[实用新型]一种道路铺筑层厚度检测车

说明书

本实用新型公开了一种道路铺筑层厚度检测车，包括车体、定位单元、姿态传感单元、滑动导轨和测量杆，所述车体的下端设置有车轮，所述车体包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室内设置有定位单元，所述定位单元下端设置有直线电机，所述下端设置有滑动导轨，所述滑动导轨上设置有电阻棒，所述定位单元一侧设置有数据收发单元，且数据收发单元下侧设置有控制单元，所述控制单元下端设置有支撑板。该道路铺筑层厚度检测车可以用于道路施工过程中各个铺筑层的厚度检测，包括基层的虚铺厚度、压实厚度，面层的混凝土初凝后终凝前的厚度检测及沥青路面的碾压厚度，同时，还可以检测各个铺筑层的压实强度及碾压强度。

技术领域

本实用新型属于建筑工程厚度检测技术领域，具体为一种道路铺筑层厚度检测车。

背景技术

随着基础设施建设的高速发展，国内的高等级道路通车里程越来越长，加深了区域间的交流。道路包括路基、基层及面层，但由于道路施工过程中，道路的各个铺筑层厚度和强度检测不全面，导致在通车使用一段时间之后，都会出现各种损坏及变形，其主要表现为：裂缝、坑槽、车辙、错台、下沉、甚至断裂等，而道路的维修需要临时封闭交通，同时产生噪声污染、粉尘污染等，给人们的出行带来不便。因此，加强道路施工过程中各个铺筑层碾压强度及厚度的检查，提高道路的施工质量，是保证道路健康使用的前提。

现有技术中，采用刻度标尺、探地雷达、超声波等手段检测道路施工厚度，刻度标尺人工依赖性大，且误差大，不便于道路铺筑层的大规模检测，而探底雷达及超声波等手段，设备要求高，设备沉重，价格较高，不便于施工过程中的铺筑层的厚度及强度检测。CN104634224A公开了一种公路路面摊铺厚度的插入式自动测量装置，其用于测量路面摊铺厚度，需要摊铺机牵引测量平台小车，通过测量平台小车上布设的多个测量模块实现摊铺过程中相应位置的厚度测量，其检测的对象为路面面层摊铺，相对单一，且检测过程需要依赖摊铺机的牵引，而且检测位置相对固定，无法实现自主式、随机性检测。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种道路铺筑层厚度检测车，以解决目前的道路铺筑层厚度检测车结构复杂、检测功能单一、缺乏自主式检测功能的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种道路铺筑层厚度检测车，包括车体、定位单元、姿态传感单元、滑动导轨和测量杆，所述车体的下端设置有车轮，所述车体包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室内设置有定位单元，所述定位单元下端设置有直线电机，所述下端设置有滑动导轨，所述滑动导轨上设置有电阻棒，所述定位单元一侧设置有数据收发单元，且数据收发单元下侧设置有控制单元，所述控制单元下端设置有支撑板，所述支撑板的一端设置有固定板，所述固定板一端设置有凹槽，且凹槽镶嵌有滑动导轨和电阻棒，所述滑动导轨下端设置有承压板，所述承压板下端设置有压力传感器，且压力传感器下端设置有受压板，所述受压板下端设置有测量杆，且测量杆外围设置有弹簧，所述测量杆顶端设置有探针，所述车体的底部设置有衬套和通孔，且探针和衬套和通孔的位置相对应，所述第二腔室内设置有姿态传感单元，所述车体的一侧设置有显示屏和按键，所述定位单元和姿态传感单元和数据收发单元和压力传感器和第一电极板均与控制单元相连接。

进一步的，所述滑动导轨一侧设置有滑动槽，且滑动槽内镶嵌有电阻棒。

进一步的，所述固定板设置有通槽，且通槽的形状与滑动导轨和电阻棒的整体横截面形状一致，且滑动导轨和电阻棒与固定板构成滑动结构。

进一步的，所述固定板设置有电阻触头，且电阻触头一端设置有金属压簧，且金属压簧与第二电极板相连接。

进一步的，所述按键包括“开始”、“校准”、“测量”、“输入”、“输出”、“关机”按钮。