎

[发明专利]轮胎、及轮胎的制造方法-CN201710233346.X有效
发明人：笔本启之;原田高志;河野好秀;今誓志;长谷川圭一;饭塚宗纪;八子贵之;町田邦郎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎、及轮胎的制造方法，所述轮胎至少具有由热塑性树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，在所述轮胎骨架体的外周部具有形成加强帘线层的加强帘线构件，且所述热塑性树脂材料至少包含聚酰胺系热塑性弹性体。
轮胎制造方法

[发明专利]充气轮胎-CN201580020914.7有效
发明人：森洋介 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2015-04-15 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：带束设置在胎体的轮胎径向外侧，在该带束中顺次地配置有第一倾斜带束帘布层(16)、周向带束帘布层(18)、第二倾斜带束帘布层(20)以及第三倾斜带束帘布层(28)。第一倾斜带束帘布层(16)、周向带束帘布层(18)和第二倾斜带束帘布层(20)在轮胎径向上相邻地配置。如果帘布层的宽度为(W1)、(W2)、(W3)和(W4)，则(W4)>(W1)且(W4)>(W2)。第一倾斜带束帘布层(16)的帘线相对于轮胎周向的角度为45°以上且60°以下，周向带束帘布层(18)的帘线的角度为5°以下，第二倾斜带束帘布层(20)的帘线的角度为30°以上且60°以下，第三倾斜带束帘布层(28)的帘线角度为超过5°且30°以下。第三倾斜带束帘布层(28)的宽度(W4)为接地宽度的80％以上，第三倾斜带束帘布层(28)的帘线与第二倾斜带束帘布层(20)的帘线相对于轮胎周向沿相反方向倾斜。
充气轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201610590819.7有效
发明人：长谷田弘到 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及充气轮胎，能够确保轮胎的径向成长的抑制效果及带束耐久力，且提高胎圈耐久力，有效地抑制车辆跑偏。充气轮胎(1)的带束层(10)具备：第一主作用带束(12)；第二主作用带束(14)，其配置于第一主作用带束(12)的轮胎径向外侧，且该第二主作用带束(14)具有与第一主作用带束(12)的帘线角度(θp1)相比相对于轮胎周向的朝向不相同的帘线角度(θp2)；以及加强带束(13)。加强带束(13)的帘线角度(θr)与代表主沟槽角度(θrmg)的相对于轮胎周向的朝向互不相同，该代表主沟槽角度是指形成在胎面部(2)的踏面上的胎面花纹中包含的主沟槽(52)中的轮胎周向的长度最长的构成部分(52a)与轮胎周向所成的角度。
作用带轮胎周向充气轮胎主沟槽帘线加强带耐久力车辆跑偏轮胎径向胎面花纹带束层胎面部有效地带束胎圈轮胎配置

[发明专利]充气轮胎-CN201580021192.7有效
发明人：森洋介 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2015-04-15 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：在胎体的轮胎径向外侧顺次地配置第一倾斜带束帘布层(16)、周向带束帘布层(18)以及第二倾斜带束帘布层(20)，并且从第二倾斜带束帘布层(20)的轮胎宽度方向端部朝向轮胎宽度方向外侧配置接地端侧带束帘布层(28)。在胎体的轮胎径向外侧从轮胎径向内侧起顺次配置第一倾斜带束帘布层(16)、周向带束帘布层(18)和第二倾斜带束帘布层(20)。第一倾斜带束帘布层(16)的帘线相对于轮胎周向的角度为45°以上且60°以下，周向带束帘布层(18)的帘线的角度为5°以下，第二倾斜带束帘布层(20)的帘线的角度为30°以上且60°以下，接地端侧带束帘布层(28)的帘线的角度为超过5°且30°以下。接地端侧带束帘布层(28)的间隔尺寸(W4)为接地宽度(TW)的80％以上，接地端侧带束帘布层(28)的帘线与第二倾斜带束帘布层(20)的帘线相对于轮胎周向沿相反方向倾斜。
充气轮胎

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