[发明专利]一种用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法

说明书

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法，该用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法包括如下步骤：S1、在船舶的分段建造完成后，对所述分段进行测量，获得所述分段的三维数据；S2、对所述三维数据与设计数据比对处理形成分段精度调整报表；S3、依据所述分段精度调整报表对所述分段进行修正，使得所述分段的制造精度满足搭载作业要求；S4、在所述分段的对合位置处划设对合线；S5、对相邻的所述分段进行搭载，将相邻的两个分段间的所述对合线相互对正，完成相邻分段之间的对合定位。本发明降低分段搭载合拢阶段的作业难度，缩短船舶建造的周期。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法。

背景技术

在远距离运输过程中，船舶扮演着非常重要的角色。因此，大量的船舶被建造出来来满足远洋运输的需要。在船舶的建造过程中，首先是建造船舶的分段，然后对分段进行搭载拼装组成一艘完整的船舶。在船舶分段搭载的过程中，需要根据对接分段的精度进行调整，调整过程需要在大合拢阶段处理。但在大合拢阶段的生产现场有大量的复合作业(其他工种，比如机、甲、电等专业)，也有大量的高空作业，进而导致作业环境相对较差，作业难度加大，作业周期相应的增加。

因此，需要一种用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法，降低分段搭载合拢阶段的作业难度，缩短船舶建造的周期。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于控制船舶分段搭载精度的工艺方法，包括如下步骤：

S1、在船舶的分段建造完成后，对所述分段进行测量，获得所述分段的三维数据；

S2、对所述三维数据与设计数据比对处理形成分段精度调整报表；

S3、依据所述分段精度调整报表对所述分段进行修正，使得所述分段的制造精度满足搭载作业要求；

S4、在所述分段的对合位置处划设对合线；

S5、对相邻的所述分段进行搭载，将相邻的两个分段间的所述对合线相互对正，完成相邻分段之间的对合定位。

进一步地，所述步骤S1中，利用全站仪对所述分段进行测量。

进一步地，所述步骤S2中，将所述分段的三维数据与设计的船舶模型中对应的分段的数据进行比对处理，得到所述分段精度调整报表。

进一步地，利用数据处理软件对所述分段的三维数据与设计的所述船舶模型中对应的分段的数据进行比对处理。

进一步地，所述步骤S2中，将所述分段精度调整报表生成纸质版。

进一步地，所述步骤S3中，对所述分段进行修正包括对所述分段的余量进行切割。

进一步地，利用火焊切割对所述分段的余量进行切割。

进一步地，所述步骤S3中，对所述分段进行修正包括对所述分段中存在的缺料位置进行换板以及对所述分段中存在偏差的位置进行调整。

进一步地，所述步骤S4中，利用油漆在所述分段的对合位置处划设所述对合线。

进一步地，利用龙门吊对所述分段进行搭载。

本发明的有益效果：