[发明专利]一种车辆动力电池冷却管路用面板连接快速接头

说明书

本发明公开了一种车辆动力电池冷却管路用面板连接快速接头，其中，公端阀体与公端接头相连接且内部形成空腔，公端阀芯设置于公端接头内部，公端阀芯一端插设于支撑轴孔内、另一端的端面与公端接头的端面相平齐，公端阀芯与公端接头的端面紧密接触；母端接头一端与母端阀体相连接且内部形成空腔，母端阀芯设置于母端接头内部，母端阀芯一端插设与导向轴孔内、另一端穿过母端接头的内端面，母端阀芯的外端面与母端接头的内端面紧密接触；公端接头插入母端接头形成密封，母端阀芯与公端阀芯分别向后移动，密封状态解除实现管路连通。通过本发明的技术方案，满足了动力电池冷却管路的快速连接与分离，且装卸过程高效便捷。

技术领域

本发明涉及电池连接件技术领域，尤其涉及一种车辆动力电池冷却管路用面板连接快速接头。

背景技术

目前，电动汽车为解决电池续航问题，其中一种思路就是能够快速更换电池即换电模式，商用车动力电池一般采用冷却液(水冷)进行冷却，这种电池在采用换电模式时需要同时实现冷却管路的快速连接和分离。但在现有技术中，无法快速实现冷却管路的快速连接和分离。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种车辆动力电池冷却管路用面板连接快速接头，通过各自实现自动密封的公端和母端，在未插接状态下分别实现冷却管路的密封，在插接状态下两端冷却管路自动联通，且只需要将公端接头插入母端接头即可完成连接，满足了动力电池冷却管路的快速连接与分离，且装卸过程高效便捷。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆动力电池冷却管路用面板连接快速接头，包括公端和母端；所述公端包括公端阀体、公端支撑套、公端接头、公端阀芯、公端弹簧和公端阀芯密封圈，所述公端阀体与所述公端接头相连接且内部形成空腔，所述公端支撑套一端装配于所述公端阀体内部，所述公端支撑套的自由端设置有支撑轴孔，所述公端阀芯设置于所述公端接头内部，所述公端阀芯一端插设于所述支撑轴孔内、另一端的端面与所述公端接头的端面相平齐，所述公端弹簧设置于所述公端支撑套上且在自然状态下对所述公端阀芯产生朝向所述公端接头端面的推力使得所述公端阀芯与所述公端接头的端面紧密接触，所述公端阀芯密封圈嵌入所述公端阀芯并与所述公端接头的端面之间形成密封；

所述母端包括母端阀体、母端支撑套、母端接头、母端阀芯、母端弹簧、母端阀芯密封圈和连接密封圈，所述母端接头一端与所述母端阀体相连接且内部形成空腔，所述母端接头另一端为开放式圆柱结构，所述母端接头腔内中部设置有内端面，所述母端支撑套一端装配于所述母端阀体内部，所述母端支撑套的自由端设置有导向轴孔，所述母端阀芯设置于所述母端接头内部，所述母端阀芯中部设置有直径突出的外端面，所述母端阀芯一端插设与所述导向轴孔内、另一端穿过所述母端接头的内端面，所述母端弹簧设置于所述母端支撑套上且在自然状态下对所述母端阀芯产生朝向所述母端接头内端面的推力使得所述母端阀芯的外端面与所述母端接头的内端面紧密接触，所述母端阀芯密封圈嵌入所述母端阀芯并与所述母端接头的内端面之间形成密封；

所述公端接头插入所述母端接头的开放式圆柱结构内，并通过所述连接密封圈形成密封，穿过所述母端接头内端面的所述母端阀芯与所述公端阀芯在所述公端弹簧与所述母端弹簧的相互作用下分别向后移动，所述公端接头与所述公端阀芯之间的密封状态以及所述母端接头与所述母端阀芯之间的密封状态解除，实现管路连通。

在上述技术方案中，优选地，所述公端阀体和所述母端阀体分别与冷却管路接头相连通；在所述公端接头与所述母端接头分离状态下：所述公端阀芯在所述公端弹簧的弹力作用下与所述公端接头端面紧密接触，并通过所述公端阀芯密封圈实现密封，使得与所述公端阀体相连通的冷却管路接头能够在未连通时保持密封；所述母端阀芯在所述母端弹簧的弹力作用下，外端面与所述母端接头的内端面紧密接触，并通过所述母端阀芯密封圈实现密封，使得与所述母端阀体相连通的冷却管路接头能够在未连通时保持密封；