[实用新型]动力电池结构及动力电池紧固结构有效

专利信息
申请号: 201721474800.2 申请日: 2017-11-07
公开(公告)号: CN207818659U 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 钟建强 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60K1/04
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 蔡光仟
地址: 510000 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型提供一种动力电池结构,动力电池上支架、动力电池下支架和连接管,动力电池上支架和动力电池下支架均设于动力电池上,动力电池上支架与动力电池下支架固定连接,动力电池下支架上开设有贯通孔,动力电池上支架上开设有位置与贯通孔对应的过孔,连接管一端穿过贯通孔,且连接管的另一端固定连接于动力电池上支架,连接管内开设有与过孔位置对应的连接孔。本实用新型可以大量减少动力电池螺接数量,减少动力电池装配及维修工时,降低动力电池包成本,降低动力电池包设计难度及风险。另外通过该紧固结构能有效传递动力电池重力及冲击力,降低车身结构应力集中风险。本实用新型还提供一种动力电池紧固结构,包括上述动力电池结构。
搜索关键词: 动力电池 上支架 连接管 下支架 本实用新型 紧固结构 贯通孔 动力电池包 车身结构 过孔位置 应力集中 有效传递 连接孔 冲击力 螺接 内开 装配 穿过 维修
【主权项】:
1.一种动力电池结构,其特征在于,包括动力电池上支架、动力电池下支架和连接管,动力电池上支架和动力电池下支架均设于动力电池上,所述动力电池上支架与所述动力电池下支架固定连接,所述动力电池下支架上开设有贯通孔,所述动力电池上支架上开设有位置与所述贯通孔对应的过孔,所述连接管一端穿过所述贯通孔,且所述连接管的另一端固定连接于所述动力电池上支架,所述连接管内开设有与所述过孔位置对应、以与一紧固件配合的连接孔。
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  • 本申请提供一种V口电池挂板,包括底壳和与底壳整体注塑在一起的V型槽、卡扣、推杆、第一弹簧、第二弹簧以及挡片;其中,卡扣、推杆、第一弹簧、第二弹簧以及挡片设置在所述底壳的内部;设置挂电池时电池移动的方向为垂直方向;则由所述底壳的顶部沿垂直方向向其内部设置有导向槽,所述导向槽底部设置有第一弹簧;所述推杆设置在底壳的导向槽内,所述推杆的一端高于底壳,另一端通过第一弹簧固定在导向槽底部;所述推杆中部设置有斜面;所述卡扣与推杆接触的一端也设置有斜面;所述推杆的斜面与卡扣的斜面相互紧密接触;所述卡扣的另一端通过放置方向为水平方向的第二弹簧与底壳连接。本申请能够适应市场上通用的V口挂板,不受到空间限制。
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  • 王明煜;丁红杰;上官恩波;赵梁栋;徐松;孙振锋;高效贵 - 河南超力新能源有限公司
  • 2019-04-10 - 2019-11-12 - H01M2/10
  • 本实用新型涉及启动电源技术领域,具体涉及一种启动电源用电源箱、启动电源。本实用新型的启动电源用电源箱,包括盒体、盖体,盒体内设置有用来固定电池的电池架,所述盒体包括盒底和盒壁,所述电池架包括内壳支架和内壳支柱,所述内壳支架包括与盒底平行设置的内壳压盖;内壳支柱一端与内壳压盖固定连接,另一端与盒底固定连接。本实用新型的电源箱中将电池架设置为由内壳压盖和内壳支柱固定连接构成,提高了电池架与电源箱壳体之间的连接稳固程度,避免了电池组在使用过程中过度晃动导致的连接失效或者短路。
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