[实用新型]一种列车轮对轮缘及踏面激光再制造修复系统

说明书

本实用新型涉及激光再制造修复技术领域，特别涉及一种列车轮对轮缘及踏面激光再制造修复系统，包括轮对修复平台，轮对修复平台为承载有轮对的支架结构，轮对修复平台的一侧设置有可移动小车；所述可移动小车上设有机械臂、激光器和送粉系统。本实用新型的有益效果是：轮对加工平台两端距离可以将轮对固定，两端轴承起到了一定的减小摩擦力的作用，辅助了轮对的转动。伺服电机可以在控制系统的控制下进行转动，能够更好的修复不同磨损的轮对。机械臂可以更好的满足激光熔覆时的运动要求，同时激光熔覆头安装再机械臂末端，可跟随机械臂运动，熔覆轮缘与踏面。激光熔覆头采用同轴送粉，材料粉末与激光在同一轴线上，更好的适应了扫描方向的变化。

技术领域

本实用新型涉及激光再制造修复技术领域，特别涉及一种列车轮对轮缘及踏面激光再制造修复系统。

背景技术

轮对是列车车辆走行部中关键部件之一，它不仅承受着巨大的静载荷和动载荷，还受到钢轨接头、道岔以及线路不平顺等垂直和水平方向的作用力，因此，轮对是一个受力集中、工作条件恶劣的重要部件。车轮磨耗和裂纹是列车轮对损伤或失效的重要因素。目前，列车轮对损伤或失效后，经常通过旋修加工的方式来进行修复。例如，车轮产生剥离或磨耗损伤时，使用旋修加工方式进行修复。由于车轮旋修量较大，修复后使用寿命比较短。而车轮发现裂纹等严重损伤，只能依靠更换新部件的方法，导致铁路运输成本比较高。因此，需要一种低成本、高质量、的新型轮对修复方式。

激光熔覆技术是以不同的填料方式在被涂覆基体表面上放置可选择的涂层材料，经激光辐照使基体表面和薄层同时熔化，快速凝固后形成稀释度极低，并与基体材料成冶金结合的表面涂层，从而显著改善基体材料表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电气特性等工艺方法。

为此，本申请设计了一种列车轮对轮缘及踏面激光再制造修复系统，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术中的不足，提供了一种列车轮对轮缘及踏面激光再制造修复系统。

一种列车轮对轮缘及踏面激光再制造修复系统，包括轮对修复平台，其特征在于：

所述轮对修复平台为承载有轮对的支架结构，轮对修复平台的一侧设置有可移动小车；所述可移动小车上设有机械臂、激光器和送粉系统。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述轮对修复平台包括安装架，安装架上固定有伺服电机，伺服电机的电机轴通过电动机齿轮和轮对齿轮的驱动轮对转动，所述轮对的两端通过轴承转动连接在安装架上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述安装架的一端可通过丝杠左右滑动，便于将轮对安装在轴承中。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述伺服电机与轮对的轮轴通过一个齿轮和两个可拼装半齿轮连接，伺服电机的电机轴固定安装电动机齿轮，轮轴上可拆卸的嵌套两个半齿轮拼装的轮对齿轮，轮对齿轮与轮轴贴合处嵌有橡胶垫。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述机械臂的末端安装有激光熔覆头，通过控制系统控制机械臂使激光熔覆头改变位置和方向。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述激光器的激光输出功率为3500w，激光波长为1064nm，焦距为150mm。

本实用新型的有益效果是：