[发明专利]电动助力转向装置

说明书

本发明涉及一种电动助力转向装置(10，10′)。该电动助力转向装置用于车辆的转向操作，包括壳体(400)以及设置在所述壳体(400)内的传动机构(200)和输出构件(100)，所述传动机构(200)用于将旋转运动传递到所述输出构件(100)，其中，所述电动助力转向装置(10，10′)还包括设置在所述壳体(400)和所述传动机构(200)之间的径向支撑件(300)，所述径向支撑件(300)用于提供指向所述输出构件(100)所在一侧的径向支撑力，以抵抗所述输出构件(100)施加在所述传动机构(200)上的弯矩。

技术领域

本发明涉及车辆的操纵机构，具体地，涉及用于车辆的电动助力转向装置。

背景技术

车辆的转向装置控制车轮的转动。在车辆的转向操作期间，一般是通过转动方向盘，并且利用电动机驱动车轮进行转向，即，电动助力转向。这种电动助力转向装置通常包括电动机、输出构件和传动机构，传动机构将电动机的旋转运动传递到输出构件，从而输出构件能够在一定角度范围内进行旋转。该输出构件可以致动转向拉杆，以使得车轮转向。

发明内容

在电动助力转向装置中，输出构件布置在传动机构的一侧，在使用时将向传动机构施加弯矩。传动机构的零件在该弯矩的作用下将加速磨损，由此，使用寿命较短。此外，考虑到弯矩，传动机构无法承受较大的轴向力，因此，这种电动助力转向装置不适于用在重载车辆中。

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种使用寿命长且适用于重载车辆的转向装置。

本发明提供一种电动助力转向装置，其用于车辆的转向操作，包括壳体以及设置在所述壳体内的传动机构和输出构件，所述传动机构用于将旋转运动传递到所述输出构件，

其中，

所述电动助力转向装置还包括设置在所述壳体和所述传动机构之间的径向支撑件，所述径向支撑件用于提供指向所述输出构件所在一侧的径向支撑力，以抵抗所述输出构件施加在所述传动机构上的弯矩。

根据本发明的实施例，所述传动机构包括线性致动器，所述线性致动器被构造为包括螺母的滚珠丝杠组件或行星滚柱丝杠组件，所述径向支撑件设置在所述壳体和所述螺母之间。

根据本发明的实施例，所述径向支撑件在圆周方向上完全包围所述螺母，且设置在与所述输出构件不产生干涉的位置。

根据本发明的实施例，所述电动助力转向装置包括至少两个相对于所述输出构件轴向对称设置的所述径向支撑件，所述径向支撑件构造为滑动轴承、直线轴承或衬套。

根据本发明的实施例，所述径向支撑件在圆周方向上未完全包围所述螺母，且至少部分与所述输出构件在周向上相对。

根据本发明的实施例，所述径向支撑件在轴向上与所述输出构件对应，或所述电动助力转向装置包括至少两个相对于所述输出构件轴向对称设置的所述径向支撑件。

根据本发明的实施例，所述螺母及所述壳体上设置有用于接收所述径向支撑件的接收部。

根据本发明的实施例，所述接收部被构造为所述螺母在轴向方向上延伸的接收平面。

根据本发明的实施例，所述径向支撑件被构造为平面直线滚针轴承，并且，所述平面直线滚针轴承的滚针被设置为在所述接收平面上滚动。

根据本发明的实施例，所述径向支撑件被构造为导轨-球组件，并且，所述导轨-球组件的滑块和导轨分别被接收固定在所述螺母和所述壳体上的所述接收部。

根据本发明的实施例，所述径向支撑件被设置为施加到所述螺母的外周面和/或所述壳体的内周面的耐磨涂层。

附图说明

下面将参考附图来描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术效果。在附图中，相同的符号标示相同的元件，其中：